KR200307531Y1

KR200307531Y1 - 수배전반

Info

Publication number: KR200307531Y1
Application number: KR20-2002-0037014U
Authority: KR
Inventors: 이해원
Original assignee: 주식회사 케이디파워
Priority date: 2002-12-11
Filing date: 2002-12-11
Publication date: 2003-03-20

Abstract

본 고안은 수배전반에 관한 것이다.

본 고안은 배전반 몸체의 내부에 전원차단제어부와 고장구간자동개폐기와 계기형 변압기 및 변압기 그리고 파워휴즈가 케이블로 연결되도록 설치된 수배전반에 있어서, 고압 케이블이 배전반 몸체의 후방 하부에 형성된 인입구를 통해 내부로 인입되도록 하고, 내부로 인입된 고압 케이블이 측벽의 내측에 형성된 함체를 통해 천정에 형성된 고정부재의 하단에 위치되도록 하고, 측벽에 형성된 점검구를 통해 고압 케이블을 고정부재에 고정되도록 구성되어져 배전반내의 고압 케이블 연결작업을 용이하게 할 수 있도록 하고, 아울러 고압 케이블을 통해 흐르는 고전압 및 전류에 의한 전자파의 상호간섭 및 사고파급으로 인한 전류의 손실이나 장애가 발생되는 것을 줄일 수 있도록 한 것이다.

Description

수배전반{Switchgear}

본 고안은 수배전반에 관한 것으로서, 특히 22900kv가 흐르는 고압 케이블을 수배전반의 몸체 후방 하부에서 측벽을 따라 인입되도록 하고, 인입된 고압 케이블을 측벽에 형성된 점검구를 통해 천정측에 구비된 절연체인 고정부에 연결되도록고정되어져 고압 케이블을 통해 한전으로 부터 공급되는 특고압전기가 고장구간 자동개폐기를 통해 변압기로 통전되도록 함으로써, 수배전반 몸체의 전방 하부와 상부로 설치된 변압기와 고장구간 자동개폐기에 고압 케이블을 연결시키는 작업을 용이하게 할 수 있도록 하고, 아울러 고압 케이블을 통해 인가되는 고전압의 의해 발생되는 전자파의 상호간섭 및 사고파급을 줄일 수 있도록 한 것이다

일반적으로 특고압의 전기를 공급받아 그 용도에 맞게 적정 전압으로 변압시키기 위해서는 수배전반 또는 수배전 장치(이하, "수배전반"이라 칭한다)를 사용하게 된다.

이때 사용되는 수배전반은 사용하는 과정에서 인체의 감전 및 화재에 대한 안전성을 고려하여 외부와의 직접적인 접촉제한 및 내부 점검이나 유지보수를 위한 개폐형 배전함 도어가 장착된 절연 함체와 즉, 수배전반 몸체와 연속적이며 균일한 공급전압에 대한 신뢰성을 감안하여 함체 내부에 차단기나 피뢰기와 같은 각종 보호장비의 설치가 필수적인 설비요건이 되고 있다.

이와 같은 종래의 수배전반(100)은 도 4에 도시된 바와 같이, 상·하, 전·후의 공간으로 구분되는 제 1∼4공간부(111∼114)를 가지며, 그 전후 양측에 형성된 도어(115,116)를 갖는 배전반 몸체(110)와, 제 1공간부(111)에 형성된 고장구간자동개폐기(120)와, 제 2공간부(112)에 형성된 변압기(130)와, 제 3공간부(113)의 전면에 형성된 주차단기(141)와 배선용 차단기(142)를 갖는 전원차단 제어부(140)와, 제 4공간부 (114)의 상부에 형성된 파워휴즈(150)와 피뢰기(160) 및 그 하부에 형성된 계기용 변압기(170)로 구성된다.

상기, 제 1,2공간부(111,112)와 제 3공간부(113)는 고압측과 저압측을 구분짓도록 하기 위해 소정의 두께를 갖는 격벽(117)으로 나뉘어져 있으며, 고단위 흡음단열재를 이용하여 소음을 줄이도록 형성되어 있다.

또한, 배전반 몸체(110)의 전방 하측에 형성된 인입구(110a)로 부터 배전반 몸체(110)의 상부에 형성된 절연성 커넥팅부재(190)와 고정부재(191)를 통해 고장구간자동개폐기(120)의 입력측 단자에 연결 접속되어 있다.

또한, 고장구간자동개폐기(120)의 출력측 단자에는 연결용 케이블이 피뢰기 (160)와 한류형 파워휴즈(150) 및 계기용 변압변류기(170)를 통해 변압기(130)의 고압측으로 고압의 전기가 인가되도록 설치되어 있다.

