KR200322732Y1 - 차량용페인트도포기구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 페인트 도포기구에 관한 것으로, 종래에는 주로 붓형태의 것을 사용하거나 아니면 공기압축을 이용해 스프레이하는 방식의 압축용기를 사용하였는 데, 종래의 것은 페인트가 쏟아질 염려가 있으며, 신나 등 휘발성 용제가 증발되어 페인트가 굳어져 사용할 수 없게되거나 미세하게 긁힌 차량표면에 페인트를 도포하는 데 불편한 점이 있었는데 반해, 본 고안에 따른 차량용 페인트 도포기구는 차량에 칠하기 위한 페인트를 수용할 수 있고 적어도 일측에는 개구가 형성되어 있는 용기본체, 용기본체의 개구 부근에 착탈 가능케 설치되고 일측으로 뾰족하게 돌출된 돌출부와 돌출부 내부를 따라 형성되어 개구와 연통되는 페인트 유출공을 갖는 뚜껑 및 뚜껑에 설치되고 아래쪽으로 연장된 연장봉과 그 하단에 설치된 모발로 이루어진 붓을 포함하는 구성으로 이루어져 있고, 차량의 긁힌 정도에 따라 붓 또는 촉으로 페인트를 도포할 수 있어 능률적이고, 붓만을 이용하는 경우에 비해 뚜껑을 열어야 하는 횟수가 상대적으로 줄어들어 신나 또는 휘발유 등 휘발성 페인트 용제가 증발하는 양이 상대적으로 줄어들어 페인트가 적당한 점도를 유지할 수 있도록 해주는 효과를 제공한다.

Description

차량용 페인트 도포기구

본 고안은 차량용 페인트 도포기구에 관한 것으로, 특히 차량의 표면이 다른 물체와 부딪히거나 긁혀서 그 표면의 페인트가 벗겨진 부분에 페인트를 칠하는 데 사용되는 차량용 페인트 도포기구에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 표면에 칠해져 있는 페인트가 부분적으로 벗겨지면 그 부분에는 같은 색의 페인트를 도포하여주어야 하는 데, 종래에는 주로 페인트가 분사되는 압축용기를 이용하였다. 압축용기를 이용하는 경우에는 페인트가 넓은 면적으로 분사되어 세밀하게 페인트를 칠할 수 없을 뿐만 아니라 불필요한 부분에까지 페인트가 칠해져 페인트의 낭비가 심하고 특히 작업자의 호흡기로 페인트가 흡입되어 작업자의 건강을 해칠 우려가 있다.

위와 같은 압축용기의 단점을 개선한 것으로, 붓을 이용한 것이 있는 데 이에 관해서는 도 1을 참조하여 설명한다.

도 1은 종래의 차량용 페인트 도포기구를 나타낸 도면이다.

도 1에는 종래의 차량용 페인트 도포기구(10)가 도시되어 있다. 도시된 바와같이 종래의 차량용 페인트 도포기구(10)는 페인트가 담기는 용기본체(12)를 구비하고 있다. 이 용기 본체(12)는 내부가 빈 대략 원통 모양을 하고 있으며, 그 상단 개구(14) 부근에는 체결부(16)가 형성되어 있다. 체결부(16) 위쪽으로 뚜껑(18)이 도시되어 있다. 이 뚜껑(18)은 체결부(16)에 필요에 따라 착탈될 수 있는 것으로, 그 내주면에 체결부(16)에 대응되는 형태의 나선이 형성되어 있음은 물론이다. 이러한 뚜껑(18)의 아래쪽으로 길게 돌출부(20)가 형성되어 있고, 돌출부(20)의 하단에 모발(22)이 설치되어 있다.

