KR100719218B1 - 삼방향 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 삼방향 밸브에 관한 것으로, 연료탱크(2)에 설치되어 있는 배출밸브(3)와 공급호스(5)를 통해 연결되는 연료유입부(11)가 일측에 형성되고, 상기 연료유입부(11)와 연통된 다른 일측에는 주유구에 형성된 배출구와 연결호스(6)를 통해 연결되어 연료탱크(2) 내의 공기나 가스를 외부로 배출하는 공기배출부(12)가 형성되며, 하부에는 배출밸브(3)로 유입된 연료를 연료탱크(2)로 드레인시킬 수 있도록 연료드레인부(13)가 형성되어 연료탱크(2)의 상부에 설치된 밸브몸체(10)와, 상기 연료드레인부(13)에 착탈 가능하게 결합되며, 내부에는 연료통과공(22)이 뚫어져 있는 지지부(21)가 형성되어 연료유입부(11)를 통해 유입된 연료를 연료탱크(2)로 드레인시키는 컨넥터부재(20)와, 상기 지지부(21)에 승, 하강 가능하게 결합되어 연료통과공(22)을 개방하거나 밀폐하는 엄브랠라밸브(30)로 구성된다.

따라서, 차량의 급정거나 급출발, 과도한 주유에 의한 연료의 와류현상에 의해 연료가 배출밸브(3)로 유입될 경우 이 연료를 다시 연료탱크(2)로 드레인(drain)시킬 수 있게 되어 불필요한 연료의 낭비를 줄일 수 있게 된다.

또한, 연료탱크(2) 내의 공기나 가스를 외부로 용이하게 배출할 수 있게 되어 연료의 소진 시 원활한 주유가 이루어지게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

삼방향 밸브{3way valve}

도 1은 본 발명의 실시 예를 나타낸 분해 사시도.

도 2는 본 발명의 결합상태를 절개하여 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명의 설치상태를 나타낸 단면도.

도 4는 본 발명의 작동상태를 일부 확대하여 나타낸 단면도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 - 연료탱크 3 - 배출밸브

4 - 주유호스 5 - 공급호스

6 - 연결호스 10 - 밸브몸체

11 - 연료유입부 12 - 공기배출부

13 - 연료드레인부 20 - 컨넥터부재

21 - 지지부 22 - 연료통과공

30 - 엄브랠라밸브

본 발명은 삼방향 밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료탱크 내부에 채워져 있는 연료가 와류 등에 의해 가스나 공기를 외부로 배출하는 밸브로 유입될 경우 이를 다시 연료탱크로 드레인(drain)시킬 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로, 연료탱크에는 연료를 주입하는 과정에서 발생되는 공기나 가스의 배출을 위한 밸브가 있으며, 이 밸브는 호스를 통하여 주유구에 형성되어 있는 배출구에 연결되어 있다.

상기 배출구는 연료탱크에 연료를 주유하는 주입구와 함께 주유구에 형성되어 호스를 통해 배출되는 연료탱크 내의 공기나 가스를 대기로 배출하도록 하고 있다.

따라서, 상기 구성을 통하여 연료탱크 내의 공기나 가스는 밸브와 호스를 통과한 후 최종적으로 배출구를 통해 대기로 배출되고 있었다.

그러나, 차량의 주행 과정에서 발생될 수 있는 급정지나 급출발 또는 과도한 주유 등에 의해 연료탱크 내의 연료가 와류될 경우 이 연료가 밸브로 유입되어 호스 내부에 잔류할 수 있었다.

이러한 현상이 빈번하게 발생되어 호스가 연료에 의해 막힐 경우에는 연료탱 크 내의 공기나 가스가 대기 상으로 배출되지 않고 연료탱크에 잔류하게 되어 새로운 연료의 주유에 어려움이 발생되고 있는 등의 문제점이 있었다.

