KR200453503Y1 - Solar heat energy combination electormotive four-wheel bicycle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 기존 자전거를 크게 변화시키는 일이 없이 2대의 기존 자전거가 일정간격으로 고정되어 1대의 단위체를 유지할 수 있도록 2대의 자전거를 나란히 세운 상태에서 조향부분,앞부분 및 뒤부분을 서로 연결하여 일체로 고정하여 4륜 자전거를 유지할 수 있도록 함에 따라서 기존과 같이 자전거를 세운상태에서 넘어지는 일이 없이 안전성을 확보하고, 안장을 제거한 다음 뒷바퀴 사이에 의자를 설치하고, 패달을 내측으로 연결시켰으며, 밧데리로 구동되는 전동모터를 설치하고, 지붕을 설치하고, 지붕에는 태양발전기판을 설치하여, 태양밧데리를 추가 설치함과 동시에 바퀴에는 마찰에 의해 발전되는 발전기를 설치하여 바퀴 회전에 의한 마찰에 의해 발전된 전원을 이용하는 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거에 관한 것이다. The present invention connects the steering, front and rear parts together in a state where two bicycles are placed side by side so that two existing bicycles are fixed at regular intervals to maintain one unit without significantly changing the existing bicycle. As a result, the four-wheeled bicycle can be fixed so that the bicycle can be secured without falling while standing up like before, and the seat is removed between the rear wheels after the saddle is removed. Electric motor driven by a motor, a roof, a solar panel is installed on the roof, a solar battery is additionally installed, and a generator is developed by friction on the wheels. The present invention relates to a solar powered electric four-wheeled bicycle that uses a power source.
태양에너지 겸용 자전거. 전동식 4륜자전거.4륜자전거 Solar combined bike. Electric four-wheeled bicycle. Four-wheeled bicycle
Description
본 고안은 두 개의 자전거를 합체한 형태의 4륜자전거이며 족동 및 밧데리로 구동되는 전동모터를 설치하고, 밧데리는 전기식 지붕에 연결된 통상의 태양전지 또는 연료전지를 이용한 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거 에 관한 것이다.The present invention is a four-wheeled bicycle incorporating two bicycles, and installs an electric motor driven by a foot and a battery, and a battery is mounted on a solar-powered electric four-wheeled bicycle using ordinary solar or fuel cells connected to an electric roof. It is about.
최근 차량의 급격한 증가로 인하여 교통문제 및 환경오염은 물론 중동지역의 정세불안으로 인하여 고유가 및 지하자원의 한정된 매장량으로 우리나라와 같은 경우는 그 의존도는 매우 높을 뿐만 아니라 현대인의 운동부족으로 인하여, 비만 등의 각종성인병이 증가하고 있는 실정이다. Recently, due to the rapid increase of vehicles, due to traffic problems and environmental pollution, as well as the instability of the Middle East, limited oil reserves and limited reserves of underground resources. Various adult diseases are increasing.
또한 고유가에도 불구하고 전기 자동차가 상용화 되지 못하는 이유는 화석 에너지 엔진체계에 맞춰 발전해온 무거운 차체에 엔지만 전동기로 바꾸려는 문제점이 있기 때문이다.In addition, despite the high oil prices, the reason why electric vehicles are not commercialized is that heavy vehicles that have been developed for the fossil energy engine system have problems with changing engines to electric motors.
따라서 현재 기술로는 제작비, 항속거리의 짧음, 속도의 한계, 긴 충전시간, 충전소의 미비, 법제도의 미비 등을 들 수 있다. Therefore, current technologies include manufacturing costs, short ranges, speed limits, long charging times, lack of charging stations, and lack of legal systems.
그러나 자전거를 이용하면 같은 거리를 이동함에 있어 걷거나 뛰는 것보다는 같 은 체력과 시간을 가지고도 더 멀리 손쉽게 이동할 수 있는 장점이 있다. 근래의 사회적인 분위기가 환경과 자연 그리고 건강을 생각하며 자전거를 많이 이용하고자 하는 사회적인 운동이 일어나고 있어 이에 전망이 밝다고 할 수 있다. However, using a bicycle has the advantage of being able to move farther and easier with the same stamina and time than walking or running in the same distance. Recently, the social atmosphere is about the environment, nature, and health, and there is a social movement to use bicycles a lot.
교통정체해소와, 운동으로 국민 건강에 좋으며, 도심의 공기도 쾌적해지며, 교통비 절감으로 인하여 국가 경제에도 기여 할 수 있다.It is good for people's health by eliminating traffic congestion and exercise, making the air in the city more pleasant, and contributing to the national economy by reducing transportation costs.
