KR200317636Y1

KR200317636Y1 - 연료탱크의 2웨이밸브 밀폐구조

Info

Publication number: KR200317636Y1
Application number: KR20-2003-0009365U
Authority: KR
Inventors: 오권태
Original assignee: 파츠닉(주)
Priority date: 2003-03-28
Filing date: 2003-03-28
Publication date: 2003-06-25

Abstract

본 고안의 연료탱크의 2웨이밸브 밀폐구조는 연료탱크(10)와 연통되는 유입공(122)을 형성시킨 서브플랜지(121) 외주연으로 걸림턱(121b)을 돌출시키되 서브플랜지(121) 내측으로 가압턱(124)을 형성시키고 서브플랜지(121)의 유입공(122)과 중심부가 연통되는 진공밸브(123)를 결합시킨 서브바디(120)와, 상기 서브바디(120)의 걸림턱(121b)과 결합되도록 다단의 메인플랜지(111) 상부에 걸림홈(111b)을 천공시키고 메인플랜지(111) 하부단에는 패킹(115)을 결합시킨 지지플레이트(117)를 안착시켜 서브바디(120)와 결합시 진공밸브(123)가 지지플레이트(117)의 중심부에 위치되도록 하면서 서브바디(120)의 가압턱(124)이 패킹(115)을 가압하도록 하고 메인플랜지(111) 내부에 형성시킨 수납공간(116)에는 스프링(113)에 지지되는 밸브시트(114)를 내입시켜 진공밸브(123)와 탄력적으로 밀착되도록 하여 증발가스의 일정압력 이상에서만 수납공간(116)의 하측에 형성시킨 배출공(112)측으로 증발가스를 배출하는 메인바디(110)로 구성하여 서브바디의 걸림턱(121b)과 메인바디의 걸림홈의 상호 구속력이 있는 결합에 의해 2웨이밸브 측으로 증발가스의 높은 압력이 제공되어도 상호 분리되지 않으며 또한 다단의 메인플랜지 측방과 하방 및 지지플레이트의 외주연에 강하게 밀착되어 있는 패킹에 의해 증발가스의 누출을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

연료탱크의 2웨이밸브 밀폐구조{ shut tight structure of 2-Way Valve for fuel tank}

본 고안은 연료탱크의 2웨이밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료탱크내의 액체연료에 의해 발생하는 증발가스의 처리 라인을 구성하는 요소중 2웨이밸브의 밀폐성을 향상시켜 증발가스의 누출을 방지하는 연료탱크의 2웨이밸브에 관한 것이다.

일반적으로 자동차가 경사면을 주행할 때나 주행에 의한 요동에 의해 연료탱크 내부의 액체연료는 기체화된 증발가스를 발생시키게 된다.

이러한, 증발가스는 휘발성이 높기 때문에 외부의 온도가 높을 경우 연료탱크 내부의 압력이 높아지면서 증발가스가 대기 중으로 누설될 우려가 있고, 차량의 충돌사고나 전복사고 시에 차량의 폭발 위험성을 내포하고 있었다.

위와 같은 위험성을 방지하기 위하여 자동차 연료공급 시스템에서는 연료탱크의 증발가스를 흡기시스템 측으로 안전하게 재 공급하기 위하여 차량의 연료시스템은 도 1에서 도시한 바와 같이, 액체연료를 저장하는 연료탱크(10)의 상부면에 증발가스만을 배출하는 롤오버밸브(20)가 설치되어 있고 상기 롤오버밸브(20)와 유도파이프(20)로 연결 설치되어 증발가스 발생에 의한 연료탱크(10)내의 부압을 방지하는 2웨이밸브(100)가 설치되고 상기 유도파이프에 의해 2웨이밸브(100)와 연결 설치되어 증발가스를 일시적으로 저장하여 흡기시스템(40) 측으로 증발가스를 공급하는 캐니스터(30)로 구성된다.