이를 해소하기 위해서는 호스에 잔류되어 있는 연료를 제거해야 하나 이를 위해서는 밸브와 호스를 연료탱크로부터 분리해야 하는 작업이 병행되어야 하므로, 불필요한 시간적, 금적적인 손실이 발생될 수 있는 등의 폐단도 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 연료의 와류에 의해 밸브로 유입된 연료를 다시 연료탱크에 드레인(drain)시켜 호스의 막힘 현상 및 연료의 불필요한 낭비를 최소화할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은, 급정거나 급출발, 과도한 주유에 의한 연료의 와류에 의해 연료가 밸브로 유입될 경우 이 연료를 다시 연료탱크로 드레인시켜 불필요한 연료의 낭비를 최소화할 수 있도록 한 삼방향 밸브를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 연료탱크 내의 공기나 가스를 외부로 용이하게 배출하여 원활한 주유가 이루어질 수 있도록 한 삼방향 밸브를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료탱크(2)에 설치되어 있는 배출밸브(3)와 공급호스(5)를 통해 연결되는 연료유입부(11)가 일측에 형성되고, 상기 연료유입부(11)와 연통된 다른 일측에는 주유구에 형성된 배출구와 연결호스(6)를 통해 연결되어 연료탱크(2) 내의 공기나 가스를 외부로 배출하는 공기배출부(12)가 형성되며, 하부에는 배출밸브(3)로 유입된 연료를 연료탱크(2)로 드레인시킬 수 있도록 연료드레인부(13)가 형성되어 연료탱크(2)의 상부에 설치된 밸브몸체(10)와;
상기 연료드레인부(13)에 착탈 가능하게 결합되며, 내부에는 연료통과공(22)이 뚫어져 있는 지지부(21)가 형성되어 연료유입부(11)를 통해 유입된 연료를 연료탱크(2)로 드레인시키는 컨넥터부재(20)와;
상기 지지부(21)에 승, 하강 가능하게 결합되어 연료통과공(22)을 개방하거나 밀폐하는 엄브랠라밸브(30)로 구성된 것에 있어서,
상기 연료드레인부(13)의 외주면에 걸림부(14)가 돌출 되게 형성되고, 컨넥터부재(20)에는 이 걸림부(14)에 끼움 고정되는 끼움구멍(23)이 형성되어 상기 컨넥터부재(20)가 밸브몸체(10)의 하부에 착탈 가능하게 결합되도록 한 것에 의해 달성된다.

삭제

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따라서, 연료공급부를 통하여 연료가 유입되어 연료드레인부를 통해 연료탱크의 내부로 드레인될 경우 유입된 연료에 의해 엄브렐라밸브가 하강되어 상기 연료통과공을 개방하게 되고, 연료는 개방된 연료통과공을 거쳐 연료탱크로 드레인된다.

이와 반대로 연료탱크의 내부에 채워져 있는 연료가 소진되어 새로운 연료가 채워지는 과정에서 과도한 주유에 의해 밸브몸체의 높이까지 연료가 채워질 경우 엄브렐라밸브는 연료탱크에 채워지는 연료와 함께 상승되어 연료통과공을 밀폐하며, 이를 통해 연료가 연료드레인부로 역류하는 것을 방지하게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 실시 예를 분해 사시도로 나타낸 것으로, 밸브몸체의 하부에 컨넥터부재와 엄브렐라밸브가 순차적으로 결합되는 상태를 보이고 있다.

도 2는 본 발명의 결합상태를 절개하여 사시도로 나타낸 것으로, 밸브몸체의 하부에 컨넥터부재와 엄브렐라밸브가 결합된 상태를 보이고 있다.

도 3은 본 발명의 설치상태를 단면도로 나타낸 것으로, 연료탱크의 상부에 본 발명이 설치되어 배출밸브를 통해 유입된 연료를 연료탱크 내부로 드레인시키는 과정을 보이고 있다.

도 4는 본 발명의 작동상태를 일부 확대하여 단면도로 나타낸 것으로, 유입된 연료를 연료탱크로 드레인시키기 위한 엄브렐라밸브의 작동상태를 보이고 있다.

즉, 도 1 내지 도 2에서 나타낸 것과 같이, 본 발명인 삼방향 밸브(1)는 연료의 와류현상에 의해 공기나 가스를 배출하는 배출밸브(3)에 연료가 유입될 경우 이 연료를 다시 연료탱크(2)에 드레인(drain)시키기 위한 구성이다.

