KR200330461Y1

KR200330461Y1 - Steel panel for preventing drop of soil using guide-rail for a road

Info

Publication number: KR200330461Y1
Application number: KR20-2003-0024802U
Authority: KR
Inventors: 주환용
Original assignee: (주) 한림환경산업; 주환용
Priority date: 2003-07-31
Filing date: 2003-07-31
Publication date: 2003-10-17

Abstract

본 고안은 각종 경사면으로부터 흘러내리는 토사나 암석이 도로와 같은 장소로 유입되는 것을 차단하고 발파공사시 비산되는 토석을 방호하기 위한 토류방지벽에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 그 무게가 가볍고 표면이 녹슬지 않도록 도금 처리된 공지의 가드레일을 방호판으로 사용하여 각각의 방호판이 K형상의 연결구를 구비하는 연결프레임에 의하여 H빔의 사이에 적층식으로 삽입될 수 있도록 하며, 상기 연결프레임의 양측 연결구에는 그 일측이 H빔에 밀착되는 절곡편을 체결 설치하여 공지의 가드레일로 되는 방호판이 연결프레임과 함께 H빔의 사이에서 견고하게 고정될 수 있도록 하므로서, 토류방지벽의 설치작업을 보다 용이하게 수행할 수 있도록 하고, 토류방지벽의 상단에 작용하는 하중을 최소화시켜 토류방지벽의 변형 및 붕괴를 사전에 차단시킬 수 있도록 하며, 각종 폐자재를 재활용하여 제작하므로서 공사비용의 절감과 자원의 낭비를 방지할 수 있도록 함과 동시에 방호판의 손상을 최소화시키면서도 토류방지벽의 설치상태를 보다 안정적으로 유지시킬 수 있도록 한 도로용 가드레일을 이용한 토류방지벽에 관한 것이다.The present invention relates to an earth barrier for preventing soil and rocks flowing down from various slopes into a place such as a road and protecting the soil from scattering during blasting work. More specifically, the weight is light and the surface is rusty. By using a known guard rail plated as a protective plate so that each protective plate can be stacked in between the H beam by a connecting frame having a K-shaped connector. One side is fastened to the bent piece in close contact with the H-beam to ensure that the guard plate of the known guard rail is firmly fixed between the H-beam with the connecting frame, so that the installation of the earth barrier wall more easily performed And minimize the load on the top of the earth barrier to prevent deformation and collapse of the earth barrier. It can be blocked beforehand, and by recycling various waste materials, it is possible to reduce construction cost and waste of resources, while minimizing damage to the protection board, while maintaining the installation state of the earth barrier wall more stably. The present invention relates to a soil barrier using road guardrails.

본 고안에 따른 도로용 가드레일을 이용한 토류방지벽은, 지반에 세로방향으로 박히는 한 쌍의 H빔(2)(2') 사이에 방호판(1)을 적층식으로 삽입하여 상기 방호판(1)을 H빔(2)(2')에 고정시키므로서 그 후방측으로 흘러내리는 토사나 암석을 차단시키도록 한 것에 있어서, 상기 방호판(1)은 "S"자 형태로 이어지는 파형굴곡부(21)로서 그 몸체를 이루고 몸체의 표면이 도금 처리되어 노측용 또는도로분리대용으로 설치되는 공지의 가드레일로 구성되며, 상기의 가드레일로 되어 있는 방호판(1)은 K형상의 연결구(23)를 구비하는 연결프레임(22)에 의하여 H빔(2)(2')을 따라 적층식으로 연결 설치되고, 상기 연결프레임(22)은 그 일측이 각 H빔(2)(2')의 전방 외측면에 밀착되고 그 타측이 고정볼트(26)(26')와 너트(27)(27')로서 연결구(23)의 전방면에 체결되는 한쌍의 절곡편(25)(25')에 의하여 가드레일로 되어 있는 방호판(1)과 함께 H빔(2)(2')에 고정 설치되는 것을 특징으로 한다.The earth barrier wall using a road guardrail according to the present invention, the protective plate (1) is laminated between the pair of H-beams (2) (2 ') to be embedded in the longitudinal direction on the ground by the protective plate ( In the case where 1) is fixed to the H beams 2 and 2 ', the soil plate and the rock flowing down to the rear side are blocked, so that the protection plate 1 has a wave-shaped curved portion 21 extending in a "S" shape. It consists of a well-known guard rail which forms the body and the surface of the body is plated and installed for the roadside or road separator, the protective plate (1) made of the guard rail is a K-shaped connector (23) The connecting frame 22 is installed in a stack-type connection along the H beam (2) (2 '), one side of the connecting frame 22 is the front of each of the H beam (2) (2') A pair of bending pieces 25 which are in close contact with the outer surface and fastened to the front surface of the connector 23 as fixing bolts 26, 26 ′ and nuts 27, 27 ′. It is characterized in that it is fixed to the H-beams 2 and 2 'together with the protective plate 1 which is a guardrail by 25'.

Description

Steel panel for preventing drop of soil using guide-rail for a road}

일반적으로 폭우나 홍수와 같은 천재지변에 의하여 산비탈이나 언덕의 경사면이 일부 훼손된 경우에는 훼손된 경사면을 일정량 만큼 깍아내고 그 부분에 토사를 메워서 새로운 경사면을 조성하게 되고, 산비탈이나 언덕 부분에 도로나 철도 등을 새로이 개설할 경우에는 산비탈이나 언덕 부분을 일정량 만큼 깍아내어 개설면을 평지화시킨 다음 나머지 부분을 새로운 경사면으로 조성하게 되는 데, 이와 같이 각종 경사면을 조성할 경우 경사면으로부터 흘러내리는 토사와 암석을 차단시키기 위하여 토류방지벽이 경사면의 전방측에 설치되며, 터널공사를 위한 발파작업시나 각종 토목공사 현장에서도 공사과정에서 발생하는 토석을 방호할 수 있도록토류방지벽이 설치되어 사용되고 있다.In general, when some of the slopes of the mountain slopes or hills are damaged by natural disasters such as heavy rain or flooding, the damaged slopes are shaved off by a certain amount, and the soil is filled in the areas to form new slopes. In the case of opening a new back, the slope of the mountain slope or hill is cut by a certain amount to flatten the open surface, and the remaining part is formed as a new slope. When the various slopes are formed, the soil and rock flowing from the slope are formed. In order to block the earth, the earth barrier wall is installed on the front side of the inclined surface, and the earth barrier wall is installed and used to protect the soil generated in the construction process at the blasting work for tunnel construction or various civil works sites.

