KR200301491Y1 - A cart type tricycle - Google Patents

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KR200301491Y1
KR200301491Y1 KR20-2002-0032591U KR20020032591U KR200301491Y1 KR 200301491 Y1 KR200301491 Y1 KR 200301491Y1 KR 20020032591 U KR20020032591 U KR 20020032591U KR 200301491 Y1 KR200301491 Y1 KR 200301491Y1
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KR20-2002-0032591U
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이정용
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주식회사 평화자동차
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Abstract

본 고안은 바퀴가 3개인 3륜 자전거에 관한 것으로서, 특히 섀시 및 차체가 승용차 형태로 이루어져 한 쌍의 앞바퀴 및 하나의 뒷바퀴가 설치되고, 모터에 의한 구동장치가 설치됨으로써, 사용자가 승용차에 탑승한 것과 같은 편안함을 느끼고, 조향장치에 의한 방향 설정이 용이하며, 오르막길에서는 모터를 구동시킬 수 있으므로 용이한 운전을 행할 수 있도록 한 카트형 3륜 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a three-wheeled bicycle having three wheels, in particular, the chassis and the body is formed in the form of a passenger car, a pair of front wheels and one rear wheel is installed, and a drive device installed by a motor is installed, so that a user rides in a passenger car. The present invention relates to a cart-type three-wheeled bicycle that enables the user to feel the same comfort, to easily set the direction by the steering device, and to drive the motor on an uphill road.

본 고안에 따른 카트형 3륜 자전거는 3륜 자전거에 있어서, 한 쌍의 앞바퀴가 설치되는 차축 및 하나의 뒷바퀴가 회전 가능하게 지지된 프레임과, 상기 프레임의 상측에 설치되어 일정 공간을 이루도록 한 차체와, 탑승자의 조작에 의해 상기 바퀴의 회전력이 발생되도록 하는 구동수단과, 사용자의 조작에 따라 진행 방향을 조절할 수 있도록 하는 조향장치와, 상기 프레임 일 측에 설치된 모터 및 모터와 바퀴를 연결하는 동력전달수단, 사용자의 조작을 감지하여 모터의 구동 여부를 결정하는 제어부로 구성된 동력장치가 포함된 것을 특징으로 한다.The cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention is a three-wheeled bicycle comprising a frame in which a pair of front wheels are installed and one rear wheel rotatably supported, and a vehicle body installed at an upper side of the frame to form a predetermined space. And, the driving means for generating the rotational force of the wheel by the operation of the occupant, the steering device for adjusting the direction of travel according to the user's operation, the power to connect the motor and the motor and the wheel installed on one side of the frame Transmission means, characterized in that it comprises a power unit consisting of a control unit for detecting the operation of the user to determine whether to drive the motor.

Description

카트형 3륜 자전거 {A cart type tricycle}Cart type tricycle {A cart type tricycle}

본 고안은 바퀴가 3개인 3륜 자전거에 관한 것으로서, 특히 섀시 및 차체가 승용차 형태로 이루어져 한 쌍의 앞바퀴 및 하나의 뒷바퀴가 설치되고, 모터에 의한 구동장치가 설치됨으로써, 사용자가 승용차에 탑승한 것과 같은 편안함을 느끼고, 조향장치에 의한 방향 설정이 용이하며, 오르막길에서는 모터를 구동시킬 수 있으므로 용이한 운전을 행할 수 있도록 한 카트형 3륜 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a three-wheeled bicycle having three wheels, in particular, the chassis and the body is formed in the form of a passenger car, a pair of front wheels and one rear wheel is installed, and a drive device installed by a motor is installed, so that a user rides in a passenger car. The present invention relates to a cart-type three-wheeled bicycle that enables the user to feel the same comfort, to easily set the direction by the steering device, and to drive the motor on an uphill road.

일반적으로 3륜 자전거는 지름이 상대적으로 큰 앞바퀴 1개와 지름이 상대적으로 작은 뒷바퀴 2개로 되어 있으며, 앞뒤 바퀴의 중간에 안장, 앞바퀴 위에 핸들이 있고, 각각 프레임으로 연결되어 2륜 자전거와 비교하여 보다 안정된 운행을 이룰 수 있도록 한 자전거이다.In general, a three-wheeled bicycle consists of one large front wheel and two small rear wheels, with a saddle in the middle of the front and rear wheels and a handle on the front wheels, each connected by a frame, and compared to two-wheeled bicycles. The bicycle is designed to achieve stable driving.

여기서, 통상적인 유아용 3륜 자전거는 상기 앞바퀴 차축에는 크랭크 구동수단이 직결되어 사용자가 발로 밟아 앞바퀴를 구동시킬 수 있도록 하고, 앞바퀴에 직접 접속된 핸들로 방향을 잡도록 하는 것이 특징이다.In this case, the conventional three-wheeled bicycle is characterized in that the crank drive means is directly connected to the front wheel axle to allow the user to step on the foot to drive the front wheel and direct the steering wheel directly connected to the front wheel.

또한, 성인용 3륜 자전거는 뒷바퀴와 체인으로 연결되는 구동수단이 프레임 일 측에 설치된 것이 통상적이고, 안장의 후방에 짐칸을 설치하는 등 다양하게 그 구조가 개선될 수 있어 여러 가지의 용도로 사용될 수 있는 것이 특징이다.In addition, the adult three-wheeled bicycle is typically installed on one side of the drive means connected to the rear wheel and the chain, the structure can be improved in various ways, such as installing a luggage compartment in the rear of the saddle can be used for various purposes It is characteristic that there is.

그러나, 종래 기술에 의한 3륜 자전거는 앞바퀴가 하나이고, 뒷바퀴가 두 개이기 때문에 운행 중에 앞바퀴의 브레이크가 가동되면 제동력의 2/3 이상이 작용되는 앞바퀴에 자전거 및 사용자의 하중이 편중되므로 제동 작동이 불완전하며, 특히, 내리막 경사를 진행 중에는 앞바퀴 브레이크를 작동시키면 자전거가 전방으로 전복되는 치명적인 문제점이 있다.However, since the three-wheeled bicycle according to the prior art has one front wheel and two rear wheels, when the brake of the front wheel is operated during driving, the brakes are operated because the load of the bicycle and the user is biased on the front wheel, which is applied at least 2/3 of the braking force. This is incomplete, in particular, there is a fatal problem that the bicycle overturns forward when the front wheel brake is operated during the downhill slope.