이와 같이, 연료공급시스템에서의 연료탱크(10)내의 부압을 방지하여 항상 일정한 압력을 유지시켜 주는 2웨이밸브(100)는 도 2에 도시된 바와 같이, 연료탱크(10)와 연통되는 유입공(122)을 형성시킨 서브플랜지(121)의 외주연에 다단의 내입턱(121a)을 형성시키며 그 내부에 유입공(122)과 중심부가 연통되는 진공밸브(123)를 결합한 서브바디(120)와, 상기 서브바디(120)의 내입턱(121a)에 억지끼움으로 결합되도록 메인플랜지(111) 내주연에 다단의 결합턱(111a)을 형성시키고 하측의 결합턱(111a)에는 패킹(115)을 결합한 지지플레이트(117)를 설치하며 결합턱(111a)의 하측으로 수납공간(116)을 형성시켜 스프링(113)에 의해 탄력적으로 지지되는 밸브시트(114)의 상부면이 진공밸브(123)와 밀착시켜 연통공을 차단하여 연료탱크(10) 내의 부압에 의해 연통공을 개폐시켜 수납공간(116)의 하측에 형성시킨 배출공(112)측으로 증발가스를 배출하는 메인바디(110)로 구성한다.

이와 같은 2웨이밸브(100)는 연료탱크(10)내에서 증발가스의 압력이 높아지면 서브바디(120)의 유입공(122)측으로 압력이 전달되면서 밸브시트(114)의 하부에 내입시킨 스프링(113)을 압축하여 진공밸브(123)의 유입공(122)을 밀폐시켰던 밸브시트(114)는 유입공(122)을 개방시켜 캐니스터(30)와 연결되어 있는 배출공(112)측으로 증발가스를 배출하게 된다.

그러나, 상기 서브바디(120)의 내입턱(121a)과 메인바디(110)의 결합턱(111a)의 결합은 억지끼움으로 결합되어 있어 상호 결합의 구속력이 떨어짐에 따라 높은 압력의 증발가스가 유입공(122)을 통하여 배출공(112)으로 배출될 때 결합턱(111a)과 내입턱(121a) 사이로 증발가스의 누출되는 문제점이 있다.

또한, 누출되는 증발가스에 의해 서브바디(120)와 메인바디(110)의 결합력은 점점 상실하게 되면서 서브바디(120)와 메인바디(110)가 분리 될 수 있는 문제점으로 내포하고 있다.

따라서 본 고안의 주 목적은 메인바디의 걸림홈에 서브바디의 걸림턱이 탄력적으로 결합되도록 하면서 서브바디의 서브플랜지 내부에 가압턱을 형성시켜 메인플랜지에 안착되는 패킹을 가압함으로서 높은 압력의 증발가스가 유입공을 통하여 배출공으로 배출시 메인바디와 서브바디의 상호 결합에 대한 구속력 및 밀폐성을 향상시켜 증발가스가 외부로 누출되지 않도록 하는 연료탱크의 2웨이밸브의 밀폐구조를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 연료시스템을 나타낸 구성도.

도 2은 종래기술에 따른 연료탱크의 2웨이밸브를 나타낸 정단면도.

도 3는 본 고안의 연료탱크의 2웨이밸브의 메인바디와 서브바디의 결합전 상태를 나타낸 정단면도.

