KR200318525Y1 - 차량용 퍼지콘트롤 밸브 - Google Patents

Abstract

본 고안의 차량용 퍼지콘트롤 밸브는 내부에 유입공(101)을 형성시키고 외주연 일측에는 플랜지(102)를 형성시키되 플랜지(102)의 상단에 다단의 결합홈(102a)을 내부로 형성하여 유입공(101)의 개구부측이 돌출되도록 하여 그 내주연에 안착홈(104)을 형성시킨 케이스(100)와, 상기 케이스(100)의 유입공(101)을 개폐할 수 있도록 하부에는 차단부(121)를 형성시키고 상부에는 그 와 일체로 원통형의 핀부를 형성시켜 핀부(122) 외주연에 메인스프링(110)을 장착하여 유입공(101) 내측에 내입시킨 압력조절핀(120)과, 상기 케이스(100)의 개구된 유입공(101) 상단 바깥측에 형성된 받침단(103)에 안착되는 패킹(130)과, 상기 케이스(100)의 결합홈(102a)에 끼움 맞춤 될 수 있도록 내부에 형성시킨 서브스프링(150)을 수납한 배출공(141)의 일측에 가압턱(143)을 형성되도록 하면서 그 외주연에 결합턱(142)을 다단으로 형성시킨 캡(140)으로 구성하여 케이스(100)에 패킹(130)을 정확한 위치에 안정적으로 결합시킬 수 있도록 하여 제품의 불량률을 최소화하고 퍼지콘트롤밸브(10)의 조립공정이 더욱 간편하고 손쉬워져 제품의 생산성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

Description

차량용 퍼지콘트롤 밸브{Purge control valve for cars}

본 고안은 차량용 퍼지콘트롤 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캐니스터와 흡기매니홀드 사이에 설치되어 증발가스의 입출력을 제어하는 퍼지콘트롤밸브(10)를 원활하게 조립가능하도록 하여 제작공정을 단순화시켜 생산비용을 절감할 수 있도록 하는 차량용 퍼지콘트롤밸브에 관한 것이다.

일반적인 퍼지콘트롤밸브(purge control solenoid valve)는 캐니스터와 흡기매니홀드 사이에 설치되어 연료 탱크에서 증발되어 캐니스터로 이동된 연료증발가스를 흡기매니홀드로 유도하는 장치이다.

이러한 종래기술에 의한 차량용 퍼지콘트롤밸브는 도 1 에서 도시한 바와 같이, 내부에 유입공(101)을 형성시키고 외주연 일측에는 플랜지(102)를 형성시키되 플랜지(102)의 상단에 다단의 결합홈(102a)을 내부로 형성하여 유입공(101)의 개구부측에 돌출된 상단에 받침단(103)을 형성시킨 케이스(100)와, 상기 케이스(100)의 유입공(101)을 개폐할 수 있도록 하부에는 차단부(121)를 형성시키고 상부에는 그 와 일체로 원통형의 핀부(122)를 형성시켜 핀부(122) 외주연에 메인스프링(110)을 장착하여 유입공(101) 내측에 내입시킨 압력조절핀(120)과, 상기 케이스(100)의 개구된 유입공(101) 상단 바깥측에 형성된 받침단(103)에 안착되는 패킹(130)과, 상기 케이스(100)의 결합홈(102a)에 끼움 맞춤 될 수 있도록 내부에 형성시킨 서브스프링(150)을 수납한 배출공(141)의 일측에 가압턱(143)을 형성되도록 하면서 그 외주연에 결합턱(142)을 다단으로 형성시킨 캡(140)으로 구성된다.

상기와 같은 퍼지콘트롤 밸브를 조립시에 케이스(100) 유입공(101) 내부에 메인스프링(110)을 장착한 압력조절핀(120)을 수납한 다음 개구시킨 유입공(101) 상단의 위치한 받침단(103)에 패킹(130)을 안착시킨다.

상기 케이스(100)의 받침단(103)에 패킹(130)을 안착시키는 다음에는 캡(140)의 외주연에 형성된 결합턱(142)을 케이스(100)의 결합홈(102a)에 끼움 맞춤으로 결합하여 캡(140)의 가압턱(143)과 케이스(100)의 받침단(103) 사이에 패킹(130)이 가압되도록 하는 방식으로 조립한다.

