KR20120001414A - An apparatus of generating electricity for a bicycle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A bicycle power generator is provided to operate a generator without losing a turning force obtained from stepping a pedal of a bicycle, and to uniformly apply the power from an operator to left and right pedals. CONSTITUTION: A bicycle power generator comprises the following: a frame(10) including front wheels(1) and rear wheels(2) located on the front and rear sides of the frame; a power generating drive gear(20) installed on a crank shaft(22) located on the opposite side of a change gear unit(21) located on the central lower side of the frame; a generator(30) including a pinion gear(31) selectively coupling with the power generating drive gear for generating electricity; a generator mounting device(40) for selectively coupling the pinion gear to the power generating drive gear; a fixing board including a sliding supporter on the front side, and a fixing unit for tightening the frame to the supporter; and a moving stand including a T-protrusion combining with a T-groove on the sliding supporter.

Description

자전거 발전장치{AN APPARATUS OF GENERATING ELECTRICITY FOR A BICYCLE}Bicycle generator {AN APPARATUS OF GENERATING ELECTRICITY FOR A BICYCLE}

본 발명은 자전거 발전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자전거를 주행하는 도중에 자전거 운행자가 페달을 밟는 힘을 이용하여 발전기를 가동하여 전력에너지를 얻을 수 있도록 함으로써 전, 후방의 도로상황을 확인하기 위한 전, 후방주시장치, 전조등, 좌, 우측 방향지시기, 네비게이션, 또는 기타 전력이 필요한 부분에 전력을 공급할 수 있도록 하는 자전거 발전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle power generation apparatus, and more particularly, to check the road conditions of the front and rear by allowing the bicycle operator to obtain power energy by operating a generator using a pedaling force while driving a bicycle. It relates to a bicycle power generating device which can supply electric power to front, rear vision device, headlight, left and right direction indicators, navigation, or other parts requiring power.

일반적으로 자전거는 조향장치, 구동장치, 제동장치가 구비되어 있고 바퀴가 두 개 이상 구성되어 있으며, 발로 밟는 힘이 페달, 크랭크, 체인 및 뒷바퀴에 전달함으로써 뒷바퀴가 회전하고 이에 연동되어 지면과 접촉된 앞바퀴도 회전하여 전방으로 나아가는 승용수단이자 이동수단을 말한다.In general, bicycles are equipped with steering, driving and braking systems and have two or more wheels, and the pedals, cranks, chains and rear wheels transmit the pedals to the rear wheels, which are connected to the ground. The front wheel is also a means for moving and moving means to move forward.

자전거는 가격이 저렴하고 비좁은 도로에서도 주행이 가능하고 대체적으로 주차공간도 별로 제약을 받지 않기 때문에 운송 또는 레저용 등으로서 누구든지 널리 애용하고 있고 최근에 저탄소 녹색성장과 관련하여 자전거 이용인구가 계속 증가하고 있다.Since bicycles are inexpensive and can be driven on narrow roads and are generally not restricted by parking spaces, they are widely used for transportation or leisure, and the number of bicycle users has increased in recent years with regard to low carbon green growth. Doing.

자전거는 또한, 건강에도 큰 도움을 주고 있는 매력적인 레저기구로서 탄소연료를 사용하지 않기 때문에 대기오염 문제를 해결할 수 있다. 보행자는 물론, 자전거 운행자도 도로에서 주행을 하면서 여가를 즐기고 있다. 또한 야간에도 자전거를 타는 인구가 증가하고 있으므로 대체로 배터리를 이용하는 전조등을 자전거의 핸들 부분에 부착하고 운행하고 있다.Bicycles are also an attractive recreational tool that is very helpful for your health, so you don't use carbon fuel to solve the air pollution problem. Pedestrians as well as cyclists are enjoying their leisure while driving on the road. In addition, as the population of bicycles is increasing at night, battery headlights are usually attached to the handlebars of bicycles.

자전거는 자전거 전용도로가 조성되지 않은 곳에서는 자전거 운행자가 일반 차로나 도로를 이용하여 주행하게 되는 데, 이러한 경우에는 자전거 운행자가 보행자 또는 자동차와 충돌할 가능성이 다분히 내포되어 있으며, 그리고 통상적인 자동차와는 달리 좁은 장소에서도 갑자기 돌출되어 나올 가능성이 있으며, 운행소음이 별로 없어 보행자 등은 자전거가 접근하고 있는 상황을 인식하가 어려운 문제점이 있다.Bicycles can be driven by ordinary lanes or roads where bicycle lanes are not established. In this case, bicycle drivers are likely to collide with pedestrians or cars. There is a possibility that suddenly protrudes even in a narrow place, and there is a problem that it is difficult for pedestrians to recognize the situation approaching the bicycle because there is not much noise.

