KR200331801Y1 - 차량용 스티어링 컬럼의 위치조정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 스티어링 컬럼의 위치조정장치에 관한 것으로, 스티어링 컬럼에 고착된 상ㆍ하부고정브라켓이 상ㆍ하부마운팅브라켓과 체결 가능하게 배치되고, 상ㆍ하부마운팅브라켓과 상ㆍ하부고정브라켓이 각각 체결되도록 배치된 피니언과 랙이 조정레버의 회동에 의해 연계 동작되게 설치되며, 피니언과 랙의 작동에 의해 상ㆍ하부고정브라켓과 상ㆍ하부마운팅브라켓의 체결 또는 해제가 이루어짐으로 인해, 하부마운팅브라켓을 회동축으로 로워틸팅되면서 인텀샤프트에서 스티어링 컬럼의 텔레스코픽 이동이 보상되는 로워틸트장치와 텔레스코픽장치로 이루어진 위치조정장치의 기술 확보는 물론, 피니언과 랙에 의한 정확한 동작이 이루어져 위치조정장치의 신뢰도가 상승되도록 된 것이다.

Description

차량용 스티어링 컬럼의 위치조정장치{Position fixing apparatus of steering column for vehicle}

본 고안은 차량용 스티어링 컬럼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 로워틸팅및 텔레스코픽의 동작이 랙과 피니언에 의해 정확히 이루어지는 스티어링 컬럼의 위치조정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 스티어링 컬럼에는 운전자의 체형 또는 운전습관에 따라 스티어링 휠의 틸팅 및 텔레스코픽을 위한 위치조정장치가 설치되고, 이 위치조정장치는 어퍼틸팅(upper tilting) 또는 로워틸팅(lower tilting)의 선택된 기능에 따라 그 구성이 크게 달라진다.

도 1은 종래의 로워틸팅기능을 갖는 위치조정장치가 설치된 스티어링컬럼이 개략적으로 도시된 것으로, 조정레버(111)가 상부마운팅브라켓(102)에 설치된회동축(104)을 중심으로 회동되면, 상ㆍ하부마운팅브라켓(102,103)에 배치되어 스티어링 컬럼(100)을 지지하는 다수의 단속부재(미도시)가 체결 또는 해제되어 틸팅 및 텔레스코픽 변위가 시행되도록 이루어졌었다.

그러나, 상기 단속부재와 조정레버(111)가 구비되어 로워틸팅기능이 포함된 위치조정장치(110)는 단지 단속부재 및/또는상부마운팅브라켓(102)과 스티어링 컬럼(100)의 연계된 밀착 체결 및 해제에 의해 작동되어, 체결부위의 손상이나 지속되는 반복사용에 동작수행의 정확성이 감소되었다.

또한, 어퍼틸팅기능이 포함된 위치조정장치 위주로 기술이 개발되었고, 상대적으로 로워틸팅과 텔레스코픽 기능을 갖는 위치조정장치의 기술은 취약하다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 스티어링 컬럼에고착된 상ㆍ하부고정브라켓이 상ㆍ하부마운팅브라켓과 체결 가능하게 배치되고, 상기 상ㆍ하부고정브라켓에 배치된 피니언과 랙이 조정레버의 회동에 의해 연계 동작되게 설치되며, 상기 피니언과 랙의 작동에 의해 상ㆍ하부고정브라켓과 상ㆍ하부마운팅브라켓의 체결 또는 해제가 이루어짐으로 인해, 하부마운팅브라켓을 회동축으로 로워틸팅되면서 텔레스코픽 기능을 갖는 위치조정장치의 진일보된 기술 확보는 물론, 피니언과 랙에 의한 정확한 동작이 이루어져 위치조정장치의 신뢰도가 상승된 차량용 스티어링 컬럼의 위치조정장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 스티어링 컬럼이 개략적으로 도시된 측면도,

도 2는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따라 스티어링 컬럼의 위치조정장치가 개략적으로 도시된 저면 사시도,

도 2a는 도 2의 사용상태도,

도 3 및 도 4는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ 및 Ⅱ-Ⅱ선 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10...위치조정장치 11,12...상ㆍ하부고정브라켓,

