KR200304429Y1 - 원심식 임펠러를 이용한 자동차 배출 가스 습식 정화 장치 - Google Patents

원심식 임펠러를 이용한 자동차 배출 가스 습식 정화 장치 Download PDF

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Abstract

공해 방지를 위하여 습식 세정을 이용한 자동차 배출 가스 습식 정화 장치에 있어서, 내연기관에서 배출되는 자동차 배기 가스에 함유된 입자상 물질 및 유해 성분을 세정수의 증기로서 포집하여 정화 시킬 수 있도록 한 것이다.
배기관(31)상에 설치되는 압력 분사 노즐(103); 압력 분사 노즐(103)에 호스(106)로 연결되어 설치되는 펌프(16); 펌프(16)와 수통(101)사이를 연결하는 호스(105)상에 설치되는 압력체크밸브(102) 와 압력센서(104);펌프(16)와 회수관(11)으로 연결되어 설치되는 정화 필터(14); 및, 전동모터(133)의 회전축(135)에 고정되어 회전되는 원심 임펠러(108); 및, 상기 수분 분리기(107)에설치되는 망사 재질의 실린더형 여과 필터(110)를 구성한것이다.
자동차 배출가스를 물로서 정화하여 환경친화적인 장치로서, 원심 임펠러 및 망사 재질의 여과 필터를 이용하여 수분 회수 기능을 개선시키고, 종래의 촉매 정화장치, 후처리 소각장치 및 머플러 방음장치의 기능이 있어서 자동차 배기 후처리 시스템의 부품 구성을 간단하게하고, 특히 종래의 배출 가스 정화 장치에서와 같은 배출가스의 배압 저항이 전혀 없어서 엔진의 출력 성능도 높일수 있다.

Description

원심식 임펠러를 이용한 자동차 배출 가스 습식 정화 장치{ wet type purification system for automobile exhaust gas utilizing a centrifugal impeller }
본 고안은 공해 방지를 위하여 습식 세정을 이용한 자동차 배출 가스 습식 정화 장치에 관한 것으로서, 내연기관에서 배출되는 자동차 배기 가스에 함유된 유해 성분을 포집하여 정화 시킬 수 있도록 한 것이다.
종래의 자동차 내연기관의 공해 방지 기술에 있어서는, 전 처리 과정에서 내연기관 성능을 향상하여 완전 연소에 의존하거나, 후 처리 과정에서 촉매장치를 이용하여 유해성분을 저감시키는 정도로서 매연의 입자상 물질, 질소 화합물(NOx) 및 아황산가스(SOx)등을 정화하지 않고 대기로 방출하여 자동차 매연으로 인한 심각한 산성비, 오존층 파괴 및 스모그 현상을 발생시키는 대기 오염을 방치하고 있다. 특히 경유 차량에서 발생되는 입자상 물질은 종래의 촉매식 정화 장치로서는 해결할 수 없어서 심각한 대기 오염을 방치하고 있거나 운행을 금지시키고 있는 실정이다.
최근에는 종래의 촉매식 정화 장치의 불완전한 정화 기능을 대체하고자 국내외에서 개발되고 있는 저온 플라즈마 배출가스 정화 장치는 입자상 물질을 고온 플라즈마 방사선으로 소각시키어 대기로 방출하는 정화 장치를 개발하고 있으나, 전력 소모 과다 및 고온 발열체로 인하여 승객 인명의 안전을 저해시키는 문제점이 있을 것으로 추정된다.