야간에도 자전거를 타는 인구가 증가하고 있으므로 야간에는 대체로 배터리를 이용하는 전조등을 자전거의 핸들 부분에 부착하고 운행하여야 하기 때문에 이에 따라 자주 배터리를 교체하여주어야 하고 이와 같은 배터리의 소모에 따른 소요비용이 발생될 수밖에 없다.As the population of cyclists is increasing at night, battery headlights must be attached to the handlebars of bicycles at night, so the batteries must be replaced frequently. There is no choice but to.

일반적으로 발전기는 전자석의 원리를 이용하여 회전동력을 전력에너지로 변환하는 장치로서, 상기 종래의 배터리사용에 따른 문제점을 해소하기 위한 종래에 이용되었던 저전거용 발전기는 자동차와 같이 엔진이 없기 때문에 구동력을 자전거바퀴의 회전력을 이용하여 전기를 발생하였다. 즉, 종래의 자전거 발전장치는 자전거의 전륜 또는 후륜의 타이어에 발전기의 회전체가 선택적으로 접촉하도록 하여 바퀴의 회전에 따라 발전기의 회전체가 회전하게 함으로써 발전기 내부에 설치된 고정자에 의해 전기가 유도되도록 하여 전기를 생산하고 있다.In general, a generator is a device for converting rotational power into power energy using the principle of electromagnet, and the low-power generator used in the past to solve the problems caused by the conventional battery use the driving force because there is no engine like a car Electricity was generated using the rotational force of the bicycle wheel. That is, the conventional bicycle power generation device is to allow the rotor of the generator to selectively contact the tires of the front wheel or the rear wheel of the bicycle so that the rotor of the generator rotates in accordance with the rotation of the wheel so that electricity is induced by the stator installed inside the generator. To produce electricity.

이와 같이 하여 생산된 전기는 상기 자전거의 핸들에 설치된 전조등 또는 기타 전력이 필요한 부분에 공급된다.The electricity produced in this way is supplied to the headlight or other part of the electric power which is installed on the handle of the bicycle.

그러나 상기 종래의 자전거 발전장치는 회전수단이 전륜 또는 후륜의 타이어 부분에 밀착되어 회전동력을 얻도록 구성되어 있기 때문에 미끄럼이 발생하여 강한 회전력을 얻을 수 없을 뿐만 아니라 마찰에 의하여 전륜 또는 후륜의 회전력이 감소되어 제동 작용이 행해져 주행이 곤란하게 되고 마찰에 의하여 전륜 또는 후륜의 타이어가 손상을 입어 수명이 단축되는 문제점이 있었다.However, since the conventional bicycle power generation apparatus is configured so that the rotation means is in close contact with the tire portion of the front wheel or the rear wheel to obtain the rotational power, the sliding force cannot be obtained and the rotational force of the front wheel or the rear wheel is reduced by friction. There is a problem that the reduced braking action is made difficult to run and the tire of the front wheel or the rear wheel is damaged by friction and the life is shortened.

본 발명은 상기와 같은 종래 자전거 발전장치의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 자전거를 주행하는 도중에 자전거 운전자의 페달을 밟는 힘을 이용하여 회전력의 손실 없이 발전기를 가동함으로써 발전효율이 향상되고, 좌우의 페달에 걸리는 운전자의 힘이 균등하게 하며, 타이어의 불필요한 마모를 방지하는 자전거 발전장치를 제공하는 데에 있다. The present invention has been made to solve the problems of the conventional bicycle power generation apparatus as described above, an object of the present invention by using the power to press the pedal of the bicycle driver while driving the bicycle power generation efficiency by operating the generator without loss of rotational power It is to provide a bicycle power generation apparatus which improves, equalizes the driver's force applied to the left and right pedals, and prevents unnecessary wear of tires.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자전거 발전장치는 프레임의 전방과 후방에 전륜 및 후륜이 구비되어 있는 자전거에 있어서, 상기 프레임의 중앙부의 측에 설치되어 있는 변속기어부의 반대측으로 뻗은 크랭크 축에 설치되어 있는 발전용 구동기어, 상기 발전용 구동기어에 치합되는 피니언기어가 구비되어 있고 상기 피니언기어가 발전용 구동기어와 선택적으로 치합하여 전기를 발생하는 발전기, 그리고 상기 발전기를 상기 프레임에 설치하는 것으로서 발전기의 피니언기어를 필요시 발전용 구동기어에 선택적으로 치합하도록 구성되어 있는 발전기마운팅장치를 포함하는 것을 특징으로 한다. Bicycle generator according to the present invention for achieving the above object is installed on the crank shaft extending to the opposite side of the transmission gear unit is provided on the front and rear of the frame, the front wheel and the rear wheel is provided on the center portion of the frame. A power generating drive gear, a pinion gear meshed with the power generating drive gear, and the pinion gear are selectively engaged with the power generating drive gear to generate electricity, and the generator is installed on the frame. And a generator mounting device configured to selectively engage the pinion gear of the generator with the drive gear for power generation if necessary.