또한, 종래 기술에 의한 3륜 자전거는 앞바퀴 및 뒷바퀴를 지지하는 프레임이 기존의 2륜 자전거와 유사하게 그 측면 형상이 삼각형, 또는, 사다리꼴에 가까운 구조체이기 때문에 사용자가 착석하는 안장이 비교적 높게 위치되고, 자전거가 전복되었을 때에 사용자의 부상을 예방하는 구조가 전혀 없으므로 안전을 운전을 이룰 수 없으며, 전복 시에는 사용자가 중상를 입을 수 있는 문제점이 있다.In addition, the three-wheeled bicycle according to the prior art has a saddle seated relatively high by the user because the frame supporting the front wheel and the rear wheel is a triangular or a trapezoidal structure similar to a conventional two-wheeled bicycle. There is no structure to prevent the injury of the user when the bicycle is overturned, can not achieve safety driving, there is a problem that the user may be seriously injured when the bicycle is overturned.

아울러, 종래 기술에 의한 3륜 자전거는 상기한 바와 같이 운전이 불안전하며, 사고의 부담이 커서 고속 주행을 이룰 수 없고, 탑승자가 조작하는 구동수단에 의해서만 바퀴의 구동력이 발생되기 때문에 오르막 경사가 형성된 지형을 주행할 때는 충분한 속도로 주행할 수 없는 문제점이 있다.In addition, the three-wheeled bicycle according to the prior art is unstable to drive as described above, the burden of the accident is large, can not achieve high-speed driving, because the driving force of the wheel is generated only by the driving means operated by the occupant is formed uphill slope When driving the terrain there is a problem that you can not drive at a sufficient speed.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 한 쌍의 앞바퀴와 하나의 뒷바퀴가 카트(Cart)나 승용차 형상으로 이루어지는 섀시 및 차체에 설치됨으로써, 차체의 무게 중심이 비교적 낮게 위치되므로 안정된 운행을 이룰 수 있고, 앞바퀴 브레이크가 작동되어도 두 개의 앞바퀴에 의해 안전한 제동을 행할 수 있도록 한 카트형 3륜 자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, a pair of front wheels and one rear wheel is installed in the chassis and the body formed of a cart (Cart) or a passenger car shape, the center of gravity of the vehicle body is positioned relatively low Therefore, the object of the present invention is to provide a cart-type three-wheeled bicycle capable of achieving stable driving and allowing safe braking by two front wheels even when the front wheel brake is operated.

또한, 카트 모양의 차체 일 측에 다수개의 안전바가 설치됨으로써, 충돌 또는 전복 사고가 발생되어도 안전바가 사용자의 몸이 상대 차량이나 바닥에 충돌되는 것을 억제하므로 사용자의 부상을 예방할 수 있도록 한 카트형 3륜 자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, by installing a plurality of safety bars on one side of the cart-shaped body, even if a collision or rollover accident occurs, the safety bar prevents the user's body from colliding with the other vehicle or the floor, thereby preventing the user's injury 3 The purpose is to provide a two-wheeled bicycle.

아울러, 바퀴에 모터가 설치되고, 이 모터의 구동여부를 결정하는 제어부가 설치됨으로써, 사용자의 조작에 따라 모터의 구동력으로 자전거가 주행될 수 있으므로 오르막 경사를 주행하는 등, 수동에 의한 주행이 힘든 지형에서 용이하게 운전할 수 있도록 한 카트형 3륜 자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, since the motor is installed on the wheel and a control unit is configured to determine whether the motor is driven, the bicycle may be driven by the driving force of the motor according to the user's operation. It is an object of the present invention to provide a cart-type three-wheeled bicycle for easy driving on the terrain.

도 1은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거가 도시된 사시도,1 is a perspective view of a cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention,

도 2는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 주요부가 도시된 측단면도,Figure 2 is a side sectional view showing the main part of a cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention,

도 3은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 주요부가 도시된 정단면도,3 is a front sectional view showing the main part of a cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention,

도 4는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 차축 장착구조가 도시된 평면도,4 is a plan view showing the axle mounting structure of the cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention,

도 5는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 주요부가 도시된 배면도,5 is a rear view showing the main part of a cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention,

도 6은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 조향장치가 도시된 개략도 및 지지구조가 도시된 사시도,6 is a perspective view showing a schematic view and a support structure of a steering apparatus of a cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention;

도 7은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 발전장치가 도시된 블록도이다.7 is a block diagram showing a power generation device of a cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

