KR200331616Y1 - 완강기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 완강기에 관한 것으로, 로우프권취휠에 감속휠이 아이들기어를 매개로 내접 치합되어서 역 회전되도록 동일 축상에 축지되게 구성하여서 낙하하중에 의한 변형손상을 방지할 수 있도록 하며, 로우프권취휠에 브레이크드럼을 일체로 형성하여서 구성을 단순함과 더불어 감속효과를 극대화할 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 고안은 로우프권취휠(110)에 감속휠(120)이 삼각형을 이루은 세개의 아이들기어(130)를 매개로 내접 치합되어서 역회전되도록 하나의 주축(151)에 축지되게 구성하고, 상기 로우프권취휠(110)의 요입된 내측으로 감속휠(120)에 구비된 원심브레이크(140)와 마찰접촉되는 브레이크드럼(112)을 일체로 형성한 것이다.

따라서, 본 고안은 로우프권취휠에 감속휠이 아이들기어를 매개로 내접 치합되어서 역회전되도록 동일한 하나의 주축에 축지되게 구성하므로서, 낙하 하중에 의한 변형손상으로 인한 추락사고를 방지할 수 있는 것이다.

Description

완강기{A drop controller of emergency-escape-rope}

본 고안은 완강기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 로우프권취휠에 감속휠이 아이들기어를 매개로 내접 치합되어서 역 회전되도록 동일 축상에 축지되게 구성하여서 낙하하중에 의한 변형손상을 방지할 수 있도록 하며, 로우프권취휠에 브레이크드럼을 일체로 형성하여서 구성을 단순함과 더불어 감속효과를 극대화할 수 있도록 함을 목적으로 한 것이다.

일반적으로, 완강기는 아파트나 학교등과 같이 다층으로 이루어진 건축물에 있어서 화재등과 같은 비상사태 발생시 로우프를 이용하여 탈출할 때 사용하는 것으로서, 하강속도를 감속시켜서 탈출시 급강하로 인한 사고를 방지할 수 있도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 종래의 완강기는 로우프(300)가 권취되며 몸체(240)에 축지된 로우프권취휠(210)과, 상기 로우프권취휠(210)의 상측 몸체에 구비된 브레이크드럼(230)과, 상기 로우프권취휠(210)과 치합되며 상기 브레이크드럼(230)에 감속부측이 수납되게 결합되는 감속휠(220)과, 구성품을 밀폐할 수 있게 몸체의 전면으로 결합되는 하우징(250)으로 구성된 것으로, 상기 감속부는 호형바로 이루어진 다수의 원심브레이크(221)가 안착될 수 있게 브레이크 수납부가 형성되게 구성되어 있는 것이다.

이상과 같은 종래의 완강기는 비상탈출과정에 있어 로우프권취휠(210)이 로우프(300)에 의하여 회동되고 상기 로우프(300)에 의하여 회동되는 로우프권취휠(210)과 치합된 감속휠(220)이 회동되며, 상기 감속휠(220)이 회동되는 과정에 있어 감속부의 원심브레이크(221)가 브레이크수납부에서 원심 이탈되어서 브레이크드럼(230)과 마찰접촉되는 것이다.

이와 같이 원심브레이크(221)와 브레이크드럼(230)의 마찰접촉을 하게되면 감속휠의 회전이 제한되고 이로 인하여 로우프권취휠(210)의 회동이 제한되므로 로우프의 하강속도가 일정속도 범위로 제한되게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 완강기는 로우프권취휠(210)과 감속휠(220)이 몸체(240)에 일측만이 고정된 각각의 축에 축지되게 구성되어 있어 하강 하중에 의하여 로우프권취휠(210)의 축이 변형되거나 몸체(240)가 변형시 감속휠(220)과의 치합상태가 해제되어 하강속도의 제어가 이루어지지 않게 되는 등의 문제점이 있었다.

그리고, 상기한 바와 같이 로우프권휠(210)과 감속휠(220)이 별도의 축에 의하여 설치되어 있어 전체적인 몸체(240)의 크기가 비대하게 형성되는 문제점이 있어다.

또한, 감속휠(220)에 의한 감속이 고정된 브레이크드럼(230)과 마찰접촉되는 원심브레이크(221)에 의하여만 이루어지게 구성되어 있어 감속효과가 미약하고 설정치의 감속효과를 갖기 위하여는 브레이크드럼(230)과 마찰접촉되는 원심브레이크(221)의 면적을 최대화 하여야 하므로 감속휠(220)의 크기가 비대해지는 등의 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 로우프권취휠에 감속휠이 아이들기어를 매개로 내접 치합되어서 역회전되도록 동일 축상에 축지되게 구성하며, 로우프권취휠에 브레이크드럼을 일체로 형성한 것이다.