도 4은 본 고안의 연료탱크의 2웨이밸브를 나타낸 정단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 연료탱크 20 : 롤오버밸브

30 : 캐니스터 40 : 흡기시스템

50 : 유도파이프 100 : 2웨이밸브

110 : 메인바디 111 : 메인플랜지

111a : 결합턱 111b : 걸림홈

112 : 배출공 113 : 스프링

114 : 밸브시트 115 : 패킹

116 : 수납공간 117 : 지지플레이트

120 : 서브바디 121 : 서브플랜지

121a : 내입턱 121b : 걸림턱

122 : 유입공 123 : 진공밸브

124 : 가압턱

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 연료탱크의 2웨이밸브 밀폐구조는 연료탱크와 연통되는 유입공을 형성시킨 서브플랜지 외주연으로 걸림턱을 돌출시키되 서브플랜지 내측으로 가압턱을 형성시키고 서브플랜지의 유입공과 중심부가 연통되는 진공밸브를 결합시킨 서브바디와,

상기 서브바디의 걸림턱과 결합되도록 다단의 메인플랜지 상부에 걸림홈을 천공시키고 메인플랜지 하부단에는 패킹을 결합시킨 지지플레이트를 안착시켜 서브바디와 결합시 진공밸브가 지지플레이트의 중심부에 위치되도록 하면서 서브바디의가압턱이 패킹을 가압하도록 하고 메인플랜지 내부에 형성시킨 수납공간에는 스프링에 지지되는 밸브시트를 내입시켜 진공밸브와 탄력적으로 밀착되도록 하여 증발가스의 일정압력 이상에서만 수납공간의 하측에 형성시킨 배출공측으로 증발가스를 배출하는 메인바디로 구성하는 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

위와 같이 구성된 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 보면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3는 본 고안의 연료탱크의 2웨이밸브의 메인바디와 서브바디의 결합전 상태를 나타낸 정단면도이고, 도 4은 본 고안의 연료탱크의 2웨이밸브를 나타낸 정단면도이다.

도 3 내지 도 4에서 나타낸 바와 같이, 본 고안의 연료탱크의 2웨이밸브 밀폐구조는 연료탱크(10)와 연통되는 유입공(122)을 형성시킨 서브플랜지(121) 외주연으로 걸림턱(121b)을 돌출시키되 서브플랜지(121) 내측으로 가압턱(124)을 형성시키고 서브플랜지(121)의 유입공(122)과 중심부가 연통되는 진공밸브(123)를 결합시킨 서브바디(120)와, 상기 서브바디(120)의 걸림턱(121b)과 결합되도록 다단의 메인플랜지(111) 상부에 걸림홈(111b)을 천공시키고 메인플랜지(111) 하부단에는 패킹(115)을 결합시킨 지지플레이트(117)를 안착시켜 서브바디(120)와 결합시 진공밸브(123)가 지지플레이트(117)의 중심부에 위치되도록 하면서 서브바디(120)의 가압턱(124)이 패킹(115)을 가압하도록 하고 메인플랜지(111) 내부에 형성시킨 수납공간(116)에는 스프링(113)에 지지되는 밸브시트(114)를 내입시켜 진공밸브(123)와 탄력적으로 밀착되도록 하여 증발가스의 일정압력 이상에서만 수납공간(116)의 하측에 형성시킨 배출공(112)측으로 증발가스를 배출하는 메인바디(110)로 구성한다.

상기 서브바디(120)의 서브플랜지(121) 외주연에는 걸림턱(121b)을 4개소로 돌출시키고 상기 걸림턱(121b)과 대응되는 메인바디(110)의 메인플랜지(111) 외주연에는 걸림홈(111b)을 돌출시켜 메인바디(110)와 서브바디(120)가 상호 구속력있게 결합되도록 한다.

또한, 메인바디(110)에서 다단의 형상으로 이루어진 메인플랜지(111) 하측단과 여기에 안착되는 지지플레이트(117)의 사이에는 고무재질의 패킹(115)을 내입시켜 메인바디(110)와 서브바디(120)가 결합시 서브바디(120)의 가압턱(124) 하단면이 패킹(115)을 가압하면 상기 패킹(115)은 다단의 메인플랜지(111) 측방과 하방 및 지지플레이트(117)의 외주연에 강하게 밀착되게 된다.

