KR200327506Y1 - 자동차의 테일게이트 잠금장치 - Google Patents

자동차의 테일게이트 잠금장치 Download PDF

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KR200327506Y1
KR200327506Y1 KR20-2003-0021376U KR20030021376U KR200327506Y1 KR 200327506 Y1 KR200327506 Y1 KR 200327506Y1 KR 20030021376 U KR20030021376 U KR 20030021376U KR 200327506 Y1 KR200327506 Y1 KR 200327506Y1
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정종영
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대기산업 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차의 테일게이트 잠금장치에 관한 것으로, 아웃핸들(12)에 의해 작동되는 아웃핸들로드(13)와; 상기 아웃핸들로드(13)의 하단이 연결설치되는 작동레버(14)와; 상기 작동레버(14)와 연동회전되어 테일게이트래치(16)의 잠금상태를 해제시키는 래치구동레버(15)와; 상기 래치구동레버(15)를 록킹/언록킹시키는 키실린더로드(17) 및 엑츄에이터(19)와; 상기 키실린더로드(17) 및 엑츄에이터(19)에 의한 래치구동레버(15)의 잠금상태를 록킹/언록킹시키기 위한 록킹/언록킹 수단;을 포함하여 구성함으로써 아웃핸들과 테일게이트래치 사이에 리모트컨트롤러의 구성을 배제하고 아웃핸들에 의해 직접 테일게이트래치의 잠금상태를 해제하도록 동력전달이 이루어짐으로써 정확한 잠금해제 동작을 구현하게 되고, 테일게이트래치 조립체에 잠금해제를 위한 구성요소들이 집약적으로 구비되어 테일게이트래치의 조립에 의하여 잠금장치의 조립이 완료됨으로써 조립생산성이 현저하게 향상되도록 한 것이다.

Description

자동차의 테일게이트 잠금장치{APPARATUS FOR LOCKING TAILGATE OF VEHICLE}
본 고안은 자동차의 테일게이트 잠금장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 래치에 콘트롤러 기능을 포함하게 엑츄에이터를 일체화하여 잠금해제 동력전달 경로가 단순화됨과 아울러 조립성을 향상시키도록 한 자동차의 테일게이트 잠금장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 승객의 승하차나, 화물의 적재 및 하적을 위해 개폐가 이루어지는 도어인 테일 게이트가 채택되어 사용되고 있는 실정이다.
이와 같은 자동차의 테일게이트는 도 1에 도시한 바와 같이, 테일게이트(1)에 아웃핸들(2)과, 아웃핸들(2)에 의해 작동되는 테일게이트래치(6)가 리모트컨트롤러(4)를 매개로 설치되어 있다.
이를 보다 상세하게 설명하면, 도 2에 도시한 바와 같이, 아웃핸들(2)과 리모트컨트롤러(4)는 아웃핸들로드(3)로 연결되어 있고, 리모트컨트롤러(4)와 테일게이트래치(6)는 래치로드(5)로 연결되어 있다. 이때, 리모트컨트롤러(4)에는 키실린더(미도시)에 연결되는 키실린더로드(7)가 연결되어 있고, 키실린더로드(7)가 연결되는 링크부재(8)에는 액츄에이터(9)가 연결설치되어 있어 아웃핸들(2)로부터 테일게이트래치(6)로 전달되는 동력을 키실린더 및 엑츄에이터(9)가 록킹/언록킹시키도록 되어 있다.
이와 같이 구성되는 종래 기술에 의한 테일게이트의 잠금장치는 아웃핸들(2)을 작동시켜 눌러주면 아웃핸들로드(3)에 의해 리모트컨트롤러(4)의 레버가 래치로드(5)를 작동시켜 테일게이트래치(6)의 잠금상태가 해제된다.
그런데 종래 기술에 의한 테일게이트 잠금장치는 아웃핸들(2)의 조작에 의해 테일게이트래치가 아웃핸들로드(3)와 래치로드(5)에 의해서 잠금 및 잠금해제되도록 되어 있어 동력전달경로가 복잡한 문제가 있다. 이는 키실린더와 엑츄에이터(9)의 리모트컨트롤러(4)에 연결설치되어 있기 때문이다.