상기와 같은 토류방지벽으로서 기존에 사용되었던 것으로는, 일정 길이를 가지는 H빔 2개를 약 2m사이의 간격을 두고 지반상에 세로로 박은 다음, 양측 H빔의 날개부 사이로 목재 재질의 사각 막대를 적층식으로 삽입시키므로서 일정한 높이의 방호벽을 형성시키도록 한 것이 알려져 있으나, 이와 같이 목재 재질의 방호벽을 사용하여 토류방지벽을 설치할 경우 우천시 수분이 함유된 토사가 방호벽으로 흘러내리는 것과 같은 각종 원인으로 인하여 방호벽을 이루는 목재가 수분과 접촉하게 되면, 목재 재질의 방호벽이 수분에 의하여 빠른 속도로 부식되므로서 그 지지강도가 매우 취약하게 되는 문제점이 있었으며, 이로 인하여 토류방지벽의 설치후 비교적 짧은 기간안에 목재 재질로 이루어지는 방호벽이 토사의 하중을 이기지 못하고 부러지므로서 그 안전성을 보장할 수 없는 문제점이 있었다.Previously used as the earth barrier wall, two H beams having a certain length are vertically driven on the ground at intervals of about 2 m, and then a rectangular bar made of wood between the wings of both H beams. It is known to form a barrier of a certain height by inserting a stack in a laminated manner, but when the earth barrier is installed by using a wooden barrier in this way, various causes such as soils flowing down to the barrier during rainy weather are installed. Due to this, when the wood constituting the protective wall comes into contact with moisture, the wooden barrier is rapidly eroded by moisture, and thus its supporting strength is very weak. Therefore, a relatively short period of time after the installation of the earth barrier is established. As the wooden wall inside is broken without being able to overcome the load of the soil, There is a problem you can not guarantee your safety.

또한, 목재 재질의 방호벽을 사용한 토류방지벽을 철거할 경우 H빔과 목재를 모두 수거하여 재활용할 수 있도록 하는 것이 토류방지벽의 설치비용을 줄이고 전체적인 공사비용을 절감시키는 측면에서 바람직하지만, 수분에 의하여 부식이 진행된 목재는 방호벽으로서의 역할을 제대로 수행할 수가 없기 때문에 토류방지벽의 철거와 동시에 폐자재로 버려지는 문제점이 있었으며, 이로 인하여 토류방지벽의 철거후 재활용되는 목재 방호물의 재활용율이 20% 이하로 매우 저조하게 되므로서 토류방지벽의 설치비용과 전체적인 공사비용을 상승시키는 요인으로 작용하였을 뿐만 아니라 목재 방호물의 폐기처리에 있어서도 많은 비용과 까다로운 절차를 거쳐야 하는 문제점이 있었다.In addition, when dismantling the earth barrier using the wooden barrier, it is desirable to collect and recycle both the H beam and the timber in terms of reducing the installation cost of the earth barrier and reducing the overall construction cost. As the wood that has undergone corrosion has not been able to perform its role properly as a barrier, there is a problem that it is thrown away as waste material at the same time as the removal of the earth barrier. Thus, the recycling rate of wood protective material recycled after the removal of the earth barrier is 20%. As it is very low as below, it acted as a factor to increase the installation cost and overall construction cost of the earth barrier, and also had a problem of having to go through a lot of costs and difficult procedures in the disposal of wood protection.

상기와 같이 목재 재질의 방호벽을 적용한 기존의 토류방지벽이 가지는 문제점을 해결하기 위하여, 강도가 향상된 두꺼운 금속재질의 방호판을 필요에 따라 2 내지 5개를 연결하여 하나의 방호판으로 제작한 후, 상기 방호판을 양측 H빔 사이에 적층식으로 삽입하여 고정플레이트로서 방호판과 H빔을 견고하게 고정시키도록 한 토류방지벽이 국내 등록실용신안공보 제 221908호 및 221909호(2001년 02월 15일 등록)에 기재되어 알려져 있다.In order to solve the problem of the existing earth barrier wall applying the wooden barrier as described above, after manufacturing the protective plate of the thick metal material of improved strength as needed to connect two to five In addition, the earth barrier wall, which is inserted into the barrier plate between the two H beams in a stacking manner, to fix the barrier plate and the H beam as a fixed plate, is registered in Korea Utility Model Publication Nos. 221908 and 221909 (February 2001). 15 days of registration).

그러나, 상기와 같이 알려져 있는 종래의 토류방지벽은 각각의 방호판이 두꺼운 금속재질로 형성되어 토사나 암석에 대한 지지강도를 높일 수는 있었으나, 하나의 방호판 무게만 약 100kg정도로 매우 무겁게 되므로서 방호판의 연결돌부를 맞대어 각각의 방호판을 H빔을 따라 적층시키는 작업과, 고정플레이트와 볼트 및 너트를 이용하여 방호판을 H빔에 고정시키는 작업이 매우 까다롭게 되는 문제점이 있었으며, 이로 인하여 토류방지벽의 설치에 많은 시간이 소요되고 그 설치에 따른 비용 또한 상승하게 되는 문제점이 있었다.However, the conventional earth barrier wall, which is known as described above, was formed of a thick metal material for each protection plate, so that the support strength for soil and rock could be increased, but the weight of one protection plate became very heavy, about 100 kg. There was a problem that the work of laminating each protection plate along the H beam against the connecting protrusions of the plate, and the work of fixing the protection plate to the H beam using fixing plates, bolts and nuts, became very difficult. The installation of the wall takes a lot of time and the cost of the installation also had a problem that will rise.

뿐만 아니라, 2개 내지 5개 정도로 이루어지는 방호판의 연결돌부를 맞대기 용접하여 하나의 방호판으로 형성시킨 경우에는 방호판을 용접시키는 별도의 공정이 추가적으로 진행되어야 하고, 이와 같이 용접된 방호판은 그 하나의 무게만 500kg이 넘기 때문에 크레인과 같은 중장비를 동원하여 방호판을 적층시켜야 하므로서 토류방지벽의 전체적인 설치비용이 더욱 상승되는 문제점이 있었으며, 토류방지벽의 철거시 방호판의 재활용이 가능하다는 측면에 비하여 방호판의 초기 제작에 과도한 비용이 소요되는 문제점이 있었다.In addition, in the case where the connecting protrusions of the protection boards having about 2 to 5 are formed by butt welding, a separate process of welding the protection plates should be additionally performed. Since only one weight is more than 500kg, the overall installation cost of the earth barrier is further increased due to the use of heavy equipment such as cranes, so that the overall installation cost of the earth barrier is increased. There was a problem that excessive cost is required for the initial production of the protective board as compared.