이를 위하여 공기나 가스를 외부로 배출하기 위한 배출밸브(3)가 상부에 설치되고, 새로운 연료를 주유받을 수 있도록 주유호스(4)가 측면에 구비된 연료탱크(2)의 상부에는 밸브몸체(10)가 설치된다.

이 밸브몸체(10)는 배출밸브(3)와 공급호스(5)를 통해 연결되는 연료유입부(11)가 일측에 형성되고, 상기 연료유입부(11)와 연통된 다른 일측에는 주유구에 형성된 배출구(미도시)와 연결호스(6)를 통해 연결되어 연료탱크(2) 내의 공기나 가스를 외부로 배출하는 공기배출부(12)가 형성된다.

그리고, 밸브몸체(10)의 하부에는 상기 연료유입부(11)와 연통되어 배출밸브(3)로 유입된 연료를 연료탱크(2)로 다시 드레인시킬 수 있도록 연료드레인부(13)가 형성된다.

여기서, 연료탱크(2) 내의 공기나 가스를 외부로 배출하는 배출밸브(3)에 연료가 유입되는 이유에 대하여 설명하면 다음과 같다.

차량이 정지상태에서 급작스런 출발을 하거나, 주행 중에 급정거를 하게 될 경우 연료탱크(2)의 내부에 채워져 있는 연료가 와류현상을 일으킬 수 있으며, 상기 연료탱크(2)에 연료를 주유하는 과정에서 과도한 주유가 이루어질 경우에도 연료의 와류현상이 발생될 수 있다.

이러한 연료의 와류현상이 발생될 경우 연료의 일부분이 공기나 가스를 배출하는 배출밸브(3)로 유입될 수 있으며, 이 배출밸브(3)로 유입된 연료는 주유구에 형성된 배출구와의 높이 차이에 의해 외부로 배출되지 않고 호스 내에 잔류할 수 있는 것이다.

따라서, 연료탱크(2)의 상부에 밸브몸체(10)가 설치된 상태에서 이 밸브몸체(10)에 형성된 연료유입부(11)가 공급호스(5)를 통해 배출밸브(3)와 연결될 경우 상기 배출밸브(3)에 유입된 연료는 공급호스(5)를 거쳐 연료유입부(11)로 유입되고, 이 연료유입부(11)로 유입된 연료는 밸브몸체(10)의 하부에 형성된 연료드레인부(13)를 통해 연료탱크(2)로 드레인되는 것이다.

또한, 이와는 별도로 연료탱크(2)의 공기나 가스는 배출밸브(3), 공급호스(5), 밸브몸체(10)를 거쳐 공기배출부(12)를 통과한 후 연결호스(6)로 이송되게 되고, 이 연결호스(6)가 연결된 주유구의 배출구를 통해 최종적으로 대기로 배출되는 것이다.

한편, 밸브몸체(10)의 하부에 형성된 연료드레인부(13)에는 내부에 지지부(21)가 형성되고, 이 지지부(21)에는 유입된 연료가 통과할 수 있도록 연료통과공(22)이 뚫어진 컨넥터부재(20)가 착탈 가능하게 결합된다.

상기 컨넥터부재(20)의 결합을 위한 본 발명의 실시 예는 연료드레인부(13)의 외주면에 걸림부(14)가 돌출 되게 형성되고, 컨넥터부재(20)에는 이 걸림부(14)에 끼움 고정되는 끼움구멍(23)이 형성되어 상기 컨넥터부재(20)가 밸브몸체(10)의 하부에 착탈 가능하게 결합된다.

이러한 컨넥터부재(20)에 형성된 지지부(21)의 중앙에는 결합구멍(24)이 형성되어 엄브랠라밸브(30)가 상기 결합구멍(24)을 통해 승, 하강 가능하게 결합되어 상기 지지부(21)에 뚫어져 있는 연료통과공(22)을 개방하거나 밀폐하게 된다.

즉, 상기 엄브랠라밸브(30)는 상부에 걸림턱(31)이 돌출 되게 형성되고, 하단에는 덮개부(32)가 형성된 상태로 결합구멍(24)을 통하여 지지부(21)에 결합되어 상기 지지부(21)에 뚫어진 연료통과공(22)을 개방하거나 밀폐하게 되는 것이다.

