KR200303603Y1 - 셀프로다용 견인와이어의 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 셀프로다용 견인와이어의 지지구조에 관한 것으로서 셀프로다의 상판프레임이 내려올 수 없는 장소에서 피견인차량의 견인을 가능하게 하기 위해 셀프로다에 롤러지지대를 설치하고 견인와이어를 연결시킴으로써, 셀프로다만으로 견인과 운반이 가능하도록 개선된 기능을 갖는 셀프로다용 견인와이어의 지지구조를 제공하는데 그 특징이 있다.

이를 실현하기 위해 본 고안의 셀프로다는 상판프레임(2)에 롤러지지대(4)가 힌지(12)를 중심으로 회동 가능하게 설치되고, 상기 롤러지지대(4)의 선단부에는 후크(13)와 결합된 견인와이어(7)의 지지를 위한 와이어롤러(6)가 설치되며, 상기 롤러지지대(4)를 회동시키기 위한 유압실린더(5)의 실린더로드(5a)가 링크(11)에 의해 결합되고, 상기 링크(11)와 롤러지지대(4) 사이에는 상기 롤러지지대(4)의 회동을 위한 연결부재(8)가 설치되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

셀프로다용 견인와이어의 지지구조{SUPPORT STRUCTURE OF WIRE PERSEVERANCE FOR TRACTION CAR}

본 고안은 셀프로다용 견인와이어의 지지구조에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 셀프로다의 상판프레임이 내려올 수 없는 장소에서 피견인차량을 견인하기 위해 셀프로다의 상판프레임에 견인와이어가 연결된 롤러지지대가 형성됨으로써, 상기 피견인차량을 편리하고 안전하게 견인할 수 있는 셀프로다용 견인와이어의 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로, 셀프로다는 차량이 주행중 고장을 일으키거나 교통사고로 인해 파손되어 운행이 불가능한 경우와 도로나 일반통행로에 불법 주차된 차량을 견인하고자 할 경우에 있어 상기의 차량을 용이하게 운반하기 위해 사용되는 것이다.

이러한 셀프로다를 이용하여 피견인차량을 운반함에 있어 가장 큰 쟁점으로 대두되고 있는 것이 바로 상판프레임이 내려올 수 없는 장소에서의 피견인차량을 견인하는 문제이다.

즉, 상기와 같이 장소에서 피견인차량을 견인하고 운반하기 위해서는 끌어올리기 위한 견인차와 운반을 위한 셀프로다와 같이 두대의 차량을 필요로 하여 비경제적일 뿐만 아니라 작업이 번거로워 비교적 많은 작업시간이 요구되는 동시에 작업효율이 떨어지는 문제점이 있고, 또한 좁은 공간에서 견인할 경우에도 두대의 차량을 사용하므로 작업하기가 난해하여 불안정한 상태로 견인하게 되어 차량의 파손 및 작업자는 위험을 감수해야 했다.

따라서, 상기와 같은 문제로 인해 종래에 사용되는 셀프로다의 견인 구조는 편이성이 제공되지 못하는 등의 안전성과 효율성에 있어 어느 정도 한계가 있을 뿐만 아니라 피견인차량을 견인하고 운반하는데 있어 작업자는 사용상의 만족도 및 신뢰도가 극소화되는 문제점들이 항상 있는 것이다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래기술이 갖는 제반 문제점들을 해결하고자 창출된 것으로 다음과 같은 목적을 갖는다.

본 고안은 셀프로다의 상판프레임이 내려올 수 없는 장소에서 피견인차량의 견인을 가능하게 하기 위해 셀프로다에 롤러지지대를 설치하고 견인와이어를 연결킴으로써 셀프로다만으로 견인과 운반이 가능하도록 개선된 기능을 갖는 셀프로다용 견인와이어의 지지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은 이로 인해 전체적인 상기 셀프로다의 안전성과 효율성을 향상시켜 이를 설치하여 사용자에게 사용상의 만족도 및 신뢰도를 극대화시키는 셀프로다용 견인와이어의 지지구조를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 의해 실시되는 셀프로다를 보여주기 위한 측면 구성도

도 2는 본 고안에 따른 실시상태를 보여주기 위한 평면구성도.

도 3은 본 고안에 따른 롤러지지대의 평면 확대도.

도 4는 본 고안에 따른 롤러지지대의 움직임을 나타내는 측면 확대도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 피견인차량 2: 상판프레임

3: 윈치 4: 롤러지지대

5: 유압실린더 5a: 실린더로드

6: 와이어롤러 7: 견인와이어

8: 연결부재 9: 보강부재

10: 셀프로다 11: 링크

12: 힌지 13: 후크

14:안전지지대

상기에서 설명한 본 고안을 좀 더 구체화하기 위한 바람직한 실시예에 대해 살펴보기로 한다.