그리고 변압기(130)의 저압측에는 프렉시블 부스바(131)가 주차단기(140)에 접속되도록 설치되어 한전측으로 부터 인가되는 특고압 전기를 강하시켜 사용하게 된다.

그러나 이러한 수배전반은 배전반 몸체의 내부 공간에 변압기와 고장구간자동개폐기와 피뢰기 및 파워휴즈 그리고 계기용 변압기를 설치하고, 배전반 몸체의 하부에 형성된 인입구를 통해 외부로 부터 케이블을 끌어 들이며, 그 내부로 끌어들인 케이블을 배전반 몸체의 상부측에 형성된 절연성 커넥팅 부재에 고정시키는 과정에서 격벽과의 간격이 매우 협소함에 따라 연결작업상의 어려움과 작업소요시간이 오래걸리는 등의 결점이 있었다.

또한, 배전반 내부의 점검 및 부품 교체시 점검자가 후방에 형성된 도어를 열고 인입구측까지 이동하는데 많은 불편함과 안전상의 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로서 수배전반의 몸체 후방 하부에서 측벽을 따라 그 내부로 인입된 고압 케이블을 몸체의 측벽에 형성된 점검구를 통해 고정부재에 연결 되도록 함으로써, 몸체 내부로 고압 케이블을 연결시키는 작업을 용이하게 할 수 있도록 하고, 아울러 고압 케이블이 변압기의 저압측으로 부터 소정의 거리를 갖는 곳에 위치되도록 하여 고전압에 의한 전자파로 인해 전류의 손실이 발생되는 것을 줄인 수배전반을 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 배전반 몸체의 내부에 전원차단제어부와 고장구간자동개폐기와 계기형 변압변류기 및 변압기 그리고 파워휴즈가 케이블로 연결되도록 설치된 수배전반에 있어서, 고압 케이블이 배전반 몸체의 후방 하부에 형성된 인입구를 통해 내부로 인입되도록 하고, 내부로 인입된 고압 케이블이 측벽의 내측 중앙 부위에 형성된 함체를 통해 천정에 형성된 고정부재의 하단에 위치되도록 하고, 측벽에 형성된 점검구를 통해 고압 케이블을 고정부재에 고정되도록 구성됨을 특징으로 하는 수배전반을 제공함으로서 그 목적이 달성된다.

도 1은 본 고안에 따른 수배전반의 내부를 나타낸 일예시 우측면도

도 2는 도 1의 A-A선상에서 내부를 나타낸 일예시 평면도

도 3은 본 고안에 따른 수배전반의 내부를 간략하게 도시한 후면도

도 4는 종래의 수배전반 내부를 나타낸 일예시 우측면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

100 : 수배전반 110 : 배전반 몸체 200 : 인입구

210 : 측벽 220 : 함체 230 : 케이블

240 : 고정부재 250 : 점검구 251 : 개구부

252 : 도어

이하, 본 고안의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하되, 종래와 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 사용한다.

먼저, 본 고안에 따른 수배전반을 설명하기에 앞서 종래와 연계하여 간단하게 수배전반의 전제적인 구성을 설명하면, 수배전반은 내부에 상하 전후의 공간으로 구분되는 제 1∼4공간부(111∼114)가 제공되는 함체형태를 갖는 수배전반 몸체(110)와, 제 1∼4공간부(111∼114)에 형성되는 고장구간자동개폐기(120), 변압기(130), 전원차단 제어부(140), 및 파워휴즈(150)와 피뢰기(160) 그리고 계기용 변압기(170)로 형성되며, 상기 배전반 몸체(110)의 전후방에는 점검과 기기의 설치 및 점검을 위한 각각의 도어(115,116)가 개폐 가능하도록 구성되어 한전측으로 부터 인가되는 특고압 전기를 그 용도에 맞게 강하시켜 사용하도록 되어 있다.

그러나 외부로 부터 케이블을 그 내부로 끌어들이고, 내부로 끌어들인 케이블의 단부를 천정에 형성된 커넥팅부재와 고정부재에 연결시키는 작업에서 수배전반 몸체의 내부 공간이 한정되고, 상태로 협소함으로써, 그에 따른 작업의 어려움과 아울러 케이블을 통해 인가되는 특고압에 의해 발생된 전자파에 의해 전류의 손실이 발생되는 것을 방지하기 위해 본 고안은 외부로 부터 수배전반으로 인입되는 케이블을 수배전반 몸체의 후방을 통해 그 내부로 인입되도록 구성하였다.