따라서 종래에는 테일게이트래치(6)를 조립시 엑츄에이터(9)가 설치되는 리모트컨트롤러(4)조립체를 함께 조립해야 되므로 테일케이드(1)의 인너패널과 아웃패널 사이에 조립하는데 어려움이 많아 조립성이 저하되는 문제가 있다.
이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 고안은 아웃핸들의 조작에 의해 테일게이트래치로 직접적으로 동력전달을 실시하도록 하여 동력전달경로가 단순화되도록 한 자동차의 테일게이트 잠금장치를 제공함에 있다.
본 고안의 다른 목적은 테일게이트래치에 액츄에이터 및 리모트컨트롤러를하나의 조립체로 구성함으로써 테일게이트래치를 조립하는 것에 의하여 조립이 완료되도록 함으로써 조립성을 향상시키도록 한 자동차의 테일게이트 잠금장치를 제공함에 있다.
도 1은 종래 자동차의 테일게이트 잠금장치의 설치상태를 도시한 백도어의 정면도.
도 2는 종래 자동차의 테일게이트 잠금장치의 구성도.
도 3은 본 고안에 의한 테일게이트 잠금장치의 설치상태를 도시한 백도어의 정면도.
도 4는 본 고안 자동차의 테일게이트 잠금장치의 구성도.
도 5는 본 고안에 의한 자동차의 테일게이트 잠금장치의 요부 구성의 분해사시도.
도 6a 및 6b는 본 고안에 의한 록킹시의 동작도.
도 7a 및 7b는 본 고안에 의한 언록킹시의 잠금해제 동작도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 ; 테일게이트 12 ; 아웃핸들
13 ; 아웃핸들로드 14 ; 작동레버
14a ; 로드고정부 14b ; 래치회전부
14c ; 스프링고정부 15 ; 래치구동레버
15a ; 래치작동부 15b ; 록킹/언록킹부
15c ; 가이드공 16 ; 테일게이트래치
17 ; 키실린더로드 18 ; 리턴 스프링
19 ; 엑츄에이터 20 ; 테일게이트래치브라켓
21 ; 엑츄에이터구동레버 21a ; 구동돌기
22 ; 회전레버 23 ; 승강레버
23a ; 록킹돌기
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 아웃핸들에 의해 작동되는 아웃핸들로드와; 상기 아웃핸들로드의 하단이 연결설치되어 아웃핸들로드에 의해 회전되는 작동레버와; 상기 작동레버와 연동회전되어 테일게이트래치의 잠금상태를 해제시키는 래치구동레버와; 상기 래치구동레버를 록킹/언록킹시키는 키실린더 및 엑츄에이터와; 상기 키실린더 및 엑츄에이터에 의한 상기 래치구동레버의 잠금상태를 록킹/언록킹시키기 위한 록킹/언록킹 수단;을 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.
상기 작동레버는 아웃핸들로드의 하단부가 고정되는 로드고정부와, 상기 로드고정부의 타측에 절곡형성되어 래치구동레버를 연동시키는 레버회전부와, 리턴 스프링의 일단이 고정되는 스프링고정부가 형성되고, 상기 래치구동레버는 테일게이트래치를 작동시키기 위한 래치작동부와, 상기 키실린더 또는 엑츄에이터의 록킹/언록킹 동작을 실시하기 위하여 가이드공이 형성된 록킹/언록킹부가 형성된 것이 바람직하다.
또한, 상기 키실린더로드의 하단이 고정설치되고 상기 엑츄에이터의 엑츄에이터구동레버에 의해 연동되도록 설치되는 회전레버와, 후단은 상기 회전레버에 고정되고 전면부에 상기 래치구동레버의 가이드공에 안내되도록 끼워지는 록킹돌기가 형성되어 상기 회전레버의 회전에 의해 상기 작동레버와 상기 래치구동레버의 연동상태를 록킹/언록킹하는 승강레버로 구성된 것이 바람직하다.
이하, 상기한 바와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.
첨부도면 도 3은 본 고안에 의한 테일게이트 잠금장치의 설치상태를 도시한 백도어의 정면도이고, 도 4는 본 고안 자동차의 테일게이트 잠금장치의 구성도이며, 도 5는 본 고안에 의한 자동차의 테일게이트 잠금장치의 요부 구성의 분해사시도이다.