도 1 은 종래 기술에 따른 일 실시예를 보인 정면도.

도 2 는 본 고안에 따른 일 실시예를 보인 측 단면도.

도 3 은 본 고안에 따른 일 실시예를 보인 분해 사시도.

도 4 는 본 고안에 따른 일 실시예로

로우프권취휠과 감속휠의 결합상태를 보인 분해사시도.

도 5 는 본 고안에 따른 일 실시예로 하우징의 분리상태를 보인 사시도.

도 6 은 본 고안에 따른 일 실시예로 로우프권취휠의 배면 사시도.

도 7 은 본 고안에 따른 일 실시예를 보인 조립상태 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

110 : 로우프권취휠

111 : 내접기어부 112 : 브레이크드럼

113 : 풀리부 114 : 방열공

115 : 원심브레이드

120 : 감속휠

130 : 아이들기어

140 : 원심브레이크 140a: 결속돌기

141 : 브레이크패드 141a: 결속홈

150 : 몸체 151 : 주축

160 : 하우징

161 : 아이들축 162 : 점검공

이하, 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 내구성을 향상시키켜 안전성을 높이며 마찰력을 극대화하여 감속능력을 극대화 할 수 있게 한 것으로, 로우프(300)가 권취되는 로우프권취휠(110)과 상기 로우프권취휠(110)의 속도를 감속시키는 감속휠(120)과 상기 로우프권취휠(110) 및 감속휠(120)이 축지되는 몸체(150) 및 구성품을 밀폐할 수있게 몸체(150)의 전면으로 결합되는 하우징(160)으로 구성되는 완강기에 있어서; 상기 로우프권취휠(110)에 감속휠(120)이 삼각형을 이루게 배열된 세 개의 아이들기어(130)를 매개로 내접 치합되어서 역회전되도록 하나의 주축(151)에 축지되게 구성하고, 상기 로우프권취휠(110)의 요입된 내측으로 감속휠(120)에 구비된 원심브레이크(140)와 마찰접촉되는 브레이크드럼(112)을 일체로 형성한 것이다.

여기서, 상기 로우프권취휠(110)은 개구부측의 외측 내면에 아이들기어(130)와 치합되는 내접기어부(111)를 형성하고, 내측 내면에는 감속휠(120)의 원심브레이크(140)와 마찰접촉되는 브레이크드럼(112)을 일체로 형성하며, 개구부측의 반대측 벽체에는 로우프가 권취되는 풀리부(113)를 일체로 형성한 것이다. 한편, 상기 로우프권취휠(110)의 브레이크드럼(112)측의 내벽에는 원심브레이크(140)와의 마찰과정에 발생하는 열을 통기에 의하여 방출할 수 있게한 다수의 방열공(114)을 형성하고, 브레이크드럼(112) 측의 외주연에는 회전과정에 의하여 공기를 원심유도시켜 브레이크드럼(112)의 냉각이 원활하게 이루어질 수 있게한 다수의 원심브레이드(115)를 형성하고, 풀리부(113)에는 로우프의 미끄럼 방지를 위한 미끄럼방지돌기를 돌출형성하여 실시할 수 있는 것이다.

그리고, 상기 원심브레이크(140)는 마찰 접촉되는 그 외주면에 마찰력을 극대화하며 마모량을 최소화할 수 있게 석면 또는 돌가루로 이루어진 마찰제층을 형성하는 브레이크패드(141)를 구비하여 실시할 수 있는 것으로, 상기원심브레이크(140)의 몸체 외주연에는 상기 브레이크패드(141)와의 결속을 위한 결속돌기(140a)를 형성하며, 브레이크패드(141a)에는 이와 대응되는 결속홈(141a)을 형성하여 실시할 수 있는 것이다.

한편, 상기 하우징(160)에는 조립과정에 있어 원심브레이크(140)의 조립유무를 확인할 수 있게한 점검공(162)을 형성하여 실시할 수 있는 것이다.

이하, 본 고안의 동작과정에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상기한 바와 같이 상기 로우프권취휠(110)에 감속휠(120)이 삼각형을 이루는 세개의 아이들기어(130)를 매개로 내접 치합되어서 역 회전되도록 하나의 주축(151)에 축지되게 구성하고, 상기 로우프권취휠(110)의 요입된 내측으로 감속휠(120)에 구비된 원심브레이크(140)와 마찰접촉되는 브레이크드럼(112)을 일체로 형성한 본 고안을 이용하여 비상탈출을 실시하게 되면, 로우프(300)에 의하여 로우프권취휠(110)이 회동되게 되고, 상기 로우프권취휠(110)이 회동되면 아이들기어(130)를 매개로 감속휠(120)이 회동되게 되어 원심브레이크(140)가 원심 이탈되어서 로우프권취휠(110)과 일체로 되어서 회전되는 브레이크드럼(112)과 역방향으로 마찰접촉되게 되는 것이다.

