KR200326514Y1 - 자동차촉매컨버터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 일정기간 마다 배기가스가 통과하는 통로의 변경을 통해 담체에서 배기가스 정화에 사용되지 않는 부위를 최소화시키고 그 정화부위를 확장시킬 수 있도록 함으로써 배기가스의 촉매기능을 향상시킴과 동시에 담체의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 촉매 컨버터에 관한 것으로서, 다수개의 통로에 촉매물질이 도포된 담체가 케이스 내부에 장착되는 케이스의 내부에 장착되는 자동차 촉매 컨버터에 있어서, 상기 통로가 서로 교차되는 방향으로 형성되고, 상기 케이스의 외곽으로 머리부가 돌출된 볼트에 의해 상기 담체가 회전가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 촉매 컨버터{Catalytic converter of automobile}

본 고안은 자동차 촉매 컨버터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교차되는 통로를 형성하는 담체를 볼트로 회전 가능하게 설치함으로써 일정기간마다 담체를 회전시켜 배기가스의 촉매기능을 향상시킴과 동시에 담체의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 촉매 컨버터에 관한 것이다.

최근에 우리 나라에서 자동차 보급이 증가하고 있고 일상생활에 있어서도 필수요소로 되어 있다. 그러나, 그 이용가치가 필수적인 면이 있는 반면에 배기가스에 의한 대기오염으로 인한 공해는 중대한 사회문제로 긴급히 해결하지 않으면 안 되는 절박한 가제로 되어있다.

현재 우리 나라를 비롯한 선진국인 미국, 일본, 유럽은 물론 전세계적으로 자동차의 배출가스에 대한 엄격한 규제가 실시되고 있음에 따라 여러 가지의 장치가 사용되고 있으며, 이중 배기가스를 정화하기 위한 대표적인 장치가 3원 촉매방식에 의한 촉매 컨버터이다. 3원 촉매 컨버터는 촉매 작용을 하는 귀금속 즉, 백금 + 로듐 또는 백금 + 로듐 + 파라듐을 사용하는 것으로 배기 가스 중의 CO, HC, NOX를 동시에 저감하는 기능을 하므로 현재 가장 많이 사용되고 있다.

도 1에 도시되는 바와 같이 종래 자동차의 촉매 컨버터(100)는 배기 매니폴드를 경유한 배기가스가 유입되는 유입구(111) 및 배출되는 배출구(112)를 갖는 케이스(110)의 내부에, 다수개의 통로(121)에 촉매물질이 도포된 담체(120) 및 외부 충격을 흡수하기 위한 금속섬유(130)가 내장된 구성을 가지고 있다.

이에 따라, 엔진이 작동됨에 따라 배기 매니폴드로 배출되는 배기가스는 배기관과 연결된 촉매컨버터(100)의 케이스(110)유입구(111)로 유입되면서 담체(120)의 통로(121) 및 배출구(112)를 거쳐 소음기에서 대기로 방출되게 된다. 이러한 과정에서 배기가스의 유해물질은 담체(120)의 통로(121)에 형성된 촉매물질에 의해 산화 또는 환원되면서 저감된다.

그런데, 상기와 같은 촉매컨버터(100)에 있어서, 담체(120)는 항상 일정한위치에 고정되어 도 2에 도시되는 바와 같이, 배기가스가 통과하는 일정한 방향의 통로(121)를 형성하고 있으므로 일정부위만이 지속적으로 배기가스와 접촉된다.

이에 따라, 감체(120)는 전부위로 배기가스를 정화할 수 없게 되므로 배기가스의 유동 특성상 수명이 짧아지도록 함은 물론 촉매기능 즉, 정화기능이 저하되도록 하는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 배기가스의 촉매기능을 향상시킴은 물론 담체의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 촉매 컨버터를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 자동차 촉매 컨버터를 보인 단면도

도 2는 도 1에 도시된 촉매 컨버터의 담체 요부를 발췌한 예시도

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 촉매 컨버터의 평면도

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 촉매컨버터의 평면도

도 5는 도 3의 A-A선 단면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 케이스 13 : 표시눈금