본 고안에 따른 바람직한 실시예는 도 1 내지 도 3에 상세하게 도시된 바와같이, 배전반 몸체(110)의 후방에 형성된 인입구(200)와, 상기 배전반 몸체(110)의 측벽(210)에 형성된 함체(220)와, 상기 인입구(200)와 함체(220)를 통과한 고압 케이블(230)을 천정에 형성된 고정부재(240)에 연결시키는 작업을 용이하도록 측벽(210)에 구비된 점검구(250)로 구성된다.

여기에서, 상기 인입구(200)는 배전반 몸체(110)의 후방 하부에 형성되어 고압 케이블(240)이 내부로 인입되도록 형성되어 있다.

상기 함체(220)는 측벽(210)의 중앙 일측에 형성되어 인입구(200)를 통해 인입된 고압 케이블(230)을 지지하도록 형성되어 있다.

상기 점검구(250)는 작업자나 점검자의 상체 일부나 손이 들어갈 수 있는 공간이 확보된 개구부(251)와, 개구부(251)의 전면에 힌지로 고정되어 열고 닫을 수 있도록 구비된 도어(252)로 형성되어 있다.

본 고안에서는 점검구(250)를 개구부(251)의 일측에 힌지로 고정하여 열고 닫을 수 있도록 형성하였으나, 힌지식 이외에 커버를 개구부로 부터 완전히 분리시킬 수 있도록 나사로 착탈 가능하게 고정시켜 사용할 수 있다.

이와 같은 구성을 갖는 수배전반은 일측에 형성된 도어(115)를 열고 배전반 몸체(110)의 내부 공간부에 각각 변압기(130)와 고장구간자동개폐기(120) 및 피뢰기(160)와 파워휴즈(150) 그리고 계기용 변압기(170)를 안착 및 고정시켜 설치를 한다.

다음, 설치된 각각의 기기에 케이블이 접속되도록 고정시키는 것으로서 수배전반의 조립작업이 완료된다.

이러한 상태에서 사용자의 요구에 따라 적정한 장소로 수배전반을 옮겨 수평이 되도록 안착시킨 후 측벽(210)의 일측에 형성된 도어(262)를 오픈시킨다.

다음, 배전반 몸체(110)의 후방 하부에 형성된 인입구(200)를 통해 고압 케이블(230)을 내부로 끌어들이고, 내부로 끌어들인 고압 케이블(230)을 다시 측벽(210)의 중앙 일측 부분에 형성된 함체(220)를 관통시켜 소정의 길이로 늘어 뜨린다.

그리고 외부에서 개구부(251)를 통해 함체(220)의 상부로 늘어뜨려진 고압 케이블(230)을 잡아 당켜 주어 케이블(230)의 단부가 고정부재(240)의 접속부분에 위치되도록 한 후 나사등을 이용하여 접속 고정시킴으로서 고압 케이블의 접속작업이 마무리된다.

다음, 열려져 있던 도어(252)를 잠금으로서 최종 설치작업이 마무리된다.

이와 같이 본 고안은 수배전반 몸체의 후방 하부에서 측벽을 따라 그 내부로 인입된 고압 케이블을 몸체의 측벽에 형성된 점검구를 통해 고정부재에 연결되도록 함으로써, 그 내부에 미리 설치된 고정부재에 고압 케이블을 용이하게 연결할 수 있도록 하고, 이를 통해 고압 케이블이 변압기의 저압측으로 부터 소정의 거리를 갖는 곳에 위치되도록 함으로써, 고전압과 저 전압을 차폐하므로서 사고발생시 큰 파급을 줄일 수 있도록 한다

Claims

배전반 몸체의 내부에 전원차단제어부와 고장구간자동개폐기와 계기형 변압기 및 변압기 그리고 파워휴즈가 케이블로 연결되도록 설치된 수배전반에 있어서,

고압 케이블(230)이 배전반 몸체(110)의 후방 하부에 형성된 인입구(200)를 통해 내부로 인입되도록 하고, 내부로 인입된 고압 케이블(230)이 측벽(210)의 내측 중앙부위에 형성된 함체(220)를 통해 천정에 형성된 고정부재(240)의 하단에 위치되도록 하고, 측벽(210)에 형성된 점검구(260)를 통해 고압 케이블(230)을 고정부재(250)에 고정되도록 구성됨을 특징으로 하는 수배전반.
제 1항에 있어서,

상기 점검구(250)는 측벽에 형성된 개구부(251)와, 개구부(251)의 전면에 힌지 또는 나사로 착탈 가능하게 고정된 도어(262)로 구성됨을 특징으로 하는 수배전반.