특히, H빔과 방호판으로 이루어지는 토류방지벽에서 H빔의 하단부에 작용하는 모멘트는 방호판의 무게와 그 적층된 높이에 의하여 좌우되며, 방호판의 무게를 W라 하고 그 적층높이를 L이라 할 경우 H빔의 하단부에 작용하는 모멘트는 WL²/2(2개의 H빔이 사용되므로 1개의 H빔에 작용하는 모멘트는 상기 값의 1/2이 된다)이 되는 데, 토류방지벽에 적용되는 방호판의 적층높이(L) 즉, H빔의 길이값은 거의 일정하기 때문에 H빔의 하단부에 작용하는 모멘트는 방호판 및 토사와 암석의 하중(W)에 비례하여 크게 좌우되며, 따라서 두꺼운 금속재질로 이루어지는 상기의 방호판을 토류방지벽에 적용시킬 경우, 토류방지벽의 기초가 되는 H빔의 하단부에 과도한 하중에 의한 변형이 쉽게 발생하게 되고, 심할 경우에는 토류방지벽의 붕괴를 유발시키는 문제점이 있었다.In particular, the moment acting on the lower end of the H beam in the earth barrier wall consisting of the H beam and the protection plate depends on the weight of the protection plate and the stacked height, and the weight of the protection plate is W and the stack height is L. If the moment acting on the lower end of the H-beam is WL ^2/2 (since two H-beam is used moment acting on one beam H is a half of the value) for this to prevent earth wall Since the height of the H-beams, i.e. the length of the H-beams, is almost constant, the moment acting on the lower end of the H-beams is largely proportional to the loads (W) of the protection plates and the soil and rock, and thus When the protective plate made of a metal material is applied to the earth barrier, deformation caused by excessive load is easily generated at the lower end of the H beam, which is the foundation of the earth barrier, and in severe cases, the earth barrier collapses. Having problem letting The.

상기와 같은 종래의 토류방지벽이 가지는 각종 문제점을 해결하기 위하여 도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, "S"자 형태로 이어지는 파형굴곡부(21)로서 그 몸체를 이루고 몸체의 표면이 도금 처리되어 노측용 또는 도로분리대용으로 설치되는 공지의 가드레일로 되는 방호판(1)을 K형상의 연결구(23)를 구비하는 연결프레임(22)에 의하여 H빔(2)(2')을 따라 적층식으로 연결 설치하고, 상기 가드레일로 되는 방호판(1)의 양측 단부와 H빔(2)(2')의 내측면 사이에는 목재 또는 플라스틱 재질의 고정체(24)(24')를 일정 간격으로 억지끼움 설치한 도로용 가드레일을 이용한 토류방지벽이 본 출원인에 의하여 2003년 특허출원 제 40237호(2003. 6.20출원)로 선출원되어 있다.In order to solve the various problems of the conventional earth barrier wall as described above, as shown in Figs. 1 and 2, as the curved portion 21 to form the "S" form the body and the surface of the body is plated The H-beam (2) (2 ') is formed by a connecting frame (22) provided with a K-shaped connector (23), which is a shielding plate (1) made of a known guardrail which is processed and installed for roadside or road separation. In accordance with the stacking installation, between the end of both sides of the protective plate (1) to be the guardrail and the inner surface of the H beam (2) (2 ') fixtures 24, 24' of wood or plastic material The earth barrier wall using the guard rail for road which was installed at regular intervals is filed by the applicant as a patent application No. 40237 (filed June 20, 2003) by the present applicant.

상기와 같이 본 출원인에 의하여 선출원된 토류방지벽은 그 무게가 25kg 정도로 매우 가볍고 그 표면에는 부식방지용 도금 처리가 이루어진 공지의 가드레일을 방호판(1)으로 사용함과 동시에 가드레일로 되는 상기 방호판(1)을 K형 연결구(23)를 구비하는 연결프레임(22)에 의하여 H빔(2)(2')을 따라 적층식으로 삽입시킬 수 있도록 하므로서, 토류방지벽의 설치작업을 보다 용이하게 수행할 수 있고, 토류방지벽의 상단에 작용하는 하중을 최소화시켜 토류방지벽의 변형 및 붕괴를 사전에 차단시킬 수 있으며, 토류방지벽을 이루는 각각의 방호판(1)과 연결프레임(22) 및 고정체(24)(24')를 도로공사시 버려지는 폐가드레일과 낙석방지책의 지주 및 폐목재나 폐플라스틱과 같은 각종 폐자재를 재활용하여 제작할 수 있도록 함과 동시에 토류방지벽의 철거시에도 기사용된 자재의 추가적인 재활용이 가능하도록 하여 전체적인 공사비용의 절감과 함께 자원의 낭비 또한 방지할 수 있도록 하였다.As described above, the earth barrier wall, which is pre- filed by the present applicant, has a very light weight of about 25 kg and uses a known guard rail, which is made of a corrosion preventing plating on the surface thereof, as the protection plate 1, and at the same time, the protection plate becomes a guard rail. (1) by the connecting frame 22 having the K-type connector 23 to be inserted along the H-beam (2) (2 ') in a stacked manner, making the installation of the earth barrier wall easier It can be carried out, by minimizing the load acting on the top of the earth barrier wall to prevent deformation and collapse of the earth barrier wall in advance, and each of the protective plate (1) and the connecting frame (22) constituting the earth barrier wall Also, the fixed body 24 and 24 'can be manufactured by recycling various waste materials such as waste rails and rockfall prevention measures that are discarded during road construction, and various waste materials such as waste wood and waste plastics.The additional recycling of the materials used allow the overall construction waste with the reduction of resources costs were also to be avoided.

그러나, 본 출원인에 의하여 선출원된 상기 토류방지벽은 가드레일로 되는 방호판(1)의 고정을 위하여 목재나 플라스틱 재질로 이루어지는 고정체(24)(24')를 H빔(2)(2')과 방호판(1)의 사이에 억지 끼움식으로 설치하게 되는 데, 목재나 플라스틱 재질의 고정체(24)(24')를 사용할 경우에는 수분의 유입과 증발 및 그 외부 온도의 변화와 같은 각종 요인에 의하여 고정체(24)(24')의 수축과 팽창이 반복되므로서, 각각의 고정체(24)(24')가 수축될 경우 방호판(1)의 고정상태가 다소 취약하게 되는 문제점이 있었으며, 이를 방지하기 위하여 H빔(2)(2')과 방호판(1) 사이의 간격보다 다소 큰 폭을 가지는 고정체(24)(24')를 끼움 설치할 경우에는고정체(24)(24')의 끼움 작업과정에서 가드레일로 이루어지는 방호판(1)에 손상이 발생하게되는 문제점이 있었다.However, the earth barrier wall, which has been filed in advance by the present applicant, has fixed beams 24, 24 'made of wood or plastic material for fixing the guard plate 1 serving as a guardrail. ) Is installed between the protective plate (1) and the protection plate (1). When using the fixing member (24, 24 ') made of wood or plastic, water inflow and evaporation, and changes in its external temperature Since the contraction and expansion of the fixtures 24 and 24 'are repeated by various factors, when the fixtures 24 and 24' are contracted, the fixing state of the protection plate 1 becomes somewhat weak. There was a problem, and in order to prevent this, the fixing body 24 (24 ') having a width slightly larger than the distance between the H beam 2 (2') and the shielding plate (1) is installed in the fixed body (24). There was a problem that damage occurs in the protective plate (1) made of guardrail during the fitting operation of the (24 ').