2 : 앞바퀴 4 : 뒷바퀴2: front wheel 4: rear wheel

4a : 지지축 6 : 좌석4a: support shaft 6: seat

6a : 안전벨트 10 : 프레임6a: seat belt 10: frame

12 : 리어바 19 : 안전바12: rear bar 19: safety bar

20 : 차체 22 : 프론트 패널20: body 22: front panel

22a : 전조등 22b : 커버22a: headlight 22b: cover

22c : 범퍼 22d : 그릴22c: bumper 22d: grill

24 : 사이드 패널 27 : 루프바24: side panel 27: roof bar

27a : 보호창 30 : 구동수단27a: protective window 30: driving means

31 : 주동기어 32 : 페달31: main gear 32: pedal

33 : 체인 34 : 종동기어33: chain 34: driven gear

40 : 동력장치 42 : 모터40: power unit 42: motor

44 : 제어부 52 : 방향 지시등44: control unit 52: direction indicator

54 : 브레이크등 60 : 댐퍼54: brake light 60: damper

62 : 제 1 지지대 64 : 제 2 지지대62: first support 64: second support

66 : 제 3 지지대 70 : 제동바66: third support 70: braking bar

80 : 조향장치 82 : 핸들80: steering device 82: handle

82a : 회전축 82b : 지지봉82a: rotating shaft 82b: support rod

82c : 고정홀부 84 : 종동축82c: fixing hole 84: driven shaft

86 : 수평바 88 : 유니버설 조인트86: horizontal bar 88: universal joint

89 : 수직바 89a : 체결홀부89: vertical bar 89a: fastening hole

90 : 발전장치 92 : 제 1 발전기90 power generator 92 first generator

96 : 팬 98 : 제 2 발전기96: fan 98: second generator

94 : 축전지 99 : 태양열 패널94: storage battery 99: solar panel

상기한 과제를 해결하기 위한 본 고안에 따른 카트형 3륜 자전거는 3륜 자전거에 있어서, 한 쌍의 앞바퀴가 설치되는 차축 및 하나의 뒷바퀴가 회전 가능하게 지지되고, 좌석의 배면이 지지되는 리어바가 형성된 프레임과, 상기 프레임의 상측에 설치되어 좌석이 안착되는 베이스 패널 및 상기 베이스 패널에 설치되는 프론트 패널, 사이드 패널로 구성되어 일정 공간을 이루도록 한 차체와, 상기 차체 일 측에 설치되어 탑승자의 조작에 의해 상기 바퀴의 회전력이 발생되도록 하는 구동수단과, 상기 차체와 앞바퀴 사이에 설치되어 사용자의 조작에 따라 진행 방향을 조절할 수 있도록 하는 조향장치와, 상기 앞바퀴 및 뒷바퀴 적어도 어느 하나에 연결되는 모터, 사용자의 조작을 감지하여 모터의 구동 여부를 결정하는 제어부로 구성된 동력장치가 포함된 것을 특징으로 한다.The cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention for solving the above problems is, in a three-wheeled bicycle, a rear axle and a rear wheel on which a pair of front wheels are installed are rotatably supported, and a rear bar of the seat is supported. A vehicle body formed of a frame, a base panel installed on the upper side of the frame, a front panel installed on the base panel, a front panel installed on the base panel, and a side panel to form a predetermined space, and installed on one side of the vehicle body to operate a passenger. Drive means for generating the rotational force of the wheel by the steering device, the steering device is installed between the vehicle body and the front wheel to adjust the traveling direction according to the user's operation, the motor connected to at least one of the front wheel and the rear wheel, Includes a power unit consisting of a control unit for detecting a user's operation to determine whether to drive the motor And that is characterized.

이하, 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거가 도시된 외관 사시도이고, 도 2는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 주요부가 도시된 측단면도이다.1 is an external perspective view of a cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view showing the main part of the cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention.

본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거는 한 쌍의 앞바퀴(2) 및 하나의 뒷바퀴(4)가 회전 가능하게 설치된 프레임(10)과, 상기 프레임(10)의 상측에 설치되어 사용자가 위치되는 일정 공간을 이루도록 하는 차체(20)와, 상기 차체(20) 일 측에 설치되어 사용자가 조작하면 앞바퀴(2) 또는 뒷바퀴(4)를 구동시켜 주행이 이루어지도록 하는 구동수단(30)과, 상기 차체(20)와 바퀴 사이에 설치되어 사용자의 조작에 의해 바퀴의 진행 방향이 조절될 수 있도록 하는 조향장치(80)와, 상기 프레임(10) 및 차체(20) 내측에 설치되어 사용자가 조작하면 전기적 구동력이 발생되어 구동수단(30)을 조작하지 않고도 주행을 이룰 수 있도록 하는 동력장치(40)와, 상기 앞바퀴(2)나 뒷바퀴(4) 적어도 어느 하나에 설치되어 사용자가의 조작에 의해 바퀴의 측면에 밀착됨으로써, 자전거의 속도가 감쇄되고, 최종적으로 정지시킬 수 있도록 하는 제동바(70)가 포함되어 구성된다.The cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention has a frame 10 in which a pair of front wheels 2 and one rear wheel 4 are rotatably installed, and a schedule in which a user is positioned by being installed above the frame 10. The vehicle body 20 to form a space, the drive means 30 is installed on one side of the vehicle body 20 to drive the front wheels 2 or the rear wheels 4 when the user manipulates the vehicle, and the vehicle body The steering apparatus 80 is installed between the wheel 20 and the wheels so that the driving direction of the wheel can be adjusted by the user's operation, and the frame 10 and the vehicle body 20 are installed inside the electric device. The driving force is generated and is installed on at least one of the front wheel 2 and the rear wheel 4 and the power unit 40 so as to achieve driving without manipulating the driving means 30. By sticking to the side, the inside of the bike Is attenuated, it consists includes a brake bar 70 which help to finally stop.

여기서, 상기 프레임(10)은 통상의 프레임과 같이 평행하게 배치되는 한 쌍의 세로 멤버 및 각각의 세로 멤버를 연결하는 다수 개의 가로 멤버로 이루어지는 바, 상기 프레임(10)의 후방측 단부로부터 상측 방향으로 리어바(12)가 세워져 좌석(6)의 등받이부가 지지될 수 있도록 하며, 전방 측에는 한 쌍의 앞바퀴(2)가 연결된 차축(2a)이 설치되어 최소의 바퀴 수로 안정된 주행을 행할 수 있도록 한다.Here, the frame 10 is composed of a pair of vertical members arranged in parallel as in a conventional frame and a plurality of horizontal members connecting each vertical member, the upper direction from the rear end of the frame 10 The rear bar 12 is erected to allow the backrest of the seat 6 to be supported, and axles 2a connected to a pair of front wheels 2 are installed at the front side to allow stable driving with a minimum number of wheels. .

물론, 본 고안에서 3륜 자전거에 한정하여 서술하였으나 상기 프레임(10)은 단순한 설계 변경에 의해 그 안정도를 향상시키는 4륜 또는 5륜 등 보다 많은 바퀴를 설치하여도 무방하다.Of course, the present invention has been described as limited to the three-wheeled bicycle, the frame 10 may be provided with more wheels, such as four or five wheels to improve the stability by a simple design change.

상기 뒷바퀴(4)는 그 회전 중심과 상기 리어바(12) 일 측에 댐퍼(60)가 형성된 제 1 지지대(62)가 힌지연결되고, 회전 중심과 프레임(10) 하단에 제 2 지지대(64)가 힌지연결되어 뒷바퀴(4)에 발생되는 진동이 프레임(10)으로 전달되는 것을 억제토록 한다.The rear wheel 4 has a rotation center and a first support 62 having a damper 60 formed at one side of the rear bar 12 hingedly connected, and a second support 64 at the bottom of the rotation center and the frame 10. ) Is hinged to suppress transmission of vibration generated in the rear wheel 4 to the frame 10.