즉, 평소에는 돌출부(20)를 용기 본체 내부로 삽입한 상태에서 뚜껑(18)을 채결부(16)에 결합해두고, 필요시에는 뚜껑(18)을 열어 한 손으로는 용기 본체(12)를 잡고, 다른 한 손으로는 뚜껑(18)을 잡은 채로 모발(22)에 묻어 있는 페인트를 차량의 긁힌 부분 등에 칠한다. 이러한 종래의 차량용 페인트 도포기구(10)를 이용하는 경우 페인트를 칠하고자하는 경우에는 뚜껑(18)을 반드시 열어야 하고, 또 뚜껑(18)이 열린 상태에서 용기 본체에 수용되어 있는 페인트가 쏟길 우려가 많다. 뿐만 아니라 차량의 표면이 미세하게 긁혀서 페인트가 벗겨진 부분이 미세한 경우 그 부분에만 페인트를 칠하기 위해서는 많은 주의를 요한다. 그 외 뚜껑을 여러번 열어두는 경우 신나 등 휘발성 용제가 증발되어 페인트 자체가 굳어져 사용할 수 없게된다는 단점도 있다.

본 고안의 목적은 뚜껑의 양측에 구비하고 있는 붓과 촉 등에 의해서 차량표면의 긁힌 정도에 따라 페인트 도포방법을 선택할 수 있도록 하므로 써 사용상의편리성을 갖게 하였고, 또 신나 등의 휘발성 용제가 상대적으로 적게 증발되도록 하여 페인트가 굳어지는 것을 방지한 차량용 페인트 도포기구를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래의 차량용 페인트 도포기구를 나타낸 도면,

도 2는 본 고안에 따른 차량용 페인트 도포기구의 사시도이고,

도 3은 도 2 차량용 페인트 도포기구의 분리사시도,

도 4는 차량용 페인트 도포기구의 단면도,

도 5는 도 4 뚜껑과 붓 및 촉의 결합상태를 확대하여 나타낸 단면도,

도 6은 뚜껑과 붓과 촉의 다른 예를 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 차량용 페인트 도포기구 110 : 용기본체

111 : 원형홈 112 : 개구

114 : 체결부 115, 122 : 나선

118 : 누름부 119 : 패킹

119a : 걸림턱 120 : 뚜껑

123 : 내면 돌출부 123a, 131, 145, 145a : 구멍

124 : 돌출부 126 : 유출공

130 : 촉 132 : 중공체

134 : 침 l34a : 볼

136 : 스프링 140 : 붓

142 : 연장봉 144 : 모발

146 : 고정부 150 : 덮개

152 : 클립

본 고안의 목적은 차량의 표면에서 페인트가 벗겨진 부분에 페인트를 칠할 수 있도록 하기 위한 차량용 페인트 도포기구에 있어서, 차량에 칠하기 위한 페인트를 수용할 수 있고 적어도 일측에는 개구가 형성되어 있는 용기본체, 용기본체의 개구 부근에 착탈 가능케 설치되고 일측으로 뾰족하게 돌출된 돌출부와 상기 돌출부 내부를 따라 형성되어 개구와 연통되는 페인트 유출공을 갖는 뚜껑 및 뚜껑에 설치되고 아래쪽으로 연장된 연장봉과 그 하단에 설치된 모발로 이루어진 붓을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 페인트 도포기구에 의해 달성 가능하다.

위 유출공에는 내부에 구멍이 형성되어 있는 중공체와 중공체의 내부에 결합되어 그 끝단이 외부로 돌출 되고 그 이동정도에 따라 상기 구멍의 일측을 개폐하는 침과 침을 탄성지지하는 스프링을 구비하여 구성된 촉이 설치되어 있고, 연장봉의 상단에는 적어도 일측에 구멍이 형성된 대략 원통형 형상을 하고 있으며 뚜껑의 내주면에 압입고정된 고정부가 일체로 형성되어 있고, 개구에는 상단에 걸림턱이 형성된 대략 원통형의 패킹이 결합되어 있으며, 용기본체 또는 뚜껑에는 필요에 따라 착탈 가능하고 외부에 클립이 형성된 덮개가 더 설치되어 있는 구성으로 하는 것이 바람직하다.

