KR20030085618A - 와이어 하네스의 생산을 수행하기 위한 방법 - Google Patents

와이어 하네스의 생산을 수행하기 위한 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 와이어 하네스의 생산을 수행하기 위한 방법에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차 메이커에서 신규 차량을 설계한 후 설계된 차량에 장착되는 와이어 하네스를 멘토 그래픽(Mentor Graphic)이란 프로그램을 이용하여 설계된 회로도를 와이어 하네스를 생산하는 현장에서 멘토 그래픽(Mentor Graphic)의 프로그램을 이용하여 회로도를 생성한 후 이 회로도 데이터를 이용하여 카티아(CATIA) E3D(전장 설계를 할 수 있는 기능)을 모델링하고, 폼보드(Fomboard) 데이터를 이용하여 바로 유닉스(UNIX)에서 절단 챠트와 원 단위 명세서등 제조 지시서를 출력하여 와이어 하네스를 생산하는 현장으로 넘겨주어 와이어 하네스를 제조 생산을 할 수 있도록 하는 방법에 관한 것이다.

Description

와이어 하네스의 생산을 수행하기 위한 방법{METHOD FOR MANUFACTURING OF WIRE HARNESS}
본 발명은 와이어 하네스의 생산을 수행하기 위한 방법에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차 메이커에서 신규 차량을 설계한 후 설계된 차량에 장착되는 와이어 하네스를 멘토 그래픽(Mentor Graphic)이란 프로그램을 이용하여 설계된 회로도를 와이어 하네스를 생산하는 현장에서 멘토 그래픽(Mentor Graphic)의 프로그램을 이용하여 회로도를 생성한 후 이 회로도 데이터를 이용하여 카티아(CATIA) E3D(전장 설계를 할 수 있는 기능)을 모델링하고, 폼보드(Fomboard) 데이터를 이용하여 바로 유닉스(UNIX)에서 절단 챠트와 원 단위 명세서등 제조 지시서를 출력하여 와이어 하네스를 생산하는 현장으로 넘겨주어 와이어 하네스를 제조 생산을 할 수 있도록 하는 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 와이어 하네스(Wire Harness)는 다수개의 전선을 하나로 결속시키고, 결속된 양단에 접촉단자(Connector)를 형성한 장치로서, 전기적인 장치들이 밀집되어 있는 기기 특히 자동차의 전기적인 배선에 주로 사용되고 있다.
더욱이 현재의 자동차들은 사용 편의성을 증진시키기 위하여 각종 전자기기의 부착이 증가하고 있는 추세에서 와이어 하네스의 사용빈도는 점차 증가하고 있는 추세이다.
상기와 같은 기능을 갖는 종래 와이어 하네스의 생산 제조 공정을 살펴보면 자동차 메이커에서 신규 차량을 설계하게 되면 회로 설계팀에서는 차량에 장착될 와이어 하네스를 멘토 그래픽(Mentor Graphic)의 프로그램을 이용하여 장착될 와이어 하네스의 길이 및 수량에 대한 회로도를 설계한다.
상기와 같이 와이에 하네스에 대한 수량 및 길이에 대한 일차적인 작업이 완료된 상태에서 현장 및 협력 업체에게는 회로도를 선 및 길이만 도시된 2차원으로 형성된 여러 장의 도면으로 출력으로 생산 의뢰를 지시하게 되는 것이다.
현장 또는 협력 업체에서는 상기와 같은 도면을 접수받고서 도면에 대하여 검토를 한 후 도면 관리 서버를 구축한 후 작업자가 수작업으로 캐드(CAD) 프로그램을 이용하여 도면을 재 작성하는 것이다.
도면을 재작성 한 후 와이어 하네스를 현장에서 생산하기 위해 필요로 하는 여러 개의 도면 즉 제조 지시서인 절단 챠트(cut main), 원 단위 명세서, 지그도(JIG), 회로도, 그룹 도(GROUPING, DRAW'G: 작업 공정을 원활하기 하기 위해 부분적으로 상세하게 확대한 도면), 스플라이스도(SPLACE DRAW'G: 와이어 하네스가 분리되는 분기점을 상세하게 도시한 도면)로 구분한 후 도면으로 출력한 후 현장으로 전달하여 현장에서 필요로 하는 와이어 하네스를 생산하였다.
