KR19980029492A - 자동차 촉매컨버터의 배기가스 유동촉진장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 촉매컨버터의 배기가스 유동촉진장치에 관한 것으로서, 케이스(21) 내부에 2개의 담체(22)(23)가 장치된 통상의 촉매컨버터(20)에 있어서, 상기 케이스(21) 내부 각 담체(22)(23) 사이에 배기가스의 유동을 촉진시키는 회전부재(10)를 설치하여 구성되는 것이어서, 엔진으로부터 촉매컨버터를 통과하는 배기가스가 촉매컨버터 내부 중앙에 집중적으로 유동· 분포되는 것을 방지하여 촉매컨버터의 정화효율을 향상시킨다.
Description
본 발명은 자동차 촉매컨버터의 배기가스 유동촉진장치에 관한 것으로서, 상세하게는 촉매컨버터의 담체 사이에 배기가스의 유동을 촉진하는 회전부재를 설치하여 촉매컨버터를 통과하는 배기가스가 촉매컨버터 내부 중앙에 집중적으로 유동· 분포되는 것을 방지함으로써 촉매컨버터의 정화효율을 향상시키고자 하는 자동차 촉매컨버터의 배기가스 유동촉진장치에 관한 것이다.
일반적으로 촉매컨버터(Catalytic Converter)는 자동차 배기가스 중의 유해성분을 무해화하는 장치로서, 그 내부에 촉매의 유효면적을 크게 하기 위한 토대로 사용하는 담체(Substrate)가 있고 연소실에서 발생한 유해가스가 촉매를 통과하는 동안 코팅되어 있는 귀금속인 백금, 으로듐, 파라듐 등에 의해 화학반응을 일으켜 엔진의 배기가스에 포함되는 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx) 등을 인체에 무해한 이산화탄소, 수증기, 산소, 질소로 환원시켜 대기 중으로 방출시키는 것이다.
이러한 촉매컨버터는 도 1에 도시한 바와 같이 배기관(30)의 중간에 장치되어 엔진(40)에서 배기매니폴드(45)로 배출되는 배기가스를 통과시켜 유해성분을 감소시키게 된다.
도 4는 종래 촉매컨버터의 구조를 개략 도시한 단면도로서, 케이스(21) 내부에 2개의 담체(22)(23)가 위치하고 있다.
그러나 상기와 같은 종래 촉매컨버터(20)는 배기가스의 유동이 중앙부에 집중하게 되어 촉매컨버터의 정화효율감소의 원인이 되고 열화가 촉진된다는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 촉매컨버터 내의 배기가스가 중앙에 집중적으로 유동· 분포되는 것을 방지하여 촉매컨버터의 정화효율을 향상시키고자 하는 자동차 촉매컨버터의 배기가스 유동촉진장치를 제공하는 데 있다.
도 1은 본 발명의 적용부위를 나타낸 예시도,
도 2는 본 발명의 단면예시도,
도 3은 본 발명의 회전부재를 도시한 예시사시도,
도 4는 종래 촉매컨버터의 개략단면예시도.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)
10 ; 회전부재 11 ; 회전봉
12 ; 날개부 20 ; 촉매컨버터
21 ; 케이스 22, 23 ; 담체
24, 25 ; 요홈 30 ; 배기관
40 ; 엔진 45 ; 배기매니폴드
상기한 목적의 달성을 위하여 본 발명은 케이스(21) 내부에 2개의 담체(22)(23)가 장치된 통상의 촉매컨버터(20)에 있어서, 상기 케이스(21) 내부 각 담체(22)(23) 사이에 배기가스의 유동을 촉진시키는 회전부재(10)를 설치하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 촉매컨버터의 배기가스 유동촉진장치를 제공한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같으며, 동일부는 동일부호로 설명한다.
도 2는 본 발명에 의한 촉매컨버터의 단면도로서, 촉매컨버터(20)의 케이스(21) 내부, 즉 각 담체(22)(23)의 사이에 배기가스의 유동을 촉진시키는 회전부재(10)를 설치한 것이다.
상기 케이스(21) 내부의 상하면 각 중앙부, 즉 각 담체(22)(23) 사이에는 요홈(24)(25)이 각각 형성되는데 이는 다음에 설명할 회전부재(10)의 회전봉(11)이 위치된다.
상기 회전부재(10)는 도 3에 도시한 바와 같이 형성되는 바, 상기 케이스(21)의 요홈(24)(25)과 대응하는 회전봉(11)에 복수개의 날개(12)가 형성된 것으로서, 상기 회전봉(11)의 양 끝단이 상기 케이스(21)의 요홈(24)(25)에 끼워짐으로써 회전가능하게 고정된다.
본 발명의 작용을 설명한다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 엔진으로부터 배기가스가 촉매컨버터(20)로 유입되면 전방부 담체(22)를 통과한 배기가스가 상기 회전부재(10)의 회전으로 유동, 분산되어 후방부 담체(23)로 보내지게 된다.
따라서 본 발명은 엔진으로부터 촉매컨버터로 유입된 배기가스가 상기 촉매컨버터의 중앙에 집중적으로 분포하는 것을 방지하고 분산시켜 후방부 담체로 보내게 되어 촉매컨버터의 정화효율을 향상시키며 열화도를 저감시키는 효과가 있고, 또한 정화효율이 향상됨에 따라 코팅된 백금 등의 귀금속량을 저감시킬 수 있는 효과도 있다.
Claims (3)
- 케이스(21) 내부에 2개의 담체(22)(23)가 장치된 통상의 촉매컨버터(20)에 있어서,상기 케이스(21) 내부 각 담체(22)(23) 사이에 배기가스의 유동을 촉진시키는 회전부재(10)를 설치하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 촉매컨버터의 배기가스 유동촉진장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 케이스(21) 내부의 상하면 중앙에는 상기 회전부재(10)가 회전가능하도록 고정되는 요홈(24)(25)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 촉매컨버터의 배기가스 유동촉진장치.
- 제 1 항 및 제 2 항에 있어서, 상기 회전부재(10)는 상기 케이스(21)의 요홈(24)(25)에 대응하여 양단이 걸쳐져 회전가능하도록 하는 회전봉(11) 및 복수개의 날개부(12)로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 촉매컨버터의 배기가스 유동촉진장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048780A KR19980029492A (ko) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | 자동차 촉매컨버터의 배기가스 유동촉진장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048780A KR19980029492A (ko) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | 자동차 촉매컨버터의 배기가스 유동촉진장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980029492A true KR19980029492A (ko) | 1998-07-25 |
Family
ID=66316027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960048780A KR19980029492A (ko) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | 자동차 촉매컨버터의 배기가스 유동촉진장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980029492A (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100480449B1 (ko) * | 2001-10-17 | 2005-04-06 | 김해도 | 차량 배기가스의 재연소장치 |
-
1996
- 1996-10-26 KR KR1019960048780A patent/KR19980029492A/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100480449B1 (ko) * | 2001-10-17 | 2005-04-06 | 김해도 | 차량 배기가스의 재연소장치 |
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