KR200305773Y1 - 자동차용 조향장치의 직진주행성 보상장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 조향장치의 직진주행성 보상장치에 대한 것으로서, 조향축에 연장하되, 중단 외주연에 다수의 슬롯이 형성된 인풋샤프트와, 상기한 인풋샤프트의속에 내장된 채 같이 회전하게 되는 토션바와, 상기 인풋샤프트의 외주연에 감합하되, 내주면에 다수의 요홈이 형성되는 밸브바디와, 상기 인풋샤프트의 하단에 연결되는 피니언으로 자동차용 조향장치를 형성한 것에 있어서, 상기한 밸브바디의 상측 단면쪽으로 형성한 공간부에 삽입하되, 좌,우 양쪽으로 핀수납홈을 형성하고 이들 사이의 일측에 개구부를 형성한 가이드 슬리브와, 상기한 가이드 슬리브의 핀 수납홈에 삽입한 한쌍의 원통핀과, 상기한 원통핀의 외곽을 감합하여 중앙쪽으로 눌러줄 수 있도록 한 링스프링과, 상기한 좌,우의 원통핀과 인풋 샤프트의 사이에 개입시키되, 인풋 샤프트의외주연에 감합되도록 원형으로 이루어지고, 좌,우 양측으로 센터홈을 형성하고, 이들 사이의 일측에 통공이 형성된 한쌍의 조절부재와, 상기한 가이드 슬리브의 개구부와, 조절부재의 통공으로 끼운 후, 상기 인풋 샤프트에 형성된 나사구멍에나삽하는 작은나사로 구성하여, 상기한 원통핀의 센터와, 조절부재의 센터홈 위치를 조절한 후, 상기 작은나사를 조여 센터를 쉽게 일치시킬 수 있도록 하는데 있다.

Description

자동차용 조향장치의 직진주행성 보상장치 {Active Center Feel of car steering gear}

본 고안은 자동차용 조향장치의 직진주행성 보상장치에 대한 것으로서, 더 상세하게는 인풋샤프트와 밸브바디의 센터를 서로 일치시키는 상태로 조립할 수 있도록 하되, 그 조립구조를 본원 출원인의 선출원 발명(1998년 특허출원 제47204호 : 이하 '선출원 발명'이라 함)로부터 개선하여 쉽게 센터를 일치시키면서 부품을 최소화할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 유압을 이용하여 배력장치를 구동시키는 파워스티어링은 주행중 조향핸들의 핸들링이 부드럽게 유지되도록 하는 한편, 직진주행성이 보상될 수 있도록 하기 위해 액티브 센터 필(Active Center Feel)구조(이하 ACF구조라 함)가 필요하며, 선출원 발명의 ACF구조를 도 1 및 도 2에서 볼 수 있다.

즉, 센터홈(72)을 인풋 샤프트(1)에 직접 형성하는 것이 아니라 별도의 반원형 조절부재(7)에 형성한 후, 이를 원통핀(22)의 위치에 맞게 조절하여 작은나사(13)로 고정할 수 있도록 한 것으로서, 원통핀(22)의 센터위치와 상기 센터홈(72)의 센터위치를 매우 간단하게 일치시킬 수 있는 것이었다.

