KR200310945Y1 - 호차 - Google Patents

Abstract

본 고안은 호차 몸체내에 내장되는 베어링 대용으로 와샤 겸용 축관을 단일체로 구성하여 와샤와 베어링을 동시에 사용 할수 있어 원자재 절감과 제작 공정 단축으로 제품의 가격이 저렴하면서도 내구성이 강한 금속재 이어서 하중에도 잘견디는등 원활한 활주가 용이한 호차인 것이다

Description

호차{omitted}

본고안은 수지재 호차 몸체내에 장설되는 볼베어링이나 원주 베어링 대신 와샤 겸용 축관을 사용하므로서 원자재 절감과 제작공정으로 단축으로 인한 경제적 잇점과 와샤 겸용 축관은 내구성이 강한 금속재인바 수지재 호차 몸체와는 조립시 적절한 조화가 생기게 마련이므로 활주시에는 소음이 생기지 않고 부식되는 일이 없어 활주가 원활하게 이루어지고 견고하여 오랫동안 사용할수있는 호차에 관한 것이다

일반적으로 호차는 대부분 금속재이고 원자재 절감을 위해 부분 합성수지재로 교체하는 것이 개량된 것이라 할수있으나 원활한 활주를 위해 호차몸체내에 장설되는 베어링은 금속제 일수 밖에 없어 수지재로된 다른 구성 부재와 마찰이 일어날뿐만 아니라 축관과 와샤가 개개 별도의 독립체 이어서 제작공정 또한 번거러와제품의 가격이 상승되는 등의 결점이 있었다

본 고안은 이러한 결점을 시정하여 안출한 것으로 호차몸체내에 내장되는 베어링 대용으로 와샤겸용 축관을 단일체로 구성하므로서 호차의 활주를 도와주는 베어링과 축, 그리고 와샤 역활을 함께 하기 때문에 제품의 가격이 보다 저렴하여지고 (생산공정이 축소되기 때문임) 종래와는 달리 수지재 몸체와 내구성이 강한 금속재의 와샤겸용 축관이 서로 조화가 잘 이루어져 제품의 생산성을 높이는 효과를 제공하는 것이다

도1은 본 고안의 전체 사시도

도2는 본 고안을 분해한 측단면도

도3은 본 고안이 조립된 종단면도

내면이 단턱환부(2)로된 일측 와샤 축관(1)과 타측 와샤 축관(3)을 각각 단일체로 구성하여 수지재 호차몸체(4)의 중공부(5) 양측으로 교삽한뒤 축핀(6)으로 하여금 관삽시켜 이탈을 방지하기 위하여 양선단부를 리벳팅하므로서 완전조립이 되는 구조다

이와같이 구성된 본 고안은 단일체로된 와샤축관(1)(3)을 호차몸체(4) 중공부(5)를 통해 양측에서 협지, 교삽하면 도3에서 알수있듯이 별도의 와샤나 베어링이 필요없이도 활주가 원활하게 이루어지며 동 와샤축관(1)(3)이 베어링 역활은 물론 와샤의 기능까지 겸하므로 개개 별도로 제작할 필요가 없어 원자재 절감과 내구성이 강한 금속재로 되어 있기 때문에 수지재의 호차몸체와는 구조와 재질에 있어서 적절한 조화를 이루게 되므로 소음 방지와 견고하여 오랫동안 사용할수 있는 것이다

그러므로 부분적인 재질 교체와 더불어 다양한 기능을 한곳으로 집약시켜 제작 공정을 대폭 단축하므로서 제품의 가격은 보다 저렴 하면서도 기능은 뛰어나 생산성 향상에 도움이 되는 고안이다

Claims (1)

1. 내면이 단턱환부(2)로된 일측와샤축관(1)과 타측와샤축관(3)을 각각 단일체로 구성하여 수지재로된 호차몸체(4)의 중공부(5) 양측으로 교삽한 다음 축핀(6)으로 관삽 시킨뒤 양 선단부를 리벳팅 하여 되는 호차