또한, 상기 프레임(10)은 전방측 단부에 수평 방향으로 지지바(14)가 배치되고, 상기 지지바(14)와 차축(2a) 사이에 댐퍼(60)가 설치된 제 3 지지대(66)가 설치되어 앞바퀴(2)에 발생되는 진동이 프레임(10)에 전달되는 것을 억제토록 하고, 리어바(12)의 양측면과 상기 지지바(14)의 양측 단부 사이에 외측 방향으로 일정량 돌출되어 사용자를 보호하도록 하는 한 쌍의 안전바(19)가 설치됨으로써, 주행 중에 발생되는 진동이 현저하게 감소되어 편안한 운전을 행할 수 있으며, 충돌이 발생되었을 때는 상기 안전바(19)에 의해 운전자가 보호될 수 있도록 한다.In addition, the frame 10 has a support bar 14 disposed in the horizontal direction at the front end, and a third support 66 provided with a damper 60 between the support bar 14 and the axle 2a. It is installed to suppress the vibration generated in the front wheel (2) to be transmitted to the frame 10, and protrudes a predetermined amount in the outward direction between both side surfaces of the rear bar 12 and the both ends of the support bar 14 to the user. By installing a pair of safety bars 19 to protect, vibrations generated during driving can be significantly reduced and comfortable driving can be performed, and when a collision occurs, the driver can be protected by the safety bars 19. Make sure

아울러, 상기 프레임(10)은 상기 리어바(12)의 상단으로부터 프레임 전방으로 곡선을 이루며 연장되는 한 쌍의 루프바(27)가 설치되고, 상기 루프바(27) 사이에는 투명한 합성수지재의 보호창(27a)이 설치되어 운행 중에 운전자의 눈에 먼지 등의 이물질이 들어가는 것을 방지한다.In addition, the frame 10 is provided with a pair of loop bars 27 extending in a curve forward from the top of the rear bar 12 to the frame, the protective window of the transparent synthetic resin material between the roof bars 27 (27a) is installed to prevent foreign substances such as dust from entering the eyes of the driver while driving.

아울러, 상기 안전바(19)는 다수 개가 설치되어 보다 안전성을 향상시킬 수 있으며, 보호창(27a) 역시 도 1에 도시된 바와 같이 전면만을 커버할 수 있도록 하여도 무방하나 측면까지 커버할 수 있는 구조로 형성되면 안전성이 향상될 수 있다.In addition, a plurality of the safety bar 19 may be installed to improve safety, and the protective window 27a may cover only the front side as shown in FIG. When formed into a structure, safety can be improved.

상기 차체(20)는 도 1에 도시된 바와 같이 상기 프레임(10)의 상측에 설치되어 좌석(6)이 안착되는 베이스 패널(21)과, 상기 베이스 패널(21) 상면에 설치되어 일정 공간을 형성하는 프론트 패널(22) 및 사이드 패널(24)이 포함되어 구성된다.As shown in FIG. 1, the vehicle body 20 is installed on the base panel 21 on the upper side of the frame 10 and the seat 6 is seated on the upper surface of the base panel 21. The front panel 22 and the side panel 24 which are formed are included and comprised.

상기 프론트 패널(22)은 도 1에 도시된 바와 같이 일정 공간이 이루어지도록 형성되고, 야간 운전 시에 전방을 밝히는 전조등(22a)이 설치되며, 양측에 앞바퀴(2)의 상측을 보호하는 커버(22b)가 설치되고, 상측에는 조작부(미도시)에 의해 점멸될 수 있도록 하는 방향 지시등(52)이 설치된다.The front panel 22 is formed to form a predetermined space, as shown in Figure 1, the headlamp 22a for illuminating the front at night driving is installed, the cover for protecting the upper side of the front wheel (2) ( 22b) is provided, and a turn indicator 52 is provided on the upper side so as to be flashed by an operation unit (not shown).

그리고, 뒷바퀴(4)의 커버(28) 상측에는 브레이크(54)등과 함께 방향 지시등(52)이 설치된다.In addition, the turn indicator 52 is provided at the upper side of the cover 28 of the rear wheel 4 together with the brake 54 and the like.

또한, 상기 프론트 패널(22)의 앞면 하단에는 충돌 시에 충격이 1차 흡수될 수 있도록 범퍼(22c)가 설치되어 안정된 운행을 이룰 수 있도록 한다.In addition, the front lower end of the front panel 22 is provided with a bumper 22c so that the impact is primarily absorbed in the event of a collision to achieve a stable running.

상기 프론트 패널(22)은 내측에 계기판이 설치되어 자전거의 주행 속도 및 운행 거리 등 운전에 필요한 정보들이 표시될 수 있도록 하며, 후술될 동력장치(40)의 조작부 또한 프론트 패널(22)에 설치되어 사용자가 운전 중에 용이하게 동력장치(40)를 가동시킬 수 있도록 한다.The front panel 22 has an instrument panel installed therein so that information necessary for driving such as a driving speed and a driving distance of the bicycle can be displayed, and an operation unit of the power unit 40 to be described later is also installed on the front panel 22. Allows the user to easily operate the power unit 40 while driving.

아울러, 상기 프론트 패널(22)은 앞면에 운전 중에 바람이 유입되는 그릴(22d)이 형성되어 후술될 발전장치(90)가 내부에 설치되므로 풍력에 의한 발전을 이룰 수 있도록 한다.In addition, the front panel 22 has a grill 22d is formed on the front surface during the operation of the wind is introduced so that the power generation device 90 to be described later to be installed therein to achieve power generation by wind power.

도 3은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 주요부가 도시된 정단면도이고, 도 4는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 차축 장착구조가 도시된 평면도이며, 도 5는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 주요부가 도시된 배면도이다.3 is a front sectional view showing the main part of a cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention, Figure 4 is a plan view showing the axle mounting structure of the cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention, Figure 5 is The main part of a cart type three-wheeled bicycle is a rear view which shows.

상기 구동수단(30)은 베이스 패널(21)의 전방에 회전 가능하게 설치되는 주동기어(31)와, 주동기어(31)의 회전축으로부터 양측 방향으로 연장되는 한 쌍의 페달(32)이 포함되어 이루어지고, 상기 차축(2a)에 설치된 종동기어(34)와 체인(33)에 의해 연결되도록 하여 사용자가 페달(32)을 돌리면 주동기어(31) 및 종동기어(34)가 회전되면서 차축(2a)에 연결된 앞바퀴(2)가 회전되어 자전거의 운행이 이루어지도록 한다.The driving means 30 includes a main gear 31 rotatably installed in front of the base panel 21, and a pair of pedals 32 extending in both directions from a rotation axis of the main gear 31. The main gear 31 and the driven gear 34 are rotated when the user turns the pedal 32 so that the driven gear 34 and the chain 33 installed on the axle 2a are rotated. The front wheel (2) connected to the) to rotate the bicycle is made.