하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로 서 이는 셀프로다를 생산하는 생산자 및 사용자의 의도 또는 관례에 따라 달라 질수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이

먼저, 첨부도면 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 도 1은 본고안에 의해 실시되는 셀프로다를 보여주기 위한 측면 구성도이고, 도 2는 본 고안에 따른 실시상태를 보여주기 위한 평면구성도이며, 도 3은 본 고안에 따른 롤러지지대의 평면 확대도이고, 도 4는 본 고안에 따른 롤러지지대의 움직임을 나타내는 측면 확대도이다.

즉, 본 고안은 피견인차량(1)을 용이하게 운반하기 위해 적재시키도록 작동하는 셀프로다(10)에 있어서, 상기 셀프로다(10)의 상판프레임(2)에는 롤러지지대(4)가 힌지(12)를 중심으로 회동 가능하게 설치되고, 상기 롤러지지대(4)의 선단부에는 후크(13)와 결합된 견인와이어(7)의 지지를 위한 와이어롤러(6)가 설치되며, 상기 롤러지지대(4)를 회동시키기 위한 유압실린더(5)의 실린더로드(5a)가 링크(11)에 의해 결합되고, 상기 링크(11)와 롤러지지대(4) 사이에는 상기 롤러지지대(4)의 회동을 위한 연결부재(8)가 설치되어 이루어진 것이다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 셀프로다(10)의 일측 상단 중앙에 쌍으로 이루어져 소정의 길이를 갖는 롤러지지대(4)가 설치되고, 상기 롤러지지대(4)의 일측 선단부에는 회동가능하게 와이어롤러(6)가 축설되어지며 타측 후단부에는 연결부재(8)에 용접 결합되어 형성되어 진다.

그리고, 상기 롤러지지대(4)의 양측 선단부에 일단이 결합되고 타단 내측에는 연결부재(8)와 결합되어 쌍으로 이루어진 보강부재(9)가 각각 설치되어 롤러지지대(4)를 지탱해 주되, 상기 보강부재(9)의 양측 끝단에는 롤러지지대(4)의 회동을 위한 힌지(12)가 결합되어 이루어 진다.

이때, 상기 롤러지지대(4)의 일측에 축설된 와이어롤러(6)에는 상기 셀프로다(10)의 일측에 설치되어 윈치(3)에 감겨있는 견인와이어(7)가 연결되어지고, 소정 길이를 가지며 쌍으로 이루어진 상기 롤러지지대(4)의 내측에는 일정간격을 이뤄 연결부재(8)에 용접되어 형성되므로 상기 와이어롤러(6)의 설치가 가능하게 된다.

한편, 상기 셀프로다(10)의 후방 하부의 양측에는 안전지지대(14)가 구비되어 피견인차량의 견인시 지면과 밀착되어 셀프로다를 안전하게 지탱하거나 지지하게 된다.

또한, 도 3과 도4에 도시된 바와 같이 연결부재(8)의 일측에는 일정한 간격을 두고 두개의 링크(11)가 각각 용접 결합되고, 상기 링크(11)의 일측에도 유압실린더(5)의 실린더로드(5a)가 각각 결합되어 상기 유압실린더(5)의 실린더로드(5a)가 이완 수축시 링크(11)의 각도변화를 이뤄 롤러지지대(4)가 회동이 가능하게 형성되어진다.

한편, 상기에서 설명한 본 고안의 구성부들은 다양한 곳에 적용하여 사용할 수가 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.

하지만, 본 고안은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 범위 내에 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

상기 구성을 이루는 본 고안에 대해서 구체적으로 살펴보면, 상기 셀프로다(10)의 상판프레임(2)이 내려올수 없는 장소에서 셀프로다(10)를 이용하여 피견인차량(1)을 견인하려면, 먼저 셀프로다(10)의 후방에 피견인차(1)를 대치시켜 놓은 상태에서, 상기 셀프로다(10)의 윈치(3)에 감겨진 견인와이어(7)를 풀어 와이어롤러(6)에 거치시킨 후 피견인차량(1)의 견인고리에 견인와이어(7)의 일측 끝단이 결합된 후크(13)를 연결시킨다.

이상태에서, 링크(11)의 일측과 결합된 유압실린더(5)의 실린더로드(5a)가 이완되면 상기 링크(11)의 각도 변화가 일어나게 되고, 링크(11)의 타측에 용접된 연결부재(8)를 밀어주게 되므로, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 롤러지지대(4)가 힌지(12)를 중심으로 소정의 높이로 상승 회동 되어진다.