우리나라의 지형을 도심지 및 주거 환경도 계단과 언덕길 등이 많아 일반자전거의 이용은 평지나 공원 등에서 운동용으로 이용하는 수준이다. The topography of Korea is the urban and residential environment, and there are many steps such as stairs and hilly roads. Therefore, general bicycles are used for exercise on the plains and parks.
우리나라는 국토면적이 적을 뿐만 아니라 다른 나라의 지형과도 달라 오르막 경사의 경우는 대부분 내려서 자전거를 밀고 올라가는 정도로 그 효율이 낮은 편이며, 주거공간과 사무업무 공간을 확보하기위하여 지나칠 정도로 밀집시켜 건물을 짓다보니 주차 및 자동차 주행도로가 태부족한 실정이다. In Korea, the land area is not only small but also the terrain of other countries is different. In case of uphill slopes, most of the slopes are pushed up and down, and the efficiency is low. As a result, parking and driving roads are inadequate.
이러한 문제점을 해소하기 위하여 많은 연구들이 있어온 바, 예를 들면, 대한민국등록실용신안공보 등록번호 제20-0167263호 및 제20-2497335호에는 구동모터와, 상기 구동모터의 속도를 제어하는 속도제어부와, 전동체인과,조작스위치와,제동감지센서로 구성된 동력자전거가 기재되어 있으며, Many studies have been conducted to solve this problem, for example, the Republic of Korea Utility Model Publication No. 20-0167263 and 20-2497335, the drive motor and the speed control unit for controlling the speed of the drive motor And a power bicycle composed of an electric chain, an operation switch, and a braking sensor.
동 공보 등록번호 제20-0259009호에는 전기자전거의 축전지 보관함 커버가 기술되어 있고, 동 공보 등록번호 제20-0244070호에는 전기자전거의 동력발생장치가 기술되어 있고, 동 공보 등록번호 제20-0239883호에는 전기자전거의 구동모터 단속장치가 기재되어 있으며, 대한민국공개특허공보 공개번호 특2002-009225호에는 자전거 보조 구동장치가 기술되어 있으며, Publication No. 20-0259009 describes a battery storage cover of an electric bicycle, and Publication No. 20-0244070 describes a power generating device for an electric bicycle, and Publication No. 20-0239883. No. describes the electric motor drive device of the electric bicycle, and the Republic of Korea Patent Publication No. 2002-009225 describes a bicycle auxiliary drive device,
또 다른 예를 들면, 국내공개실용신안공보 공개번호 제20-1987-0009997호에는 폐달이나 동력(1)의 힘으로 앞바퀴기어(3)(4)를 돌리게 하여 전륜조향과 함께 전륜 구동시키는 장치가 기재되어 있고, In another example, Korean Patent Application Publication No. 20-1987-0009997 discloses a device for driving front wheels together with front wheel steering by turning the
동 공보 공개번호 제20-1985-0002492호에는 대차(1)의 양측 상면 중앙에 세운 대판 받이 (2)의 고정축(3)상에 시이소오 형태로 대판(4)을 설치하고, 상기 대판받이(2)의 좌우측 대차(1)상에 체인 스프로켓(9)과 대치차(10), (9')와 (10')가 한쌍으로 된 구동부를 대치차측 클로오(23)(23')와 스프로켓 측내치차(24)(24')의 상호 걸림 방향이 서로 대향되며 유동자재 하게 설치하고, 대판(4)의 일측 저면에 일단이 고정된 체인(16)(16')을 양측 스프로켓(9)(9')을 경유하도록 걸고 그 타단을 앞서 고정된 일단의 대향측 대판(4)저면에 고정하며, 전륜(12)의 종동치차(11)는 아이들치차(14)에 의해 대치차(10)에 접속하고, 후륜(13)의 종동치차(11')는 대치차(10')에 직접치합하며, 대차(1)의 후방에 손잡이(20)가 끈(19)으로 연결된 제동간(18)(18')을 설치하여 그 선택 조작으로 방향전환, 또는 제동을 걸 수 있게 한 것을 특징으로 하는 시이소오식 대판의 구동으로 움직이는 사륜구동식 승용차가 기술되어 있으며, Publication No. 20-1985-0002492 discloses a base plate (4) in the form of a seesaw on a fixed shaft (3) of a base plate (2), which is placed in the center of the upper surface of both sides of the trolley (1). On the left and right side bogie 1 of the chain sprocket 9 and the