따라서, 연료유입부(11)를 통하여 연료가 유입될 경우 이 유입된 연료는 연료드레인부(13)를 통해 연료탱크(2)의 내부로 드레인되게 되는데, 이 과정에서 연료통과공(22)을 밀폐하고 있던 엄브랠라밸브(30)는 유입된 연료에 의해 하강되어 상기 연료통과공(22)을 개방하게 되고, 연료는 개방된 연료통과공(22)을 거쳐 연료탱크(2)로 드레인되게 되는 것이다.

이와는 반대로 연료탱크(2)의 내부에 채워져 있는 연료가 소진되어 주유구와 연결된 주유호스(4)를 통해 새로운 연료가 채워지는 과정에서 과도한 주유에 의해 밸브몸체(10)의 높이까지 연료가 채워질 경우 엄브랠라밸브(30)는 연료탱크에 채워지는 연료와 함께 상승되어 그 하단의 덮개부(32)로 연료통과공(22)을 밀폐하여 연료가 연료드레인부(13)로 역류하는 것을 방지하게 되는 것이다.

이와 더불어 연료탱크(2)에 과도하게 주유된 연료가 컨넥터부재(20)의 높이까지 채워질 경우 이 컨넥터부재(20)와 밸브몸체(10) 간의 결합부위를 통해 유입되지 않도록 상기 밸브몸체(10)와 컨넥터부재(20) 사이에는 기밀을 유지하기 위한 기밀유지부재(40)가 구비되며, 이 기밀유지부재(40)는 고무로 성형 제작되는 오링이 적합하다.

그러므로, 상기와 같이 구성된 본 발명인 삼방향 밸브(1)를 통하여 연료의 와류현상에 의해 배출밸브(3)로 유입된 연료를 다시 연료탱크(2)로 드레인시킬 수 있게 되어 연료의 잔류에 의해 발생될 수 있는 문제점을 해소할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 차량의 급정거나 급출발, 과도한 주유에 의한 연료의 와류현상에 의해 연료가 배출밸브로 유입될 경우 이 연료를 다시 연료탱크로 드레인(drain)시킬 수 있게 되어 불필요한 연료의 낭비를 줄일 수 있게 된다.

또한, 연료탱크 내의 공기나 가스를 외부로 용이하게 배출할 수 있게 되어 연료의 소진 시 원활한 주유가 이루어지게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 삭제
2. 연료탱크(2)에 설치되어 있는 배출밸브(3)와 공급호스(5)를 통해 연결되는 연료유입부(11)가 일측에 형성되고, 상기 연료유입부(11)와 연통된 다른 일측에는 주유구에 형성된 배출구와 연결호스(6)를 통해 연결되어 연료탱크(2) 내의 공기나 가스를 외부로 배출하는 공기배출부(12)가 형성되며, 하부에는 배출밸브(3)로 유입된 연료를 연료탱크(2)로 드레인시킬 수 있도록 연료드레인부(13)가 형성되어 연료탱크(2)의 상부에 설치된 밸브몸체(10)와;

   상기 연료드레인부(13)에 착탈 가능하게 결합되며, 내부에는 연료통과공(22)이 뚫어져 있는 지지부(21)가 형성되어 연료유입부(11)를 통해 유입된 연료를 연료탱크(2)로 드레인시키는 컨넥터부재(20)와;

   상기 지지부(21)에 승, 하강 가능하게 결합되어 연료통과공(22)을 개방하거나 밀폐하는 엄브랠라밸브(30)로 구성된 것에 있어서,

   상기 연료드레인부(13)의 외주면에 걸림부(14)가 돌출 되게 형성되고, 컨넥터부재(20)에는 이 걸림부(14)에 끼움 고정되는 끼움구멍(23)이 형성되어 상기 컨넥터부재(20)가 밸브몸체(10)의 하부에 착탈 가능하게 결합되도록 한 것을 특징으로 하는 삼방향 밸브.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 밸브몸체(10)와 컨넥터부재(20) 사이에 기밀을 유지하기 위한 기밀유지부재(40)가 구비됨을 특징으로 하는 삼방향 밸브.

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