13,14...상ㆍ하부피니언바 15...랙바,

16...조정레버 17...지지편,

18...고정튜브 20...스티어링 컬럼,

22,23...상ㆍ하부마운팅브라켓 30...인텀샤프트.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 인텀샤프트와 체결된 스티어링 샤프트가 관통되게 배치되고, 차체에 고정된 상ㆍ하부마운팅브라켓으로 지지되게 설치된 스티어링 컬럼에 있어서, 위치조정장치는 상기 스티어링 컬럼에 고착되고, 상부가 차체와 체결된 상ㆍ하부마운팅브라켓의 측부 사이에 배치되며, 스티어링 컬럼의 텔레스코픽 이동을 위해 양측부에 스티어링 컬럼의 길이방향으로 텔레스코픽슬롯이 형성된 상ㆍ하부고정브라켓; 상기 하부마운팅브라켓의 측부와, 하부고정브라켓의 텔레스코픽 슬롯을 통과하여 양단부가 볼트 체결되어 스티어링 컬럼의 틸팅축을 이루는 하부피니언바; 상기 상부마운팅브라켓의 측부에 형성된 스티어링컬럼 길이에 교차되는 방향으로 형성된 틸팅슬롯과 상부고정브라켓의 텔레스코픽슬롯을 통과하여 일단부는 볼트 체결되고 타단부는 조정레버와 회동축 결합된 상부피니언바; 상기 조정레버의 회동에 의해 상ㆍ하마운팅브라켓과 상ㆍ하고정브라켓의 볼트체결이 죄이거나 풀려 상ㆍ하부마운팅브라켓와 상ㆍ하부고정브라켓의 측부 간격을 조정하기 위해 상기 상ㆍ하부피니언바에 형성된 피니언과 치합되게 랙이 양선단부에 형성되면서 양끝단이 상ㆍ하고정브라켓에 배치된 랙바; 가 포함되어 이루어진다.

상기 랙바는 상호 슬라이딩 삽입되게 상ㆍ하로 구분되거나 일체로 제작되고, 양끝단부가 고정브라켓에 고정되거나 슬라이딩 가능하게 배치된다.

상기 고정브라켓에 일체로 형성되거나 스티어링 컬럼의 외연에 고착되고, 상기 랙바의 양끝단부가 슬라이딩 가능하게 배치되는 지지편이 더 포함되어 이루어진다.

상기 랙바가 슬라이딩 삽입되고, 랙바의 랙이 외부로 표출되어 피니언과 치합되게 외연의 일부에 절개부가 형성되며, 상기 지지편과 고정브라켓 또는 고정브라켓에 고정 설치된 고정튜브가 더 포함되어 이루어진다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 스티어링 컬럼의 위치조정장치를 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따라 스티어링 컬럼의 위치조정장치가 개략적으로 도시된 저면 사시도이고, 도 3 및 도 4는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ 및 Ⅱ-Ⅱ선 단면도로서, 본 고안에 따른 위치조정장치(10)는 인텀샤프트(30)와 체결되는 스티어링 샤프트(21)가 관통되게 배치된 스티어링 컬럼(20)이 지지되게 설치되면서 차체(미도시)에 고정된 상ㆍ하부마운팅브라켓(22,23)과, 상기 스티어링 컬럼(20)에 고착되면서 상ㆍ하부마운팅브라켓(22,23)과 체결되게 배치된 상ㆍ하부고정브라켓(11,12)과, 이 상ㆍ하부고정브라켓(11,12)과 상ㆍ하부마운팅브라켓(22,23)이 체결되도록 관통되어 배치된 한 쌍의 피니언바(13,14)와, 상기 피니언바(13,14)에 형성된 피니언(13a,14a)과 치합되게 랙(15a)이 양선단부에 형성되면서 양끝단부가 상ㆍ하고정브라켓(11,12)에 배치된 랙바(15)가 포함되어 이루어진다.

상기 상ㆍ하부마운팅브라켓(22,23)은 차체에 고정되는 상부와, 이 평평부로부터 굴절된 측부로 이루어지고, 스티어링 컬럼(20)이 개재되도록 한 쌍으로 이루어져 차체(미도시)에 고정된다.