또한, 본인이 선출원한 자동차 배출가스 습식 정화 장치, 출원번호 10-2000-0061429를 인용하면, 도 1에 도시한바와 같이, 워터 트랩(6), 방열핀(10)및 공기 공급 장치(20)를 갖춘 자동차 배기관(31)에 있어서, 세정수를 보관하는 수통(1)과, 수통(1)에서 나온 세정수를 무화시키는 벤튜리관(3)과, 고속회전상태로서 원심 분리력에 의하여 배출 가스중 수분을 분리시키는 원심 분리기(8)와, 배기관(31)에서 흐르는 액상의 처리수가 모이는 침전조(12)와, 침전조(12)하부에 설치된 필터(14)와, 필터(14)에서 호스로 연결시킨 순환 펌프(16)를 포함하여 이루어지는 자동차 배출 가스 습식 정화 장치를 구성한 것이 있다.
물로서 자동차 배출가스를 포집하는 환경 친화적인 자동차 배출 가스의 장치로서 입자상 물질을 포함하여 유해가스인 질소 화합물(NOx) 및 아황산가스(SOx)등을 정화시키는 기능이 탁월한 효과가 있지만 다수의 원심 분리 노즐로 인한 전동모터의 전력 소모, 저조한 수분 회수 기능 및 복잡한 구조형상으로 인한 고가의 제작 비용을 포함한 문제점이 있었다.
본 고안은, 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위한 것으로서, 자동차의 매연 가스를 습식 방법인 세정수로 처리하여 정화된 배기가스만을 대기로 방출하게 되어 대기 오염을 방지할 수 있도록 한 자동차 배출가스의 습식 정화 장치에 있어서, 다수의 원심 분리 노즐 형식의 원심 분리기를 고효율 수분 회수 기능을 갖는 원심 임펠러 및 망사 재질의 실린더형 여과 필터로 대체하여 수분 회수 기능을 개선하고 모터의 전력 소모를 저감시키며 부품의 제작 비용을 낮추는 실용적인 효과가 있다. 더욱 압력 체크밸브 및 센서를 설치하여 세정수 유인 및 분사를 단일 펌프에 의하여 수행하며 이미 정화에 사용된 물이 정화 장치내부에서 계속 순환하여 세정수통으로 혼입되는 것을 방지하여 세정수통을 청결하게 유지하는 효과가 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 매연 가스를 습식 방법인 세정수로 처리하여 정화된 배기가스만을 대기로 방출하여 대기 오염을 방지할 수 있도록 한 자동차 배출 가스 습식 정화 장치에 있어서, 배기관(31)상에 설치되는 압력 분사 노즐(103); 상기 압력 분사 노즐(103)에 호스(106)로 연결되어 설치되는 펌프(16); 상기 펌프(16)와 수통(101)사이를 연결하는 호스(105)상에 설치되는 압력체크밸브(102) 와 압력센서(104); 상기 펌프(16)와 정화 필터(14)사이를 연결하는 회수관(11)상에 설치되는 유량센서(180);상기 펌프(16)와 회수관(11)으로 연결되어 설치되는 정화 필터(14); 및, 상기 배기관(31)의 후미에서 차체 프레임(150)상에 고정 설치되어 배기를 유인하는 수분 분리기(107); 상기 수분 분리기(107)의 실린더형 격벽(113)의 중앙부에서 설치되는 전동모터(133); 상기 전동모터(133)의 회전축(135)에 고정되어 회전되는 원심 임펠러(108); 및, 상기 수분 분리기(107)의 하부면(119)에서 고정되어 원주상으로 설치되는 망사 재질의 실린더형 여과 필터(110)를 포함하여 이루어지는 자동차 배출 가스 습식 정화 장치를 구성 한 것이다.
