KR200311359Y1 - 이동식 차선분리대 - Google Patents
이동식 차선분리대 Download PDFInfo
- Publication number
- KR200311359Y1 KR200311359Y1 KR20-2003-0002113U KR20030002113U KR200311359Y1 KR 200311359 Y1 KR200311359 Y1 KR 200311359Y1 KR 20030002113 U KR20030002113 U KR 20030002113U KR 200311359 Y1 KR200311359 Y1 KR 200311359Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- horizontal plate
- guide rod
- lane separator
- moving means
- guide
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0461—Supports, e.g. posts
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
본 고안은 수평플레이트와 각각의 수직플레이트를 구비한 H-빔과, 상기 H-빔에 일정간격을 두며 설치되는 경계지주로 구성되어 도로의 공사현장에 설치되는 통상의 도로용 이동식 차선분리대에 있어서, 상기 수평플레이트에는 적어도 1개이상의 이동수단이 설치되며, 상기 이동수단은 외주면으로 나사산이 형성되어 상기 수평플레이트에 관통되는 가이드봉과, 상기 가이드봉의 선단부에 결합되어 상기 가이드봉을 승, 하강시키는 핸들과, 상기 가이드봉의 끝단부에 설치된 플랜지에 부착되어 체결수단으로 조립되는 케스터로 구성되게 구성함으로서 공사현장의 작업완료에 따른 위치 변경시에 작업자들이 차선분리대를 간편히 이동시킬 수 있는 이동식 차선분리대를 제안한다.
Description
본 고안은 도로공사시 차선의 일시 변경을 위하여 설치되는 차선분리대에 관한 것으로서, 특히 상기 차선분리대에 이동수단을 설치함으로서 공사 완료시에 작업자들이 상기 차선분리대를 보다 간편히 이동할 수 있도록 고안된 이동식 차선분리대에 관한 것이다.
일반적으로 이동식 차선분리대라 함은 도로의 보수공사나 지하철, 상, 하수관로의 설치등의 공사시에 도로를 주행하는 차량의 통행제한 및 차량의 안전운행을 위하여 도로와 공사현장의 경계면에 설치하는 장치를 말한다.
한편, 상기와 같은 기능을 수행하는 차선분리대는 통상 받침대의 역할을 하며 수평프레임과 각각의 수직프레임으로 구성된 H-빔과, 상기 H-빔에 일정간격을 두며 다수개 설치되며 상단부에는 차량 운행자가 용이하게 식별하기 위한 반사판이 부착된 경계지주로 구성된다. 부가적으로 상기와 같은 구성을 가지는 이동식 차선분리대는 등록번호: 20-1996-0022824호("도로 공사현장의 안전표시장치")에 상세히 기술되어 있다.
하지만 상기와 같은 구성을 가진 종래 차선분리대는 그 특성상 비교적 많은 중량이 나감에 따라 이동시에는 별도의 크레인이나 기타 중장비등을 이용하여 이동시켜야 하는 문제점이 있었다.
즉, 상기 차선분리대는 공사현장의 작업완료와 더불어 위치가 지속적으로 변경되기 마련이며 이때마다 고가의 중장비를 지속적으로 사용해야 함으로서 불필요한 부대비용이 지출되는 문제점과, 상기 중장비의 사용으로 인한 작업의 지연성이 초래되는 폐단이 있었다.
따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 상기 차선분리대의 구성인 H-빔의 양 끝단부에 가이드봉과 케스터로 구성된 별도의 이동수단을 부착함으로서 공사현장의 작업완료에 따른 위치 변경시에 작업자들이 상기 차선분리대를 보다 손 쉽게 이동시킬 수 있는 이동식 차선분리대를 제공함에 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 수평플레이트와 각각의 수직플레이트를 구비한 H-빔과, 상기 H-빔에 일정간격을 두며 설치되는 경계지주로 구성되어 도로의 공사현장에 설치되는 통상의 이동식 차선분리대에 있어서, 상기 수평플레이트에는 적어도 1개이상의 이동수단이 설치되며, 상기 이동수단 외주면으로 나사산이 형성되어 상기 수평플레이트에 관통되는 가이드봉과, 상기 가이드봉의 선단부에 결합되어 상기 가이드봉을 승, 하강시키는 핸들과, 상기 가이드봉의 끝단부에 설치된 플랜지에 부착되어 체결수단으로 조립되는 케스터로 구성됨을 특징으로 한다.