경우에 따라서 위 유출 공에는 내부에 구멍이 형성되어 있는 중공체와 중공체의 구멍 끝단에 제자리 회동 가능케 결합되고, 적어도 끝단 일측이 외부로 돌출된 볼을 구비하여 구성된 촉이 설치된 구성으로 하여도 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 차량용 페인트 도포기구의 사시도이고, 도 3은 도 2 차량용 페인트 도포기구의 분리사시도, 도 4는 차량용 페인트 도포기구의 단면도, 도 5는 도 4 뚜껑과 붓 및 촉의 결합상태를 확대하여 나타낸 단면도이다.

도 2∼도 5에 나타낸 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 페인트 도포기구(100)는 용기본체(110)를 구비하고 있다. 이 용기본체(110)는 차량에 칠하기 위한 페인트를 수용하기 위한 것으로, 상단 일측에는 좁은 개구(112)가 형성되어 있다. 이러한 용기본체(110)는 신축성이 있는 플라스틱으로 만드는 것이 바람직하고, 또 뚜껑(120)을 용이하게 착탈할 수 있도록 도시된 바와 같이 상단을 그 아래쪽 보다는 상대적으로 작은 단면적의 원형단면으로 형성하고, 그 외주면에 나선(115)을 형성한 뚜껑 체결부(114)를 설치하여 두는 것이 좋다. 또 이 용기본체(110)는 도시된 바와같이 그 단면형상을 타원형상으로 하는 경우에는 장축방향의 일 측에 내 측으로 약간 요입된 형상의 누름부(118)를 설치하여두는 것이 좋다. 즉, 누름부(118)를 누르면 용기본체(110)의 내부용적이 증가하고 그에 따라 내부로 공기가 유입된다. 공기가 유입된 상태에서 누름상태를 해제하면 내부용적이 줄어들면서 내부압력은 높아지게 된다. 즉, 촉(130)을 이용하여 페인트를 칠하고자 하는 경우에는 내부 압력이 높아져 용기본체(110)를 세게 누르지 않더라도 페인트가 원활하게 유출되게 된다. 이 용기본체(110)의 개구(112)에는 패킹(119)이 설치되어 있다. 이 패킹(119)은 상단에 걸림턱(119a)이 형성된 대략 중공의 원통형의 모양을 하고 있으며, 페인트가 누출되는 것을 방지하기 위한 것이다. 물론, 페인트가 누출되지 않도록 용기본체(110)와 뚜껑(120)의 결합부위를 정밀하게 형성하는 경우 이 패킹(119)이 반드시 필요한 것은 아니다. 또, 용기본체(110)의 하단에는 작업시 덮개(150)를 꽂아둘 수 있는 원형홈(111)이 형성되어 있다.

용기본체(110) 위쪽으로 뚜껑(120)이 도시되어 있다. 이 뚜껑(120)은 개구(112) 부근 뚜껑 체결부(114)에 착탈 가능케 설치되는 부분으로, 그 내주면에는 역시 나선(122)을 형성하여두는 것이 좋고, 일 측으로는 뾰족하게 돌출된 돌출부(124)를 구비하고 있다. 이 돌출부(124) 내부에는 결합된 상태에서 개구(112)와 연통되는 페인트 유출공(126)이 형성되어 있다.