상기와 같이 와이어 하네스를 생산하기 위해서는 반드시 현장에서도 쉽게 도면을 이해하기 쉽도록 도면에 표시하는 것도 중요하지만 도면을 자동차 메이커의 연구실에서 도안한 도면을 정확하게 이해하여 부품 조달 및 불량품이 발생하지 않도록 하는 것이 가장 중요한데 지금까지는 도면을 재 작성하는데 따른 기간이 대략 15일에서 30일 정도 걸리는 것은 물론 도면을 작업자가 잘못 이해하거나 도면을 캐드(cad)로 재 도안할 때 누락을 하게 되면 와이어 하네스를 제조 생산하는 현장에서는 부품을 제조할 수 업세 되며 이로 인해 와이어 하네스를 공급받는 자동차 메이커에서도 부품을 적절히 조달 받지 못해 작업 공정이 원활하게 이루어지지 않게 되는 등 문제점이 발생하였다.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 자동차 메이커에서 신규 차량을 설계한 후 설계된 차량에 장착되는 와이어 하네스를 멘토 그래픽(Mentor Graphic)의 프로그램을 이용하여 설계된 회로도를 와이어 하네스를 생산하는 현장에서 멘토 그래픽(Mentor Graphic)의 프로그램을 이용하여 회로도를 생성한 후 이 회로도 데이터를 이용하여 카티아(CATIA) E3D(전장 설계를 할 수 있는 기능)을 모델링하고, 폼보드(Fomboard) 데이터를 이용하여 바로 유닉스(UNIX)에서 절단 챠트와 원 단위 명세서등 제조 지시서를 출력하여 와이어 하네스를 생산하는 현장으로 넘겨주어 와이어 하네스를 제조 생산을 할 수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 발명 와이어 하네스를 생산하기 위한 전체 구성을 나타낸 블록도
도 2는 본 발명에 따른 와이어 하네스를 생산하기 위한 지시 설계 툴(Tool) 의 진행 과정을 나타낸 플로우 챠트
도 3은 본 발명의 실시예로 카티아에서 회로 데이터를 불러온 상태의 화면 구성도.
도 4는 본 발명의 실시예로 터미널 창에서 컷 메인을 나타낸 구성도
도 5는 본 발명의 실시예로 컷 메인에서 카 앤드 하네스를 실행한 상태의 화면 구성도.
도 6은 본 발명의 실시예로 절단 챠트 생성을 나타낸 화면 구성도
도 7은 본 발명의 실시예로 도 6을 실행한 상태에서 절단 챠트 리스트를 나타낸 화면 구성도
도 8은 본 발명의 실시예로 원단위 명세서를 생성하기 위해 그 구성을 나타낸 화면 구성도
도 9는 본 발명 실시예로 도 8을 실행한 상태로 원단위 명세서 리스트를 나타낸 화면 구성도
도 10은 본 발명 실시예로 지그도의 생성을 나타낸 화면 구성도
도 11은 본 발명의 전체 과정을 도시한 실시예로 나타낸 화면 구성도
첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명 와이어 하네스를 생산하기 위한 전체 구성을 나타낸 블록도,
도 2는 본 발명에 따른 와이어 하네스를 생산하기 위한 지시 설계 툴(Tool) 의 진행 과정을 나타낸 플로우 챠트를 도시한 것이다.
자동차 메이커에서 신규 차량을 설계한 후 설계된 차량에 장착되는 와이어 하네스를 멘토 그래픽(Mentor Graphic)의 프로그램을 이용하여 설계된 회로도를 와이어 하네스를 생산하는 현장에서 멘토 그래픽(Mentor Graphic)의 프로그램을 이용하여 회로도를 생성한 후 이 회로도 데이터를 이용하여 카티아(CATIA) E3D(전장 설계를 할 수 있는 기능)을 모델링하고, 폼보드(Fomboard) 데이터를 이용하여 바로 유닉스(UNIX)에서 절단 챠트(와이어 하네스를 가공하기 위한 선색의 길이와 정보가 들어 있는 리스트)와 원단위 명세서등 제조 지시서를 출력하여 와이어 하네스를 생산하는 현장으로 넘겨주어 와이어 하네스를 제조 생산하는 것으로 이루진 것이다.
본 발명 와이어 하네스를 생산하는 공정에 따른 방법을 상세히 설명하면 다음과 같다.
자동차 메이커의 연구실의 회로 설계팀, 레이 아웃 팀에서 별도로 그 분야(회로도, 레이 아웃도, 장비도, 조립도)에 관해 자동차에 장착될 와이어 하네스를 각각 설계하여 생성 한 후 멘토 그래픽(Mentor Graphic) 엘케이브(LCABLE) 프로그램을 통해 회로 데이터를 입력하여 회로도를 생성하는 것이다.