도 1 은 선 출원에 따른 습식 정화 장치의 전체 구성도
도 2 는 본 고안에 따른 습식 정화 장치의 전체 구성도
도 3 은 본 고안에 따른 원심 임펠러 수분 회수기의 구조도
도 4 는 본 고안에 따른 수분 회수기의 배출구 AA 단면도
도 5 는 본 고안에 따른 원심 임펠러의 작동 설명도
도 6 은 본 고안에 따른 망사형 필터의 구조도 및 단면도
도 7 는 본 고안에 따른 중공 형식의 원심 임펠러 수분 회수기의 구조도
도 8 는 본 고안에 따른 중공 형식의 실린더형 여과 필터의 장착도
도 9 는 본 고안에 따른 중공 형식의 원심임펠러 회수기의 배출구 BB단면도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명
101 : 세정수통 102 : 압력 체크 밸브
103 : 압력 분사 노즐 107 : 수분 분리기
108 : 원심식 임펠러 110 : 여과 필터
114 : 정화 필터 116 : 펌프
상기한 바와 같이 구성된 본 고안을 실시 예로서 도시한 첨부 도면과 함께 이를 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2 및 도 3에 도시한바와 같이, 자동차의 매연 가스를 습식 방법인 세정수로 처리하여 정화된 배기가스만을 대기로 방출하여 대기 오염을 방지할 수 있도록 한 자동차 배출 가스 습식 정화 장치에 있어서, 배기관(31)상에 설치되는 압력 분사 노즐(103); 상기 압력 분사 노즐(103)에 호스(106)로 연결되어 설치되는 펌프(16); 상기 펌프(16)와 수통(101)사이를 연결하는 호스(105)상에 설치되는 압력체크밸브(102) 와 압력센서(104); 상기 펌프(16)와 정화 필터(14)사이를 연결하는 회수관(11)상에 설치되는 유량센서(180);상기 펌프(16)와 회수관(11)으로 연결되어 설치되는 정화 필터(14); 및, 상기 배기관(31)의 후미에서 차체 프레임(150)상에 고정 설치되어 배기를 유인하는 수분 분리기(107); 상기 수분 분리기(107)의 실린더형 격벽(113)의 중앙부에서 설치되는 전동모터(133); 상기 전동모터(133)의 회전축(135)에 고정되어 회전되는 원심 임펠러(108); 및, 상기 수분 분리기(107)의 하부면(119)에서 고정되어 원주상으로 설치되는 망사 재질의 실린더형 여과 필터(110); 및 , 도 7에 도시한 바와 같이, 배기관(31)을 관통하여 설치되고 상부 베어링(237)으로 지지되는 전동모터(233); 상기 전동모터(233)에 회전축(234)으로 고정시킨 원심식 임펠러(208); 상기 원심식 임펠러(208)에 설치된 연결봉(235) 및 고정대(236)에 고정되고 배출가스관(31)의 출구에 설치되어 하부 베어링(238)으로 지지되는 수분 분리기(207)의 하우징(209); 상기 하우징(209)의 내부에서 고정대(236)를 이용하여 원주상으로 고정시킨 망사 재질의 실린더형 여과 필터(210); 상기 하우징(209)의 하부에서 원심력 및 중력에 의하여 세정수를 회수하도록 원주상으로 형성된 다수의 회수공(261); 상기 하우징(209)의 밑면(213)에서 세정수를 회수하도록 차제 프레임(250)상에 고정 설치된 회수통(212)을 포함하여이루어지는 자동차 배출 가스 습식 정화 장치가 포함된다.
도 2에 도시한 바와 같이 자동차 내연기관이 작동하게 되면, 배기관(31)에는 고온의 배기 가스가 흐르게 됨과 동시에 자동차 전원 수단(미도시)에 의하여 펌프(16)와 전동 모터(133)가 작동 되기 시작한다.
배기관(31)상에 설치한 압력 분사 노즐(103)에서 배기관(31)내부로 세정수를 분사작용은 상기 압력 분사 노즐(103)에 호스(106)로 연결되어 설치되는 펌프(16)에서 분사압력 및 세정수를 공급하게 되어 이루어진다.
한편 상기 펌프(16)와 수통(101)사이를 연결하는 호스(105)상에 설치되는 압력체크밸브(102) 와 압력센서(104) 또는 회수관(11)상에 설치된 유량센서(180)는 회수관(11)로 부터 유입되는 세정수의 유량이 부족하게 되는 경우 압력 차이 또는 유량상태를 인지하여 자동적으로 세정수를 펌프(16)에 공급하게되고 배기관(31) 내부로 분사된 세정수의 미립자는 고온의 배기에 의하여 증기로 무화됨과 동시에 고온의 배기가스에 혼합되고, 기화되어진 세정수의 증기에 의하여 배기가스에 포함된 유해가스 성분을 포집하게 된다.