20 : 담체 21a, 21b : 통로

40 : 볼트 41 : 머리부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 다수개의 통로에 촉매 물질이 도포된 담체가 케이스 내부에 장착되는 케이스의 내부에 장착되는 자동차 촉매 컨버터에 있어서, 상기 통로가 서로 교차되는 방향으로 형성되고, 상기 케이스의 외곽으로 머리부가 돌출된 볼트에 의해 상기 담체가 회전가능하게 설치되는 자동차 촉매 컨버터를 제공하고자 하는데 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3과 도 4 및 도 5에 도시되는 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 자동차 촉매 컨버터(1)는, 배기 매니폴드를 경유한 배기가스가 유입되는 유입구(11) 및 배출되는 배출구(12)를 갖는 케이스(10)와, 표면에 촉매 물질이 도포된 다수개의 통로(21a,21b)를 가지며 그 케이스(10)의 내부에 내장되는 담체(20)와, 그케이스(10)내에서 담체(20)의 외곽을 감싸면서 외부충격을 흡수하는 금속섬유(30)로 구성된다.

특히, 상기 담체(20)는 종래 배기가스의 흐름 방향과 같은 횡방향의 원통형과는 달리 배기가스의 흐름방향에 직각된 종방향의 원통형으로 형성되며, 서로 횡방향으로 90°교차되는 상기한 통로(21a,21b)가 형성된다.

또한, 담체(20)가 중방향의 중심부을 기준으로 케이스(10)내에서 회전가능하게 볼트(40)로 고정되고, 그 볼트(40)의 머리부(41)는 케이스(10)의 외곽으로 돌출된다. 즉, 케이스(10)의 외곽으로 돌출된 볼트(40)의 머리를 회전시키게 되면 담체(20)가 동기 회전되게 된다.

상기 머리부(41)는 십자형 드라이버를 사용하기 위한 십자형 요홈(41a)이 형성되며, 그 원주상 외곽의 케이스(10)표면에는 볼트(40)의 즉, 머리부(41)의 90°회전각을 확인할 수 있도록 하는 표시 눈금이 형성된다. 즉, 일정주기(예를 들어; 엔진 오일 교환시기)마다 볼트(40)의 머리부(41)를 90°회전시켜 담체(20)를 회전시킬 수 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

엔진의 배기 매니폴드로 배출되는 배기가스가 케이스(10) 유입구(11)로 유입되면서 그 유입구(11)와 나란해진 담체(20)의 통로(21a)를 통과하면서 배출구(12)를 거쳐 배출되고, 그 배기가스의 유해 물질은 담체(20)의 통로(21a)에 형성된 촉매 물질에 의해 산화 또는 환원되면서 저감되며, 촉매 물질은 촉매작용과 배기가스와의 접촉에 의해 그 촉매 기능이 손실되어 간다. 이때의 상기 배기 가스가 통과하고 있는 통로(21a)와 교차된 통로(21b)는 배기가스가 흐르지 않게 된다.

상기와 같이 담체(20)의 촉매 기능이 손실되는 과정에서, 엔진 오일 교환시기에 담체(20)의 회전시기를 지정해둔 경우, 엔진오일 교환시 볼트(40)의 머리를 표시 눈금에 맞춰 드라이버로 90°회전시킨다. 이때, 볼트(40)를 중심으로 담체(20)가 회전됨에 따라 앞에서 배기가스가 통과하는 통로(21a)에는 배기가스가 흐르지 않게 되고, 배기가스가 흐르지 않던 통로(21b)는 케이스(10)의 유입구(11) 및 배출구(12)에 나란해짐에 따라 배기가스가 흐를 수 있게 된다.

이에 따라, 본 고안은 배기가스가 통과하는 담체(20)의 통로(21a,21b)를 일정기간 마다 변경할 수 있게 되므로 담체(20)에서 배기가스 정화에 사용되지 않는 부위를 줄일 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 통로의 변경을 통해 담체에서 배기가스 정화에 사용되지 않는 부위를 없애고 그 정화부위를 확장시킴으로써, 배기가스의 촉매 기능을 향상시킴과 동시에 담체의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 유용성이 있다.

본 고안은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부 실용신안 등록청구범위에 의해 나타난 고안의 상상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

Claims (1)

1. 다수개의 통로에 촉매물질이 도포된 담체가 케이스 내부에 장착되는 케이스의 내부에 장착되는 자동차 촉매 컨버터에 있어서,

   상기 통로가 서로 90°교차되는 방향으로 형성되고, 상기 케이스의 외곽으로 머리부가 돌출된 볼트에 의해 상기 담체가 회전가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 촉매 컨버터.