동 공보 공개번호 제20-1994-0000942호에는 차대의 중간부위에서 뻗어나간 중간바퀴 지지대의 끝부위에 가운데바퀴를 축설하고 그 바퀴의 회전축에 래치트기어를 두개 나란히 앞쪽으로 구동이 걸리게 고착하고 여기에 견인 철선을 각각 서로 역방향으로 세번씩 권회하고 각각 그 양단부를 발판쪽과 뒷쪽차대 끝부위에 고착하고, 앞바퀴용 지지대와 뒷바용 지지대가 차체본체와 핀으로 유설되여있되, 가운데 바퀴가 두개이고, 발판부위와 뒷바퀴용 지지대 부위 사이에 거리고정간을 유설한 것을 특징으로 하는 페달 없는 사륜 자전거가 알려져 있으며, In Publication No. 20-1994-0000942, the center wheel is laid at the end of the middle wheel support that extends from the middle part of the chassis, and two ratchet gears are fastened side by side in front of the rotating shaft of the wheel. Each of the towing wires were wound three times in the opposite direction to each other, and both ends were fixed to the footrest and the end of the rear chassis, and the front wheel support and the rear bar support were held by the body body and the pins, with two middle wheels, A pedalless four-wheeled bicycle is known which has a fixed distance between the footrest and the support portion for the rear wheel.
국내등록실용신안공보 등록번호 제20-0249733호에는 삼륜 또는 사륜 자전거용 브레이크장치에 있어서, 앞/뒷바퀴(12)(14)를 연결하는 중심축(16)의 뒷바퀴(14)와 이격된 위치에 고정축(18)을 수직으로 설치하고, 이 고정축(18)의 뒷바퀴측면에는 회전축(20)을 고정축(18)과 수평으로 제자리에서 회전되도록 설치하고, 상기 회전축(20)의 일측 종단에는 레바(22)를 일체로 설치하되 승차자가 안장(24)에 앉아서 레바(22)를 조작하여 회전축(20)을 소정각도만큼 회전시킬 수 있도록 상기 레바(22)의 길이를 설정하고, 상기 회전축(20)의 뒷바퀴(14)와 대응되는 위치에는 종단이 뒷바퀴(14) 반대측으로 절곡형성된 마찰편(26)을 레바(22)의 위치에 따라 뒷바퀴(14)와 마찰 혹은 이격되도록 설치하고, 레바(22)의 조작으로 회전된 회전축(20)을 원복시키기 위하여 회전축(20)과 중심축(16)을 스프링(27)으로 연결하는 것을 특징으로 하는 삼륜 또는 사륜 자전거용 브레이크장치가 기술되어 있고, In Korean Registered Utility Model Publication No. 20-0249733, in a brake device for a three- or four-wheeled bicycle, at a position spaced apart from the rear wheel 14 of the central shaft 16 connecting the front / rear wheels 12, 14; The fixed shaft 18 is installed vertically, and the rear shaft side of the fixed shaft 18 is installed so that the rotating shaft 20 is rotated in place horizontally with the fixed shaft 18, and at one end of the rotating shaft 20 The
동 공보 등록번호 제20-0384136호에는 메인프레임(2) 후방으로 페달(6)의 족답력에 의해 구동되도록 설치한 한 쌍의 후륜(5)과, 후륜(5)을 구동하도록 페달(6) 및 동력수단(8)과 구동축을 연결수단으로 연결한 구동수단과, 메인프레임(2) 전방의 핸들축지부(11)에 결합된 핸들(3)과, 핸들(3)에 의해 조향되는 한 쌍의 전륜(4)을 조포함하는 사륜자전거(1)에 있어서, 조향을 담당하는 전륜(4)의 결합 구성은 메인프레임(2)의 하측 전방으로 회동가능하게 핀 결합하는 보조프레임(9)과, 상기 보조프레임(9) 전방과, 핸들축지부(11) 하측에 볼트/너트로 결합한 좌우 대칭되는 한 쌍의 전륜지지프레임(12)(12')과, 상기 양측 전륜지지프레임(12)(12')의 바깥쪽에 형성한 축지부(14)(14')와, 상기 축지부(14)(14')에 결합하는 축봉(15B) 및 전륜(4)에 결합하는 전륜결합축(15A)을 직각방향으로 일체 형성한 연결구(15)와, 상기 보조프레임(9)의 중간지점과 각 전륜지지프레임(12)(12')의 축지부(14)(14')측을 연결하는 양측단에 볼 조인트(16A)를 마련한 지지대(16)와, 상기 핸들축지부(11)에 축 결합한 조향축봉(10)(조향포크) 하단에 결합하는 조향판(18)과, 상기 조향판(18) 양측과 연결구(15)의 후방에 형성한 레버(15C)를 연결하는 양측단에 볼 조인트(19A)를 마련한 조향대(19)를 포함하는 것을 특징으로 하는 사륜자전거가 공개되어 있으며, Publication No. 20-0384136 discloses a pair of rear wheels 5 installed so as to be driven by the stepping force of the pedals 6 to the rear of the