도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시 예에 의한 이동식 차선분리대의 전체구성을 도시한 도면.
도 2는 도 1에서 도시한 이동식 차선분리대의 주요 구성인 이동수단의 구성을 분해하여 도시한 도면.
도 3a와 도 3b는 도 2에서 도시한 이동부재의 작동상태를 도시한 도면.
도 4는 도 2에서 도시한 이동부재의 다른 실시 예를 분해하여 도시한 도면.
도 5a와 도 5b는 도 4에서 도시한 이동부재의 작동상태를 도시한 도면.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: H-빔 12: 수직플레이트
14: 수평플레이트 16: 경계지주
20: 이동수단 22: 가이드봉
24: 플랜지 28: 핸들
30: 케스터(Caster) 34: 보강판
100: 이동식 차선분리대
이하 본 고안의 바람직한 실시예의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여설명을 한다.
도 1과 도 2는 본 고안의 바람직한 일 실시 예에 의한 이동수단이 부착된 차선분리대의 구성을 도시한 도면이다.
상기 도면들을 참조하면 본 고안인 이동식 차선분리대(100)는 수평플레이트(12)와 수직플레이트(14)로 구성되어 받침대의 기능을 수행하는 H-빔(10)과, 상기 H-빔(10)에 일정간격을 두며 설치되어 난간(18)들을 지지하며 또한 상단부에 부착된 반사판(17)을 통해 주행중인 차량들에 위치를 인식시키는 경계지주(16)로 구성된다. 이때 상기 H-빔(10)의 구성인 수평플레이트(14)의 양 끝단부에는 본 고안의 주요 구성인 이동수단(20)이 각각 조립된다.
상기 이동수단(20)의 구성을 도 1과 도 2를 참조하여 보다 더 상세히 후술하면 다음과 같다.
우선, 상기 이동수단(20)은 외주면을 따라 나사산(23)을 가지며 상기 수평플레이트(14)의 양 끝단부에 삽입 관통되는 가이드봉(22)과, 상기 가이드봉(22)의 끝단부에 설치되어 있는 플랜지(24)에 부착되어 체결수단(32)으로 조립되는 케스터(30)로 구성된다. 그리고 상기 가이드봉(22)의 선단부에는 구멍(26)이 형성되며, 상기 구멍(26)에는 가이드봉(22)을 상, 하로 이동시키기 위한 핸들(28)이 결합된다. 이때 상기 체결수단(32)으로는 볼트와 너트를 사용함이 가장 바람직하다.
한편, 상기 가이드봉(22)이 관통되는 수평플레이트(14)의 상, 하단부에는 상기 가이드봉(22)을 지지하기 위한 별도의 보강판(34)들이 체결수단(36)으로 조립된다. 이때 상기 가이드봉(22)이 관통되는 보강판(34)들과 수평플레이트(14)의구멍(15, 38)에도 별도의 나사산이 형성됨이 바람직하며, 이는 관통시에 상기 가이드봉(22)에 형성되어 있는 나사산(23)과 맞물리도록 하여 가이드봉(22)의 회전으로 인한 상, 하이동이 용이하도록 하기 위함이다. 또한 상기 보강판(34)을 조립시키는 체결수단(36)역시 전술한 바와 같이 볼트와 너트를 사용함이 가장 바람직하다.
이하, 상기와 같이 구성된 이동식 차선분리대의 작동상태를 도 3a와 도 3b를 참조하여 후술하면 다음과 같다.
우선, 공사현장의 작업완료에 따라 상기 차선분리대(100)를 이동시키고자 할 경우, 도 3a에 도시한 바와 같이 핸들(28)을 회전시키게 되면 상기 가이드봉(22)이 회전하게 되며, 이에 따라 상기 가이드봉(22)에 형성되어 있는 나사산(23)이 수평플레이트(14)와 보강판(34)의 구멍(15, 38)내주면에 형성되어 있는 나사산과 맞물린 상태에서 회전하여 아래로 하강하게 됨으로서 도 3b에 도시한 바와 같이 가이드봉(22)은 아래로 하강하게 된다. 또한 상기 가이드봉(22)이 하강함에 따라 가이드봉(22)에 조립되어 있는 케스터(30)역시 하강하여 지면과 접촉하게 됨으로서, H-빔(10)은 지면위로 소정의 높이 만큼 들려 올려진 상태를 유지하게 된다.