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안에 따른 도로용 가드레일을 이용한 토류방지벽은 그 무게가 가볍고 표면이 녹슬지 않도록 도금 처리된 공지의 가드레일을 방호판으로 사용하여 각각의 방호판이 K형상의 연결구를 구비하는 연결프레임에 의하여 H빔의 사이에 적층식으로 삽입될 수 있도록 하며, 상기 연결프레임의 양측 연결구에는 그 일측이 H빔에 밀착되는 절곡편을 고정볼트와 너트로 체결 설치하여 공지의 가드레일로 되는 방호판이 연결프레임과 함께 H빔의 사이에서 견고하게 고정될 수 있도록 하므로서, 토류방지벽의 설치작업을 보다 용이하게 수행할 수 있도록 하고, 토류방지벽의 상단에 작용하는 하중을 최소화시켜 토류방지벽의 변형 및 붕괴를 사전에 차단시킬 수 있도록 하며, 각종 폐자재를 재활용하여 제작하므로서 공사비용의 절감과 자원의 낭비를 방지할 수 있도록 함과 동시에 방호판의 손상을 최소화시키면서도 토류방지벽의 설치상태를 보다 안정적으로 유지시킬 수 있도록 하는 것을 그 기술적 과제로 한다.The present invention was devised to solve the conventional problems as described above, the earth barrier wall using the road guard rail according to the present invention is light weight and the surface of the known guard rail plated so that the surface does not rust as a protective plate Each protective plate can be inserted in a stacked manner between the H beam by a connecting frame having a K-shaped connector, and fixing the bent piece in which one side of the connecting frame is in close contact with the H beam. By installing with bolts and nuts, the protection plate, which is a well-known guard rail, can be firmly fixed between the H beam together with the connecting frame, so that the installation of the earth barrier can be performed more easily. By minimizing the load applied to the top of the wall, it is possible to prevent deformation and collapse of the earth barrier wall in advance. Recycling by making hameuroseo minimized and at the same time damaging the protective plate to prevent the reduction and waste of resources of the construction cost while still be in that aspect that to be able to more stably maintain the installation state of the earth to prevent the wall.

상기의 기술적 과제를 달성하기 위한 본 고안은, 지반에 세로방향으로 박히는 한 쌍의 H빔 사이에 방호판을 적층식으로 삽입하여 상기 방호판을 H빔에 고정시키므로서 그 후방측으로 흘러내리는 토사나 암석을 차단시키도록 한 것에 있어서, 상기 방호판은 "S"자 형태로 이어지는 파형굴곡부로서 그 몸체를 이루고 몸체의 표면이 도금 처리되어 노측용 또는 도로분리대용으로 설치되는 공지의 가드레일로 구성되며, 상기의 가드레일로 되어 있는 방호판은 K형상의 연결구를 구비하는 연결프레임에 의하여 H빔을 따라 적층식으로 연결 설치되고, 상기 연결프레임은 그 일측이 각 H빔의 전방 외측면에 밀착되고 그 타측이 고정볼트와 너트로서 연결구의 전방면에 체결되는 한쌍의 절곡편에 의하여 가드레일로 되어 있는 방호판과 함께 H빔에 고정 설치되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above technical problem, by inserting a protective plate laminated between a pair of H-beams longitudinally buried in the ground, the earth and sand flowing to the rear side while fixing the protective plate to the H-beam In order to block the rock, the protection plate is a wave-shaped bent portion leading to the "S" shape to form a body and the surface of the body is made of a known guard rail that is installed for roadsides or road separators The guard plate made of the guardrail is installed in a stacked manner along the H beam by a connection frame having a K-shaped connector, and one side of the connection frame is closely attached to the front outer surface of each H beam. The other side is fixed to the H-beam together with a guard plate made of guardrail by a pair of bending pieces fastened to the front surface of the connector as fixing bolts and nuts. The features.

도 1은 선출원된 토류방지벽의 설치상태를 나타내는 배면 분해사시도.1 is a rear exploded perspective view showing a state of installation of a pre- filed earth barrier.

도 2는 선출원된 토류방지벽의 설치상태를 나타내는 일부확대 측단면도.Figure 2 is an enlarged side cross-sectional view showing a part of the installation of the pre-applied earth barrier.

도 3은 본 고안에 의한 토류방지벽의 설치상태를 나타내는 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing an installation state of the earth barrier wall according to the present invention.

도 4는 본 고안에 의한 토류방지벽의 설치상태를 나타내는 일부확대 평단면도.Figure 4 is an enlarged partial cross-sectional view showing a state of installation of the earth barrier wall according to the present invention.

도 5는 본 고안에 의한 토류방지벽의 설치상태를 나타내는 일부확대 측단면도.Figure 5 is an enlarged side cross-sectional view showing a part of the installation of the earth barrier according to the present invention.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1 : 방호판 2,2' : H빔 3 : 날개부1: Protective board 2,2 ': H beam 3: Wing part

21 : 파형굴곡부 22 : 연결프레임 23 : 연결구21: wave bend 22: connection frame 23: connector

25,25' : 절곡편 26,26' : 고정볼트 27,27' : 너트25,25 ': Bending piece 26,26': Fixing bolt 27,27 ': Nut

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.The present invention for achieving the above object will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안에 의한 토류방지벽의 설치상태를 나타내는 분해사시도이고, 도 4는 본 고안에 의한 토류방지벽의 설치상태를 나타내는 일부확대 평단면도이며, 도 5는 본 고안에 의한 토류방지벽의 설치상태를 나타내는 일부확대 측단면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing the installation of the earth barrier according to the present invention, Figure 4 is an enlarged planar cross-sectional view showing a part of the installation of the earth barrier according to the present invention, Figure 5 is an earth barrier according to the present invention Partial enlarged cross-sectional view showing the installation state of the machine.