도 3 에 도시한 바와 같이, 배기관(31)의 후미에서 차체 프레임(150)상에 고정 설치되어 배기를 유인하는 수분 분리기(107)의 실린더형 격벽(113)의 중앙부에서 설치되는 전동모터(133)가 회전하게 되면서 상기 전동모터(133)의 회전축(135)에 고정되어 회전되는 원심 임펠러(108)가 회전하게됨에 따라서, 배기관(31)의 혼합기체는 수분분리기(107)의 내부로 유인됨과 동시에 화살표로 표시한 바와 같이 소용돌이 흐름으로 변환된 이후, 소용돌이의 원심력에 의하여 배출가스중 무거운밀도의 수분은 실린더형 여과 필터(110)의 내면을 따라 흐르면서 충돌하면서 화살표로 표시한 바와 같이 내부로 스며들고, 도 3의 수분 분리기의 배출구의 AA로 절개한 단면도인, 도 4에 도시한바와 같이, 실린더형 여과 필터(110)와 하우징(109)의 틈사에서 형성된 실린더 형태의 회수통로(160)으로 모이게 되어 회수관(11)을 통하여 펌프(16)의 유인력에 의하여 정화 필터(14)로 이송되어 세정수는 오염물질을 걸러낸 이후, 정화시스템 내부에서 계속 순환되고 반면에 정화된 배기 가스는 수분 분리기(107)의 바닥면(119)에 형성된 다수의 배출구를 갖는 테일 파이프(32)를 통하여 대기로 배출할 수 있음으로서, 정화된 세정 수만이 본 고안에 따른 정화 시스템내부에서 계속 순환됨으로서, 일정량의 수통(101)의 물을 소량으로 장기간 이용하여 자동차의 배출가스를 정화할수 있는 습식 정화 장치를 제공할 수 있다.
도 5 에 도시한바와 같이, 전동 모터(133)의 회전축(135)에 고정되어 고속회전하는 원심 임펠러(108)는 배기관(31)로 부터 배기 및 증기의 혼합 기체를 배기관(31) 방향으로 배기 및 증기의 혼합기체를 화살표로 표시한 바와 같이 유인함과 동시에 원심력에 의하여 수분 분리기(107) 내부에서 화살표로 표시한 바와 같이 소용돌이 흐름으로 유도하여 상기와 같이 망사 재질의 실린더형 여과 필터(110)을 이용하여 혼합기체중의 수분을 회수할 수 있어서, 본 고안의 특징은 종래의 촉매 정화 장치장치에서와 같이 배기관(31) 내부에서 발생되는 배압 형성에 의한 엔진 출력에 장애를 초래하는 부작용이 전혀 없다.
도 6에 도시한 바와 같이, 수분 분리기(107, 207)의 내부에 삽입시키는 망사 재질의 실린더형 여과 필터(110, 210)는 미국 던롭 주식회사 (DUNLOP) 제품인 망사형 금속 필터로서 공기중에 혼합된 합성 세제의 정화 기능이 탁월하며, 더욱 내구성측면으로는 16,000 RPM으로 초고속 회전하는 항공기 엔진의 베어링오일을 공기중에서 회수하는 경우에서 이용될 수 있도록 초고속 원심력을 포함한 다양한 부하에 견디고 금속재로서 열적 부하에도 강한 내구성을 갖고 있다. 더욱 본 고안에서는 상기 수분 분리기(107)의 하부면(119)에서 고정되어 원주상으로 설치되는 망사형 여과공(112)을 갖는 실린더형 여과 필터(110)의 세정수 회수 기능을 보완하여 내측면에 나선형 스파이럴 홈(111)을 형성 시키어 원심 임펠러(108, 208)에 의하여 형성된 배기 및 증기의 소용돌이 유동을 나선형 스파이럴 홈(111)을 지나도록 유도하여 세정수를 더욱 효율적으로 회수하는 기능이 있다.