본 발명의 자전거 발전장치는 또한 상기 발전기마운팅장치가 프레임에 고정되는 것으로서, 상면에 슬라이딩 T 홈과 오목공간이 형성되어 있는 받침부와, 상기 받침부와 일체로 되어 있으며 프레임을 조여 고정되는 조임부로 이루어진 고정대; 하면에 상기 받침부의 T 홈과 슬라이딩 가능하게 결합되는 T 돌기가 형성되어 있으며 상부에 발전기가 결합되어 있는 이동대; 상기 고정대의 상면에 형성되어 있는 오목공간에 설치되어 이동대에 피니언기어가 발전용 기어로부터 이탈되는 방향으로 미는 탄력을 가하는 압축스프링, 상기 발전기의 피니언기어가 발전용 구동기어에 치합된 상태를 유지 또는 해제시키는 치합상태유지해제부로 구성된 것을 특징으로 한다. Bicycle generator of the present invention is also the generator mounting device is fixed to the frame, the support portion is formed with a sliding T-groove and a concave space on the upper surface, the tightening unit is integrally fixed to the support portion and tightening the frame Fixture consisting of; A movable protrusion having a T protrusion formed to be slidably coupled to the T groove of the support portion at a lower surface thereof, and having a generator coupled to the upper portion thereof; Compression spring is installed in the concave space formed on the upper surface of the fixing unit to apply elasticity to the moving unit in the direction in which the pinion gear is separated from the power generating gear, the pinion gear of the generator is maintained in the state of being engaged with the drive gear for power generation Or it is characterized by consisting of the release state maintenance release portion.

본 발명의 발전기는 또한 상기 치합상태유지해제부가 상기 고정대의 측면에 형성된 오목공간에 회전축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있고 하단에 스냅홈 및 산마루와 손잡이가 형성되어 있는 회전자, 상기 회전자의 하부에 횡방향으로 미는 탄력을 가하는 압축스프링, 상기 이동대의 측면에 고정되어 상기 회전자쪽으로 뻗으며 선단에 회전자의 측면에 접촉하고 치합상태유지시에 상기 회전자의 산마루(ridge)를 넘어 스냅홈에 맞물리는 내측돌부가 형성되어 있는 걸림봉으로 이루어진 치함상태유지해제부로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다. The generator of the present invention is also a rotor that is rotatably installed around the axis of rotation in the concave space formed on the side of the stator to the engaging state release portion, the bottom of the rotor is formed with a snap groove and ridge and handle, the rotor Compression spring for applying elasticity to the lower side in the transverse direction, fixed to the side of the movable table extending toward the rotor and contacting the side of the rotor at the tip and snaps over the ridge of the rotor during engagement Characterized in that it is composed of the holding state release portion consisting of the engaging rod is formed in the inner projection engaging the groove.

본 발명에 따른 자전거 발전장치는 발전기의 피니언 기어가 자전거의 크랭크축에 별도로 설치된 발전용 구동기어의 회전력에 의하여 발전되므로 회전력의 손실이 없으며 발전효율을 높일 수 있으며, 발전용 구동기어가 변속기어부의 반대편에 설치되어 있어서 운전자의 좌우 다리에 걸리는 힘에 균형을 이루게 하는 효과를 발휘한다. Bicycle power generation device according to the present invention is generated by the rotational force of the power generating drive gear installed separately on the crankshaft of the generator of the generator, there is no loss of torque and can increase the power generation efficiency, the drive gear for power generation gear unit It is installed on the opposite side to balance the force applied to the driver's left and right legs.

또한 본 발명은 종래 바퀴의 회전력을 이용하는 발전기에 나타나는 바퀴의 마모현상을 방지할 수 있으며 또한 바퀴에 직접 제동력이 걸리는 현상을 방지할 수 있다. In addition, the present invention can prevent the wear phenomenon of the wheel appearing in the generator using the conventional rotational force and can also prevent the phenomenon that the braking force is applied directly to the wheel.