동 공보 등록번호 제20-0287307호에는 조향부(10)에 핸들(11)이 장착되고, 앞, 뒤섀시(20,30)에 각각 앞, 뒤바퀴(21,31) 및 페달(40)이 장착되는 2륜 자전거에 있어서, 2대의 2륜 자전거(300)들의 조향부(10)에 조향브라켓(100)이 연결되고, 앞,뒤섀시(20,30)에 일정길이의 연결브라켓(200)이 연결되어 2대의 2륜 자전거가 나란히 일정간격으로 두고 일체로 고정됨을 특징으로 하는 레저커플자전거가 기재되어 있고, The publication No. 20-0287307 has a steering wheel 11 mounted to the
동 공보 등록번호 제20-0425677호에는 회전하는 바퀴의 휠(1) 에 부착하는 발광장치(2) 상부에 좌, 우로 일정각도 회전하는 태양전지모듈(3)을 설치하여 태양에너지를 전기에너지로 바꿔 발광장치(2) 내부의 밧데리(4)에 저장한 후, 일몰시간 이후에 기판(5)상의 양측 엘이디(LED)(6)(6A)를 발광되게 함을 특징으로 하는 회전바 퀴 부착용 태양전지모듈 발광장치가 공개되어 있으며, Publication No. 20-0425677 installs a
동 공보 등록번호 제20-0314806호에는 족동 겸용 전기식 자전거의 동력전달장치에 있어서, 모터제어스위치(10,11)와 좌,우점멸등제어스위치(12,13)가 좌우측에 형성되고 중앙부에 전조등제어스위치 (14)가 형성된 핸들프레임(1)과; 상기 핸들프레임(1)의 중앙부에 아래방향으로 형성되며, 중앙부부터 하부까지 양쪽으로 분기된 앞바퀴프레임(2)과; 상기 앞바퀴프레임(2)의 전면 중앙부에 설치되며, 상기 전조등제어스위치(14)에 의해 제어되는 전조등(15)과; 상기 앞바퀴프레임(2)의 상부에 설치된 고정부(16)와; 상기 앞바퀴프레임(2)의 분기된 사이에 고정되며, 중앙부에 원형베벨기어(101)가 형성된 앞바퀴(100)와; 상기 앞바퀴(100)에 형성된 원형베벨기어(101)와 모터(20)에 형성된 베벨기어(21)가 접하도록 상기 앞바퀴프레임(2)에 모터고정구(23)로 고정된 통상의 전후진식 모터(20)와; 상기 앞바퀴프레임(2)의 중간 일측 상부에 후방으로 분기되어 형성된 중간프레임(3,3')과; 상기 중간프레임(3,3')의 후방 끝단에 형성된 안장프레임(4)과; 상기 안장프레임(4)의 상부에 형성된 안장(5)과; 상기 중간프레임(3)과 안장프레임(4)의 하부 끝단에 만나는 지점에 형성된 페달(6)과, 상기 중간프레임(3)과 안장프레임(4)이 만나는 지점에서 후방 하부로 굴곡지게 분기되며, 굴곡진 부분에서 양쪽으로 재 분기된 뒷바퀴프레임(7,7')과; 상기 재 분기된 뒷바퀴프레임(7,7')에 삽입되어 중앙에 스프로킷(8)이 형성된 뒷바퀴연결축(9)에 의해 고정된 앞바퀴(100)와 동일한 구조의 뒷바퀴(200,200')와; 상기 뒷바퀴(200,200')에 형성된 원형베벨기어(201,201')와 모터(30,30')에 형성된 베벨 기어(31,31')가 접하도록 상기 분기된 뒷바퀴프레임(7,7')의 외측 프레임에 모터고정구(33)로 고정된 모터(30,30')와; 상기 뒷바퀴프레임(7,7') 중 내측으로 분기된 프레임에 고정되며, 상기 뒷바퀴연결축(9)의 상부에 형성된 의자형 구조의 보조석(300)과; 상기 페달(6)의 회전에 의해 회전되는 스프로킷(17)과 상기 뒷바퀴연결축(9)의 중앙에 형성된 스프로킷(8)에 연결된 체인(18)으로 구성됨을 특징으로 하는 족동 겸용 전기식 자전거가 기술되어 있고, Publication No. 20-0314806 discloses a
국내등록특허공보 등록번호 제10-0843264호에는 자전거용 전원 공급 장치에 있어서, 상기 자전거의 타이어와 연결되며, 주행시 상기 타이어와의 마찰을 통해 자가 발전에 따른 전력을 공급하는 자가 발전기; 상기 자전거의 뒷 자석에 장착되며, 태양에너지에 따른 전력을 공급하는 태양 전지(Solar Cell); 수소 연료와 산소 연료를 공급하는 풍선 연료 공급부를 구비하며, 상기 풍선 연료 공급부에 의해 공급되는 수소 연료와 산소 연료를 이용하여 전력을 공급하는 고분자 전해질막 연료 전지(PEMFC); 상기 자가 발전기, 태양 전지 및 고분자 전해질막 연료 전지와 전기적으로 연결되며, 주행시에는 상기 자가 발전기에서 생성된 전력을 공급하고, 정지시에는 상기 태양 전지 또는 고분자 전해질막 연료 전지에서 생성된 전력을 공급하는 전원 변경 스위치; 및 상기 전원 변경 스위치와 연결되며 주행시 또는 정지시 전기 장치를 이용할 수 있도록 상기 전원 변경 스위치에서 공급되는 전력을 상기 전기 장치에 전달하는 시거잭 포트를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 전원 공급 장치가 공개되어 있음을 알 수 있다. In Korean Patent Publication No. 10-0843264, there is provided a power supply device for a bicycle, the generator being connected to a tire of the bicycle and supplying power according to self-generation through friction with the tire while driving; A solar cell mounted to the rear magnet of the bicycle and