그러나, 상기와 같은 종래의 차량용 퍼지콘트롤밸브(10)는 조립과정에서 케이스(100)의 받침단(103)에 패킹(130)을 안착시키는 과정에서 받침단(103)과 패킹(130)을 정위치로 안착작업을 돕는 별도의 구성부품이 없어 받침단(103)과 패킹(130)의 조립공정이 불안정하게 이루어지는 문제점으로 인하여 받침단(103)에 안착되는 패킹(130)의 위치가 정확하게 일치하지 않아 캡(140)과 케이스(100)와의 조립에 대한 불량률이 발생하고 조립공정이 추가로 발생하는 문제점이 있었다.

특히, 상기와 같이 패킹(130)에 의해 캡(140)과 케이스(100)가 긴밀하게 조립되지 않을 경우 캐니스터관(1)을 통하여 공급되는 증발가스가 외부로 누출되는 문제점이 발생하였다.

따라서 본 고안의 주 목적은 퍼지콘트롤밸브의 케이스 상부에 패킹안착홈을형성시켜 케이스에 패킹을 보다 정확한 위치에 안정적으로 결합시킬 수 있도록 함으로서 제품의 불량률을 최소화하고 제품의 생산성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 퍼지콘트롤밸브를 제공하는데 있다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 퍼지콘트롤 밸브를 나타낸 정단면도.

도 2는 본 고안의 차량용 퍼지콘트롤 밸브를 나타낸 정단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 캐니스터관 2 : 흡기매니홀드관

10 : 퍼지콘트롤밸브 100 : 케이스

101 : 유입공 102 : 플랜지

102a : 결합홈 103 : 받침단

104 : 패킹안착홈 110 : 메인스프링

120 : 압력조절핀 121 : 차단부

122 : 핀부 130 : 패킹

140 : 캡 141 : 배출공

142 : 결합턱 143 : 가압턱

150 : 서브스프링

차량용 퍼지콘트롤밸브는 내부에 유입공을 형성시키고 외주연 일측에는 플랜지를 형성시키되 플랜지의 상단에 다단의 결합홈을 내부로 형성하여 유입공의 개구부측이 돌출되도록 하여 그 내주연에 안착홈을 형성시킨 케이스와, 상기 케이스의 유입공을 개폐할 수 있도록 하부에는 차단부를 형성시키고 상부에는 그 와 일체로 원통형의 핀부를 형성시켜 외주연에 메인스프링을 장착하여 유입공 내측에 내입시킨 압력조절핀과, 상기 케이스의 개구된 유입공 상단 바깥측에 형성된 받침단에 안착되는 패킹과, 상기 케이스의 결합홈에 끼움 맞춤 될 수 있도록 내부에 형성시킨 서브스프링을 수납한 배출공의 일측에 가압턱을 형성되도록 하면서 그 외주연에 결합턱을 다단으로 형성시킨 캡으로 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

위와 같이 구성된 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 보면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 차량용 퍼지콘트롤 밸브를 나타낸 정단면도이다.

먼저, 본 고안의 차량용 퍼지콘트롤 밸브는 도 2에서 도시한 바와 같이, 내부에 유입공(101)을 형성시키고 외주연 일측에는 플랜지(102)를 형성시키되플랜지(102)의 상단에 다단의 결합홈(102a)을 내부로 형성하여 유입공(101)의 개구부측이 돌출되도록 하여 그 내주연에 안착홈(104)을 형성시킨 케이스(100)와, 상기 케이스(100)의 유입공(101)을 개폐할 수 있도록 하부에는 차단부(121)를 형성시키고 상부에는 그 와 일체로 원통형의 핀부를 형성시켜 핀부(122) 외주연에 메인스프링(110)을 장착하여 유입공(101) 내측에 내입시킨 압력조절핀(120)과, 상기 케이스(100)의 개구된 유입공(101) 상단 바깥측에 형성된 받침단(103)에 안착되는 패킹(130)과, 상기 케이스(100)의 결합홈(102a)에 끼움 맞춤 될 수 있도록 내부에 형성시킨 서브스프링(150)을 수납한 배출공(141)의 일측에 가압턱(143)을 형성되도록 하면서 그 외주연에 결합턱(142)을 다단으로 형성시킨 캡(140)으로 구성한다.