이때, 링크의 일측에 결합된 유압실린더(5)의 실린더로드(5a)는 소정 간격을 이루며 두개의 쌍으로 구성되어 안정된 견인을 할 수 있게 하였다.

이와같이하여, 상판프레임(2)의 전단에 설치된 윈치(3)가 동력을 이용해 견인와이어(7)를 감게되면 피견인차량(1)을 끌어 올릴 수 있으며, 이때 유압실린더(5)의 실린더로드(5a)는 이완되어 롤러지지대(4)가 상승되어진 상태로 견인와이어(7)는 팽팽하게 당겨져 피견인차량(1)을 안전하게 견인할 수 있다.

한편, 상기 피견인차량(1)을 견인하기 위해서 셀프로다(10)의 고정 및 지지가 선행되어야 하는데 이렇게 되기 위해서는, 우선 상기 셀프로다(10)의 핸드브레이크를 잠근 후, 안전지지대(14)를 지면과 밀착시킴으로써 견고한 지지가 이루어져 한쪽으로 치우침없이 안정적으로 피견인챠량을 견인할 수 있게 된다.

이렇게 견인된 피견인차량(1)을 셀프로다(10)로 탑재하여 운반하기 위해서는 상기 피견인차량(1)에 연결된 후크(13)를 분리시키고 유압실린더(5)의 실린더로드(5a)를 수축시켜 상기 셀프로다(10)의 상판프레임(2)에 롤러지지대(4)를 밀착시킨 후, 상기 상판프레임(2)을 작동하여 피견인차량(1)을 탑재 ·운반할 수 있게 되는 것으로 셀프로다(10) 한대의 차량을 이용하여 견인과 운반을 함께할 수 있게 됨으로써 경제적이고 좁은공간에서 편리하게 사용할 수 있으며 작업시간이 단축되어 작업의 효율성을 높일 수 있는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 셀프로다의 상판프레임이 내려올 수 없는 장소에서 피견인 차량의 견인을 가능하게 하기 위해 셀프로다에 롤러지지대를 설치하고 견인와이어를 연결시켜 피견인차량을 견인하도록 형성됨으로써, 종래에 견인차와 셀프로다의 두대의 차량을 필요로 하였던 것을 셀프로다만으로 견인과 운반이 가능해져, 경제적이고 작업자는 편리하게 작업할 수 있는 동시에 작업시간이 단축되어 작업효율이 높아지고, 좁은 공간에서도 용이하게 작업할 수 있으며, 또한 셀프로다의 롤러지지대에 연결된 견인와이어에 의해 견인이 이루어진 후 상판프레임을 작동하여 피견인차량을 운반함으로써 작업의 연속성이 가능해져 신속하고 정확한 작업이 가능하게 되어 이를 설치하여 사용하는 사용자에게 사용상의 만족도 및 신뢰도가 극대화되는 등의 여러 효과를 동시에 거둘 수 있는 매우 유용한 고안임이 명백하다.

Claims (5)

1. 피견인차량(1)을 용이하게 운반하기 위해 적재시키도록 작동하는 셀프로다(10)에 있어서,

   상기 셀프로다(10)의 상판프레임(2)에는 롤러지지대(4)가 힌지(12)를 중심으로 회동 가능하게 설치되고, 상기 롤러지지대(4)의 선단부에는 후크(13)와 결합된 견인와이어(7)의 지지를 위한 와이어롤러(6)가 설치되며, 상기 롤러지지대(4)를 회동시키기 위한 유압실린더(5)의 실린더로드(5a)가 링크(11)에 의해 결합되고, 상기 링크(11)와 롤러지지대(4) 사이에는 상기 롤러지지대(4)의 회동을 위한 연결부재(8)가 설치되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 셀프로다용 견인와이어의 지지구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 링크(11)의 일측과 결합되어 수축 ·이완을 통해 롤러지지대(4)의 회동을 가능하게 하는 유압실린더(5)는 이격된 상태에서 쌍으로 이루어진 것을 특징으로 하는 셀프로다용 견인와이어의 지지구조.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 롤러지지대(4)의 양측에 일단이 결합되고 타단이 연결부재(8)와 결합되어 롤러지지대(4)를 지탱해 주기 위한 보강부재(9)가 설치되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 셀프로다용 견인와이어의 지지구조.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 상판프레임(2)의 전단에는 견인와이어(7)가 감겨져 보관될 수 있는 윈치(3)가 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 셀프로다용 견인와이어의 지지구조.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 셀프로다(10)의 후방 하부의 양측에는 지면과 밀착되어 셀프로다를 지지하기 위한 안전지지대(14)가 구비되는 것을 특징으로 하는 셀프로다용 견인와이어의 지지구조.