supplying power according to solar energy; A polymer electrolyte membrane fuel cell (PEMFC) having a balloon fuel supply unit configured to supply hydrogen fuel and oxygen fuel, and supplying electric power using the hydrogen fuel and the oxygen fuel supplied by the balloon fuel supply unit; It is electrically connected to the self-generator, the solar cell and the polymer electrolyte membrane fuel cell, and supplies power generated by the self-generator when driving, and supplies power generated by the solar cell or the polymer electrolyte membrane fuel cell when stopped. Power change switch; And a cigar jack port connected to the power change switch and transferring a power supplied from the power change switch to the electric device so as to use the electric device when driving or stopping. It can be seen that.
종래의 자전거 전원 공급 장치는 자가 발전을 통한 발광 정도에 한정되어 있어서 자전거 주행시에 전원 공급이 필요한 다른 장치를 이용하기엔 역부족이었으며, 4륜자전거의 제작시기존 자전거에 비하여 제작비용이 고가로 되어 실용성에 문제가 본 고안이 해결하고자 하는 과제인 것이다. Conventional bicycle power supply device is limited to the degree of light emission through self-power generation, it is not enough to use other devices that require power supply when driving the bicycle, and the production cost is expensive compared to the existing bicycle of the four-wheel bicycle, The problem is the problem to be solved by the present invention.
상기와 같은 목적을 해결하기 위하여, 본 고안은 기존 자전거를 크게 변화시키는 일이 없이 2대의 기존 자전거가 일정간격으로 고정되어 1대의 단위체를 유지할 수 있도록 2대의 자전거를 나란히 세운 상태에서 조향부분 ,앞시부분 및 뒤시부분을 서로 연결하여 일체로 고정하여 4륜 자전거를 유지할 수 있도록 함에 따라서 기존과 같이 자전거를 세운상태에서 넘어지는 일이 없이 안전성을 확보하고, 안장을 제거한 다음 뒷바퀴 사이에 의자를 설치하고, 패달을 내측으로 연결시켰으며, 밧데리로 구동되는 전동모터를 설치하고, 지붕을 설치하고, 지붕에는 태양발전기판을 설치하여, 태양밧데리를 추가 설치함과 동시에 바퀴에는 마찰에 의해 발전되는 발전기를 설치하여 바퀴 회전에 의한 마찰에 의해 발전된 전원을 이용하는 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거를 제공하는 것이 고안이 이루고자하는 기술의 목적이다. In order to solve the above object, the present invention does not significantly change the existing bicycle, two existing bicycles are fixed at regular intervals so that two bicycles are maintained side by side in order to maintain one unit steering, front view By connecting the part and the rear part to each other to secure the four-wheeled bicycle, it is possible to maintain the four-wheeled bicycle, ensuring safety without falling down when the bicycle is standing as before, removing the saddle, and installing a chair between the rear wheels. , The pedal is connected to the inside, the electric motor driven by the battery, the roof is installed, the solar panel is installed on the roof, the solar battery is additionally installed, and the wheel generator is generated by friction Electric power combined with solar energy using power generated by friction caused by wheel rotation Providing a wheel bike is the purpose of the technology to be devised.