상기와 같이 구성된 퍼지콘트롤밸브의 조립과정은 다음과 같다.

먼저, 케이스(100)의 유입공(101) 내부에 메인스프링(110)을 장착한 압력조절핀(120)을 내입시킨 후 유입공(101) 상단에 위치한 케이스(100)의 패킹(130)안착홈(104)에 패킹(130)을 끼워 안착시킨다.

이때 패킹(130)은 패킹안착홈(104)에서 끼움 결합으로 안착하면 패킹(130)의 상부가 패킹안착홈(104)에 상측으로 부분 돌출된다.

이후, 캡(140)의 외주연에 형성된 결합턱(142)을 케이스(100)의 결합홈(102a)에 끼움 맞춤으로 결합하면 캡(140)의 가압턱(143)이 케이스(100)의 안착시킨 패킹(130)의 상면에 긴밀하게 밀착되면서 결합된다.

상기와 같이, 결합되는 케이스(100)와 캡(140) 사이의 기밀을 유지시키기 위한 패킹(130)을 케이스(100)에 안정되게 결합시킬 수 있음으로 퍼지콘트롤밸브(10)의 조립공정이 더욱 간편하고 손쉬워져 제품의 생산성이 향상되면서 불량률을 최소화시키는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안의 차량용 퍼지콘트롤 밸브는 내부에 유입공(101)을 형성시키고 외주연 일측에는 플랜지(102)를 형성시키되 플랜지(102)의 상단에 다단의 결합홈(102a)을 내부로 형성하여 유입공(101)의 개구부측이 돌출되도록 하여 그 내주연에 안착홈(104)을 형성시킨 케이스(100)와, 상기 케이스(100)의 유입공(101)을 개폐할 수 있도록 하부에는 차단부(121)를 형성시키고 상부에는 그 와 일체로 원통형의 핀부를 형성시켜 핀부(122) 외주연에 메인스프링(110)을 장착하여 유입공(101) 내측에 내입시킨 압력조절핀(120)과, 상기 케이스(100)의 개구된 유입공(101) 상단 바깥측에 형성된 받침단(103)에 안착되는 패킹(130)과, 상기 케이스(100)의 결합홈(102a)에 끼움 맞춤 될 수 있도록 내부에 형성시킨 서브스프링(150)을 수납한 배출공(141)의 일측에 가압턱(143)을 형성되도록 하면서 그 외주연에 결합턱(142)을 다단으로 형성시킨 캡(140)으로 구성하여 케이스(100)에 패킹(130)을 정확한 위치에 안정적으로 결합시킬 수 있도록 하여 제품의 불량률을 최소화하고 퍼지콘트롤밸브(10)의 조립공정이 더욱 간편하고 손쉬워져 제품의 생산성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 내부에 유입공(101)을 형성시키고 외주연 일측에는 플랜지(102)를 형성시키되 플랜지(102)의 상단에 다단의 결합홈(102a)을 내부로 형성하여 유입공(101)의 개구부측이 돌출되도록 하여 그 내주연에 패킹안착홈(104)을 형성시킨 케이스(100)와,

   상기 케이스(100)의 유입공(101)을 개폐할 수 있도록 하부에는 차단부(121)를 형성시키고 상부에는 그 와 일체로 원통형의 핀부(122)를 형성시켜 핀부(122) 외주연에 메인스프링(110)을 장착하여 유입공(101) 내측에 내입시킨 압력조절핀(120)과,

   상기 케이스(100)의 개구된 유입공(101) 상단 바깥측에 형성된 받침단(103)에 안착되는 패킹(130)과,

   상기 케이스(100)의 결합홈(102a)에 끼움 맞춤 될 수 있도록 내부에 형성시킨 서브스프링(150)을 수납한 배출공(141)의 일측에 가압턱(143)을 형성되도록 하면서 그 외주연에 결합턱(142)을 다단으로 형성시킨 캡(140)으로 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 퍼지콘트롤밸브.