본 고안에 의한 도로용 가드레일을 이용한 토류방지벽은 도 3 및 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 지반에 세로방향으로 박히는 한 쌍의 H빔(2)(2') 사이에 방호판(1)을 적층식으로 삽입하여 상기 방호판(1)을 H빔(2)(2')에 고정시키므로서 그 후방측으로 흘러내리는 토사나 암석을 차단시키도록 한 것에 있어서, 상기 방호판(1)은 "S"자 형태로 이어지는 파형굴곡부(21)로서 그 몸체를 이루며 몸체의 표면이 물기에 의하여 부식되지 않도록 도금 처리되어 노측용 또는 도로분리대용으로 사용되는 공지의 가드레일로 구성된다.As shown in FIGS. 3 and 5, the earth barrier wall using the guardrail for roads according to the present invention is provided with a protection plate 1 between a pair of H beams 2 and 2 'that are vertically embedded in the ground. ), The protective plate 1 is fixed to the H beams 2 and 2 'so as to block the soil and rock flowing down to the rear side thereof. Waveform bent portion 21 leading to the "S" shape to form the body and the surface of the body is composed of a well-known guard rail used for roadside separation or road divider is treated so that the surface is not corroded by moisture.

또한, 상기 공지의 가드레일로 구성되는 방호판(1)은 K형상의 연결구(23)를 구비하는 연결프레임(22)에 의하여 H빔(2)(2')을 따라 적층식으로 연결 설치되며,상기 연결프레임(22)은 그 일측이 각 H빔(2)(2')의 전방 외측면에 밀착되고 그 타측이 연결구(23)의 전방면에 체결되는 한 쌍의 절곡편(25)(25')에 의하여 가드레일로 되어 있는 상기 방호판(1)과 함께 H빔(2)(2')에 고정 설치되는 구성으로 이루어지며, H빔(2)(2')과 연결프레임(22)의 고정 설치를 위하여 연결프레임(22)의 양측 연결구(23) 및 해당 연결구(23)의 전방면에 밀착되는 절곡편(25)(25')의 일측에는 고정볼트(26)(26')와 너트(27)(27')의 체결을 위한 체결공이 관통 형성되어 있다.In addition, the protection plate (1) consisting of the known guardrail is installed in a stack-type connection along the H beam (2) (2 ') by a connecting frame 22 having a K-shaped connector (23). , The pair of bending pieces 25 whose one side is in close contact with the front outer surface of each of the H beams 2, 2 'and the other side is fastened to the front surface of the connector 23 ( 25 ') is fixed to the H beam (2) (2') together with the protective plate (1) made of a guardrail, the H beam (2) (2 ') and the connecting frame (22) Fixing bolts 26 and 26 'on one side of the bent pieces 25 and 25', which are in close contact with the both sides of the connector 23 and the front surface of the connector 23 for the fixed installation of Fastening holes for fastening the nut 27 and 27 'are formed through.

상기와 같이 본 고안의 토류방지벽에 사용되는 방호판(1)은 선출원된 기술내용에서도 언급되어진 바와 같이, 각종 도로의 노측이나 분리대용으로 설치되는 여러 가지 형태의 가드레일 중 "S"자 형태로 이어지는 2개 내지 8개 정도의 파형굴곡부(21)을 가지는 몸체로 이루어지고, 상기 몸체의 표면에는 비(雨)등의 물기에 녹슬지 않도록 부식방지를 위한 도금처리가 되어 있는 가드레일을 H빔(2)(2')의 폭(약 2m 정도)에 맞도록 절단시켜 사용하게 된다.As described above, the protection plate 1 used in the earth barrier wall of the present invention has a "S" shape among various types of guard rails installed for roadsides or separation bars of various roads, as mentioned in the prior art. It consists of a body having two to eight corrugated bends 21 leading to the, the surface of the body is H-beam guardrails that are plated for corrosion protection to prevent rust in water such as rain (rain) (2) It is used to cut to fit the width (about 2m) of (2 ').

또한, 본 고안에 의한 토류방지벽에 노측용 또는 도로분리대용으로 설치되는 공지의 가드레일을 방호판(1)으로 사용하는 이유는, H빔(2)(2')의 폭에 맞도록 약 2m 정도의 길이로 절단된 가드레일은 그 자체 하중이 약 25kg정도로서 종래의 방호판에 비하여 그 무게를 1/4정도로 경감시킬 수 있을 뿐만 아니라, 그 몸체가 지그재그 형태로 형성되어 높은 구조적 강도를 가짐과 동시에 몸체의 표면이 수분등에 의하여 부식되지 않도록 도금처리되어 내식성 또한 매우 우수하기 때문에 방호판(1)으로 적용시킬 수 있는 최적의 소재이기 때문이다.In addition, the reason why the well-known guard rail which is provided for the roadside or the road separator in the earth barrier wall according to the present invention is used as the shielding plate 1 is about to fit the width of the H beam 2, 2 '. The guardrail cut to a length of about 2m has a load of about 25kg and can reduce its weight to about 1/4 compared to the conventional protection board, and its body is formed in a zigzag form to have high structural strength. At the same time, since the surface of the body is plated so as not to be corroded by moisture and the like, the corrosion resistance is also very excellent because it is an optimal material that can be applied to the protective plate (1).

특히, 상기 가드레일로 이루어지는 방호판(1)의 경우는 가드레일의 제조회사에서 건설교통부의 규격에 맞도록 생산되는 제품을 직접 구입하여 사용할 수도 있으나, 각종 도로공사시 노측용 또는 도로분리대용으로 설치되었던 가드레일이 폐자재로 버려지는 경우가 대부분이므로, 이와 같이 버려지는 폐자재로서의 가드레일을 수거하여 적절한 길이로 절단시켜 방호판(1)으로 직접 사용할 수 있기 때문에 토류방지벽의 설치단가를 현저하게 낮출 수 있게 되고, 이로 인하여 전체적인 공사비용을 절감시키는 데에도 매우 크게 기여할 수 있게 되는 것이다.In particular, in the case of the protective plate (1) consisting of the guardrail may be used to directly purchase the product produced to meet the standards of the Ministry of Construction and Transportation from the manufacturer of the guardrail, but for roadside or road separator for various road construction Since the installed guardrails are often thrown away as waste materials, the guardrails as waste materials discarded in this way can be collected and cut to an appropriate length so that they can be used directly as the protection plate 1. It can be significantly lowered, which makes a very big contribution to reducing the overall construction cost.