이러한 상기 구동수단(30)은 베이스 패널(21)의 전방에 배치됨으로써, 좌석(6)에 착석한 운전자가 다리를 앞으로 뻗어 구동수단(30)에 다리를 얹을 수 있으며, 용이하게 구동수단(30)을 돌릴 수 있어 운전자가 승용차를 탑승한 것과 같은 효과를 발생시킬 수 있도록 한다.The driving means 30 is disposed in front of the base panel 21, so that the driver seated in the seat 6 can extend the leg forward to place the leg on the driving means 30, the driving means 30 easily ) So that the driver can have the same effect as riding a car.

도 6은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 조향장치의 주요부가 도시된 개략도 및 핸들 회전축의 지지구조가 도시된 사시도이다.Figure 6 is a schematic view showing the main part of the steering apparatus of the cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention and a perspective view showing the support structure of the handle shaft.

상기 조향장치(80)는 프론트 패널(22)의 내측에 설치되어 사용자가 회전시키도록 한 핸들(82)과, 상기 핸들(82)의 회전축(82a)에 유니버설 조인트(88)로 연결되어 동력 전달 방향이 일정량 이하로 변경되어도 그 회전력이 전달될 수 있도록 하는 종동축(84)과, 상기 종동축(84)에 랙 엔 피니언 방식으로 연결되고, 상기 차축(2a)과 평행하게 배치되며, 앞바퀴 지지축(4a)과 일정량 이격되게 설치되어 수평방향으로 이동되면 앞바퀴(2)가 지지축(4a)을 중심으로 회전되도록 하는 수평바(86)가 포함되어 구성된다.The steering apparatus 80 is installed inside the front panel 22 to allow the user to rotate, and is connected to the universal joint 88 to the rotation shaft 82a of the handle 82 to transmit power. A driven shaft 84 which allows the rotational force to be transmitted even if the direction is changed to a predetermined amount or less, is connected to the driven shaft 84 in a rack and pinion manner, is disposed in parallel with the axle 2a, and supports the front wheels. The horizontal bar 86 is installed to be spaced apart from the shaft 4a by a predetermined amount and moved in the horizontal direction so that the front wheel 2 is rotated about the support shaft 4a.

이로써, 사용자가 핸들(82)을 조작하면 핸들의 회전축 및 종동축(84)의 회전력이 수평바(86)의 왕복운동으로 변환되어 앞바퀴(2)가 지지축(4a)을 중심으로 회전시키게 되므로 자전거의 진행 방향이 조절될 수 있다.As a result, when the user manipulates the handle 82, the rotational force of the steering shaft and the driven shaft 84 is converted into the reciprocating motion of the horizontal bar 86 so that the front wheel 2 rotates about the support shaft 4a. The running direction of the bicycle can be adjusted.

여기서, 상기 회전축(82a)은 둘레면에 다수 개의 고정홀부(82c)가 형성되어 핸들(82)의 중심으로부터 연장된 지지봉(82b)에 슬라이드 가능하게 삽입되므로 볼트 체결 위치에 따라 회전축(82a)의 길이가 조절될 수 있으며, 다수 개의 체결홀부(89a)가 형성되어 프레임(10) 일 측에서 상측 방향으로 설치된 수직바(89)에 브래킷(87)에 의해 착탈 가능하게 장착되므로 회전축(82a)의 높이가 조절될 수 있도록 한다.Here, the rotation shaft (82a) is formed in the circumferential surface a plurality of fixing hole (82c) is slidably inserted into the support rod (82b) extending from the center of the handle 82 of the rotary shaft (82a) in accordance with the bolt fastening position The length can be adjusted, and a plurality of fastening holes 89a are formed to be detachably mounted by the bracket 87 to the vertical bar 89 installed in an upward direction from one side of the frame 10 so that the rotation shaft 82a Allow height to be adjusted.

이로써, 핸들(82)의 위치를 좌석으로부터 멀고 가깝게 조절할 수 있고, 그 높이 또한 조절할 수 있어 운전자의 신체 사이즈에 따라 적당한 핸들의 거리 및 높이를 이룰 수 있어 편안한 운전을 행할 수 있도록 한다.Thus, the position of the handle 82 can be adjusted far and close to the seat, the height can also be adjusted to achieve the appropriate distance and height of the handle according to the body size of the driver to enable a comfortable driving.

상기 동력장치(40)는 뒷바퀴의 회전축이나 앞바퀴(2)의 회전축에 설치되어 전원이 인가되면 구동력이 발생되도록 하는 모터(42)와, 상기 모터(42)의 구동여부 및 속도를 결정할 수 있도록 상기 프론트 패널(22) 내측에 설치되는 조작부(미도시)와, 상기 조작부 및 모터(42)와 전기적으로 연결되어 상기 조작부로부터 입력된 신호에 따라 모터(42)를 구동시키는 제어부(44)가 포함되어 구성된다.The power unit 40 is installed on the rotating shaft of the rear wheel or the rotating shaft of the front wheel 2 and the motor 42 to generate a driving force when the power is applied, and to determine whether to drive and the speed of the motor 42 An operation unit (not shown) installed inside the front panel 22 and a control unit 44 electrically connected to the operation unit and the motor 42 to drive the motor 42 according to a signal input from the operation unit are included. It is composed.

상기 제동바(70)는 앞바퀴(2) 및 뒷바퀴(4), 모든 바퀴에 설치되어도 무방하며, 어느 하나의 바퀴에만 설치된다면 뒷바퀴(4)에 한정되어 설치되는 것이 바람직하고, 통상의 자전거 브레이크 장치에 설치되는 제동바가 상기 리어바(12)의 후방으로 돌출되게 설치된 뒷바퀴 커버에 장착되어 사용자가 조작부에 설치된 브레이크 레버를 조작함으로써, 자전거의 제동을 행할 수 있도록 한다.The brake bar 70 may be installed on the front wheels 2 and the rear wheels 4 and all wheels. If the brake bar 70 is installed only on one of the wheels, the braking bar 70 is preferably limited to the rear wheels 4, and a general bicycle brake device may be provided. The brake bar is installed in the rear wheel cover protruding to the rear of the rear bar 12 to allow the user to brake the bicycle by operating the brake lever installed in the control unit.