상기와 같이 생성된 회로도의 회로 데이터를 통해 도 3에 도시한 바와 같이 카티아(CATIA)의 이쓰리디(E3D:3차원 전장) 모델링을 하게 되는 것이다.
상기 이쓰리디(E3D)의 모델은 단순한 3차원적인 모델이 아니라 차종과 아이템의 회로 정보 즉 선번(와이어 하네스 선의 이름 혹은 번호), 선경(와이어 하네스의 선의 지름(크기), 선종(와이어 하네스의 선의 종류), 선색(와이어 하네스의 선의 색깔) 커넥터의 파트넘버, 각 선번의 길이 정보 등 관련된 속성 정보가 포함되는 것이다.
상기와 같은 정보가 포함된 이쓰리디(E3D)인 3차원 전장 모델을 가지고 2D(2차원) 폼보드(Form board) 모델을 생성한 후 모델 파일을 자동차 메이커로부터 받아 재 모델링 없이 바로 데이터들을 가지고 제조 설계 프로그램을 이용하여 제조 지시서를 생성하는 것이다.
상기 프로그램의 실행방법은 다음과 같다.
우선 카티아(CATIA)에서 회로 데이터를 불러온 후 관련 차종과 아이템을 선택해 주어 관련된 회로 데이터를 사용하기 위해 설정하는 것이다.
펑션(Function)은 이쓰리얼케이블(E3LCABLE)과 임포트익스포트(IMPEXP)을 이용한 후 커넥터 리스트(CONNECTOR LIST:사용되고 있는 커넥터의 형상과 명칭이 표기되어 있음)와 프로투리스트(From-to list: 와이어의 좌우측 위치를 표기한 표), 옵션 테이블(Option table: 사양별로 사용되는 부자재와 아이템 등을 표기한 표), 디멘젼(Dimension)등을 에이치쓰리벤더펑션(H3VENDOR Function)인 프로그램을 이용하여 생성하는 것이다.
상기와 같은 작업이 완료되면 모델 파일과 관련된 회로 데이터를 받아서 제조 설계 툴(Tool) 프로그램을 실행하면 되는 것이다.
상기 제조 설계 툴(TOOL) 프로그램은 도 4에 도시한 바와 같이 에이아이엑스(AIX)의 터미널 창에서 컷 메인(CUT Main)을 입력하면 실행이 되며 메뉴는 6개의 제조 지시서인 절단 챠트(cut main), 원 단위 명세서, 지그도(JIG), 회로도, 그룹 도(GROUPING, DRAW'G: 작업 공정을 원활하기 하기 위해 부분적으로 상세하게 확대한 도면), 스플라이스도(SPLACE DRAW'G: 와이어 하네스가 분리되는 분기점을 상세하게 도시한 도면)를 생성하게 되는 것이다.
상기 제조 설계 툴(TOOL) 프로그램의 세부적인 내용을 살펴보면 먼저 제조 설계 지시서를 생성하려는 차종과 아이템을 선택한 후 도 5에 도시한 바와 같이 맨 위의 카앤드하네스(CAR & HARN)버튼을 선택한다.
상기의 HARN은 하네스(Harness) 또는 아이템이라고 하며 자동차에서 엔진 부분, 프론트 도어 부분, 리어 도어 부분, 배터리 부분 등 전체 자동차의 와이어 하네스 중에서 연관된 부분을 크게 나누어서 분리한 상태를 칭하는 것이다.
그리고는 자동차 메이커와 와이어 하네스를 생산하고자 하는 차종과 해당 아이템을 선택한 후 파트넘버(PART NO) 버튼을 선택하면 선택된 차종과 아이템에 해당하는 파트넘버(PART NO)가 리스트 되어 나타나게 되는 것이다.
여기서 파트넘버(PART NO)를 선택하면 되는 것이다.
만약 설변 넘버(NO)가 있으면 해당 설변넘버(NO)(설계 변경이 있을 경우 설계 변경 넘버)를 입력하면 되는 것이고, 만약 메이커와 차종, 아이템이 신규로 발생되면 입력을 하면 되는 것이다.
상기의 작업으로 제조설계 지시서의 생성이 완성되는 것이다.
실예로 절단 챠트를 생성하기 위한 그 구성을 살펴보면 도 6에 도시한 바와 같이 절단챠트(CUT SHEET) 버튼을 선택하면 하기와 같이 윈도우가 생성되는데 이것은 절단 챠트를 생성하기 위해 필요한 데이터를 입력해 주는 창으로 이전에 차종과 아이템을 선택하여 해당되는 기본적인 디렉토리가 설정되는 것입니다.