도 1은 본 발명에 따른 자전거 발전장치의 사시도,
도 2는 도 1의 A 부분 확대도,
도 3은 도 2의 b 부분 확대도,
도 4는 도 3에서 A-A선으로 절단한 일부단면도,
도 5는 본 발명에 따른 발전기가 자전거 프레임에 설치된 상태를 나타내는 발전기마운팅장치의 일부 단면도,
도 6은 도 5에서 X 방향에서 본 발전기의 설치상태를 나타내는 발전기마운팅장치의 일부 단면도,
도 7a는 본 발명에 따른 발전기의 치합상태유지해제부의 일실시예를 나타내는 일부 측면도서, 발전기의 피니언기어가 발전용 구동기어로부터 분리된 상태를 나타내는 도면,
도 7b는 도 7a에서 발전기의 피니언기어가 이동하여 발전용 구동기어에 치합되기 바로 직전의 상태를 나타내는 도면,
도 7c는 도 7b에서 발전기의 피니언기어가 발전용 구동기어에 완전히 치합된 상태를 나타내는 도면이다.
1 is a perspective view of a bicycle generator according to the present invention,
2 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1;
3 is an enlarged view of a portion b of FIG. 2;
4 is a partial cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
5 is a partial cross-sectional view of the generator mounting apparatus showing a state in which a generator is installed in a bicycle frame according to the present invention;
6 is a partial cross-sectional view of the generator mounting apparatus showing the installation state of the generator seen in the X direction in FIG.
Figure 7a is a side view showing an embodiment of the engagement state release unit of the generator according to the present invention, the pinion gear of the generator showing a state separated from the drive gear for power generation,
FIG. 7B is a view showing a state immediately before the pinion gear of the generator is moved and engaged with the driving gear for power generation in FIG. 7A;
FIG. 7C is a view showing a state in which the pinion gear of the generator is completely engaged with the drive gear for power generation in FIG. 7B.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 자전거 발전장치는 프레임(10)의 전방과 후방에 전륜(1) 및 후륜(2)이 구비되어 있는 자전거에 구비되며, 발전용 구동기어(20), 발전기(30), 발전기마운팅장치(40), 그리고 축전지(50)로 이루어져 있다. As shown in FIG. 1, the bicycle generator of the present invention is provided in a bicycle having front wheels 1 and rear wheels 2 provided in front and rear of a frame 10, and drive gears 20 for power generation. ), The generator 30, the generator mounting device 40, and the storage battery (50).

발전용 구동기어(20)는 프레임(10)의 중앙부의 하측에 설치되어 있는 변속기어부(21)의 반대측으로 뻗은 크랭크 축(22)에 설치되어 있으며, 커버(23)에 의하여 감싸여져 있다. 커버(23)는 안전을 위하여 운전자의 다리에 접촉하지 않도록 하는 것으로서, 발전기용 구동기어(20) 뿐만 아니라 후술하는 피니언기어(31)도 감쌀 수 있는 크기로 되어 있다. 크랭크 축(22)은 운전자가 페달(5)을 밟을 때 작동하는 크랭크(4)에 의하여 회전한다.The drive gear 20 for power generation is provided on the crankshaft 22 extended to the opposite side of the transmission gear part 21 provided below the center part of the frame 10, and is wrapped by the cover 23. As shown in FIG. The cover 23 is to prevent contact with the driver's leg for safety, and is sized to wrap not only the drive gear 20 for the generator but also the pinion gear 31 to be described later. The crankshaft 22 is rotated by the crank 4 which operates when the driver steps on the pedal 5.

발전기(30)는 그 회전축의 선단에 전술한 크랭크축(22)의 회전에 의하여 회전하는 발전용 구동기어(20)에 치합(齒合)하는 피니언기어(31)가 구비되어 있고 피니언기어(31)는 운전자의 선택에 의하여 발전용 구동기어(20)와 치합하여 전기를 발생한다. The generator 30 is provided with a pinion gear 31 which meshes with a power generating drive gear 20 which is rotated by the rotation of the crank shaft 22 described above at the tip of the rotary shaft. ) Generates electricity by engaging with the driving gear 20 for power generation by the driver.

발전기마운팅장치(40)는 상기 발전기(30)를 상기 프레임(10)에 설치하는 것으로서 발전기(30)의 피니언기어(31)를 필요시 발전용 구동기어(20)에 선택적으로 치합하도록 구성되어 있다. The generator mounting apparatus 40 is configured to install the generator 30 on the frame 10 so as to selectively engage the pinion gear 31 of the generator 30 with the drive gear 20 for power generation if necessary. .

발전기마운팅장치(40)의 일 실시예는 상면에 슬라이딩 T 홈(41a)과 오목공간(41f)이 형성되어 있는 받침부(41b)와, 상기 받침부(41b)와 일체로 되어 있으며 프레임(10)을 조여 고정되는 조임부(41c)로 이루어진 고정대(41); 하면에 상기 받침부(41b)의 T 홈(41a)과 슬라이딩 가능하게 결합되는 T 돌기(42a)가 형성되어 있으며 상부에 발전기(30)가 결합되어 있는 이동대(42); 상기 고정대(41)의 상면에 형성되어 있는 오목공간(41f)에 설치되어 이동대(42)에 피니언기어(31)가 발전용 기어(20)로부터 이탈되는 방향으로 미는 탄력을 가하는 압축스프링(43); 그리고 치합상태유지해제부(44)로 구성되어 있다. One embodiment of the generator mounting device 40 is a support portion 41b having a sliding T-groove 41a and a concave space 41f formed on an upper surface thereof, and integrally formed with the support portion 41b and a frame 10. Fixing portion 41 consisting of a tightening portion (41c) is fixed by tightening; A movable table 42 having a T protrusion 42a slidably coupled to the T groove 41a of the support part 41b and having a generator 30 coupled to an upper surface thereof; Compression spring 43 is installed in the concave space (41f) formed on the upper surface of the fixing table 41 to apply elasticity to the moving table 42 to push the pinion gear 31 away from the power generating gear 20. ); And a mating state maintaining release part 44.