도 7은 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 발전장치가 도시된 블록도이다.7 is a block diagram showing a power generation device of a cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention.

아울러, 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거는 발전장치(90)가 설치되어 구동수단(30)에 의해 운전될 때에 전기 에너지가 발생되어 저장되고, 상기 동력장치(40)가 구동될 때에 저장된 전기 에너지가 공급되도록 하는 바, 상기 발전장치(90)는 구동수단(30) 일 측에 기어물림되어 주동기어의 회전 운동을 전기 에너지로 변환시키는 제 1 발전기(92)와, 상기 프론트 패널(22) 정면에 형성된 그릴(22d)의 내측에 설치되어 운행 중에 유입되는 바람에 의해 회전되는 팬(96)과, 상기 팬(96)의 회전축에 연결되어 팬의 회전 운동을 전기 에너지로 변환시키는 제 2 발전기(98)와, 상기 프레임(10)의 상단에 설치되어 태양광을 전기 에너지로 변환시키는 태양열 패널(99)과, 상기 좌석(6)의 저면에 설치되어 상기 제 1 발전기(92) 및 제 2 발전기(98), 태양열 패널(99)에서 공급되는 전기 에너지를 저장하고, 동력장치(40) 및 전조등(22a), 방향 지시등(52), 브레이크등(54)에 전기 에너지를 공급토록 하는 축전지(94)로 구성된다.In addition, the cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention is generated and stored when the generator 90 is installed and driven by the drive means 30, the electricity stored when the power unit 40 is driven As the energy is supplied, the power generation device 90 is geared to one side of the driving means 30 to convert the rotational motion of the main gear into electrical energy, and the front panel 22 and the front panel 22. A second generator installed inside the grill 22d formed on the front side and connected to the fan 96 rotated by wind flowing during driving, and connected to the rotation shaft of the fan 96 to convert the rotational motion of the fan into electrical energy. 98, a solar panel 99 installed at an upper end of the frame 10 and converting sunlight into electrical energy, and a first generator 92 and a second installed at a bottom of the seat 6. Electricity supplied from generator 98, solar panel 99 Storing energy, and consists of a power unit 40 and the headlight (22a), the turn signal lamp 52, a battery 94, which ever supplying the electrical energy to the brake light (54).

이로써, 상기 발전장치(90)는 제 1 발전기(92) 및 제 2 발전기(98), 태양열 패널(99)에 의해 전기 에너지가 발생되므로 각각 개별적인 장치만이 설치된 것과 비교하여 현저하게 많은 전기 에너지를 생산할 수 있도록 한 것이 특징이다.As a result, the generator 90 generates electrical energy by the first generator 92, the second generator 98, and the solar panel 99. It is characterized by being able to produce.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention configured as described above are as follows.

운전자가 탑승하여 상기 페달(32)을 회전시키면 페달(32)이 설치된 주동기어(31)가 회전되면서 동시에 체인(33)에 의해 연결된 종동기어(34)가 회전되면서 그 회전력이 차축(2a)을 통해 앞바퀴(2)에 전달되어 자전거의 운행이 개시된다.When the driver rides and rotates the pedal 32, the main gear 31 with the pedal 32 is rotated and at the same time the driven gear 34 connected by the chain 33 is rotated, and the rotational force is applied to the axle 2a. Is transmitted to the front wheels 2 through the operation of the bicycle is started.

이때, 상기 주동기어(31)의 일 측에 기어물림된 제 1 발전기(92) 역시 구동되어 주동기어(31)의 회전운동을 전기 에너지로 변환시키며, 팬(96)에 의해 구동되는 제 2 발전기(98), 태양열 패널(99) 또한 전기 에너지를 발생시켜 상기 축전기(94)에 저장되도록 한다.At this time, the first generator 92 geared to one side of the main gear 31 is also driven to convert the rotational movement of the main gear 31 into electrical energy, the second generator driven by the fan 96 98, solar panel 99 also generates electrical energy to be stored in capacitor 94.

이후, 오르막 경사가 있는 지역을 지날 때나 운전자가 고속 운전을 하고자 할 때, 장시간 운전에 의해 운전자가 피로할 때 등등, 상기 조작부에 설치된 레버 또는 버튼을 조작하면 이 전기적 신호가 제어부(44)에 송신되고, 제어부(44)에서 구동의 신호가 모터(42)에 발신됨과 동시에 축전지(94)에 저장된 전기 에너지를 모터(42)로 공급함으로써, 상기 모터(42)가 구동되므로 뒷바퀴(4)의 스프로킷이 회전되면서 전기 에너지가 뒷바퀴(4)의 회전 운동으로 변환되어 자전거의 운전이 이루어진다.Subsequently, when the driver passes a high-speed slope, when the driver wants to drive at a high speed, when the driver is tired by long driving, and so on, the electric signal is transmitted to the controller 44. In addition, the drive signal is transmitted from the control unit 44 to the motor 42 and the electric energy stored in the battery 94 is supplied to the motor 42, whereby the motor 42 is driven, so that the sprocket of the rear wheel 4 is driven. The rotation of the electric energy is converted to the rotational motion of the rear wheel (4) to drive the bicycle.

이때, 상기 제어부(46)는 모터(42)의 구동과 동시에 상기 축전기(94)의 전기 에너지를 전조등(22a), 방향 지시등(52)과, 브레이크등(54)과 같이 전기 에너지에 의해 구동되는 전기 장치에 공급되도록 한다.At this time, the control unit 46 is driven by the electric energy, such as the headlamp 22a, the turn signal 52 and the brake light 54 at the same time as the motor 42 is driven. To be supplied to the electrical system.

이로써, 운전자는 시야 확보가 어려운 야간에도 운전을 행할 수 있으며, 승용차와 같이 방향 지시등(52) 및 브레이크등(54)을 사용하여 타 운전자가 진행 방향 및 정지 여부를 예측할 수 있어 사고가 방지될 수 있도록 한다.As a result, the driver can drive even at night when it is difficult to secure a vision, and other drivers can predict the driving direction and stoppage by using the direction indicator 52 and the brake lamp 54 like a car, thereby preventing accidents. Make sure

아울러, 운전자는 핸들(82)을 조작하여 자전거의 운행 방향을 변환시킬 수 있는 바, 핸들(82)이 사용자에 의해 회전되면 유니버설 조인트(88)에 의해 연결된 종동축(84)이 회전되고, 종동축(84)의 회전 운동은 랙 엔 피니언에 의해 상기 수평바(86)의 왕복 운동으로 변환되어 한 쌍의 앞바퀴(2)를 지지축(4a)을 중심으로 회전되게 함으로써, 자전거의 진행 방향이 변환될 수 있도록 한다.In addition, the driver may change the driving direction of the bicycle by operating the handle 82, when the handle 82 is rotated by the user, the driven shaft 84 connected by the universal joint 88 is rotated, The rotational motion of the coaxial 84 is converted into a reciprocating motion of the horizontal bar 86 by the rack and pinion so that the pair of front wheels 2 are rotated about the support shaft 4a, so that the traveling direction of the bicycle is To be converted.