본 고안은 족, 연료 전지,태양 전지 및 자체 발전기를 이용하여 전원 출력 단자에 전원을 전동모터에 공급함으로써, 자전거 이용시에 오르막에만 전동모터를 이용하며,기타는 족을 이용함으로서, 건강, 레저 및 교통비절감과 동시에 대기환경의 청정에 기여하는 효과가 있는 것이다.The present invention supplies electric power to the power output terminal using a foot, a fuel cell, a solar cell, and a self-generator, and uses the electric motor only uphill when using a bicycle. It has the effect of reducing transportation costs and contributing to clean air environment.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 고안은 기존 자전거를 크게 변화시키는 일이 없이 2대의 기존 자전거가 일정간격으로 고정되어 1대의 단위체를 유지할 수 있도록 2대의 자전거를 나란히 세운 상태에서 조향부분, 앞부분 및 뒷부분을 서로 연결하여 일체로 고정하여 4륜 자전거를 유지할 수 있도록 함에 따라서 기존과 같이 자전거를 세운상태에서 넘어지는 일이 없이 안전성을 확보하고, 안장을 제거한 다음 뒷바퀴 사이에 의자를 설치하고, 패달을 내측으로 연결시켰으며, 밧데리로 구동되는 전동모터를 설치하고, 지붕을 설치하고, 지붕에는 태양발전기판을 설치하여, 태양밧데리를 추가 설치함과 동시에 바퀴에는 마찰에 의해 발전되는 발전기를 설치하여 바퀴 회전에 의한 마찰에 의해 발전된 전원을 이용하는 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거에 관한 것이다. In order to solve the above problems, the present invention is a steering part, a front part, and two bicycles side by side so that two existing bicycles are fixed at regular intervals and maintain one unit without significantly changing the existing bicycle. By connecting the rear parts together and fixing them integrally to maintain the four-wheeled bicycle, it ensures safety without falling down while the bicycle is standing as before, and removes the saddle and installs a chair between the rear wheels, Connected to the inside, install an electric motor driven by batteries, install a roof, install solar panels on the roof, install additional solar batteries and install generators generated by friction on the wheels Electric four wheels combined with solar energy using power generated by friction by rotation It relates to the authority.
도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도1 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거 전체도, 도2 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거 분해 조립도, 도3 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거 전면부 정면상세도, 도4 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전 거 전면부 평면 상세도, 도5 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거 패달 상세도, 도6 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거 후면부 상세도를 도시한 것이며, 핸들(1), 브레이크(2), 조명장치(3), 앞바퀴(10), 앞바퀴상부연결프레임(10-1), 앞바퀴보강프레임(10-2), 핸들프레임(10-5), 핸들프레임보강대(10-6), 주기어(21), 기어고정프레임(21-1), 패달(22), 체인(25), 구동모터(26), 밧데리(27), 태양전지(28), 축전지(29), 뒷바퀴(30), 뒷바퀴상부연결프레임(30-1), 뒷바퀴보강프레임(30-2), 뒷바퀴기어(31), 의자(40), 지지대(40-1), 의자지지제1프레임(42), 의자지지제2프레임(43), 지붕지지프레임(52), 앞뒤바퀴연결제1프레임(70), 태양발전기판(55), 전면부(A), 구동부(B), 후면부(C), 태양열 집열판부(D)를 도시한 것임을 알 수 있다. 1 is a solar energy combined electric four-wheel bicycle overall view of the present invention, Figure 2 solar energy combined electric four-wheel bicycle exploded assembly view of the present invention, Figure 3 solar energy combined electric four-wheel bicycle front view front detail, FIG. 4 is a detailed plan view of the solar powered electric four-wheeled bicycle front of the present invention, Figure 5 a detailed view of the solar powered electric four-wheeled bicycle pedal of the present invention, Figure 6 As shown, the handle (1), brake (2), lighting device (3), front wheel (10), front wheel upper connecting frame (10-1), front wheel reinforcing frame (10-2), handle frame (10-5) ), Handle frame reinforcing bar (10-6),