본 고안의 다른 실시예를 설명하면, 현재 항공기 제트엔진의 베어링에서 흘러나와서 빠른 유속의 공기중에 희석된 오일을 회수하는 오일 회수장치와 유사한 기능 및 메카니즘을 갖는 검증된 기술로서, 도 7에 도시한 바와 같이, 엔진(100)이 작동됨과 동시에 배기관(31)을 관통하여 설치되고 상부 베어링(237)으로 지지되는 전동모터(233)가 작동하게 되고 상기 전동모터(233)에 회전축(234)으로 고정시킨 원심식 임펠러(208)는 회전하게된다.
도 8에 도시한바와 같이, 배출가스관(31)의 출구에서 원심식 임펠러(208)의 중심을 지나 전동모터(233)에 설치된 연결봉(235) 및 고정대(236)를 이용하여 원주상으로 고정시킨 망사 재질의 실린더형 여과 필터(210) 및 하우징(208)으로서, 원심식 임펠러(208)와 같이 일체로 회전하게 되어 있다.
도 7에 도시 한바와 같이, 배기관(31)의 혼합 기체는 원심 임펠러(208)에 의하여 수분 분리기(207) 내부로 유인되고 원심력에 의하여 화살표로 표시한 바와 같이 회전하는 소용돌이 유동형태로 변환되고 상기 수분 분리기(207)의 상기 원심식 임펠러(208)에 설치된 연결봉(235) 및 고정대(236)에 고정되어 원주상으로 설치되는 망사 재질의 실린더형 여과 필터(210)의 내측면을 지나감에 따라 배기 가스 성분에 비교하여 밀도가 높은 세정수의 수분은 상기 여과 필터(210)의 망사 재질의 실린더 벽과 화살표로 표시한 바와 같이 충돌하게 되어 원심력에 의하여 망사 재질의 구조에 스며 들면서 액상으로 환원되어 회수통로(260)에 모이게 되고, 모여진 세정수는 회수관(11)을 통하여 펌프(16)에 의하여 세정수 시스템 내부를 계속 순환하게 되고 정화된 건조 배기 가스만이 테일 파이프(32)를 통하여 대기로 방출된다.
수분분리기 BB 단면인, 도 9에 도시 한바와 같이, 회수된 세정수는 상기 하우징(209)의 하부에서 원심력에 의하여 세정수를 회수된 세정수는 회수통로(260)에 모이게 되고, 모여진 세정수는 화살표로, 표시 한바와 같이, 원주상으로 형성된 다수의 회수공(261)에서 원심력에 의하여 상기 하우징(209)의 밑면(219)에서 차체 프레임(250)상에 고정 설치된 회수통(212)으로 회수된다. 이후 펌프(16)에 의하여 회수관(11)을 통하여 유인된 세정수는 정화필터(14)에서 정화된 후 펌프(16)을 지나 압력분사노즐(103)을 통하여 배기관(31)로 분사됨으로서 세정수는 계속 순환된다. 따라서 정화된 세정수만이 정화 시스템 내부에서 계속 순환됨으로서, 일정량의 수통(101)의 물을 소량으로 장기간 이용하여 자동차의 배출가스를 정화할수 있는 습식 정화 장치를 제공할 수 있다.
상기와 같이 원심 임펠러(208), 실린더형 여과 필터(210) 및 하우징(209)이같이 회전하는 수분 분리기(207)는 정화배기 와 증기의 혼합기체의 소용돌이 유동을 지속적으로 유지하여 수분 회수 기능을 한층 높일수 있으나, 원심 임펠러(108)의 단독 회전 방식의 수분 분리기(107)보다 전동 모터(233)의 전력 소모가 크고 회전되는 하우징(207)으로 인한 위험 부담의 문제점이 있다.