또한, 도 6b에 도시된 바와 같이 핸들 회전축(82a)의 높이 및 거리를 조절하여 사용자의 신체 사이즈에 맞는 핸들의 높이를 이룰 수 있어 보다 안정된 운전이 이루어진다.In addition, as shown in Figure 6b by adjusting the height and distance of the handle axis of rotation (82a) can achieve the height of the handle to match the user's body size is more stable operation.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 카트형 3륜 자전거는 한 쌍의 앞바퀴 및 하나의 뒷바퀴가 설치되는 프레임에 승용차 모양의 차체가 설치됨으로써, 운전자가 앉는 좌석이 종래의 카트와 같이 지면에 가깝게 배치되므로 운전자가 승용차의 승차감을 느끼며, 차체의 전복이 방지된 안정된 운행을 이룰 수 있는 이점이 있다.In the cart-type three-wheeled bicycle according to the present invention configured as described above, a car-shaped body is installed on a frame in which a pair of front wheels and one rear wheel are installed, so that a seat on which a driver sits is located close to the ground as in a conventional cart. Therefore, the driver feels the riding feeling of the passenger car, and there is an advantage that can achieve stable driving prevented overturning of the vehicle body.

또한, 사용자의 조작 여부에 따라 가동되는 구동장치가 설치됨으로써, 오르막 경사 지역을 지날 때나, 운전자가 고속 주행을 원할 때, 장시간 운전으로 운전자가 피로할 때 등등의 경우에 전기 에너지에 의해 자전거가 구동되므로 손쉽고 쾌적한 운전을 행할 수 있는 이점이 있다.In addition, the driving device installed according to the operation of the user is installed, so that the bicycle is driven by electric energy when passing an uphill slope area, when the driver wants to drive at a high speed, when the driver is tired from driving for a long time, or the like. Therefore, there is an advantage that can be performed easily and comfortable driving.

또한, 사용자의 조작에 의해 운행을 이루는 구동수단이 조작될 때는 전기 에너지가 발생되어 저장되고, 동력장치가 구동될 때에 여기에 전기 에너지를 공급하도록 하는 발전장치가 설치됨으로써, 자전거의 운행에 소요되는 운전비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.In addition, when the driving means for driving by the user's operation is operated, the electrical energy is generated and stored, and when the power unit is driven, a power generation device for supplying the electrical energy is installed there, which is required for the operation of the bicycle There is an advantage that can reduce the operating cost.

Claims (10)