조임부(41c)는 탄력에 의해 벌어지도록 되어 있으며 볼트(41d)와 너트(41e)를 체결함으로써 프레임(10)에 견고히 고정된다. 받침부(41b)와 조임부(41c)는 일체로 도시되어 있으나, 분리하여 각각 형성된 후 결합하여 조립되게 할 수도 있다. The tightening portion 41c is opened by elasticity and is firmly fixed to the frame 10 by fastening the bolt 41d and the nut 41e. Although the supporting portion 41b and the fastening portion 41c are shown as an integral part, they may be separately formed and then combined to be assembled.

고정대(41)의 T 홈(41a)과 이동대(42)의 T 돌기(42a)는 다수가 형성되어 발전기(30)가 설치되어 있는 이동대(42)의 안정된 이동을 가능하게 한다. A plurality of T grooves 41a of the fixing table 41 and T protrusions 42a of the moving table 42 are formed to enable stable movement of the moving table 42 on which the generator 30 is installed.

압축스프링(43)은 발전기(30)의 피니언기어(31)가 발전용 구동기어(20)와 치합하기 위하여 이동대(42)가 하부로 이동할 때 이동대(42)의 밀대(42b)에 의하여 압축되며 그 압축에 대한 복원력에 의하여 이동대(42)에 위로 미는 힘을 가한다. The compression spring 43 is pushed by the pusher 42b of the movable table 42 when the movable table 42 moves downward so that the pinion gear 31 of the generator 30 engages with the driving gear 20 for power generation. It compresses and exerts a pushing force on the movable table 42 by the restoring force for the compression.

상기 치합상태유지해제부(44)의 일 실시예는 상기 발전기(30)의 피니언기어(31)가 발전용 구동기어(20)에 치합된 상태를 유지 또는 해제시키는 것으로서, 상기 고정대(41)의 양측면에 각각 형성된 것으로서 오목공간(41g)에 회전축(44a)을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있고 하단에 스냅홈(44ba) 및 산마루(44bb)와 손잡이(44bc), 그리고 걸림턱(44bd)이 형성되어 있는 회전자(44b), 상기 회전자(44b)의 하부에 횡방향으로 미는 탄력을 가하는 압축스프링(44c), 상기 이동대(42)의 측면에 고정되어 상기 회전자(44b)쪽으로 뻗으며 선단에 회전자(44b)의 측면에 접촉하고 치합상태유지시에 상기 회전자(44b)의 산마루(44bb)를 넘어 스냅홈(44ba)에 맞물리는 내측돌부(44da)가 형성되어 있는 걸림봉(44d)으로 이루어져 있다. One embodiment of the engagement state release unit 44 is to maintain or release the pinion gear 31 of the generator 30 is engaged to the power generation drive gear 20, both sides of the fixing table 41 It is formed in each of the concave space (41g) rotatably installed around the rotating shaft (44a) with a snap groove (44ba) and ridge 4444, handle 44bc, and locking jaw (44bd) is formed at the bottom A rotor 44b, a compression spring 44c that exerts elasticity in the transverse direction to the lower portion of the rotor 44b, and is fixed to the side of the movable table 42 and extends toward the rotor 44b. A locking rod 44d having an inner protrusion 44da formed in contact with the side surface of the rotor 44b and engaging the snap groove 44ba beyond the ridge 44bb of the rotor 44b when the state of engagement is maintained. )

그리고 상기 프레임(10)의 어느 한 위치에, 상기 발전기(30)에서 발전된 전기를 저장하는 축전기(50)가 설치되어 있고 전방에 전조등(3)이 설치되어 있다.And at any position of the frame 10, a capacitor 50 for storing electricity generated by the generator 30 is installed, the headlamp 3 is provided in front.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자전거 발전장치는 다음과 같이 작용한다. The bicycle generator of the present invention configured as described above acts as follows.

운전자는 통상의 운전방법과 마찬가지로 페달을 밟으면서 운전한다. 전조등(3)을 사용하거나, 도면에 도시되어 있지는 않으나 전방 및 후방을 주시하기 위한 카메라, 모니터 등이 구비되어 있는 경우에 이를 장비의 사용 시에는 발전기(30)의 피니언기어(31)를 발전용 구동기어(20)에 치합하여 발전을 하면서 이들 장비를 사용하고 사용하다가 남은 전기는 축전기(50)에 저장하여 놓는다. The driver drives while pedaling in the same manner as a normal driving method. When the headlight 3 is used or a camera, a monitor, or the like is provided to look forward and backward, although not shown in the drawing, when the equipment is used, the pinion gear 31 of the generator 30 is used for power generation. The electric power remaining after using the equipment while generating power by being matched with the drive gear 20 is stored in the capacitor 50.