또한, 상기 상부마운팅브라켓(22)에는 스티어링 컬럼(20)의 길이와 교차되는 방향으로 틸팅슬롯(22a)이 형성된다.

상기 상ㆍ하부고정브라켓(11,12)은 스티어링 컬럼(20)에 고착되면서 양측부와, 이 양측부를 이어주는 전부가 구비된 형상으로, 양측면에는 스티어링 컬럼(20)의 길이 방향으로 텔레스코픽슬롯(11a,12a)이 형성된다.

상기 상부마운팅브라켓(22)의 측부와 상부고정브라켓(11)의 측부에 관통되게 즉, 틸팅슬롯(22a)과 텔레스코픽슬롯(11a)을 통과하여 상부피니언바(13)가 배치되고, 이 상부피니언바(13)의 일단부는 볼트체결되며, 타단부는 조정레버(16)와 회동축 결합된다.

상기 하부마운팅브라켓(23)의 측부와 하부고정브라켓(12)의 측부에 관통되게 즉, 텔레스코픽슬롯(12a)을 통과하면서 하부마운팅브라켓(23)을 관통하여 하부피니언바(14)가 배치되고, 이 하부피니언바(14)의 양단부는 볼트체결된다.

여기서, 상기 상ㆍ하부마운팅브라켓(22,23)과 상ㆍ하부고정브라켓(11,12)의측부는 볼트의 체결 또는 해제로 밀착되거나 이격되도록 어느 일측부 또는 양측부 모두가 탄성을 가지면서 외력이 제거되면 상호 이격되게 배치되는 것이 바람직하다.

상기 상ㆍ하부피니언바(13,14)에 랙바(15)가 연결 배치되어, 피니언바(13,14)의 중간부위에 형성된 피니언(13a,14a)과 랙바(15)의 양선단부에 형성된 랙(15a)이 상호 치합된다.

이때, 상기 랙바(15)는 상ㆍ하부고정브라켓(11,12)에 양끝단이 고정되거나 슬라이딩 가능하게 배치되고, 상ㆍ하로 구분되면서 상호 슬라이딩 삽입되게 이루어지거나 일체형으로 이루어지며, 슬라이딩 삽입시 세레이션 결합됨이 바람직하다.

상기 랙바(15)가 슬라이딩 되게 배치될 경우, 일체형으로 이루어짐이 바람직하고, 양끝단부가 상ㆍ하부고정브라켓(11,12)을 통과하게 배치되며, 이 랙바(15)를 지지하기 위해 스티어링 컬럼(20) 또는 고정브라켓(11,12)으로부터 고착되어 고정브라켓(11,12)의 전부와 대응되게 위치되는 지지편(17)이 더 설치된다.

하부지지편(17a)에는 랙바(15)가 슬라이딩 가능하게 배치되고, 상부 지지편(17b)에는 랙바(15)가 삽입되어 슬라이딩 가능하게 배치되는 고정튜브(18)가 관통하게 된다.

이 고정튜브(18)는 상부 지지편(17b)과 상부고정브라켓(11)의 전부를 관통하여 고정되며, 랙바(15)에 형성된 랙(15a)부위가 외부로 노출되어 피니언(13a)과 치합될 수 있도록 외연의 일부가 절개된다.

이하, 본 고안에 따른 위치조정장치를 작동순서에 의거 설명하기로 한다.

도 2a를 참조하여 먼저, 스티어링 컬럼(20)을 조정하기 위해 조정레버(16)를 회동하게 되면, 상부 피니언바(13)가 회동하여 반대측 볼트체결이 풀림으로써, 상부고정브라켓(11)과 상부마운팅브라켓(22)의 측부가 이격되어 밀착 결합이 해제된다.

상기 상부 피니언바(13)의 회동이 랙바(15)를 통해 하부 피니언바(14)가 회동되어 하부고정브라켓(12)과 하부마운팅브라켓(23)의 측부가 이격되어 밀착 결합이 해제된다.

이로써, 스티어링 컬럼(20)이 상ㆍ하부마운팅브라켓(22,23)으로부터 자유롭게 되어 위치조정이 가능하게 되며, 이 때 틸팅 및/또는 텔레스코픽 조정된다.