이상과 같은 자동차 배출 가스의 습식 정화 장치에서 테일 파이프(32) 외부로 배기가스와 함께 배출된 세정 수는 정기적으로 보충하고 정화 필터(14) 및 여과필터(110, 210)를 교체할 수 있도록 한 것이다.
본 고안의 다른 실시예는 겨울철이나 추운 지방에서 자동차를 운행하는 경우 시동 초기 차가운 세정수 공급의 어려움을 피하기 위하여 수통(101)에 설치된 전열장치(190)를 갖추어서 순간 온수를 온수 공급관(172)를 통하여 압력 펌프와는 별도로 배기관(31)상에 설치된 벤튜리 노즐(170)에 순간 온수를 공급할 수 있다. 이경우에는 배기관(31)에는 고온의 배기 가스 흐르게 되어 벤튜리 노즐(17)에는 부압이 발생하여 온수 세정수는 압력분사펌프(16)의 작동이 없이 배기관(31)내부에서 무화됨과 동시에 고온의 배기가스에 혼합되고, 기화되어진 세정수의 증기에 의하여 배기가스에 포함된 유해가스 성분을 포집하게 된다. 따라서 추운 날씨의 시동초기에는 전열 장치(190) 및 벤튜리 노즐(170)에서 온수가 공급되어 무화되고, 이후 배기관(32) 또는 엔진(100)의 근처에 위치시킨 펌프(16)는 영상의 온도에서 무리없이 작동을 시작할 수 있다.
본 고안의 다른 실시예는 배기 가스를 유인하는 원심 임펠러(108, 208); 배기 소음을 흡수하는 망사 재질의 실린더형 여과 필터(110, 210)를 구성함으로서,원심 임펠러(108, 208)의 유인작용으로 배기관(31)내부에서 배압 저항이 없으며 무수한 여과공(112)를 갖는 망사형 재질의 실린더형 여과 필터(110, 210)에서 배기 소음을 흡수할 수 있다. 따라서 배기관(31) 내부에서 배압 저항을 야기하여 엔진 출력 성능에 악영향을 미치는 종래의 촉매식 정화장치, 후처리 소각장치 및 머플러의 장착없이 본 고안에 따른 습식 정화 장치를 설치시킬수 있다.
본 고안의 다른 실시예는 수통(101)의 세정수에 유해가스의 정화용 화학제를 첨가하여 이용함으로서 화학 적인 반응에 의하여 배기가스중의 특정 유해가스를 정화시킬수 있다.
더욱 본 고안에 따른 배기 가스중의 수분 회수기술은 항공기 제트 엔진의 베어링에 있어서 빠른 공기 흐름에 희석되는 오일을 회수하는 오일 회수 장치 및 산업용 공압기기의 공기 정화 장치에서도 효과적으로 이용이 가능하다.
이와 같이 본 고안은 자동차의 매연 가스를 습식 방법인 일정량의 세정수를 이용하여 유해 성분을 포집하여 정화된 배기가스만을 대기로 방출하게 되어 대기 오염을 방지할 수 있는 효과가 있으며, 더욱 원심 임펠러의 간단 소형 구조에 의한 효율적인 수분 회수 기능 개선 및 제작 비용 절감, 여과 필터에 의한 탁월한 수분 회수, 세정수 회수 및 공급 회로 내부에서의 일정 압력을 유지하는 압력 체크 밸브및 압력 센서를 이용함으로서 유인 및 분사 펌프의 기능 개선으로 인한 효율적인 시스템 구성 효과가 있다. 더욱 본 고안에 따른 배기 가스중의 수분 회수기술은 항공기 제트 엔진의 베어링에 있어서 빠른 공기 흐름에 희석되는 오일을 회수하는 오일 회수 장치에도 효과적으로 이용 가능하다.