이에 도시한 바와 같이, 본 고안은 테일게이트(10)의 아웃핸들(12)에 설치되는 아웃핸들로드(13)의 하단이 테일게이트래치(16)에 연결설치되어 있고, 키실린더의 키실린더로드(17)의 하단이 테일게이트래치(16)에 연결설치되어 있으며, 테일게이트래치(16)를 록킹/언록킹시키기 위한 엑츄에이터(19)가 테일게이트래치(16)에 고정설치되어 있어 종래 기술의 리모트컨트롤러의 구성이 배제된 상태에서 테일게이트래치의 잠금해제동작을 실시가능하도록 구성되어 있다.
본 고안에 의한 테일게이트래치(16)에는 아웃핸들로드(13)에 연동되는 작동레버(14)와, 상기 작동레버(14)에 의해 연동되어 테일게이트래치(16)의 래치를 잠금해제하는 래치구동레버(15)가 회전가능하게 설치되어 있다.
작동레버(14)는 아웃핸들로드의 하단부가 고정되는 로드고정부(14a)와, 상기 로드고정부의 타측에 절곡형성되어 래치구동레버를 연동시키는 레버회전부(14b)와, 일단이 테일게이트래치브라켓(20)에 고정되는 리턴 스프링(18)의 타단이 고정된 스프링고정부(14c)로 구성되어 있다.
래치구동레버(15)는 테일게이트래치를 작동시키기 위한 래치작동부(15a)와, 키실린더의 키실린더로드(17) 또는 엑츄에이터의 록킹/언록킹 동작을 실시하기 위한 록킹/언록킹부(15b)가 형성되어 있다. 이러한 록킹/언록킹부(15b)는 상하방향의 장공형태의 가이드공(15c)이 형성되어 있다.
키실린더의 키실린더로드 및 엑츄이이터를 테일게이트래치에 설치하기 위한 구성은 엑츄에이터(19)에 설치되어 엑츄에이터의 구동에 의해 회전되는 엑츄에이터구동레버(21)와, 엑츄에이터구동레버에 의해 연동되며 키실린더로드의 하단이 고정설치되는 회전레버(22)와, 회전레버에 축고정되어 상기 래치구동레버의 가이드공에 안내되는 록킹돌기(23a)가 형성된 승강레버(23)로 이루어져 있다.
상기 엑츄에이터구동레버(21)는 선단에 구동돌기(21a)가 돌출형성되어 있고, 회전레버(22)에는 구동돌기가 끼워지는 상태로 홀딩되는 끼움홈(22a)이 형성되어 있다. 또한 회전레버의 끼움홈의 하측에는 테일게이트래치브라켓(20)의 규제돌부(20a)에 의해 회전동작을 제한받는 회전규제홈(22b)이 형성되어 있다.
이와 같이 구성되는 본 고안에 의해 테일게이트 잠금장치가 잠금상태를 유지하거나, 잠금상태가 해제되는 동작을 도 6a,6b 및 도 7a,7b를 참조하여 설명한다.
먼저 테일게이트의 잠금상태를 유지하기 위해서는 도 6a에 도시한 바와 같이, 키실린더를 작동시키거나 엑츄에이터를 구동시켜 잠금상태를 록킹상태로 유지한다.
즉, 키실린더를 작동시켜 키실린더로드(17)가 상측으로 이동되어 회전레버(22)가 시계방향으로 회전되면, 회전레버(22)에 의해 승강레버(23)가 상승됨으로써 승강레버의 록킹돌기(23a)가 래치구동레버의 가이드공(15c)의 상단에 위치된다. 또한, 엑츄에이터(19)를 구동시키는 경우에는 엑츄에이터의 구동에 의해 엑츄에이터구동레버(21)가 반시계방향으로 회전되어 엑츄에이터구동레버의 구동돌기(21a)에 의해 회전레버(22)가 시계방향으로 회전됨으로써 승강레버의 록킹돌기(23a)가 래치구동레버의 가이드공(15c)의 상단에 위치되는 것이다.
이처럼 승강레버(23)의 록킹돌기(23a)가 래치구동레버(15)의 가이드공(15c)의 상단부인 록킹위치에 있는 상태에서는 도 6b에 도시한 바와 같이, 아웃핸들(12)을 작동시켜 아웃핸들로드(13)가 하방향으로 이동되어 작동레버(14)가 도면에서 시계방향으로 회전되더라도 래치구동레버(15)는 연동되지 않고 작동레버(14)만 회전되기 때문에 테일게이트래치(16)의 잠금상태는 해제되지 않게 된다.