상기와 같이 공지의 가드레일로 되는 방호판(1)〔이하 "방호판(1)"이라 한다〕을 각 H빔(2)(2')의 날개부(3) 사이로 삽입하여 방호판(1)을 적층식으로 연결시키기 위한 상기 연결프레임(22)은, "＜" 형 단면을 가지는 앵글의 몸체 선단부에 철판을 용접시켜 "K" 형상의 연결구(23)를 형성시키므로서, 상기 연결구(23)의 상하측으로 방호판(1)의 상하단부측이 끼움식으로 삽입될 수 있도록 하였으며, 상기 연결프레임(22) 또한 낙석방지책에 사용되는 지주가 연결프레임(22)과 동일한 형태를 가지고 있기 때문에 낙석방지책의 철거시 폐자재로 버려지는 지주를 수거하여 일정한 길이로 절단시킨 다음 그 양측에 철판을 용접하기만 하면 K형 연결구(23)를 구비하는 연결프레임(22)을 형성시킬 수 있게 되므로서, 토류방지벽의 설치단가와 전체적인 공사비용을 절감시키는 데에 한층 더 기여할 수 있게 되는 것이다.As described above, the protective plate 1 (hereinafter referred to as the "protective plate 1"), which is a known guardrail, is inserted between the wing portions 3 of the respective H beams 2, 2 'and the protective plate 1 ), The connecting frame 22 for laminating the connection, by welding the iron plate to the body end of the angle having a "<" shaped cross-section to form a "K" shaped connector 23, the connector 23 The upper and lower end sides of the protective plate 1 can be inserted into the upper and lower sides of the protection plate 1 by fitting, and the connecting frame 22 also has the same shape as the connecting frame 22 because the props used in the rockfall prevention measures have the same form. By removing the struts discarded as waste materials at the time of dismantling of the preventive measures and cutting them to a certain length, and then welding the steel plates on both sides thereof, it becomes possible to form the connecting frame 22 having the K-shaped connector 23, To reduce the installation cost and overall construction cost It will be able to contribute even more.

또한, 상기 연결프레임(22)의 경우 그 몸체의 중앙부에 2개 내지 3개 정도의 "K"형 연결구(23)를 추가적으로 형성시킬 수도 있고, 연결프레임(22)과 동일한 길이를 가지는 철판을 연결프레임(22)과 일체로 용접하여 연결프레임(22)의 몸체 전체에 걸쳐 "K" 형상의 연결구(23)를 형성시킬 수도 있으나, 연결프레임(22)의 양측단부에 연결구(23)를 하나씩 형성시키는 것 만으로도 방호판(1)을 적층식으로 연결하는 데에는 전혀 지장을 초래하지 않으므로 가급적 간단한 구조의 연결프레임(22)을 제작하여 사용하는 것이 바람직하며, 연결프레임(22)의 양측 연결구(23)에는 절곡편(25)(25')의 체결 설치를 위한 체결공이 관통 형성된다.In addition, in the case of the connecting frame 22, two to three "K" type connector 23 may be additionally formed at the center of the body, and the iron plate having the same length as the connecting frame 22 is connected. Although integrally welded with the frame 22 to form a "K" shaped connector 23 over the entire body of the connecting frame 22, the connector 23 is formed on each side end of the connecting frame 22 one by one It is preferable to make and use the connecting frame 22 having a simple structure as much as possible, since it does not cause any trouble in connecting the protective plate 1 in a stacked manner by simply making it, and connecting connectors 23 on both sides of the connecting frame 22. The fastening hole for fastening installation of the bent pieces 25, 25 'is formed through.

또한, "K"형상의 연결구(23)를 구비하는 상기 연결프레임(22)을 사용하여 방호판(1)을 H빔(2)(2')의 사이에 적층식으로 삽입시킬 경우, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 철판면에 해당하는 상기 연결구(23)의 전방면이 H빔(2)(2')의 날개부(3) 전방 내측면과 접촉되도록 한 상태에서 방호판(1)의 상,하단부측을 K형 연결구(23)의 내측으로 끼움 설치하되, 방호판(1)의 전방측으로 돌출되는 파형굴곡부(21)가 연결구(23)와 함께 H빔(2)(2')의 날개부(3) 내측면과 접촉되도록 하여 방호판(1)이 보다 안정적으로 적층될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, when the protective plate 1 is inserted into a stack between the H beams 2 and 2 'using the connecting frame 22 having the "K" shaped connector 23, FIG. As shown in FIG. 2, the front surface of the connector 23 corresponding to the iron plate surface is in contact with the inner side surface of the wing portion 3 of the H beam 2, 2 ′. The upper and lower end portions are fitted into the K-type connector 23, but the corrugated bend portion 21 protruding toward the front side of the protection plate 1 is connected with the connector 23 of the H beam 2, 2 '. It is preferable that the protective plate 1 can be laminated more stably by being in contact with the inner surface of the wing 3.

그리고, 상기 연결프레임(22)에 의하여 H빔(2)(2')의 날개부(3) 사이에 적층식으로 삽입되는 방호판(1)을 H빔(2)(2')과 함께 견고하게 고정시키기 위한 상기 절곡편(25)(25')은 그 일측면이 각 H형강(2)(2')의 전방 외측면에 밀착되고 그 타측면이 연결구(23)의 전방면에 밀착되도록 일정 두께를 가지는 철판을 "" 형상으로 절곡 형성시킨 구조로 이루어져 있으며, 연결프레임(22)의 연결구(23)와 접촉되는 상기 절곡편(25)(25')의 몸체 일측에는 연결구(23)에 형성된 체결공과 대응되는 체결공이 몸체를 관통하여 형성되어 있다.In addition, the protective plate 1, which is inserted in the stacking manner between the wings 3 of the H beams 2 and 2 'by the connecting frame 22, together with the H beams 2 and 2', is firm. The bent pieces 25, 25 'for fastening are secured so that one side thereof is in close contact with the front outer surface of each H-shaped steel 2, 2' and the other side thereof is in close contact with the front surface of the connector 23. Iron plate with a certain thickness " Consists of a structure formed by bending the shape, the fastening hole corresponding to the fastening hole formed in the connector 23 on one side of the body of the bending pieces 25, 25 'in contact with the connector 23 of the connection frame 22 It is formed through the body.