도시된 바와 같이 뚜껑(120)에는 붓(140)이 결합되어 있다. 이 붓(140)의 결합상태는 도 5를 보면 상세히 알 수 있다. 이 붓(140)은 아래쪽으로 길게 연장된 연장봉(142)과 연장봉(142)의 하단에 설치된 모발(144)로 이루어져 있다. 연장봉(142)의 상단에는 적어도 일측에 구멍(145)이 형성되어 있으며 대략 원통형 형상을 하고 있고 뚜껑의 내주면에 압입고정되는 고정부(146)가 일체로 형성되어 있다. 물론, 이 붓(140)은 여타의 다른 형태로 뚜껑(120)에 고정할 수 있음은 물론이다. 단지 붓(140)이 뚜껑에 결합된 상태에서 용기본체(110)에 저장되어 있는 페인트가 유출공(126) 쪽으로 빠져나갈 수 있는 구조를 취하면 된다. 이와 관련하여서는 도 6을 참조하여 뒤에서 더 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 차량용 페인트 도포기구(100)는 유출공(126)에 결합되는촉(130)을 구비하고 있다. 이 촉(130)은 용기본체(110)에 수용되어 있는 페인트가 필요한 경우에만 유출될 수 있도록 해주는 것이다. 유출공(126)의 끝단 직경을 작게 형성하고 또 덮개(150)를 닫으면 유출공(126)이 막히도록 구성하는 경우 이 촉(130)은 설치하지 않아도 되지만 바람직하지는 않다. 이 촉(130)은 페인트의 유출을 조절하기 위한 것으로, 도 5에서 알 수 있는 바와 같이 내부로 구멍(131)이 형성되어 있는 중공체(132)와 중공체(132)의 내부에 결합되어 그 끝단이 외부로 돌출되고 그 이동정도에 따라 구멍(131)의 일측을 개폐하는 침(134)과 침(134)을 탄성지지하는 스프링(136)을 구비하는 구성으로 이루어져 있다.

본 고안에 따른 차량용 페인트 도포기구(100)는 덮개(150)를 구비하고 있다. 이 덮개(150)는 뚜껑(120) 바깥쪽으로 결합되는 것으로, 촉(130)을 보호하고 또 유출된 페인트 등이 불필요한 부분에 묻는 것을 방지하기 위한 것이다. 이러한 덮개(150)의 일측 외주면에는 휴대를 용이하게 할 수 있도록 하기 위한 클립(152)이 형성되어 있다.

도 2∼도 5에 나타낸 바와 같은 본 고안에 따른 차량용 페인트 도포기구(100)를 이용하면 페인트가 쏟길 염려가 없고, 붓(140)을 사용하여 페인트를 칠하는 경우에만 뚜껑(120)을 열면 되므로 페인트에 함유되어 있는 신나 등의 휘발성 용제가 증발되는 일도 상대적으로 줄어든다. 또 차량의 표면 긁힌 부분이 넓을 경우에는 붓(140)을 이용하여 페인트를 도포하고, 긁힌 부분이 미세한 경우에는 촉(130)을 이용하면 되므로 능률적으로 페인트를 칠할 수 있다.

즉, 미세하게 긁힌 차량 표면에 페인트를 칠하고자 하는 경우, 사용자가 용기본체(110)를 잡고 페인트를 칠하고자 하는 부분에 바깥쪽으로 돌출된 촉(130)의 끝단을 누르면 침(134)은 안쪽으로 밀려들어간다. 이에 따라 침(134)의 일측에 의해 막혀 있던 구멍(131)은 열리게 되고, 용기본체(110) 내부에 있던 페인트는 차량의 표면에 미세하게 도포될 수 있게된다. 페인트 도포작업이 끝나 본 고안에 따른 차량용 페인트 도포기구(100)를 차량의 표면에서 이탈시키면 스프링(136)이 침(134)을 바깥쪽으로 밀어낸다. 이에 따라 침(134)의 일측이 구멍(131)의 일측을 완전히 차단하게 되고 페인트는 더 이상 유출되지 않게 된다.

상대적으로 넓은 면적으로 긁힌 부분에 페인트를 도포하고자 하는 경우, 뚜껑(120)을 열고, 붓(140)을 이용해 페인트를 칠하면 된다.

도 6은 뚜껑과 붓과 촉의 다른 예를 나타낸 단면도이다.