따라서 테일게이트래치의 잠금상태를 해제시키기 위해서는 도 7a에 도시한 바와 같이, 키실린더 또는 엑츄에이터를 이용하여 상술한 록킹상태의 역동작을 실시함으로써 승강레버의 록킹돌기(23a)가 래치구동레버의 가이드공(15c)의 하단 즉, 언록킹위치에 위치시킨다.
이와 같이 승강레버 록킹돌기(23a)가 래치구동레버의 가이드공(15c)의 하단에 위치된 상태에서 아웃핸들을 작동시키면 도 7b에 도시한 바와 같이, 아웃핸들로드(13)가 하방향으로 이동되어 작동레버(14)가 도면에서 시계방향으로 회전되면서 승강레버의 록킹돌기(23a)를 회전시켜 승강레버(23)가 회전되면서 래치구동레버(15)도 함께 회전되며, 래치구동레버(15)의 회전에 의해 래치구동레버의 래치구동부(15a)가 테일게이트래치(16)의 잠금상태가 해제된다.
이때, 래치구동레버(15)는 리턴 스프링(18)에 의해 탄력지지되는 상태이기 때문에 아웃핸들을 놓아주면 래치구동레버는 다시 본래의 위치로 복귀된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 테일게이트 잠금장치는 아웃핸들과 테일게이트래치 사이에 리모트컨트롤러의 구성을 배제하고 아웃핸들에 의해 직접 테일게이트래치의 잠금상태를 해제하도록 동력전달이 이루어짐으로써 정확한 잠금해제 동작을 구현할 수 있는 효과가 있다. 아울러 잠금상태의 록킹 및 언록킹동작을 구현하기 위한 부품의 구조도 간소화되는 효과가 있다.
또한, 테일게이트래치에 키실린더로드가 직접 연결설치됨과 아울러 엑츄에이터가 설치됨으로써 테일게이트래치 조립체에 잠금해제를 위한 구성요소들이 집약적으로 구비되어 테일게이트래치의 조립에 의하여 잠금장치의 조립이 완료됨으로써 조립생산성이 현저하게 향상되는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 아웃핸들(12)에 의해 작동되는 아웃핸들로드(13)와;
    상기 아웃핸들로드(13)의 하단이 연결설치되는 작동레버(14)와;
    상기 작동레버(14)와 연동회전되어 테일게이트래치(16)의 잠금상태를 해제시키는 래치구동레버(15)와;
    상기 래치구동레버(15)를 록킹/언록킹시키는 키실린더로드(17) 및 엑츄에이터(19)와;
    상기 키실린더로드(17) 및 엑츄에이터(19)에 의한 래치구동레버(15)의 잠금상태를 록킹/언록킹시키기 위한 록킹/언록킹 수단;을 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 잠금장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 작동레버(14)는 아웃핸들로드의 하단부가 고정되는 로드고정부(14a)와, 래치구동레버(15)를 연동회전시키기 위한 레버회전부(14b)와, 리턴 스프링(18)의 일단이 고정되는 스프링고정부(14c)가 형성되고, 상기 래치구동레버(15)는 테일게이트래치(16)를 작동시키기 위한 래치작동부(15a)와, 상기 키실린더로드 또는 엑츄에이터에 의한 록킹/언록킹 동작을 실시하기 위하여 가이드공(15c)이 형성된 록킹/언록킹부(15b)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 잠금장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 록킹/언록킹 수단은
    상기 키실린더로드(17)의 하단이 고정설치되고 상기 엑츄에이터의 엑츄에이터구동레버(21)에 의해 연동되도록 설치되는 회전레버(22)와,
    후단은 상기 회전레버(22)에 고정되고 전면부에 상기 래치구동레버의 가이드공(15c)에 안내되도록 끼워지는 록킹돌기(23a)가 형성되어 상기 회전레버(22)의 회전에 의해 상기 작동레버(14)와 상기 래치구동레버(15)의 연동상태를 록킹/언록킹하는 승강레버(23)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 잠금장치.
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