각 파일을 살펴보면 다음과 같다.
우선 첫 번째로 파트넘버(PART NO)별 선번을 체크하기 위해 필요한 파일이고, 두 번째는 각 선번의 선경, 선종, 선색의 회로데이터이며, 세 번째는 하우징 데이터 베이스 파일이고, 네 번째는 터미널의 데이터 베이스 파일인 것이다.
상기 터미널 데이터 베이스는 와이어의 최소경과 최대경, 치수, 필요 실(SEAL) 등의 정보가 저장되어 있는 것이다.
상기의 다섯 개의 파일로 도 7에 도시한 바와 같은 절단 챠트를 생성하는 것이다.
상기 절단 챠트의 생성은 차종과 하네스의 부번을 선택하는 제 1 단계와, 차종에 따른_하네스 리스트(Harn_list) 파일을 읽은 후 데이터(Data)를 저장하는 제 2단계와, lc_hmc_length 파일을 읽고 데이터(Data) 저장하는 제 3단계, 그리고, lc_cws_wl 파일을 읽고 데이터(Data)에 저장하는 제 4단계, 슬라이스(Splice), 쉴드(Shield), 트위스트(Twist), 쌍압착, 여부를 체크하는 제 5단계, 하우징과 하우징 데이터 베이스(Housing & Housing DB)를 비교하여 처리하는 제 6단계, 터미널과터미널 데이터 베이스(Terminal & Terminal DB)를 비교하여 처리하는 제 7단계로 이루어진 것이다.
상기 lc 파일은 E3D 모델링을 통하여 생성된 모델 파일을 2D 폼보드 모델로 생성하고, H3 펑션을 이용하여 커넥터 리스트(Connector List), 프롬트-투리스트(From-to List), 옵션 테이블(Option Table)을 생성하면 와이어 하네스와 관련된 데이터들이 lc_cws_wl 파일로 저장이 되는 것이다.
상기 절단 챠트에는 선번, 선경, 선색, 선종, 길이, 좌측 및 우측의 터미널 정보, 실(SEAL), 스트립(STRIP: 탈피) 길이의 타입이 리스트 되는 것이다.
절단 챠트가 생선된 후 bill_of_material 파일을 읽은 후 하우징 데이터를 처리하고, opt.new 파일을 읽고, 부자재 데이터를 비교 처리한 후 원 단위 명세서데이터 파일로 저장하여 제 도 8에 도시한 바와 같은 원 단위 명세서를 생성하는 것이다.
상기 원단위 명세서의 생성은 살펴보면 원 단위 명세서(USAGE LIST)의 버튼을 선택하면 도 9에 도시한 바와 같이 절단 챠트와 마찬가지로 원단위 명세서를 생성하기 위하여 필요로 하는 파일을 선택하도록 되어 있으며 기본으로 설정이 되어 있는 것이다.
원 단위 명세서를 설정하기 위해서는 아이템별로 사용된 하우징 정보가 들어 있는 bill_of_material 파일을 읽고, 하우징 데이터(Housing Data)를 처리하고 부자재 정보가 들어 있는 opt.new 파일을 읽고, 부자재 데이터(Data)를 처리 필요하는 것으로 원단위 명세서에서는 사용된 자재와 해당되는 각 코드 넘버 사용 개수가리스트 되는 것이다.
도 10은 본 발명의 지그도를 도시한 것으로 실행은 도 4에 도시된 화면에서 알수 있듯이 카티아 내의 드로잉 지그를 선택하면 각 터미널의 컬러링 정보와 길이 정보 등이 표시되며 실행이 되는 것이다.
상기와 같이 생성된 도면을 출력하여 현장으로 바로 전달하여 와이어 하네스를 생산하게 되면 종래와 같이 도면을 재 작성하여 드로잉 하는 기간인 15~30일정도 걸리는 것이 3일 내로 완료될 수 있어 초기 시작품이 빠른 기간 내에 생산될 수 있으며 작업자가 도면을 재 작성하면서 발생할 수도 있는 누락등의 문제점을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.