3륜 자전거에 있어서;In a three-wheeled bicycle; 한 쌍의 앞바퀴(2)가 설치되는 차축(2a) 및 하나의 뒷바퀴(4)가 회전 가능하게 지지되고, 좌석(6)의 배면이 지지되는 리어바(12)가 형성된 프레임(10)과;A frame 10 having a rear axle 2 on which the axle 2a on which the pair of front wheels 2 are installed and one rear wheel 4 are rotatably supported, and the rear surface of the seat 6 is supported; 상기 프레임(10)의 상측에 설치되어 좌석(6)이 안착되는 베이스 패널(21) 및 상기 베이스 패널(21)에 설치되는 프론트 패널(22), 사이드 패널(24)로 구성되어 일정 공간을 이루도록 한 차체(20)와;Installed on the upper side of the frame 10 is composed of a base panel 21 on which the seat 6 is seated, and a front panel 22 and a side panel 24 installed on the base panel 21 to form a predetermined space. One body 20; 상기 차체(20) 일 측에 설치되어 탑승자의 조작에 의해 상기 바퀴의 회전력이 발생되도록 하는 구동수단(30)과;A driving means (30) installed at one side of the vehicle body (20) to generate rotational force of the wheels by a passenger; 상기 차체(20)와 앞바퀴(2) 사이에 설치되어 사용자의 조작에 따라 진행 방향을 조절할 수 있도록 하는 조향장치(80)와;A steering device (80) installed between the vehicle body (20) and the front wheel (2) to adjust a traveling direction according to a user's operation; 상기 앞바퀴(2) 및 뒷바퀴(4) 적어도 어느 하나에 연결되는 모터(42), 사용자의 조작을 감지하여 모터(42)의 구동 여부를 결정하는 제어부(44)로 구성된 동력장치(40)가 포함된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.The power unit 40 includes a motor 42 connected to at least one of the front wheel 2 and the rear wheel 4, and a controller 44 that detects a user's manipulation to determine whether to drive the motor 42. The cart type three-wheeled bicycle characterized by the above-mentioned. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 카트형 3륜 자전거는 구동수단(30) 일 측에 기어물림되어 주동기어의 회전 운동을 전기 에너지로 변환시키는 제 1 발전기(92)와, 상기 프론트 패널(22)정면에 형성된 그릴(22d)의 내측에 설치되어 운행 중에 유입되는 바람에 의해 회전되는 팬(96)과, 상기 팬(96)의 회전축에 연결되어 팬의 회전 운동을 전기 에너지로 변환시키는 제 2 발전기(98)와, 상기 프레임(10)의 상단에 설치되어 태양광을 전기 에너지로 변환시키는 태양열 패널(99)과, 상기 좌석(6)의 저면에 설치되어 상기 제 1 발전기(92) 및 제 2 발전기(98), 태양열 패널(99)에서 공급되는 전기 에너지를 저장하고, 동력장치(40) 및 전조등(22a), 방향 지시등(52), 브레이크등(54)에 전기 에너지를 공급토록 하는 축전지(94)로 구성된 발전장치(90)가 더 포함된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.The cart-type three-wheeled bicycle has a first generator 92 which is geared to one side of the driving means 30 and converts rotational motion of the main gear into electrical energy, and a grill 22d formed on the front panel 22. A fan 96 which is installed inside the fan and rotated by wind flowing during driving, a second generator 98 connected to the rotation shaft of the fan 96 to convert the fan's rotational motion into electric energy, and the frame A solar panel 99 installed at an upper end of the solar cell 10 and converting sunlight into electrical energy; and a lower panel of the seat 6 installed in the first and second generators 92 and 98 and the solar panel. A power generation device composed of a storage battery 94 for storing electrical energy supplied from the 99 and supplying electrical energy to the power unit 40 and the headlamp 22a, the turn signal 52, and the brake light 54 ( 90) further comprises a cart-type three-wheeled bicycle. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 카트형 3륜 자전거는 앞바퀴(2) 및 뒷바퀴(4) 적어도 어느 하나에 사용자의 조작에 의해 바퀴 일 측에 마찰되어 운행 속도를 낮추고, 최종적으로 자전거가 정지하도록 하는 제동바(70)가 설치된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.The cart-type three-wheeled bicycle has at least one of the front wheel 2 and the rear wheel 4 by friction with one side of the wheel by the user's operation to lower the running speed, and finally the brake bar 70 is installed to stop the bicycle. A cart type three-wheeled bicycle characterized by the above-mentioned. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 프레임(10)은 리어바(12)의 상단으로부터 프레임 전방으로 곡선을 이루며 설치되는 한 쌍의 루프바(27)가 설치되고, 한 쌍의 루프바(27) 사이에는 투명한 합성수지재의 보호창(27a)이 설치되며, 보호창(27a)의 상면에는 상기 태양열패널(99)이 설치된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.The frame 10 is provided with a pair of loop bars 27 are installed in a curve from the top of the rear bar 12 to the front of the frame, between the pair of roof bars 27 a protective window of a transparent synthetic resin material ( 27a) is installed, the cart-type three-wheeled bicycle, characterized in that the solar panel 99 is installed on the upper surface of the protective window (27a). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 프레임(10)은 뒷바퀴(4)의 회전 중심과 상기 리어바(12) 일 측에 댐퍼(60)가 형성된 제 1 지지대(62)가 힌지연결되고, 뒷바퀴(4)의 회전 중심과 프레임(10) 하단에 제 2 지지대(64)가 힌지연결되어 뒷바퀴(4)에 발생되는 진동이 프레임(10)으로 전달되는 것을 억제토록 한 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.The frame 10 has a rotation center of the rear wheel 4 and the first support 62 having a damper 60 formed at one side of the rear bar 12 hingedly connected, and the rotation center of the rear wheel 4 and the frame ( 10) Cart-type three-wheeled bicycle, characterized in that the second support (64) is hinged at the bottom to suppress the vibration generated in the rear wheel (4) is transmitted to the frame (10). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 프레임(10)은 전방측 단부에 수평 방향으로 지지바(14)가 배치되고, 상기 지지바(14)와 차축(2a) 사이에 댐퍼(60)가 설치된 제 3 지지대(66)가 설치되어 앞바퀴(2)에 발생되는 진동이 프레임(10)에 전달되는 것을 억제토록 한 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.The frame 10 has a support bar 14 disposed in a horizontal direction at the front end, and a third support 66 having a damper 60 installed between the support bar 14 and the axle 2a. Cart-type three-wheeled bicycle, characterized in that to suppress the vibration generated in the front wheel (2) to be transmitted to the frame (10). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 프레임(10)은 리어바(12)의 양측면과 상기 지지바(14)의 양측 단부 사이에 외측 방향으로 일정량 돌출되어 사용자를 보호하도록 하는 한 쌍의안전바(19)가 설치된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.The frame 10 is characterized in that a pair of safety bars 19 are installed between both side surfaces of the rear bar 12 and both end portions of the support bar 14 to protrude in an outward direction to protect the user. Kart type three-wheeled bicycle. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 구동수단(30)은 차체 일 측에 회전 가능하게 지지되는 주동기어(31)와, 주동기어(31)의 회전축에 연결되어 사용자가 주동기어를 회전시키도록 하는 페달(32)과, 상기 주동기어(31)와 차축(2a)에 설치된 종동기어(34)를 연결하는 체인(33)으로 구성된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.The driving means 30 is a main gear 31 rotatably supported on one side of the vehicle body, a pedal 32 connected to the rotation shaft of the main gear 31 to allow the user to rotate the main gear, and the main drive Cart-type three-wheeled bicycle, characterized in that consisting of a chain 33 for connecting the gear 31 and the driven gear 34 installed on the axle (2a). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 조향장치(80)는 프론트 패널(22) 일 측에 설치되는 핸들(82)과, 상기 핸들(82)의 회전축(82a)에 유니버설 조인트(88)로 연결되는 종동축(84)과, 상기 종동축(84)과 랙 엔 피니언 방식으로 연결되고, 각각의 앞바퀴(2)의 지지축(4a)에 일정량 이격되게 링크결합되는 수평바(86)가 포함된 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.The steering apparatus 80 may include a handle 82 installed at one side of the front panel 22, a driven shaft 84 connected to the rotation shaft 82a of the handle 82 by a universal joint 88, and the Cart type three-wheeled bicycle characterized in that it is connected to the driven shaft 84 in a rack and pinion manner, and includes a horizontal bar 86 coupled to the support shaft 4a of each front wheel 2 by a predetermined amount. . 제 9 항에 있어서,The method of claim 9, 상기 핸들(82)의 회전축(82a)은 둘레면에 다수 개의 고정홀부(82c)가 형성되어 핸들(82)의 중심으로부터 연장된 지지봉(82b)에 슬라이드 가능하게 삽입되므로 볼트 체결 위치에 따라 회전축(82a)의 길이가 조절될 수 있으며, 다수 개의 체결홀부(89a)가 형성되어 프레임(10) 일 측에서 상측 방향으로 설치된 수직바(89)에 브래킷(87)에 의해 착탈 가능하게 장착되므로 회전축(82a)의 높이가 조절될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 카트형 3륜 자전거.Since the rotating shaft 82a of the handle 82 is slidably inserted into the supporting rod 82b extending from the center of the handle 82 by forming a plurality of fixing holes 82c on the circumferential surface thereof, The length of the 82a can be adjusted, a plurality of fastening holes (89a) is formed to be detachably mounted by the bracket 87 to the vertical bar (89) installed in the upper direction from one side of the frame 10, the rotary shaft ( A cart-type three-wheeled bicycle, characterized in that the height of 82a) can be adjusted.
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