이후, 작업자가 일측방향에서 H-빔(10)을 밀어주게 되면, 상기 H-빔(10)은 케스터(30)에 의해 손쉽게 밀려나게 됨으로서 크레인등의 중장비없이 본 고안인 차선분리대(100)를 간편히 이동시킬 수 있게 되는 것이다.
한편, 도 4 내지 도 5b는 차선분리대에 설치되는 이동수단의 다른 실시 예에 의한 구성 및 작동상태를 도시한 도면들이다.
상기 도면들을 참조하면 이동수단(50)은 일측 외주면으로 일정간격을 두며다수개의 구멍들을 가지는 가이드(52)와, 상기 가이드(52)의 끝단부에 설치되어 있는 플랜지(54)에 부착되어 볼트와 너트인 체결수단(62)으로 조립되는 케스터(60)로 구성되며, 상기와 같이 구성된 이동수단(50)은 전술한 수평플레이트(14)의 양 끝단부에 형성되어 있는 구멍(15)에 삽입 관통되어 설치된다. 이때 상기 가이드(52)에 형성되어 있는 구멍(56)들에는 핀의 형상을 가진 스포퍼(58)가 삽탈가능하게 끼워짐으로서 이동수단(50)의 높이를 조절할 수 있게 되며, 상기와 같이 높이 조절이 가능한 이동수단(50)을 H-빔(10)에 설치함으로서 차선분리대(100)를 필요에 따라 간편히 이동시킬 수 있게 되는 것이다.
즉, 상기 차선분리대(100)를 이동시키고자 할 경우, 상기 가이드(52)의 구멍(56)에 삽입되어 있는 스토퍼(58)를 빼내게 되면 상기 가이드(52)의 구속력이 해지됨으로서 상, 하 이동이 자유로워지게 된다. 이후, 상기 가이드(52)에 조립되어 있는 케스터(60)를 아래로 하강시켜 도 5b에 도시된 바와 같이 지면과 접촉시킨 다음, 다시 상기 스토퍼(58)를 적정한 높이까지 하강한 가이드(52)의 구멍에 삽입시키게 되면 상기 가이드(52)는 다시 구속되어 수평플레이트에 고정된다.
이후, 작업자가 일측방향에서 H-빔(10)을 밀어주게되면, 상기 H-빔(10)은 케스터(60)에 의해 밀려나게 됨으로서 크레인등의 중장비없이 차선분리대를 간편히 이동시킬 수 있게 되는 것이다.
이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 상기 차선분리대의 구성인 H-빔의 양끝단부에 가이드봉과 케스터로 구성된 별도의 이동수단을 부착함으로서 공사현장의 작업완료에 따른 위치 변경시에 작업자들이 차선분리대를 간편히 이동시킴으로서 크레인등의 중장비사용으로 인한 불필요한 지출을 방지할 수 있게되며, 또한 상기 중장비사용으로 인한 작업의 지연성을 방지할 수 있는 장점이 있다.
Claims (3)
- 수평플레이트(14)와 각각의 수직플레이트(12)를 구비한 H-빔(10)과, 상기 H-빔(10)에 일정간격을 두며 설치되는 경계지주(16)로 구성되어 도로의 공사현장에 설치되는 통상의 이동식 차선분리대에 있어서,상기 수평플레이트(14)에는 적어도 1개이상의 이동수단(20)이 설치되며;상기 이동수단(20)은;외주면으로 나사산이 형성되어 상기 수평플레이트(14)에 관통되는 가이드봉(22)과;상기 가이드봉(22)의 선단부에 결합되어 상기 가이드봉(22)을 승, 하강시키는 핸들(28)과;상기 가이드봉(22)의 끝단부에 설치된 플랜지(24)에 부착되어 체결수단(32)으로 조립되는 케스터(30)로 구성됨을 특징으로 하는 이동식 차선분리대.
