KR200318434Y1 - 차량용 가스밸브의 퍼지 스템 이탈방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 가스밸브의 퍼지 스템(puge stem) 이탈방지 장치에 관한 것으로, 연료통에 설치되어 차량의 엔진으로 공급되는 액상 또는 기상의 연료공급로를 형성하는 밸브몸체를 구비하고, 그 밸브몸체의 연료공급로에 설치되어 필요에 따라 상기 연료공급로를 개폐할 수 있도록 해주는 밸브체와 손잡이를 갖는 밸브기구로 이루어진 차량용 가스밸브에 있어서, 상기 밸브몸체에는 상기 연료공급로와 연통되게 설치한 가스배출공을 구비함과 아울러 상기 가스배출공을 필요에 따라 개폐하여 차량 연료통 내부의 가스를 외부로 배출할 수 있도록 하기 위해 상기 가스배출공의 내부에 설치되어 그 일측을 막아줄 수 있는 볼과 상기 볼을 밀어주는 힘을 조정할 수 있도록 해주는 스크류 및 상기 스크류가 완전히 분리되지 않게 끝단부에 내측으로 컬링한 이탈방지턱으로 이루어진 가스배출기구를 포함하는 구성으로 이루어져 있으며, 밸브를 연료통에서 이탈시키지 않고도 연료통의 잔류가스를 외부로 방출할 수 있어 편리하다는 효과를 제공한다.

Description

차량용 가스밸브의 퍼지 스템 이탈방지 장치{puge stem secession prevention device of gas valve for vehicle}

본 고안은 차량용 밸브의 퍼지 스템 이탈방지 장체에 관한 것으로, 특히 LPG를 연료로 사용하는 자동차에 탑재된 LPG 등의 연료통에 설치되는 액상 또는 기상밸브에 적용되는 차량용 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 LPG를 연료로 사용하는 자동차에는 LPG 연료통이 트렁크에 옆으로 뉘인 상태로 탑재되는데, 이 연료통에는 연료를 충전할 수 있도록 하기 위한 충전밸브와 엔진 쪽으로 액상의 연료를 배출할 수 있도록 하기 위한 액상밸브와 기체상태의 연료를 배출할 수 있도록 하기 위한 기상밸브가 각각 설치된다.

상기 액상밸브와 기상밸브를 별도로 각각 설치하는 것은 시동 시에는 기상의 연료가 엔진으로 공급되어야 하고, 시동 후에는 액상의 연료가 믹서 또는 엔진으로 공급되어야 하기 때문이다. 이러한 충전밸브, 액상밸브, 기상밸브가 각각 설치된 연료통이 차량에 장착된 상태에서 액상밸브와 기상밸브는 관을 통해 엔진 쪽으로 연결되어 있고, 충전밸브는 LPG 충전 시나 과충전 시에만 열리기 때문에 연료통 내부의 잔류가스를 완전히 제거해야될 필요가 있는 경우에는 일측의 밸브를 연료통에서 완전히 분해하여야 하는 불편함이 있었다.

이러한 불편함을 해소하기 위해 본 출원인은 실용신안등록번호 제20-0204831호의 "차량용 가스밸브"를 등록 받은 바 있다. 상기 차량용 가스밸브는 밸브의 일측에 가스배출공(1)을 형성하고, 이 가스배출공(1)에 볼(3)과 그 볼(3)을 뒤에서 밀어줄 수 있도록 스크류(2)를 조립하여 필요에 따라 가스배출공(1)을 통해 잔류가스를 배출하도록 한 것이다.(도 4참조)

이러한 구조는 볼(3)에 의해서 기밀을 유지하도록 한 것으로, 잔류가스의 제거시 상기 볼(3)이 가스 압에 의해 튀어나가는 경우가 발생될 수 있어 상기 볼(3)의 분실되는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 연료통에 설치되어 본래의 기능을 수행함은 물론이고, 필요에 따라 쉽게 연료통 내부의 잔류가스를 외부로 방출시킬 수 있도록 해줌과 아울러 부품의 분실을 방지할 수 있도록 된 차량용 가스밸브의 퍼지 스템 이탈방지 장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 가스밸브의 일 예를 나타낸 사시도이고,