발전을 하고자 하는 경우에는 도 2에서 나타난 바와 같이 발전기(30)를 화살표방향으로 눌러 발전기(30)의 피니언기어(31)를 크랭크축(22)과 함께 회전하는 발전용 구동기어(20)에 치합시킨다. 발전기(30)를 누르면 발전기마운팅장치(40)의 이동대(42)의 밀대(42b)가 압축스프링(43)을 누르면서 탄력적으로 하부로 이동하는데, 이 때 치합상태유지해제부(44)의 걸림봉(44d)의 내측돌부(44da)가 회전자(44b)의 측면을 누르면서 하강하기 시작한다. In order to generate electricity, as shown in FIG. 2, the generator 30 is pressed in the direction of the arrow to engage the pinion gear 31 of the generator 30 with the drive gear 20 for power generation which rotates together with the crankshaft 22. Let's do it. When the generator 30 is pressed, the push rod 42b of the movable table 42 of the generator mounting device 40 moves downwardly while pressing the compression spring 43. At this time, the engaging rod of the engagement state release release unit 44 is stopped. The inner protrusion 44da of 44d starts to descend while pressing the side of the rotor 44b.

도 3에서 알 수 있는 바와 같이 회전자(44b)의 측면이 눌려지면 회전자(44b)는 회전축(44a)을 중심으로 시계방향으로 회전하면서 걸림봉(44)이 하강한다. As can be seen in Figure 3, when the side of the rotor 44b is pressed, the locking bar 44 is lowered while the rotor 44b rotates clockwise about the rotation axis 44a.

도 7a는 발전기(30)가 눌려지기 전의 상태를 나타내고, 도7b는 도 7a의 상태에서 발전기(30)가 화살표방향으로 눌려져 피니언기어(31)가 이동하여 발전용 구동기어(20)에 치합되기 바로 직전의 상태를 나타낸다. 도 7b는 걸림봉(44d)의 내측돌부(44da)가 회전자(44b)의 산마루(44bb)를 넘고 있는 상태이다. 이 상태에서는 회전자(44b)는 압축스프링(44c)의 힘을 받아 원상태로 되도록 가려고 하므로 걸림봉(44d)의 내측돌부(44da)는 스냅식으로 회전자(44b)의 스냅홈(44ba)에 들어간다. 이 상태가 도 7c의 상태이다. 도 7c의 상태에서는 회전자(44b)의 걸림턱(44bd)으로 인하여 회전자(44b)의 반시계방향으로의 회전은 중지된다.FIG. 7A shows a state before the generator 30 is pressed, and FIG. 7B shows that the generator 30 is pressed in the direction of the arrow in the state of FIG. 7A so that the pinion gear 31 moves to be engaged with the power generating drive gear 20. Indicates the state just before. 7B is a state in which the inner protrusion 44da of the locking rod 44d has crossed the ridge 44bb of the rotor 44b. In this state, since the rotor 44b tries to go back to the original state by the force of the compression spring 44c, the inner protrusion 44da of the locking bar 44d snaps to the snap groove 44ba of the rotor 44b. Enter This state is the state of FIG. 7C. In the state of FIG. 7C, the counterclockwise rotation of the rotor 44b is stopped due to the locking jaw 44bd of the rotor 44b.

이 상태에서 운전자가 페달(5)을 밟아 크랭크(4) 및 크랭크축(22)을 돌리면 발전용 구동기어(20)가 회전하고 그에 따라 피니언기어(31)가 회전하여 발전기(30)에서 발전 작용이 이루어진다. 이 전기를 이용하여 전조등(3), 전후방주시장치 등을 이용할 수 있으며 나머지 쓰다 남은 전기는 축전기(50)에 저장한다. In this state, when the driver presses the pedal 5 to turn the crank 4 and the crankshaft 22, the drive gear 20 for power generation rotates and the pinion gear 31 rotates accordingly to generate power in the generator 30. This is done. By using this electricity can be used for headlights (3), front and rear axle apparatus and the like and the remaining spent electricity is stored in the capacitor (50).

운전자가 발전 작용을 중지시키는 경우에는 회전자(44b)의 손잡이(44bc)를 시계방향으로 돌리면 걸림봉(44d)의 내측돌부(44da) 및 이동대(42)는 약간 하부로 이동하면서 회전자(44b)의 산마루(44bb)를 스냅식(snap type))으로 넘은 후 고정대(41) 내부에 구성되어 있는 압축스프링(43)에 탄력에 의하여 상향으로 이동한다. 발전용 구동기어(20)와 피니언기어(31) 사이에는 기어 치합에 필요한 약간의 여유가 있으므로 이 여유로 인하여 걸림봉(44d)의 내측돌부(44da)가 약간 하부로 이동하면서 회전자(44b)의 산마루(44bb)를 스냅식으로 넘을 수 있다. When the driver stops the power generation action, when the knob 44bc of the rotor 44b is turned clockwise, the inner protrusion 44da and the movable table 42 of the locking bar 44d move slightly downward while the rotor ( After passing over the ridge 44bb of 44b) in a snap type, the spring 44b moves upward by elasticity to the compression spring 43 configured inside the fixing base 41. Since there is a small margin for gear engagement between the drive gear 20 and the pinion gear 31 for power generation, the rotor 44b moves slightly below the inner protrusion 44da of the engaging rod 44d due to this margin. It can snap over the ridge of 44bb.