Claims (7)

  1. 자동차의 매연 가스를 습식 방법인 세정수로 처리하여 정화된 배기가스만을 대기로 방출하여 대기 오염을 방지할 수 있도록 한 자동차 배출 가스 습식 정화 장치에 있어서, 배기관(31)상에 설치되는 압력 분사 노즐(103); 상기 압력 분사 노즐(103)에 호스(106)로 연결되어 설치되는 펌프(16); 상기 펌프(16)와 수통(101)사이를 연결하는 호스(105)상에 설치되는 압력체크밸브(102) 와 압력센서(104); 상기 펌프(16)와 정화 필터(14)사이를 연결하는 회수관(11)상에 설치되는 유량센서(180);상기 펌프(16)와 회수관(11)으로 연결되어 설치되는 정화 필터(14); 및, 상기 배기관(31)의 후미에서 차체 프레임(150)상에 고정 설치되어 배기를 유인하는 수분 분리기(107); 상기 수분 분리기(107)의 실린더형 격벽(113)의 중앙부에서 설치되는 전동모터(133); 상기 전동모터(133)의 회전축(135)에 고정되어 회전되는 원심 임펠러(108); 및, 상기 수분 분리기(107)의 하부면(119)에서 고정되어 원주상으로 설치되는 망사 재질의 실린더형 여과 필터(110)를 포함하여 이루어지는 자동차 배출 가스 습식 정화 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 배기관(31)을 관통하여 설치되고 상부 베어링(237)으로 지지되는 전동모터(233); 상기 전동모터(233)에 회전축(234)으로 고정시킨 원심식 임펠러(208); 상기 원심식 임펠러(208)에 설치된 연결봉(235) 및 고정대(236)에 고정되고 배출가스관(31)의 출구에 설치되어 하부 베어링(238)으로 지지되는 수분 분리기(207)의 하우징(209); 상기 하우징(209)의 내부에서 고정대(236)를 이용하여 원주상으로 고정시킨 망사 재질의 실린더형 여과 필터(210); 상기 하우징(209)의 하부에서 원심력에 의하여 세정수를 회수하도록 원주상으로 형성된 다수의 회수공(261); 상기 하우징(209)의 바닥면(219)에서 세정수를 회수하도록 차체 프레임(250)상에 고정 설치된 회수통(212)을 포함하여 이루어지는 자동차 배출 가스 습식 정화 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 여과 필터(110)와 하우징(109)사이의 틈에 형성되는 세정수 통로(160); 및, 여과 필터(210)와 하우징(209)사이에 형성되는 세정수 통로(260)가 이루어 지는 것을 특징으로 하는 자동차 배출 가스 습식 정화 장치.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 수분 분리기(107)의 하부면(119)에서 고정되어 원주상으로 설치되는 망사형 여과공(112)을 갖는 실린더형 여과 필터(110); 및, 내측면에 형성되는 나선형 스파이럴 홈(111)을 포함하여 이루어지는 자동차 배출 가스 습식 정화 장치.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 순간 온수를 공급하도록 수통(101)에 설치된 전열장치(190); 배기관(31)상에 설치된 벤튜리 노즐(170)을 포함하여 이루어지는 자동차 배출 가스 습식 정화 장치.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 종래의 촉매식 정화장치, 후처리 소각장치 및 머플러의 장착없이 설치되도록, 배기관(31)에서 배기 가스를 유인하는 원심 임펠러(108, 208); 배기 소음을 흡수하는 망사 재질의 실린더형 여과 필터(110, 210)를 포함하는 자동차 배출 가스 습식 정화 장치.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 수통(101)의 세정수에 유해가스 정화용 화학제를 첨가하여 이용함을 포함하는 자동차 배출 가스 습식 정화 장치.
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CN114187886A (zh) * 2021-11-11 2022-03-15 河北华丰能源科技发展有限公司 一种适用于锅炉设备的消音回收装置

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