도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도이고,

도 3은 도 2의 "A"부를 확대하여 나타낸 도면이고,

도 4는 도 3의 종래 구성을 나타낸 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 - 가스밸브 110 - 밸브몸체

111 - 연료공급로 112 - 밸브체 설치부

114 - 가스배출공 120 - 밸브기구

140 - 가스배출기구 142 - 스크류

144 - 볼 146 - 이탈방지턱

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량용 연료통에 설치되어 차량의 엔진으로 공급되는 액상 또는 기상의 연료공급로를 형성하는 밸브몸체를 구비하고, 그 밸브몸체의 연료공급로에 설치되어 필요에 따라 상기 연료공급로를 개폐할 수 있도록 해주는 밸브체와 손잡이를 갖는 밸브기구로 이루어진 차량용 가스밸브에 있어서, 상기 밸브몸체에는 상기 연료공급로와 연통되게 설치한 가스배출공을 구비함과 아울러 상기 가스배출공을 필요에 따라 개폐하여 차량 연료통 내부의 가스를 외부로 배출할 수 있도록 하기 위해 상기 가스배출공의 내부에 설치되어 그 일측을 막아줄 수 있는 볼과 상기 볼을 밀어주는 힘을 조정할 수 있도록 해주는 스크류 및 상기 스크류가 완전히 분리되지 않게 끝단부에 내측으로 컬링 형성한 이탈방지턱으로 이루어진 가스배출기구를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 가스밸브의 일 예를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도이고, 도 3은 도 2의 "A"부를 확대하여 나타낸 도면이다.

도 1 ~ 도 3에 나타낸 바와 같은, 본 고안에 따른 가스밸브(100)는 차량용 연료통에 설치되어 차량의 엔진으로 공급되는 액상 또는 기상의 연료를 공급하기 위한 연료공급로(111)를 필요에 따라 개폐할 수 있도록 하기 위한 것으로, 밸브몸체(110)를 구비하고 있다. 이 밸브몸체(110)는 정밀 열간 단조 공정으로 제작하여 정밀가공이 가능한 것으로, 내부에 연료공급로(111)를 구비하고 있으며, 필요한 부속품들을 필요한 위치에 각각 설치할 수 있도록 해주기 위한 것이다. 이러한 밸브몸체(110)는 연료통에 고정 설치된다. 이 밸브몸체(110) 내부의 소정 경로를 따라 연료공급로(111)가 형성되어 있는데, 이는 도 2를 보면 알 수 있다. 도 1과 도 2에서 알 수 있는 바와 같이 밸브몸체(110)에는 밸브체(미도시)가 설치되는 밸브체 설치부(112)와 전자변(미도시)이 설치되는 전자변 설치부(113)와 연료공급로(111)와 연통되는 가스배출공(114)이 각각 형성되어 있다. 가스배출공(114)은 도 1 ~ 도 3에 도시된 바와 같이, 내부에서부터 바깥쪽으로 연료공급로(111)와 연통되는 직경이 작은 부분과 나선부(고안)의 체결정도를 조절할 수 있도록 내주면에 나선(115)이 형성된 상대적으로 직경이 큰 부분으로 형성하는 것이 바람직하다.

밸브체 설치부(112)에는 밸브기구(120)가 설치되어 있다. 이 밸브기구(120)는 연료공급로(111)의 일측을 필요에 따라 수동으로 개폐할 수 있도록 하기 위한 것으로, 스핀들 형태의 밸브체(미도시)가 내부에 설치되어 있고, 그 밸브체를 필요한 방향으로 회동시키기 위한 손잡이(124) 등으로 이루어져 있다.