따라서 발전기(30) 및 피니언기어(31)로 상향으로 이동하여 피니언기어(31)와 발전용 구동기어(20)의 치합상태가 회전한다. 즉 다시 도 7a의 상태가 된다.Therefore, the generator 30 and the pinion gear 31 is moved upward so that the engaged state of the pinion gear 31 and the drive gear 20 for power generation rotates. In other words, the state is again shown in FIG. 7A.

본 발명의 자전거 발전장치는 발전기(30)의 피니언 기어(31)가 자전거의 크랭크축(22)에 별도로 설치된 발전용 구동기어(21)의 회전력에 의하여 발전되므로 회전력의 손실이 없으며 그에 따라서 발전효율을 높일 수 있다. 그리고 발전용 구동기어(20)가 변속기어부(21)의 반대편에 설치되어 있어서 운전자의 좌우 다리에 걸리는 힘에 균형을 이루게 하여 다리에 무리를 주지 않는다. In the bicycle generator of the present invention, since the pinion gear 31 of the generator 30 is generated by the rotational force of the drive gear 21 for power generation separately installed on the crankshaft 22 of the bicycle, there is no loss of rotational force and accordingly power generation efficiency. Can increase. And the power generation drive gear 20 is installed on the opposite side of the transmission gear portion 21 to balance the force applied to the left and right legs of the driver so as not to burden the legs.

또한 본 발명은 종래 바퀴의 회전력을 이용하는 발전기에서 나타나는 전륜(1)의 타이어에 대하여 마모를 일으키지 않으며 전륜(1)에 직접 제동력을 걸지 않으므로 운행에 지장을 주지 않는다. In addition, the present invention does not cause abrasion to the tire of the front wheel (1) appearing in the generator using the conventional rotational force, and does not interfere with the driving because it does not apply the braking force directly to the front wheel (1).

자전거에 발전기(30)를 설치하면 그 전기를 전조등(3) 뿐만 아니라 다양하게 이용할 수 있다. 예를 들어 좌우에 깜빡이등을 설치하여 안전 운전할 수 있으며, 또한 전방 및 후방 주시장치를 구비하여 운전 중에 모니터를 통하여 전방과 후방을 주시하면서 안전하게 주행할 수도 있다. 그리고 네비게이션을 설치하여 자기의 주행 위치를 파악하고 목적지로의 길안내를 받을 수 있게 할 수도 있으며, 운전자가 어린아이의 경우에 부모가 자기아이의 위치를 파악하게 할 수도 있다. When the generator 30 is installed on the bicycle, the electricity can be used in various ways as well as the headlamps 3. For example, it is possible to drive safely by installing a blinking light on the left and right, and also equipped with front and rear gaze devices to drive safely while watching the front and rear through the monitor while driving. In addition, navigation may be installed to determine the driving position of the child and to receive directions to the destination. In the case of a child, the driver may allow the parent to determine the position of the child.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.While the invention has been shown and described with reference to certain exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1 : 전륜 2 : 후륜
3 : 전조등 4 : 크랭크
5 : 페달
10: 프레임 20: 발전용 구동기어
21: 변속기어부 22: 크랭크축
23: 커버 30: 발전기
31: 피니언기어
40: 발전기 마운팅장치 41: 고정대
41a: T 홈 41b: 받침부
41c: 조임부 41d: 볼트
41e: 너트 41f, 41g: 오목공간
42: 이동대 42a: T 돌기
42b: 밀대 43: 압축스프링
44: 치합상태유지해제부 44a: 회전축
44b: 회전자
44ba: 스냅홈 44bb: 산마루(ridge)
44bc: 손잡이 44bd: 걸림턱
44c: 압축스프링 50: 축전지
1: front wheel 2: rear wheel
3: headlight 4: crank
5: pedal
10: frame 20: drive gear for power generation
21: Transmission gear part 22: Crankshaft
23: cover 30: generator
31: Pinion Gear
40: generator mounting device 41: fixture
41a: T groove 41b: base
41c: Fastener 41d: Bolt
41e: Nut 41f, 41g: Concave space
42: mobile table 42a: T projection
42b: push rod 43: compression spring
44: engagement state release part 44a: rotation axis
44b: rotor
44ba: snap groove 44bb: ridge
44bc: handle 44bd: locking jaw
44c: compression spring 50: accumulator

Claims (3)