- 제 1항에 있어서, 상기 가이드봉(22)이 관통된 수평플레이트(14)의 상, 하단부에는 상기 가이드봉(22)을 지지하기 위한 보강판(34)이 각각 부착되어 체결수단(36)으로 조립됨을 특징으로 하는 이동식 차선분리대.
- 수평플레이트(14)와 각각의 수직플레이트(12)를 구비한 H-빔(10)과, 상기 H-빔(10)에 일정간격을 두며 설치되는 경계지주(16)로 구성되어 도로의 공사현장에 설치되는 통상의 이동식 차선분리대에 있어서,상기 수평플레이트(14)에는 적어도 1개 이상의 이동수단(50)이 부착되며;상기 이동수단(50)은;일측 외주면으로 일정간격을 두며 다수개의 구멍(56)들을 가지며 상기 수평플레이트(14)에 관통되는 가이드(52)와;상기 구멍(56)들에 선택적으로 삽입되어 상기 가이드(52)의 높낮이를 조절하는 스토퍼(58)와;상기 가이드(52)의 하단부에 설치된 플렌지(54)에 부착되어 체결수단(62)으로 조립되는 케스터(60)로 구성됨을 특징으로 하는 이동식 차선분리대.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR20-2003-0002113U KR200311359Y1 (ko) | 2003-01-23 | 2003-01-23 | 이동식 차선분리대 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR20-2003-0002113U KR200311359Y1 (ko) | 2003-01-23 | 2003-01-23 | 이동식 차선분리대 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR200311359Y1 true KR200311359Y1 (ko) | 2003-04-23 |
Family
ID=49405384
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR20-2003-0002113U KR200311359Y1 (ko) | 2003-01-23 | 2003-01-23 | 이동식 차선분리대 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR200311359Y1 (ko) |
-
2003
- 2003-01-23 KR KR20-2003-0002113U patent/KR200311359Y1/ko not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9845606B2 (en) | Safety rail system and method for using same | |
US5244172A (en) | Highway support stand and method for temporary signs | |
US8794866B2 (en) | Collapsible barricade apparatus | |
CA2475997C (en) | Guard rail safety system | |
DK2664713T3 (en) | Emergency opening for a mobile protective wall | |
CN210561849U (zh) | 一种公路工程用限高报警装置 | |
US3335534A (en) | Highway replaceable post | |
CN111058460A (zh) | 一种钢筋混凝土支撑梁的支撑平台及其使用方法 | |
KR200311359Y1 (ko) | 이동식 차선분리대 | |
KR101196702B1 (ko) | 충격흡수형 표지판 | |
US11965296B2 (en) | Counterbalanced inground traffic control device | |
KR102495834B1 (ko) | 도로안전시설물 설치를 위한 수동식 천공기 및 이를 이용한 천공홀의 천공과 도로안전시설물의 설치 방법 | |
KR101314649B1 (ko) | 회전수단이 구비된 지주형 구조물 | |
KR20090049900A (ko) | 지주의 지지구조 | |
KR20120011567A (ko) | 양개식 낙석방지책 | |
KR101185578B1 (ko) | 강교용 가설브래킷 | |
KR102278927B1 (ko) | 차선규제봉 | |
KR102305527B1 (ko) | 풍하중 대응형 도로표지장치 | |
KR101339042B1 (ko) | 지주 회전구조를 갖는 신호등 | |
CN221702222U (zh) | 一种城市道路用的隔离防护栏 | |
KR102476879B1 (ko) | 신속 시공이 가능한 싱글데크 회전형 비상회차장치 | |
KR102675670B1 (ko) | 회차용 개폐식 가드레일 | |
CN114873534B (zh) | 一种市政应急防洪装置 | |
JP2000320151A (ja) | 移動式仮設塀 | |
CN210262862U (zh) | 一种增强稳固性和防撞能力的移动式护栏 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
REGI | Registration of establishment | ||
T201 | Request for technology evaluation of utility model | ||
T701 | Written decision to grant on technology evaluation | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120702 Year of fee payment: 10 |
|
EXPY | Expiration of term |