그러나 상기와 같은 선출원 발명은 센터위치를 매우 간단하게 일치시킬 수 있으나 센터홈(72)이 형성된 조절부재(7)를 반원형으로 나누어 2개로 나뉘어 있기 때문에 각각 따로 가공하여야 할 뿐만 아니라 별도의 작은 나사(13)로써 조립하여야하기 때문에 공정 및 원가절감면에서 완전하지 못하였다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출한 것으로서 고안의 주된 목적은 인풋샤프트의 센터홈과 밸브바디에 고정되는 원통핀의 센터를 맞추면서 조립할 수 있도록 하여 불량품이 나오는 것을 방지하고, 또 다른 한편으로는 부품을 줄여 생산성을 높이고 원가를 절감할 수 있도록 하는데 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 수단은 조향축에 연장하되, 중단 외주연에 다수의 슬롯이 형성된 인풋샤프트와, 상기한 인풋샤프트의속에 내장된 채 같이 회전하게 되는 토션바와, 상기 인풋샤프트의 외주연에 감합하되, 내주면에 다수의 요홈이 형성되는 밸브바디와, 상기 인풋샤프트의 하단에 연결되는 피니언으로 자동차용 조향장치를 형성한 것에 있어서, 상기한 밸브바디의 상측 단면쪽으로 형성한 공간부에 삽입하되, 좌,우 양쪽으로 핀수납홈을 형성하고, 이들 사이의 일측에 개구부를 형성한 가이드 슬리브와, 상기한 가이드 슬리브의 핀수납홈에 삽입한 한쌍의 원통핀과, 상기한 원통핀의 외곽을 감합하여 중앙쪽으로 눌러줄 수 있도록 한 링스프링과, 상기한 좌,우의 원통핀과 인풋 샤프트의 사이에 개입시키되, 인풋 샤프트의 외주연에 감합되도록 원형으로 이루어지고, 좌,우 양측으로 센터홈을 형성하고, 이들 사이의 일측에 통공이 형성된 한쌍의 조절부재와, 상기한 가이드 슬리브의 개구부와, 조절부재의 통공으로 끼운 후, 상기 인풋 샤프트에 형성된 나사구멍에 나삽하는 작은나사로 구성하여, 상기한 원통핀의 센터와, 조절부재의 센터홈 위치를 조절한 후, 상기 작은나사를 조여 센터를 쉽게 일치시킬 수 있도록 하는데 있다.

도 1은 선출원 발명의 ACF구조를 보인 분해 사시도

도 2는 선출원 발명의 ACF구조를 보인 단면도

도 3은 본 고안의 구성을 보인 분해 사시도

도 4는 본 고안의 요부 구성을 보인 평단면도

도 5는 도 4의 A-A선 단면도

도 6은 도 4의 B-B선 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 인풋샤프트 2 : 밸브바디

4 : 토션바 5 : 가이드 슬리브

6 : 링스프링 7 : 조절부재

14 : 나사구멍 20 : 공간부

22 : 원통핀 52 : 돌기

71 : 통공 72 : 센터홈

이하 본 고안의 실시예에 따른 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 요부 구성만을 보인 분해 사시도로서, 인풋샤프트(1)와, 밸브바디(2)와, ACF기구를 볼 수 있다.

이때의 밸브바디(2)의 상측 단면에는 공간부(20)가 형성되어 있고, 인풋샤프트(1)에는 통상의 인풋샤프트와 달리 원통면에 다수의 슬롯만이 형성되어 있고 센터홈은 형성되어 있지 않다.

본 고안의 ACF기구는 상기한 밸브바디(2)의 상측 단면쪽으로 형성한 공간부(20)에 삽입하되,

좌,우 양쪽으로 핀수납홈(51)을 형성하고 이들 사이의 일측에 개구부(52)를 형성한 가이드 슬리브(5)와,

상기한 가이드 슬리브(5)의 핀수납홈(51)에 삽입한 한쌍의 원통핀(22)과,

상기한 원통핀(22)의 외곽을 감합하여 중앙쪽으로 눌러주기 위한 링스프링(6)과,

상기한 좌,우의 원통핀(22)과 인풋 샤프트(1)의 사이에 개입시키되, 인풋 샤프트의 외주연에 감합되도록 원형으로 이루어지고, 좌,우 양측으로 센터홈(72)을 형성하고, 이들 사이의 일측에 통공(71)이 형성된 한쌍의 조절부재(7)와,

상기한 가이드 슬리브(5)의 개구부(52)와, 조절부재(7)의 통공(71)으로 끼운 후, 상기 인풋 샤프트(1)에 형성된 나사구멍(14)에 나삽하는 작은나사(13)로 구성되어 있다.