상기와 같은 구조를 가지는 절곡편(25)(25')은 H빔(2)(2')의 각 날개부(3)를 사이에 두고 고정볼트(26)(26') 및 너트(27)(27') 체결에 의하여 연결프레임(22)의연결구(23)와 견고하게 맞물리게 되어 있으므로, 방호판(1)을 H빔(2)(2')에 직접적으로 연결시키지 않더라도 방호판(1)을 연결프레임(22)과 함께 H빔(2)(2')상에 견고하게 고정시킬 수 있게 되며, 상기 절곡편(25)(25') 또한, 각종 철구조물의 철거시 폐자재로 버려지는 철판을 밴딩 및 보링가공하여 제작할 수 있으므로 토류방지벽의 설치단가와 전체적인 공사비용을 절감시키는 데에 보다 더 기여할 수 있게 되는 것이다.The bending pieces 25, 25 'having the structure as described above are fixed bolts 26, 26' and nuts 27 with each wing portion 3 of the H beam 2, 2 'interposed therebetween. (27 ') Since it is firmly engaged with the connector 23 of the connecting frame 22 by the fastening, the protective plate (1) even if the protective plate 1 is not directly connected to the H beam (2) (2') It can be firmly fixed to the H beam (2) (2 ') with the connecting frame 22, the bent pieces (25, 25') is also discarded as waste material when demolition of various steel structures Since the steel sheet can be manufactured by bending and boring, it can contribute more to reducing the installation cost and overall construction cost of the earth barrier.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 고안에 의한 토류방지벽의 설치 및 그 작용관계를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the installation of the earth barrier wall and its working relationship according to the present invention having the above configuration in detail with reference to the accompanying drawings as follows.

먼저, 토사나 암석의 방호가 요구되는 각종 경사면의 전방측에 H빔(2)(2')을 일정 간격(약 2m정도)을 두고 세로로 박은 다음, 양측 H빔(2)(2')의 날개부(3) 사이로 방호판(1)과 연결프레임(22)을 순차적으로 삽입하여 지면으로부터 방호판(1)을 일정 높이만큼 적층식으로 설치하되, 최초 지면과 접촉하는 방호판(1)의 상단부에 K형 연결구(23)의 하측부가 끼워지도록 연결프레임(22)을 방호판(1)에 끼움 설치한 다음, 그 연결프레임(22)의 상부로 다른 방호판(1)을 삽입하여 그 하단부를 K형 연결구(23)의 상측부로 끼움 설치하는 식으로 방호판(1)을 순차적으로 적층시키게 된다.First, the H beams 2, 2 'are vertically driven at a predetermined interval (about 2 m) on the front side of various inclined surfaces requiring protection of soil or rock, and then the H beams 2, 2' on both sides. Insert the protective plate (1) and the connecting frame (22) sequentially between the wings (3) of the installation to install a protective plate (1) in a laminated manner by a certain height from the ground, the first protective plate (1) in contact with the ground Insert the connecting frame 22 to the protective plate 1 so that the lower portion of the K-shaped connector 23 is fitted to the upper end of the other, then insert another protective plate 1 into the upper portion of the connecting frame 22 The protective plate 1 is sequentially stacked in such a manner that the lower end portion is inserted into the upper portion of the K-shaped connector 23.

상기와 같이 방호판(1)과 연결프레임(22)을 H빔(2)(2')의 날개부(3) 사이로 삽입하여 방호판(1)을 적층식으로 형성시킬 경우, 위에서 언급되어진 바와 같이 방호판(1)의 전방측으로 돌출되는 파형굴곡부(21) 및 연결프레임(22)의 연결구(23) 전방면이 H빔(2)(2')의 전방 날개부(3) 내측면과 접촉되도록 하여 방호판(1)을 보다 안정적으로 적층시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하며, 상기와 같은 방호판(1)의 적층과정에서 연결프레임(22)의 양측 연결구(23)에 형성된 체결공에 해당 절곡편(25)(25')의 체결공을 대응시킴과 동시에 그 절곡편(25)(25')의 타측면이 H빔(2)(2')의 전방 외측면에 밀착되도록 한 상태에서 각각의 체결공을 통하여 고정볼트(26)(26')와 너트(27)(27')를 체결시키게 되면, 연결프레임(22)의 양측 연결구(23)와 해당 절곡편(25)(25')의 사이에 H빔(2)(2')의 날개부(3)가 견고하게 맞물리게 되므로서 상기 방호판(1)이 연결프레임(22)과 함께 H빔(2)(2')상에 견고하게 고정된 토류방지벽을 설치할 수 있게 되는 것이다.As described above, when the protective plate 1 and the connecting frame 22 are inserted between the wing portions 3 of the H beams 2 and 2 'to form the protective plate 1 in a stacked manner, as described above. Likewise, the front surface of the corrugated bend 21 and the front end of the connector 23 of the connecting frame 22 come into contact with the inner side of the front wing 3 of the H beam 2, 2 ′. It is preferable to be able to stack the protective plate (1) more stably, so that the bent corresponding to the fastening hole formed in the both ends 23 of the connecting frame 22 in the lamination process of the protective plate (1) as described above In a state in which the fastening holes of the pieces 25, 25 'are made to correspond, and the other sides of the bent pieces 25, 25' are brought into close contact with the front outer surface of the H beams 2, 2 ', respectively. When the fixing bolts 26 and 26 'and the nuts 27 and 27' are fastened through the fastening holes of the coupling bolts, the connector 23 and the corresponding bending pieces 25 and 25 'of the connecting frame 22 are connected. Wing part 3 of H beam 2 (2 ') between Firmly into engagement, so that up to the protection plate 1 in the H beam (2) (2 ') firmly preventing a fixed wall on the earth connection with a frame 22 able to install.

상기와 같이 본 고안의 토류방지벽은 그 무게가 25kg 정도로 매우 가벼운 가드레일을 방호판(1)으로 사용함과 동시에 각각의 가드레일을 K형 연결구(23)를 구비하는 연결프레임(22)에 의하여 신속하게 연결시킬 수 있도록 하였기 때문에, H빔(2)(2')을 따라 방호판(1)을 적층식으로 설치하는 작업을 별도의 중장비를 사용하지 않고 2명 정도의 인력만으로 간단하게 수행할 수 있게 될 뿐만 아니라, H빔(2)(2')과 인접하는 연결프레임(22)의 연결구(23)에 절곡편(25)(25')을 고정볼트(26)(26')와 너트(27)(27')로 체결 설치하는 간단한 작업만으로도 방호판(1)을 연결프레임(22)과 함께 H빔(2)(2')상에 견고하게 고정시킬 수 있게 된다.As described above, the earth barrier wall of the present invention uses a guardrail having a very light weight of about 25 kg as the shielding plate 1, and at the same time, each guardrail is connected by a connection frame 22 having a K-type connector 23. Since the connection can be made quickly, the installation of the protective plate 1 along the H beams 2 and 2 'can be easily performed using only two people without using heavy equipment. In addition, the bent pieces 25 and 25 'are fixed to the connector 23 of the connecting frame 22 adjacent to the H beam 2, 2' and the fixing bolts 26 and 26 '. It is possible to securely fix the protection plate 1 together with the connecting frame 22 on the H beams 2 and 2 'by a simple operation of fastening and installing by (27) and (27').