틸팅의 경우, 하부 피니언바(14)를 회동축으로 상부피니언바(13)가 상부마운팅브라켓(22)의 틸팅슬롯(22a)을 통해 슬라이딩되면서 위치 가변되어 상부고정브라켓(11)과 스티어링컬럼(20)이 조정된다.

텔레스코픽의 경우, 스티어링 컬럼(20)이 축방향으로 이동되면, 피니언바(13,14)와 랙바(15)는 고정된 상태가 유지되면서 고정브라켓(11,12)이 스티어링 컬럼(20)과 동일하게 이동되고, 이 때, 스티어링 컬럼(20)의 텔레스코픽 이동은 튜브(31)와 샤프트(32)가 슬라이딩 삽입 또는 인출되게 이루어진 인텀샤프트(30)에서 보상된다.

또한, 조정레버(16)가 복귀회동되면, 피니언바(13,14)에 의한 볼트체결로 상ㆍ하부마운팅브라켓(22,23)과 상ㆍ하부고정브라켓(11,12)의 측부가 밀착 결합되어 스티어링 컬럼(20)의 위치조정은 마무리된다.

이상에서 본 고안의 최적 실시 예가 개시되었다. 여기서, 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 고안을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 고안의 범위를 제한하기 위해 사용된 것이 아니다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따르면, 하부마운팅브라켓을 회동축으로 로워틸팅되면서 텔레스코픽 기능을 갖는 위치조정장치의 기술 확보는 물론, 피니언과 랙에 의한 정확한 동작이 이루어져 위치조정장치의 신뢰도가 상승되고, 단순하면서도 안정된 구조가 확보되는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 인텀샤프트와 체결된 스티어링 샤프트가 관통되게 배치되고, 차체에 고정된 상ㆍ하부마운팅브라켓으로 지지되게 설치된 스티어링 컬럼에 있어서,

   상기 스티어링 컬럼에 고착되고, 상부가 차체와 체결된 상ㆍ하부마운팅브라켓의 측부 사이에 배치되며, 스티어링 컬럼의 텔레스코픽 이동을 위해 양측부에 스티어링 컬럼의 길이방향으로 텔레스코픽슬롯이 형성된 상ㆍ하부고정브라켓;

   상기 하부마운팅브라켓의 측부와, 하부고정브라켓의 텔레스코픽 슬롯을 통과하여 양단부가 볼트 체결되어 스티어링 컬럼의 틸팅축을 이루는 하부피니언바;

   상기 상부마운팅브라켓의 측부에 형성된 스티어링컬럼 길이에 교차되는 방향으로 형성된 틸팅슬롯과 상부고정브라켓의 텔레스코픽슬롯을 통과하여 일단부는 볼트 체결되고 타단부는 조정레버와 회동축 결합된 상부피니언바;

   상기 조정레버의 회동에 의해 상ㆍ하마운팅브라켓과 상ㆍ하고정브라켓의 볼트체결이 죄이거나 풀려 상ㆍ하부마운팅브라켓와 상ㆍ하부고정브라켓의 측부 간격을 조정하기 위해 상기 상ㆍ하부피니언바에 형성된 피니언과 치합되게 랙이 양선단부에 형성되면서 양끝단이 상ㆍ하고정브라켓에 배치된 랙바;

   가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼의 위치조정장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 랙바는 상호 슬라이딩 삽입되게 상ㆍ하로 구분되거나 일체로 제작되고, 양끝단부가 고정브라켓에 고정되거나 슬라이딩 가능하게 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼의 위치조정장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 고정브라켓에 일체로 형성되거나 스티어링 컬럼의 외연에 고착되고, 상기 랙바의 양끝단부가 슬라이딩 가능하게 배치되는 지지편이 더 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼의 위치조정장치.
4. 제3항에 있어서,

   상기 랙바가 슬라이딩 삽입되고, 랙바의 랙이 외부로 표출되어 피니언과 치합되게 외연의 일부에 절개부가 형성되며, 상기 지지편과 고정브라켓 또는 고정브라켓에 고정 설치된 고정튜브가 더 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 위치조정장치.