구조를 살펴보면, 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거는 도1내지 도5에 도시된 바와 같이, 두 개의 자전거가 합체되며 두 개의 앞바퀴와 조향장치 및 핸들로 구비된 전면부(A)와, 앞바퀴와 뒷바퀴를 연결하는 앞뒤바퀴연결제1프레임(70)과, 일측면에 설치되며 주기어 및 구동모터와 구동모터를 구동시키는 전지로 구비된 구동부(B)와, 두 개의 뒤바퀴와 의자로 구성된 후면부(C), 상부에 구비되며 지붕대신 태양열집열모듈로 구성된 태양열 집열판부(D)로 구성되어 있으며, 보다 구체적으로 설명하면, Looking at the structure, the solar-powered electric four-wheel bike of the present invention, as shown in Figures 1 to 5, the two bicycles are combined and the front portion (A) provided with two front wheels, steering and handle, Front and rear wheel connecting
전면부(A)는 도3 및 도4에 도시된 바와 같이, 전면에 설치된 두 개의 앞바퀴(10)와, 상기 두 개의 앞바퀴(10)의 중심에서 좌우측면에서 고정되며 상부로 각각 연장되어 설치된 앞바퀴보강프레임(10-2)과, 상기 두 개의 앞바퀴보강프레임(10-2)의 상부에 설치되는 앞바퀴상부연결프레임(10-1)과, As shown in FIGS. 3 and 4, the front part A is fixed to two
상기 앞바퀴상부연결프레임(10-1)의 중앙일측에 후면으로 연결된 앞뒤바퀴연결제1프레임(70)과, 직사각형상의 양쪽측면 중앙부가 상기 앞바퀴상부연결프레임(10-1)의 상부에 설치되는 핸들프레임(10-5)과, The front and rear wheel connecting
상기 핸들프레임(10-5)의 중앙을 관통하며 설치되며 후방으로 연장되어 설치된 핸들프레임보강대(10-6)과, 상기 핸들프레임보강대(10-6)의 끝단에 설치된 핸들(1)과, 상기 핸들(1) 하부에 설치된 브레이크(2)와, 상기 앞바퀴상부연결프레임(10-1)의 일측에 고정되며 앞바퀴(10)의 일측에 맞닿아 회전되는 축전지(29)로 구성되어 있으며, A handle frame reinforcing rod 10-6 installed through the center of the handle frame 10-5 and extending rearward; a handle 1 installed at an end of the handle frame reinforcing rod 10-6; It is composed of a brake (2) installed in the lower part of the handle (1), and the
상기 구동부(B)는 두 개의 주기어(21)에 연결된 패달(22)과, The drive unit (B) is a
상기 주기어(21)와 뒷바퀴기어(31)에 연결되는 체인(25)과, 일측이 주기어(21)에 연결되며 다른 일측은 뒷바퀴상부연결프레임(30-1)에 연결되는 기어고정프레임(21-1)에 고정된 구동모터(26)와, 상기 구동모터(26)에 연결된 밧데리(27) 및 태양전지(28)로 구성되어 있고,The
상기 후면부(C)는 도6에 도시된 바와 같이, 두 개의 뒷바퀴(30)와, 상기 두 개의 뒷바퀴(30)의 중심에 설치된 뒷바퀴기어(31)의 중심에서 좌우측면에서 고정되며 상 부로 각각 연장되어 설치된 뒷바퀴보강프레임(30-2)과, 상기 뒷바퀴기어(31)와 주기어(21)에 연결되는 체인(25)과, 상기 두 개의 뒷바퀴보강프레임(30-2)의 상부에 연결되는 뒷바퀴상부연결프레임(30-1)과, As shown in FIG. 6, the rear portion C is fixed at the left and right sides at the center of the two
상기 뒷바퀴상부연결프레임(30-1)의 중앙일측에 전면으로 연결된 앞뒤바퀴연결제1프레임(70)과,A front and rear wheel connecting
상기 두 개의 뒷바퀴(30) 사이 내측 상부에 설치된 의자(40)과,
일측이 의자(40)의 하부에 연결된 지지대(40-1)에 연결되며 다른 일측이 뒷바퀴보강프레임(30-2)에 연결된 의자지지제1프레임(42)과, One side is connected to the support 40-1 connected to the lower portion of the
일측이 의자(40)의 하부에 연결된 지지대(40-1)에 연결되며 다른 일측이 뒷바퀴상부연결프레임(30-1)에 연결된 의자지지제2프레임(43)으로 구성되며, One side is connected to the support 40-1 connected to the lower portion of the
상기 태양열 집열판부(D)는 상부에 설치된 태양발전기판(55)과, 상기 태양발전기판(55)을 지지하는 4개의 지붕지지프레임(52)와, The solar heat collecting plate part (D) includes a solar
상기 4개의 지붕지지프레임(52)는 전면 두 개는 전면부(A)의 두 개의 앞뒤바퀴연결제1프레임(70)에 연결되며,The four roof support frames 52 are connected to two front and rear wheel connecting
