KR200301454Y1 - 오일필터의 필터유닛 - Google Patents

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KR200301454Y1
KR200301454Y1 KR20-2002-0031873U KR20020031873U KR200301454Y1 KR 200301454 Y1 KR200301454 Y1 KR 200301454Y1 KR 20020031873 U KR20020031873 U KR 20020031873U KR 200301454 Y1 KR200301454 Y1 KR 200301454Y1
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KR20-2002-0031873U
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성육근
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삼원산업 주식회사
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    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
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    • B01D39/04Organic material, e.g. cellulose, cotton
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Abstract

본 고안은 엔진오일을 여과하는 오일필터의 핵심부품인 필터유닛에 관한 것으로, 필터유닛의 사용후 통채로 소각 또는 폐기처리가 용이하도록 그 주요 구성부를 펄프플라스틱으로 마련하여 환경오염을 최소화시킨 것이다.
이를 위한 본 고안은 폐종이와 폐플라스틱이 재활용되어 혼합된 펄프플라스틱의 상하부캡(10)(12)과 펄프플라스틱 보강틀(22) 및 천연섬유패킹(24)으로 필터유닛을 마련한 것으로, 펄프여과재(14)에 펄프플라스틱 보강틀(22)이 끼워진 상태에서 펄프플라스틱 상하부캡(10)(12) 사이에 융착되고 펄프플라스틱 상하부캡(10)(12)의 외측면에는 천연섬유패킹(24)이 초음파 융착된 것이다.