도 11은 본 발명의 전체 과정을 도시한 실시예로 나타낸 화면 구성도를 도시한 것이다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
그러므로 본 발명은 와이어 하네스를 생산할 때 자동차 메이커로부터 직접 2차원으로 출력된 도면을 전달받아 재작성을 하지 않고 파일을 전달받은 후 별도의프로그램을 구동시켜 와이어 하네스를 생산하기 위한 제조 설계 지시서를 생성하여 현장으로 도면을 전달하여 와이어 하네스를 생산함으로 인해 와이어 하네스를 생산하기 위한 기간을 기존에 비하여 1/5 혹은 그 이상 단축함은 물론 작업자의 실수로 발생할 수 있는 에러 또한 미연에 방지하여 항상 최적의 와이어 하네스를 생산할 수 있는 효과를 가질 수 있는 발명인 것이다.

Claims (5)

  1. 자동차 메이커에서 신규 차량을 설계한 후 설계된 차량에 장착되는 와이어 하네스를 멘토 그래픽(Mentor Graphic)의 프로그램을 이용하여 설계된 회로도를 와이어 하네스를 생산하는 현장에서 멘토 그래픽(Mentor Graphic)의 프로그램을 이용하여 회로도를 생성하고,
    상기 회로도 데이터를 이용하여 카티아(CATIA) E3D(전장 설계를 할 수 있는 기능)을 모델링하고,
    폼보드(Fomboard) 데이터를 이용하여 바로 유닉스(UNIX)에서 절단 챠트와 원 단위 명세서등 제조 지시서를 출력하여 와이어 하네스를 생산하는 현장으로 넘겨주어 와이어 하네스를 제조 생산하는 것으로 구성되어진 것을 특징으로 하는 와이어 하네스의 생산을 수행하기 위한 방법.
  2. 제 1항에 있어서;
    이쓰리디(E3D)의 모델은 단순한 3차원적인 모델이 아니라 차종과 아이템의 회로 정보인 선번(와이어 하네스 선의 이름 혹은 번호), 선경(와이어 하네스의 선의 지름(크기), 선종(와이어 하네스의 선의 종류), 선색(와이어 하네스의 선의 색깔) 커넥터의 파트넘버, 각 선번의 길이 정보 등 관련된 속성 정보가 포함되는 것으로 구성되어진 것을 특징으로 와이어 하네스의 생산을 수행하기 위한 방법.
  3. 제 1항에 있어서;
    카티아(CATIA)에서 회로 데이터를 불러온 후 관련 차종과 아이템을 선택해 주어 관련된 회로 데이터를 사용하기 위한 펑션(Function)은 이쓰리얼케이블(E3LCABLE)과 임포트익스포트(IMPEXP)을 이용한 후 커넥터 리스트(CONNECTOR LIST:사용되고 있는 커넥터의 형상과 명칭이 표기되어 있음)와 프로투리스트(From-to list: 와이어의 좌우측 위치를 표기한 표), 옵션 테이블(Option table: 사양별로 사용되는 부자재와 아이템 등을 표기한 표), 디멘젼(Dimension)등을 에이치쓰리벤더펑션(H3VENDOR Function)인 프로그램을 이용하여 생성하는 것으로 구성되어진 것을 특징으로 하는 와이어 하네스의 생산을 수행하기 위한 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    절단 챠트는 차종과 하네스의 부번을 선택하는 제 1 단계와, 차종에 따른_하네스 리스트(Harn_list) 파일을 읽은 후 데이터(Data)를 저장하는 제 2단계와, lc_hmc_length 파일을 읽고 데이터(Data) 저장하는 제 3단계, 그리고, lc_cws_wl 파일을 읽고 데이터(Data)에 저장하는 제 4단계, 슬라이스(Splice), 쉴드(Shield), 트위스트(Twist), 쌍압착, 여부를 체크하는 제 5단계, 하우징과 하우징 데이터 베이스(Housing & Housing DB)를 비교하여 처리하는 제 6단계, 터미널과 터미널 데이터 베이스(Terminal & Terminal DB)를 비교하여 처리하는 제 7단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 와이어 하네스의 생산을 수행하기 위한 방법.
  5. 제 1항에 있어서;
    원 단위 명세서를 설정하기 위해서는 제 4항에 기재된 절단 챠트를 실행한 후 아이템별로 사용된 하우징 정보가 들어 있는 bill_of_material 파일을 읽은 제 8단계와, 하우징 데이터(Housing Data)를 처리하는 제 9단계, 부자재 정보가 들어 있는 opt.new 파일을 읽는 제 10단계, 부자재 데이터(Data)를 처리하는 제 11단계로 구성되어진 것을 특징으로 하는 와이어 하네스의 생산을 수행하기 위한 방법.
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