후면 두 개는 후면부(C)의 뒷바퀴상부연결프레임(30-1)에 연결되며, 태양발전기판(55)은 태양전지(28)와 연결된 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거의 구조임을 알 수 있다. The rear two are connected to the rear wheel upper connection frame 30-1 of the rear portion (C), it can be seen that the
사용상태를 설명하면, 의자(40)에 앉은 다음, 두손은 핸들(1)을 잡고, 발은 패 달(22)의 요홈부에 위치시킨 다음, 수동으로 패달(22)을 밟아 이동하고, When the state of use is described, after sitting on the
오르막일 경우나 피로한 경우에는 밧데리(27)를 원동력으로 작동하는 구동모터(26)를 구동시켜 작동시키며, 지붕에 설치된 태양발전기판(55)에 연결된In case of uphill or fatigue, it operates by driving the driving
태양전지(28)와 축전지(29)에서 축전되는 전기를 이용하여 조향장치 등에 사용할 수도 있는 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거의 사용방법인 것이다.By using the electricity stored in the
핸들(1)의 작동을 살펴보면, 양손으로 핸들(1)을 좌우에서 잡은 다음, 좌우로 회전시키면, 핸들(1)의 전면에 설치된 핸들프레임보강대(10-6) 및 핸들프레임(10-5)가 회전되면서, 상기 핸들프레임(10-5)의 하부에 연결된 앞바퀴상부연결프레임(10-1), 앞바퀴보강프레임(10-2) 및 두 개의 앞바퀴(10)가 좌우로 회전되어 작동시키는 것이다. Looking at the operation of the handle (1), by holding the handle (1) from both sides and then rotating left and right, the handle frame reinforcement (10-6) and the handle frame (10-5) installed on the front of the handle (1) As it is rotated, the front wheel upper connecting frame 10-1, the front wheel reinforcing frame 10-2 and two
도1 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거 전체도 1 is a general view of a solar energy combined electric four-wheeled bicycle of the present invention
도2 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거 분해 조립도 2 is an exploded view of the combined electric energy four-wheeled bicycle of the present invention
도3 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거 전면부 정면상세도 Figure 3 is a front detail of the electric four-wheeled electric bicycle front part of the present invention
도4 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거 전면부 평면 상세도 4 is a plan view of the front portion of the electric four-wheeled electric bicycle combined with the solar energy of the present invention
도5 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거 패달 상세도 5 is a detailed view of the solar energy combined electric four-wheeled bicycle pedal of the present invention
도6 본 고안의 태양에너지 겸용 전동식 4륜자전거 후면부 상세도 6 is a detailed view of the solar energy combined electric four-wheeled bicycle rear portion of the present invention
도면의 부호설명 Explanation of symbols in the drawings
핸들(1), 브레이크(2), 조명장치(3), 앞바퀴(10), 앞바퀴상부연결프레임(10-1), 앞바퀴보강프레임(10-2), 핸들프레임(10-5), 핸들프레임보강대(10-6), 주기어(21), 기어고정프레임(21-1), 패달(22), 체인(25), 구동모터(26), 밧데리(27), 태양전지(28), 축전지(29), 뒷바퀴(30), 뒷바퀴상부연결프레임(30-1), 뒷바퀴보강프레임(30-2), 뒷바퀴기어(31), 의자(40), 지지대(40-1), 의자지지제1프레임(42), 의자지지제2프레임(43), 지붕지지프레임(52), 태양발전기판(55), 앞뒤바퀴연결제1프레임(70), 전면부(A), 구동부(B), 후면부(C), 태양열 집열판부(D). Handle (1), brake (2), lighting device (3), front wheel (10), front wheel upper connecting frame (10-1), front wheel reinforcement frame (10-2), handle frame (10-5), handle frame Reinforcement table 10-6,
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