Description

오일필터의 필터유닛{Filter Unit in Oil-Filter}
본 고안은 오일필터의 필터유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 여과를 수행하는 필터유닛이 펄프 재질로 이루어지도록 하여 소각 및 그 폐기처분이 용이하도록 하여 환경오염을 최소화한 오일필터의 필터유닛에 관한 것이다.
일반적으로 엔진은 회전중에 많은 부품끼리 서로 마찰되고 있는데, 이와 같은 마찰부분에 사용되는 힘은 실린더의 팽창행정에서 얻은 힘에 대하여 모두가 저항이며 손실이 되는 힘이다.
또한, 부품끼리의 마찰은 당연히 그 부품을 마모시켜 수명을 짧게하고, 엔진의 성능을 총합적으로 저하시키는 원인이 된다.
따라서, 차량과 같은 내연기관(엔진)에는 윤활시스템의 장착이 필수적이며, 윤활시스템은 감마작용, 냉각작용, 밀봉작용, 완충작용, 방청작용과 청정작용을 수행하고 있다.
이 중 청정작용은 엔진 내부의 연소잔류물이나 마찰에 의한 금속가루를 수거하는 작용으로, 이를 위해 오일필터가 윤활라인에 설치되어 있는 것이다.
오일필터의 여과기능은 여과재에 의해 수행되고 있으며, 예시도면 도 1 에 도시된 바와 같은 필터유닛(1)이 하우징(미도시)에 내설되어 있다.
여과재는 펄프재질인 펄프여과재(2)가 일반적이며, 여과면적을 증대시키기 위하여 접이식으로 설치되는 것이 일반적이다.
필터유닛(1)에는 하우징내에서의 펄프여과재(2)를 보유지지하고 그 내압에 대응하기 위해 여과재의 중앙에 금속재의 보강튜브(3)가 장착되며, 금속재의 상하부캡(4)(5)으로 마감되어 있다.
따라서, 하우징에 유입된 오일은 펄프여과재(2)의 외측으로부터 중앙의 보강튜브(3)측으로 이동되면서 불순물이 여과되어 하우징 외부로 토출되며, 이때 보강튜브(3)와 상하부캡(4)(5)은 펄프여과재(2)를 지지하고 있는 것이다.
그러나, 이러한 필터유닛은 다양한 재질로 이루어진 다재질 물품으로, 분리수거가 현실적으로 곤란하여 재활용이 어렵고, 폐기처분이 충분치 않아 환경오염의 문제점이 있다.
즉, 상술된 바와 같이 필터유닛은 금속재의 보강튜브, 상부캡 및 하부캡과 고무류의 패킹, 그리고 펄프재의 여과재로 이루어진 다재질 물품이며, 펄프여과재는 상부캡과 하부캡 사이에서 접착제가 도포된 다음 경화처리되어 장착된다.
따라서, 결합되어 하나의 물품을 이루는 필터유닛을 재질별로 분리수거하기 위하여는 절단과 파쇄공정을 거쳐하며, 이러한 분리수거가 현실적으로 곤란한 관계로, 단순 매립 또는 소각되는 과정에서 토질, 수질 및 대기 오염이 야기되고 있다.
특히 5000km ~ 10000km 주행시 필터유닛 통채로 교체되는 오일필터와 국내의 차량보유대수를 감안할 때, 오일필터 자체가 가지는 환경오염 문제가 무시하지 못할 수준에 다다른 것이다.
물론, 필터유닛자체의 완전소각을 위해 상기 상하부캡 및 보강튜브가 플라스틱으로 이루어진 것이 안출되어 있다.
그러나, 플라스틱이라 하더라도 상기 금속재질과 마찬가지로 분리수거가 곤란한 것으로 이는 소각이 가능한 재질 범위에서의 적용일 뿐이며, 더욱이 소각과정에서의 다이옥신 배출은 해결되어야 할 문제점이었던 것이다.
이에 본 고안은 상기 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 필터유닛의 각 구성부분을 동일류의 재질로 마련하여 사용후 그 폐기처분의 용이성이 제공되어 환경오염을 최소화시키는 오일필터를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.
이를 위한 본 고안은 폐종이와 폐플라스틱이 재활용되어 혼합된 펄프플라스틱의 상하부캡과 펄프플라스틱에 따른 보강틀 및 천연섬유패킹으로 필터유닛을 마련한 것으로, 펄프여과재에 펄프플라스틱 보강틀이 끼워진 상태에서 펄프플라스틱 상하부캡 사이에 융착되고 펄프플라스틱 상하부캡의 외측면에는 천연섬유패킹이 초음파 융착된 것이다.
도 1 은 종래 필터유닛을 나타낸 외관설명도,
도 2 는 본 고안에 따른 필터유닛을 나타낸 분해사시설명도,
도 3 은 본 고안에 따른 필터유닛을 나타낸 단면설명도이다.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -
10 - 펄프플라스틱 상부캡, 12 - 펄프플라스틱 하부캡,
14 - 펄프여과재, 16 - 융착층,
18 - 나선보강환, 20 - 보강대,
22 - 펄프플라스틱 보강틀, 24 - 천연섬유패킹,
이하, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 갖는 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 고안의 목적, 작용효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.
참고로 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일뿐, 이 고안의 기술적 사상이 반드시 이 실시예만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.
예시도면 도 2 는 본 고안에 따른 필터유닛을 나타낸 분해사시도이고, 예시도면 도 3 은 본 고안에 따른 필터유닛의 단면설명도이다.