상기와 같은 구성으로 인하여 본 고안의 연료탱크(10)의 2웨이밸브(100) 밀폐구조는 연료탱크(10) 내에서 증발가스로 인하여 압력이 높아지면 서브바디(120)의 유입공(122)측으로 압력이 전달되면서 진공밸브(123)의 유입공(122)을 차단하고 있는 밸브시트(114)는 스프링(113)을 압축하면서 증발가스를 메인바디(110)의 배출공(112)측으로 배출하게 된다.

이때, 서브바디(120)의 걸림턱(121b)과 메인바디(110)의 걸림홈(111b)의 상호 구속력이 있는 결합에 의해 2웨이밸브(100) 측으로 증발가스의 높은 압력이 제공되어도 상호 분리되지 않으며 또한 다단의 메인플랜지(111) 측방과 하방 및 지지플레이트(117)의 외주연에 강하게 밀착되어 있는 패킹(115)에 의해 증발가스의 누출을 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안의 연료탱크의 2웨이밸브 밀폐구조는 연료탱크(10)와 연통되는 유입공(122)을 형성시킨 서브플랜지(121) 외주연으로 걸림턱(121b)을 돌출시키되 서브플랜지(121) 내측으로 가압턱(124)을 형성시키고 서브플랜지(121)의 유입공(122)과 중심부가 연통되는 진공밸브(123)를 결합시킨 서브바디(120)와, 상기 서브바디(120)의 걸림턱(121b)과 결합되도록 다단의 메인플랜지(111) 상부에 걸림홈(111b)을 천공시키고 메인플랜지(111) 하부단에는 패킹(115)을 결합시킨 지지플레이트(117)를 안착시켜 서브바디(120)와 결합시 진공밸브(123)가 지지플레이트(117)의 중심부에 위치되도록 하면서 서브바디(120)의 가압턱(124)이 패킹(115)을 가압하도록 하고 메인플랜지(111) 내부에 형성시킨 수납공간(116)에는 스프링(113)에 지지되는 밸브시트(114)를 내입시켜 진공밸브(123)와 탄력적으로 밀착되도록 하여 증발가스의 일정압력 이상에서만 수납공간(116)의 하측에 형성시킨 배출공(112)측으로 증발가스를 배출하는 메인바디(110)로 구성하여 서브바디의 걸림턱과 메인바디의 걸림홈의 상호 구속력이 있는 결합에 의해 2웨이밸브 측으로 증발가스의 높은 압력이 제공되어도 상호 분리되지 않으며 또한 다단의 메인플랜지 측방과 하방 및 지지플레이트의 외주연에 강하게 밀착되어 있는 패킹에 의해 증발가스의 누출을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

연료탱크(10)와 연통되는 유입공(122)을 형성시킨 서브플랜지(121) 외주연으로 걸림턱(121b)을 돌출시키되 서브플랜지(121) 내측으로 가압턱(124)을 형성시키고 서브플랜지(121)의 유입공(122)과 중심부가 연통되는 진공밸브(123)를 결합시킨 서브바디(120)와,

상기 서브바디(120)의 걸림턱(121b)과 결합되도록 다단의 메인플랜지(111) 상부에 걸림홈(111b)을 천공시키고 메인플랜지(111) 하부단에는 패킹(115)을 결합시킨 지지플레이트(117)를 안착시켜 서브바디(120)와 결합시 진공밸브(123)가 지지플레이트(117)의 중심부에 위치되도록 하면서 서브바디(120)의 가압턱(124)이 패킹(115)을 가압하도록 하고 메인플랜지(111) 내부에 형성시킨 수납공간(116)에는 스프링(113)에 지지되는 밸브시트(114)를 내입시켜 진공밸브(123)와 탄력적으로 밀착되도록 하여 증발가스의 일정압력 이상에서만 수납공간(116)의 하측에 형성시킨 배출공(112)측으로 증발가스를 배출하는 메인바디(110)로 구성하는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 2웨이밸브 밀폐구조.