이상과 같이 회전되는 브레이크드럼(112)과 감속휠(120)에 의하여 원심 이탈되며 회동되는 원심브레이크(140)의 브레이크패드(141)가 마찰접촉을 하게되며 설정치 이상의 속도로 로우프(300)가 하강시 신속하게 감속시켜서 정상속도로 줄여주어 속도의 편차가 작게 형성되며 감속이 이루어지게 되는 것이다.

한편, 본 고안의 다른 실시예와 같이 로우프권취휠(110)의 브레이크드럼(112)측에 방열공(114)과 원심브레이드(115)를 형성하므로서 방열효과가 극대화되어 과열로 인한 감속력의 저하가 방지되는 것이다.

또한, 하우징(160)에 원심브레이크(140)의 조립유무를 확인할 수 있게한 점검공(162)을 형성하므로 조립 후 점검 및 유지보수를 위한 점검을 용이하게 실시할 수 있는 것이다.

따라서, 본 고안은 로우프권취휠에 감속휠이 아이들기어를 매개로 내접 치합되어서 역회전되도록 동일한 하나의 주축에 축지되게 구성하므로서, 낙하 하중에 의한 변형손상으로 인한 추락사고를 방지할 수 있는 것이다.

그리고, 로우프권취휠에 브레이크드럼을 일체로 형성하므로서 구성이 단순화되어 생산원가가 절감되며 감속휠과 역회전되면서 원심브레이크와 마찰접촉을 하므로서 감속효과가 극대화되는 것이다.

한편, 방열공과 원심브레이드를 구비하므로서 마찰로 인한 열의 방열이 원활하게 이루어져 과열로 인한 마찰력 감속가 방지되는 것이다.

또한, 하우징에 점검공을 구비하므로서 조립후 점검과 유지관리를 위한 점검을 용이하게 실시할 수 있는 매우 유용한 것이다.

Claims (3)

1. 로우프가 권취되는 로우프권취휠과 상기 로우프권취휠의 속도를 감속시키는 감속휠과 상기 로우프권취휠 및 감속휠이 축지되는 몸체 및 구성품을 밀폐할 수 있게 몸체의 전면으로 결합되는 하우징으로 구성되는 완강기에 있어서;

   상기 로우프권취휠(110)에 감속휠(120)이 삼각형을 이루게 배열된 세 개의 아이들기어(130)를 매개로 내접 치합되어서 역회전되도록 하나의 주축(151)에 축지되게 구성하고, 상기 로우프권취휠(110)의 요입된 내측으로 감속휠(120)에 구비된 원심브레이크(140)와 마찰접촉되는 브레이크드럼(112)을 일체로 형성하되,

   상기 원심브레이크(140)는 마찰 접촉되는 그 외주면에 마찰력을 극대화하며 마모량을 최소화할 수 있게 석면 또는 돌가루로 이루어진 마찰제층을 형성하는 브레이크패드(141)를 구비하고,

   상기 원심브레이크(140)의 몸체 외주연에는 상기 브레이크패드(141)와의 결속을 위한 결속돌기(140a)를 형성하며, 브레이크패드(141a)에는 이와 대응되는 결속홈(141a)을 형성한 것을 특징으로 하는 완강기.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 로우프권취휠(110)은 개구부측의 외측 내면에 아이들기어(130)와 치합되는 내접기어부(111)를 형성하고, 내측 내면에는 감속휠(120)의원심브레이크(140)와 마찰접촉되는 브레이크드럼(112)을 일체로 형성하며, 개구부측의 반대측 벽체에는 로우프가 권취되는 풀리부(113)를 일체로 형성하며,

   상기 로우프권취휠(110)의 브레이크드럼(112)측의 내벽에는 원심브레이크(140)와의 마찰과정에 발생하는 열을 통기에 의하여 방출할 수 있게한 다수의 방열공(114)을 형성하고, 브레이크드럼(112) 측의 외주연에는 회전과정에 의하여 공기를 원심유도시켜 브레이크드럼(112)의 냉각이 원활하게 이루어질 수 있게한 다수의 원심브레이드(115)를 형성하고, 풀리부(113)에는 로우프의 미끄럼 방지를 위한 미끄럼방지돌기를 돌출형성한 것을 특징으로 하는 완강기.
3. 제 1 항에 있어서;

   상기 하우징(160)에는 조립과정에 있어 원심브레이크(140)의 조립유무를 확인할 수 있게한 점검공(162)을 형성한 것을 특징으로 하는 완강기.