이상과 같이 구성된 본 고안을 효과적으로 조립하기 위해서는 도 3 또는 도 4에서 보는 바와 같이 밸브바디(2)의 공간부(20)에 가이드 슬리브(5)를 끼워 넣되, 개구부(52)가 일측편으로 향하도록 하고, 상기한 가이드 슬리브(5)의 양쪽 핀수납홈(51)에 각각 원통핀(22)을 삽입한다.

이후, 상기한 원통핀(22)과 인풋 샤프트(1)의 사이에 원통의 조절부재(7)를 끼워 넣고, 작은나사(13)를 가이드 슬리브(5)의 개구부(52)와, 조절부재(7)의 통공(71)으로 끼워, 인풋 샤프트(1)의 나사구멍(14)에 나삽하되, 느슨하게 조여둔다.

그리고 상기한 밸브바디(2)의 유압 요홈(16)에 따른 센터와, 인풋 샤프트(1)의 슬롯이 갖는 센터를 서로 맞춘 후, 상기 원통핀(22)의 위치에 맞게 조절부재(7)의 위치를 조절한다.

즉, 조절부재(7)의 센터홈(72)이 상기한 원통핀(22)의 센터와 일치하도록 한 후, 작은나사(13)를 견고히 주여주면 밸브바디(2)와 인풋 샤프트(1), 원통핀(22)과 센터홈(72)의 센터가 정확히 일치된 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안은 선출원 발명을 개량하되, 센터홈(72)을 인풋 샤프트(1)에 직접 형성하는 것이 아니라 별도의 원형 조절부재(7)에 형성한 후, 이를 원통핀(22)의 위치에 맞게 조절하여 작은나사(13)로 고정할 수 있도록 하였기 때문에 원통핀(22)의 센터위치와 상기 센터홈(72)의 센터위치를 매우 간단하게 일치시킬 수 있다.

따라서 본원 고안에 따르면 조립작업이 신속, 간편해질 수 있기 때문에 불량조립되는 제품이 없을 뿐만 아니라 생산성이 향상되고, 원가가 절감되는 등의 여러 가지 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 조향축에 연장하되, 중단 외주연에 다수의 슬롯이 형성된 인풋샤프트와, 상기한 인풋샤프트의 속에 내장된 채 같이 회전하게 되는 토션바와, 상기 인풋샤프트의 외주연에 감합하되, 내주면에 다수의 요홈이 형성되는 밸브바디와, 상기 인풋샤프트의 하단에 연결되는 피니언으로 자동차용 조향장치를 형성한 것에 있어서,

   상기한 밸브바디(2)의 상측 단면쪽으로 형성한 공간부(20)에 삽입하되, 좌,우 양쪽으로 핀수납홈(51)을 형성하고, 이들 사이의 일측에 개구부(52)를 형성한 가이드 슬리브(5)와,

   상기한 가이드 슬리브(5)의 핀수납홈(51)에 삽입한 한쌍의 원통핀(22)과,

   상기한 원통핀(22)의 외곽을 감합하여 중앙쪽으로 눌러줄 수 있도록 한 링스프링(6)과,

   상기한 좌,우의 원통핀(22)과 인풋 샤프트(1)의 사이에 개입시키되, 인풋 샤프트의 외주연에 감합되도록 원형으로 이루어지고, 좌,우 양측으로 센터홈(72)을 형성하고, 이들 사이의 일측에 통공(71)이 형성된 한쌍의 조절부재(7)와,

   상기한 가이드 슬리브(5)의 개구부(52)와, 조절부재(7)의 통공(71)으로 끼운 후, 상기 인풋 샤프트(1)에 형성된 나사구멍(14)에 나삽하는 작은나사(13)로 구성하여,

   상기한 원통핀(22)의 센터와, 조절부재(7)의 센터홈(72) 위치를 조절한 후, 상기 작은나사(13)를 조여 센터를 쉽게 일치시킬 수 있도록 하여서 됨을 특징으로 하는 자동차용 조향장치의 직진주행성 보상장치.
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