전자변 설치부(113)에는 도시하지 않은 전자변이 설치되는데, 이 전자변은 연료공급로(111)의 열린 정도를 조정하므로써 엔진으로 공급되는 연료의 량을 조절하여주기 위한 것이다.

도 1 ~ 도 3에 나타낸 바와 같이 가스배출공(114)에는 가스배출기구(140)가 설치되어 있다. 이 가스배출기구(140)는, 필요에 따라 개폐하여 연료통 내부의 잔류 가스를 외부로 배출할 수 있도록 해주기 위한 것이다. 이 가스배출기구(140)는 가스배출공(114)의 내부에 설치되어 상대적으로 그 직경이 작은 일측을 막아 줄 수 있는 볼(144)과 볼(144)을 밀어주는 힘을 조정할 수 있도록 해주는 스크류(142)로 구성하는 것이 좋다. 즉, 평소에는 스크류(142)를 완전히 잠가서 볼(144)을 충분한 힘으로 밀어주어 볼(144)이 상대적으로 직경이 작은 부분을 밀폐하도록 하고, 차량 정비 등 연료통의 잔류가스를 완전히 방출하고자 하는 경우에는 육각렌치 등으로 스크류(142)를 풀면 가스배출공(114)의 일측을 차단하고 있던 볼(144)이 내부 압력에 의해 뒤쪽으로 밀려나고, 내부 가스는 양측으로 꺾여진 부분을 통해 바깥쪽으로 배출된다. 즉, 렌치 등의 공구를 이용하면 쉽게 연료통에 잔류된 가스를 배출할 수 있다.

상기 가스배출기구(140)에는 이탈방지턱(146)이 형성되어 스크류(142)가 완전히 분리되지 않도록 되어 있다. 이는 본 고안의 특징을 이루는 부분으로, 상기 스크류(142)를 풀을 때 그 스크류(142)가 완전히 풀리지 않게 하여 분리되는 않도록 함으로써 가스 압에 의해 볼(144)이 튀어나가는 않도록 하여 볼(144)이 분실되지 않게 한다. 상기 이탈방지턱(146)은 볼(144)과 스크류(142)를 결합 한 후 형성하는 것으로, 상기 이탈방지턱(146)은 스크류(142)가 이동될 수 있는 거리를 갖도록 외측으로 돌출되게 구성한 후 그 끝단부를 내측으로 커링하는 공정에 의해 간단하게 형성할 수 있다. 상기 이탈방지턱(146)을 형성하기 위해서는 가스배출기구(140)를 외측으로 돌출되게 구성함이 중요하다. 이는 상기 스크류(142)를 풀 때 그 스크류(142)가 이동 될 수 있는 거리를 확보하기 위한 것이다.

이상의 설명에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 밸브를 이용하는 경우 밸브를 연료통에서 이탈시키지 않고도 연료통의 잔류가스를 외부로 방출할 수 있어 편리함과 아울러 잔류가스의 배출시 부품의 분실을 방지하여 신뢰성을 확보할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 차량용 연료통에 설치되어 차량의 엔진으로 공급되는 액상 또는 기상의 연료공급로를 형성하는 밸브몸체를 구비하고, 그 밸브몸체의 연료공급로에 설치되어 필요에 따라 상기 연료공급로를 개폐할 수 있도록 해주는 밸브체와 손잡이를 갖는 밸브기구로 이루어진 차량용 가스밸브에 있어서,

   상기 밸브몸체에는 상기 연료공급로와 연통되게 설치한 가스배출공을 구비함과 아울러 상기 가스배출공을 필요에 따라 개폐하여 차량 연료통 내부의 가스를 외부로 배출할 수 있도록 하기 위해 상기 가스배출공의 내부에 설치되어 그 일측을 막아줄 수 있는 볼과 상기 볼을 밀어주는 힘을 조정할 수 있도록 해주는 스크류 및 상기 스크류가 완전히 분리되지 않게 끝단부에 내측으로 컬링한 이탈방지턱으로 이루어진 가스배출기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 가스밸브의 퍼지 스템 이탈방지 장치.