프레임(10)의 전방과 후방에 각각 전륜(1) 및 후륜(2)이 구비되어 있는 자전거에 있어서,
상기 프레임(10)의 중앙부의 하측에 설치되어 있는 변속기어부(21)의 반대측으로 뻗은 크랭크 축(22)에 설치되어 있는 발전용 구동기어(20),
상기 발전용 구동기어(20)에 치합하는 피니언기어(31)가 구비되어 있고 상기 피니언기어(31)가 발전용 구동기어(20)와 선택적으로 치합하여 전기를 발생하는 발전기(30), 그리고
상기 발전기(30)를 상기 프레임(10)에 설치하는 것으로서 발전기(30)의 피니언기어(31)를 필요시 발전용 구동기어(20)에 선택적으로 치합하도록 구성되어 있는 발전기마운팅장치(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 발전장치.
In the bicycle having the front wheel 1 and the rear wheel 2, respectively, in the front and rear of the frame 10,
Power generation drive gear 20, which is provided on the crank shaft 22 extending to the opposite side of the transmission gear portion 21 provided on the lower side of the center portion of the frame 10,
A pinion gear 31 meshed with the power generation drive gear 20 and the pinion gear 31 is selectively engaged with the power generation drive gear 20 to generate electricity; and
By installing the generator 30 to the frame 10, the generator mounting device 40 configured to selectively engage the pinion gear 31 of the generator 30 with the drive gear 20 for power generation if necessary. Bicycle power generation apparatus comprising a.
제1항에 있어서, 상기 발전기마운팅장치(40)는 프레임(10)에 고정되는 것으로서, 상면에 슬라이딩 T 홈(41a)과 오목공간(41f)이 형성되어 있는 받침부(41b)와, 상기 받침부(41b)와 일체로 되어 있으며 프레임(10)을 조여 고정되는 조임부(41c)로 이루어진 고정대(41); 하면에 상기 받침부(41b)의 T 홈(41a)과 슬라이딩 가능하게 결합되는 T 돌기(42a)가 형성되어 있으며 상부에 발전기(30)가 결합되어 있는 이동대(42); 상기 고정대(41)의 상면에 형성되어 있는 오목공간(41f)에 설치되어 이동대(42)에 피니언기어(31)가 발전용 기어(20)로부터 이탈되는 방향으로 미는 탄력을 가하는 압축스프링(43), 그리고 상기 발전기(30)의 피니언기어(31)가 발전용 구동기어(20)에 치합된 상태를 유지 또는 해제시키는 치합상태유지해제부(44)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자전거 발전장치. According to claim 1, wherein the generator mounting device 40 is fixed to the frame 10, the support portion 41b is formed with a sliding T-groove 41a and a recessed space (41f) on the upper surface, and the support A holding unit 41 integrated with the unit 41b and made of a tightening unit 41c for tightening the frame 10; A movable table 42 having a T protrusion 42a slidably coupled to the T groove 41a of the support part 41b and having a generator 30 coupled to an upper surface thereof; Compression spring 43 is installed in the concave space (41f) formed on the upper surface of the fixing table 41 to apply elasticity to the moving table 42 to push the pinion gear 31 away from the power generating gear 20. And a pinion gear (31) of the generator (30) comprising a mating state maintaining release unit (44) for maintaining or releasing the state engaged with the power generating drive gear (20). 제2항에 있어서, 상기 치합상태유지해제부(44)는 상기 고정대(41)의 측면에 형성되어 있는 오목공간(41g)에 회전축(44a)을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있고 하단에 스냅홈(44ba), 산마루(44bb) 및 걸림턱(44bd)과 손잡이(44bc)가 형성되어 있는 회전자(44b), 상기 회전자(44b)의 하부에 횡방향으로 미는 탄력을 가하는 압축스프링(44c), 상기 이동대(42)의 측면에 고정되어 상기 회전자(44b)쪽으로 뻗으며 선단에 회전자(44b)의 측면에 접촉하고 치합상태유지시에 상기 회전자(44b)의 산마루(44bb)를 넘어 스냅홈(44ba)에 맞물리는 내측돌부(44da)가 형성되어 있는 걸림봉(44d)으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자전거 발전장치. According to claim 2, wherein the engagement state release portion 44 is rotatably installed around the rotation axis (44a) in the concave space (41g) formed on the side of the holder 41 and a snap groove ( 44ba, a ridge 44bb and a rotor 44b on which the locking jaw 44bd and the handle 44bc are formed, and a compression spring 44c for applying elasticity to the lower portion of the rotor 44b in a transverse direction. It is fixed to the side of the movable table 42 and extends toward the rotor 44b and contacts the side of the rotor 44b at its tip, and goes over the ridge 44bb of the rotor 44b when the state of engagement is maintained. Bicycle generating apparatus characterized in that it is composed of the engaging rod (44d) is formed with the inner protrusion 44da engaging the snap groove (44ba).
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