도시된 바와 같이 뚜껑(120)에는 붓(140)이 결합되어 있다. 이 붓(140)은 아래쪽으로 길게 연장된 연장봉(142)과 연장봉(142)의 하단에 설치된 모발(144)로 이루어져 있다. 연장봉(142)은 도시된 바와 같이 중공의 파이프 형상의 것을 사용하는 것이 좋고, 일측에는 용기본체(110)를 거꾸로 세울 경우 페인트가 쉽게 유출공(126)쪽으로 공급될 수 있도록 구멍(145a)을 형성해두는 것이 좋다. 이 뚜껑(120)의 내부 돌출부(123)의 측면에도 대응되는 형태의 구멍(123a)이 형성되어 있다. 경우에 따라서는 연장봉(142)의 결합정도에 따라서 뚜껑 내면 돌출부(123) 또는 연장봉(142)의 어느 일측에만 구멍을 형성하여도 된다. 단지 페인트가 유출공(126)으로 공급될 수 있으면 되기 때문이다. 연장봉(142)이 얕게 결합되는 경우 연장봉(140)은 중공의 것이 아니어도 되고, 또 연장봉(142)이 중공의 파이프형상을 하고 있고, 그 일측에 형성된 구멍이 내면 돌출부(123) 아래쪽에 형성되어 있는 경우 돌출부(123)에 구멍(123a)을 형성하지 않아도 된다.

뚜껑(120)의 돌출부(124) 끝단 유출공(126)에는 촉(130)이 결합되어 있다. 이 촉(130)은 용기본체(110)에 수용되어 있는 페인트가 필요한 경우에만 유출될 수 있도록 해주는 것으로, 도 5의 스프링(136)과 침(134)을 없애고 대신에 볼(134a)을 설치하여 구성하여도 된다.

이상의 설명에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 페인트 도포기구를 이용하는 경우 차량의 긁힌 정도에 따라 붓 또는 촉으로 페인트를 도포할 수 있어 능률적이고, 붓만을 이용하는 경우에 비해 뚜껑을 열어야 하는 횟수가 상대적으로 줄어들어 신나 또는 휘발유 등 휘발성 페인트 용제가 증발되는 양이 줄어들고, 이에 따라 페인트를 양호한 상태로 오래 사용할 수 있고 특히 미세하게 긁힌 차량 표면애 페인트를 매우 용이하게 도포할 수 있도록 해줄 뿐만 아니라 휴대하기도 편하다는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (4)

1. 차량 표면의 벗겨진 부분에 칠하는 페인트를 수용하기 위한 용기 본체와 뚜껑을 구비하고, 상기 뚜껑에는 용기 본체에 수용된 페인트를 칠함에 사용하는 하는 붓이 설치되며, 그 붓이 설치된 상기 뚜껑은 덮개에 의해서 보호되게 한 차량용 페인트 도포기구에 있어서,

   상기 뚜껑의 일 측으로 뾰족하게 설치된 돌출부와 상기 돌출부의 반 대 측에 설치된 붓을 따라 상기 용기 본체의 내부와 연락 되게 형성된 페인트 유출 공을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 페인트 도포기구.
2. 제1항에 있어서, 상기 유출공에는 내부에 구멍이 형성되어 있는 중공체와, 상기 중공체의 내부에 결합되어 그 끝단이 외부로 돌출 되고 그 이동정도에 따라 상기 구멍의 일측을 개폐하는 침과, 상기 침을 탄성지지하는 스프링으로 이루어진 촉이 구비됨을 특징으로 하는 차량용 페인트 도포기구.
3. 제1항에 있어서, 상기 유출공에는 내부에 구멍이 형성되어 있는 중공체와, 상기 중공체의 구멍 끝단에 제자리 회동 가능케 결합되고 끝단 일 측이 외부로 돌출된 볼로 이루어진 촉이 구비됨을 특징으로 하는 차량용 페인트 도포기구.
4. 제1항에 있어서, 상기 용기본체의 일 측에는 내 측으로 요입 된 누름부가 더형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 페인트 도포기구.