본 고안은 열가소성수지와 종이섬유가 혼합되어 이루어진 펄프플라스틱 상부캡(10) 및 펄프플라스틱 하부캡(12)과: 이 펄프플라스틱 상하부캡(10)(12) 사이에 결합되는 펄프여과재(14)와: 이 펄프플라스틱 상하부캡(10)(12)과 펄프여과재(14)의 결합매개체로서 상기 펄프플라스틱 상하부캡(10)(12)의 내면이 용융되고 상기 펄프여과재(14)의 양단이 심재된 다음 경화되어 형성된 융착층(16)과: 상기 펄프플라스틱으로 이루어지면서 펄프여과지(14)내의 내주에 접촉되어 지지되게 상하로 배열된 나선보강환(18)과 이 나선보강환(18)의 상하배열을 보유지지하는 보강대(20)가 일체로 형성된 펄프플라스틱 보강틀(22)과: 오일필터 하우징의 내면과 상기 펄프플라스틱 상하부캡(10)(12)의 밀봉이 수행되게 천연섬유패킹(24)이 초음파 융착된 오일필터의 필터유닛이다.
상술된 바와 같이 본 고안은 폐기처분이 용이한 동일류인 펄프류로 이루어진 필터유닛을 제공한다.
이를 위한 본 고안은 펄프플라스틱으로 상부캡 및 하부캡이 마련되어 이 상부캡 및 하부캡에 펄프여과재가 융착된다.
여기서, 펄프플라스틱은 열가소성수지에 종이섬유를 혼합된 사출물로서, 신문지나 잡지등의 폐지와 폐플라스틱이 첨가재를 통해 재활용된 것이다.
이러한 펄프플라스틱은 플라스틱과 달리 혼합변형과정에서의 특성상 토양 박테리아에 분해된다.
또한, 소각시 다이옥신의 배출이 적으며, 본 고안의 필터유닛자체가 대체연료로 가능해질 수 있는 것이다.
본 고안에 적용된 것으로는 약 40%의 폐지와 60% 열가소성 폐플라스틱 및 소정의 첨가재가 혼합된 것으로, 필터유닛의 상하부캡과 보강틀을 만족시키기 위한 충분한 인장강도와 굽힘강도 및 내열성과 내유성 등의 기계적 특성을 가지고 있다.
이러한 펄프플라스틱으로 본 고안의 필터유닛 지지체가 이루어진 것으로, 펄프플라스틱 상부캡(10), 펄프플라스틱 하부캡(12), 펄프플라스틱 보강틀(22)과 함께 펄프여과재(14)가 결합된 것이다.
펄프여과재(14)에 펄프플라스틱 보강틀(22)이 삽입된 상태에서 펄프플라스틱 상부캡(10)과 펄프플라스틱 하부캡(12) 사이에 펄프여과재(14)가 결합되며, 융착을 통해 밀봉되면서 펄프여과재(14)가 결합된다.
전술된 바와 같이 종래 여과재와 상하부캡의 일반적인 결합은 접착제를 이용한 것으로, 여과재의 선단과 상하부캡 사이에 접착제를 매개로 접착층 사이에 여과재가 심재된 상태로 경화되어 여과재와 상하부캡을 결합함과 더불어 상하부캡과 여과재 사이를 밀봉하였다.
그러나, 이것은 금속재의 상하부캡과 여과재의 결합시 채택되는 것으로, 본 고안의 상하부캡은 펄프플라스틱으로 되어지고, 또한 펄프플라스틱의 플라스틱 조성물은 열가소성 수지이기 때문에 용융이 가능하므로, 열융착이 바람직한 형태인 것이다.
열융착은 펄프플라스틱 상부캡(10)과 펄프플라스틱 하부캡(12)의 내측면을 가열하여 용융한 상태에서 펄프여과재(14)의 선단을 심은 다음 냉각과정에서 경화되면서 수행되며, 이에 의해 본 고안의 펄프플라스틱 상하부캡(10)(12)과 펄프여과재(14) 사이에는 융착층(16)이 형성된다.
한편, 상기 펄프플라스틱 보강틀(22)은 기존의 보강튜브와는 다르게 되며, 이것은 펄프플라스틱의 재질상 망상튜브형태로는 펄프여과재(14)의 충분한 보유지지가 곤란하기 때문이다.
이를 위한 소정의 두께와 강도를 갖기 위하여 틀형상으로 마련되어진 것이며, 펄프플라스틱 보강틀(22)는 나선보강환(18)이 상하로 배열되고 이 나선보강환(18)을 연결하면서 보유지지하는 보강대(20)가 일체로 성형된 것이다.
한편, 본 고안에는 천연섬유패킹(24)이 초음파 융착되어 장착되며, 환상의 천연섬유패킹(24)이 마련되어 펄프플라스틱 상하부캡(10)(12)의 외측면에 융착됨으로써 하우징과의 유밀을 수행하는 것이다.
따라서, 본 고안의 필터유닛은 동일 재질류로 이루어지며, 이러한 펄프플라스틱과 플라스틱은 다른 것으로, 특히 소각과정에서 다이옥신의 배출량이 현격히 감소되는 것이다.
상술된 바와 같이 본 고안에 따르면, 펄프플라스틱 상하부캡과 펄프플라스틱 보강틀과 펄프여과재 및 천연섬유패킹으로 필터유닛이 이루어짐에 따라 필터유닛의 분리수거가 용이하고 소각시 유해물질의 배출이 급감되며, 재활용 연료로 사용될 수 있는 잇점이 있다.

Claims (1)

  1. 열가소성수지와 종이섬유가 혼합되어 이루어진 펄프플라스틱 상부캡(10) 및 펄프플라스틱 하부캡(12)과: 이 펄프플라스틱 상하부캡(10)(12) 사이에 결합되는 펄프여과재(14)와: 이 펄프플라스틱 상하부캡(10)(12)과 펄프여과재(14)의 결합매개체로서 상기 펄프플라스틱 상하부캡(10)(12)의 내면이 용융되고 상기 펄프여과재(14)의 양단이 심재된 다음 경화되어 형성된 융착층(16)과: 상기 펄프플라스틱으로 이루어지면서 펄프여과지(14)내의 내주에 접촉되어 지지되게 상하로 배열된 나선보강환(18)과 이 나선보강환(18)의 상하배열을 보유지지하는 보강대(20)가 일체로 형성된 펄프플라스틱 보강틀(22)과: 오일필터 하우징의 내면과 상기 펄프플라스틱 상하부캡(10)(12)의 밀봉이 수행되게 천연섬유패킹(24)이 초음파 융착된 오일필터의 필터유닛.
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