또한, 방호판(1)을 H빔(2)(2')과 직접적으로 연결시키지 않더라도 방호판(1)을 H빔(2)(2')상에 견고하게 고정시킬 수 있기 때문에 방호판(1)의 고정작업에 따른 방호판(1)의 손상을 최소화시킬 수 있으며, 이와 같은 방호판(1)의 고정작업이 연결프레임(22)의 연결구(23)와 절곡편(25)(25') 사이의 볼트 및 너트체결에 의하여 이루어지기 때문에 고정볼트(26)(26')에 대한 너트(27)(27')의 조임작업을 견고하게 하므로서 토류방지벽의 설치상태를 보다 오랜기간 동안 안정적으로 유지시킬 수 있게 되는 것이다.Further, even if the protection plate 1 is not directly connected to the H beams 2, 2 ', the protection plate 1 can be firmly fixed on the H beams 2, 2'. Damage of the protection plate 1 according to the fixing operation of 1) can be minimized, and the fixing operation of the protection plate 1 is performed by the connector 23 and the bending pieces 25 and 25 'of the connecting frame 22. It is made by fastening bolts and nuts between), so that the tightening operation of the nuts 27 and 27 'to the fixing bolts 26 and 26' is secured. Will be maintained.

특히, 그 무게가 매우 가벼운 가드레일을 방호판(1)에 적용하여 H빔(2)(2')의 하단부에 작용하는 모멘트를 최소화시킬 수 있게 되므로서, H빔(2)(2')의 하단부에 발생하는 하중에 의한 변형 및 이로 인한 토류방지벽의 붕괴를 사전에 차단시킬 수 있게 되며, 상기 가드레일의 표면에는 내식성이 우수한 도금 처리가 되어 있으므로 그 후방측으로 흘러내리는 토사나 각종 원인에 의한 방호판(1)의 부식을 방지하여 토류방지벽의 철거시 방호판(1)의 재활용율을 90% 이상으로 향상시킬 수 있게 되며, 이로 인하여 토류방지벽의 설치단가 및 전체적인 공사비용을 절감시킬 수 있게 된다.In particular, by applying a very light guardrail to the protective plate 1, it is possible to minimize the moment acting on the lower end of the H beam (2) (2 '), H-beam (2) (2') It is possible to prevent the deformation caused by the load occurring at the lower end of the and the collapse of the earth barrier wall caused by this in advance, and the surface of the guard rail is plated with excellent corrosion resistance, so that By preventing the corrosion of the protective plate 1 by the removal of the earth barrier wall can be improved by 90% or more, thereby reducing the installation cost and overall construction cost of the earth barrier wall You can do it.

뿐만 아니라, 각종 도로공사시 폐자재로 버려지는 가드레일을 수거하여 방호판(1)으로 재활용하고, 낙석방지책의 철거시 폐자재로 버려지는 지주를 수거하여 상기 연결프레임(22)으로 재활용함과 동시에 각종 철구조물의 철거시 폐자재로 버려지는 철판을 수거하여 상기 절곡편(25)(25')으로 재활용 할 경우에는 토류방지벽의 설치단가와 전체적인 공사비용을 절감시키는 데에 한층 더 기여할 수 있게 될 뿐만 아니라 자원의 낭비와 환경오염을 방지하는 측면에도 기여할 수 있게 되는 것이다.In addition, by collecting the guard rails that are discarded as waste materials during various road construction and recycling to the protective plate (1), and collecting the props discarded as waste materials during the demolition of rockfall prevention measures to recycle to the connecting frame (22) and At the same time, when the steel plates that are thrown away as waste materials are collected and recycled into the bent pieces 25 and 25 'at the time of demolition of various steel structures, they can further contribute to reducing the installation cost and overall construction cost of the earth barrier. Not only that, but also contribute to the prevention of waste of resources and environmental pollution.

상기와 같이 본 고안에 의한 토류방지벽은, 그 무게가 가볍고 표면이 녹슬지않도록 도금 처리된 공지의 가드레일을 방호판으로 사용하여 각각의 방호판이 K형상의 연결구를 구비하는 연결프레임에 의하여 H빔의 사이에 적층식으로 삽입될 수 있도록 하며, 상기 연결프레임의 양측 연결구에는 그 일측이 H빔에 밀착되는 절곡편을 체결 설치하여 공지의 가드레일로 되는 방호판이 연결프레임과 함께 H빔의 사이에서 견고하게 고정될 수 있도록 하므로서, 토류방지벽의 설치작업을 보다 용이하게 수행할 수 있는 효과와, 토류방지벽의 상단에 작용하는 하중을 최소화시켜 토류방지벽의 변형 및 붕괴를 사전에 차단시킬 수 효과 및 각종 폐자재를 재활용하여 제작하므로서 공사비용의 절감과 자원의 낭비를 방지할 수 있는 효과와 더불어, 방호판의 고정작업시 발생하는 방호판의 손상을 최소화시키면서도 토류방지벽의 설치상태를 보다 오랜 기간동안 안정적으로 유지시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, the earth barrier wall according to the present invention uses a known guard rail plated so that its weight is light and the surface is not rusted as a protection plate, and each protection plate is connected by a connecting frame having a K-shaped connector. To be inserted in a stacked manner between the connecting frame on both sides of the connector, one side is fastened to the bent piece to be in close contact with the H-beam is a guard plate made of a known guardrail between the H-frame and the connecting frame By making it firmly fixed, it is possible to prevent the deformation and collapse of the earth barrier by minimizing the load acting on the top of the earth barrier. By fixing the effects and recycling various waste materials, it is possible to reduce the construction cost and prevent waste of resources, and to fix the protection board. Minimize damage to the protection plate generated during the time, but it is effective to maintain the installation state of the earth barrier for a longer period of time.

Claims

Since the protective plate 1 is interposed between a pair of H beams 2 and 2 'that are driven vertically on the ground to fix the protective plate 1 to the H beams 2 and 2'. In order to block the soil and rock flowing down to the rear side,

The protective plate 1 is a wave form bent portion 21 leading to the "S" shape to form a body and the surface of the body is made of a known guard rail installed for the roadside or road separator,

The guard plate 1 made of the guardrail is connected in a stacked manner along the H beams 2 and 2 'by a connecting frame 22 having a K-shaped connector 23,

One side of the connecting frame 22 is in close contact with the front outer surface of each of the H beams 2, 2 'and the other side is connected to the fixing bolts 26, 26' and nuts 27, 27 '. It is fixed to the H beam (2) (2 ') together with the guard plate (1) which is a guardrail by a pair of bending pieces (25, 25') fastened to the front surface of (23). Earth barrier using road guardrail.