KR20030083773A - Battery tray mounting structure of vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A structure for mounting a battery tray of a vehicle is provided to prevent the part mounted with the battery tray from being broken by stably mounting the battery tray at an engine room. CONSTITUTION: In a structure for mounting a battery tray(11), one side of the battery tray is fixed to a transmission bush housing(4) by a bush housing bracket(14). The other side of the battery tray is fixed to a tray mounting bracket(15) installed at a side member(1) and a fender apron inner member(2).

Description

자동차의 배터리트레이 마운팅 구조{Battery tray mounting structure of vehicle}Battery tray mounting structure of vehicle

본 발명은 자동차의 배터리트레이 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 무거운 중량을 갖는 자동차용 배터리를 차체에 장착하기 위하여 필요한 배터리트레이가 엔진룸 일측에 견고하게 고정되어 배터리의 하중 및 차체 진동에 의한 마운팅 부위의 파단이 일어나지 않도록 한 자동차의 배터리트레이 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a battery tray mounting structure of an automobile, and more particularly, a battery tray necessary for mounting a vehicle battery having a heavy weight on a vehicle body is firmly fixed to one side of an engine room due to the load of the battery and the vibration of the vehicle body. The present invention relates to a battery tray mounting structure of a vehicle, which prevents breakage of a mounting portion.

일반적으로, 자동차에는 차량의 시동시에 스타팅 모터에 전원을 공급하거나 시동이 걸리지 않은 상태에서도 라디오나 실내등과 같은 액세서리 부품에 전원을 공급하기 위한 배터리가 필요한데, 이러한 배터리는 그 용량에 따라 다소 차이가 있기는 하지만 통상적으로 20 ~ 30kg 정도의 중량의 갖는 것으로 엔진룸의 어느 한쪽 측면에 배치된다.In general, a car requires a battery to supply power to a starting motor when the vehicle starts or to supply accessories such as a radio or an interior light even when the vehicle is not started. These batteries vary depending on their capacity. Although typically there is a weight of about 20 to 30kg is arranged on either side of the engine room.

자동차용 배터리가 엔진룸 내에 설치되기 위해서는 배터리가 얹힐 수 있고 또한 배터리의 탈부착이 용이하도록 하는 기능을 갖는 배터리트레이가 필수적으로 구비되어야 하는데, 상기 배터리트레이는 엔진룸의 어느 한쪽 측방에 위치한 사이드멤버 상에 고정설치된다.In order to install a car battery in an engine room, a battery tray having a function that can be mounted on the battery and which can be easily attached or detached must be provided. The battery tray is located on a side member located on either side of the engine room. Fixed to

종래의 배터리트레이는 도1 및 도2에 도시된 바와 같이 엔진룸의 측면에 위치한 사이드멤버(1) 상에 그 무게중심이 엔진룸의 내측으로 치우치게 마운팅되어 있다. 이렇게 배터리트레이(11)의 무게중심이 엔진룸 내측으로 치우치게 장착되는 것은 배터리(10)를 엔진룸 공간 내에서 효율적으로 배치하여 다른 공간을 활용하기 위함이다.In the conventional battery tray, as shown in Figs. 1 and 2, the center of gravity is mounted on the side member 1 located on the side of the engine compartment so as to be biased toward the inside of the engine compartment. The center of gravity of the battery tray 11 is biased to the inside of the engine room in order to efficiently arrange the battery 10 in the engine room to utilize other spaces.

또한, 상기 배터리트레이(11)는 두 개의 서로 다른 배터리트레이마운팅 브래킷(12,13)을 매개로 상기 사이드멤버(1) 상에 고정 설치되는데, 먼저 메인마운팅브래킷(12)은 상기 사이드멤버(1)의 상부에 고정되게 설치되어 그 위에 배터리트레이(11)가 설치되고, 또 하나의 서브마운팅브래킷(13)은 엔진룸의 내측으로 향하는 사이드멤버(1)의 측면과 상기 메인마운팅브래킷(12) 사이에 설치되어서 상기 배터리트레이(11)를 지지하는 기능을 갖는다.In addition, the battery tray 11 is fixedly installed on the side member 1 via two different battery tray mounting brackets 12 and 13, and the main mounting bracket 12 is the side member 1. ) Is fixed to the top of the battery tray 11 is installed thereon, and another sub-mounting bracket 13 is the side of the side member (1) facing the inside of the engine room and the main mounting bracket (12) It is installed between and has a function of supporting the battery tray (11).

즉, 상기 배터리트레이(11)가 사이드멤버(1)의 상부에 설치된 메인마운팅브래킷(12)에 의해서만 고정되면 배터리(10)의 자중과 차량에서 전달되는 진동에 의해 편심 설치된 배터리트레이(11)가 처지거나 배터리트레이(11)에서 회전모멘트가 발생되므로 상기 메인마운팅브래킷(12)을 좀 더 보강해주는 서브마운팅브래킷(13)을 상기 사이드멤버(1)의 측면과 메인마운팅브래킷(12) 사이에 설치하는 것이다.That is, when the battery tray 11 is fixed only by the main mounting bracket 12 installed on the upper side of the side member 1, the battery tray 11 is installed eccentrically by the weight of the battery 10 and the vibration transmitted from the vehicle. Since the sag or rotation moment is generated in the battery tray 11, a sub-mounting bracket 13 for reinforcing the main mounting bracket 12 is installed between the side of the side member 1 and the main mounting bracket 12. It is.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 배터리트레이 마운팅 구조에서는 사이드멤버 상에 배터리트레이가 한쪽으로 치우쳐서 설치되어 있고, 그 배터리트레이에 상당한 중량을 갖는 배터리가 얹히므로 시간이 지남에 따라 배터리트레이의 마운팅 브래킷이 변형되어 처지거나 파단(破斷)되는 문제점이 생긴다.However, in the conventional battery tray mounting structure as described above, the battery tray is installed on the side member with one side biased, and a battery having a considerable weight is placed on the battery tray, so that the mounting bracket of the battery tray is changed over time. Deformation sags or fractures occur.

더욱이, 종래의 구조에서는 고유진동 해석결과 강성이 매우 취약하여 무거운 중량을 갖는 관성체인 배터리에 차체로부터 전달된 진동이 가해지면 마운팅 브래킷의 용접 부위가 파단되어 내구성에 심각한 문제를 초래하게 된다.In addition, in the conventional structure, the rigidity analysis results in very weak rigidity, and when the vibration transmitted from the vehicle body is applied to a battery having a heavy weight, the welding part of the mounting bracket is broken, which causes serious problems in durability.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 승용 자동차에서 엔진룸 공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 배터리트레이를 배치하는 한편, 배터리트레이를 구조적으로 안정적인 곳에 장착하여 자체 강성을 증대시킴으로써 차체로부터 전달되는 진동에도 배터리트레이의 마운팅 부위가 파단되지 않는 자동차의 배터리트레이 마운팅 구조를 제공함에 있다.The present invention has been proposed in order to solve the above problems, the object of which is to arrange the battery tray to efficiently utilize the engine room space in a passenger car, while mounting the battery tray in a structurally stable place to its own rigidity The present invention provides a battery tray mounting structure of an automobile in which the mounting portion of the battery tray is not broken even by vibration transmitted from the vehicle body.

도1은 종래 배터리트레이의 마운팅 구조를 보인 사시도,1 is a perspective view showing a mounting structure of a conventional battery tray;

도2는 종래 배터리트레이 마운팅 구조의 단면도,2 is a cross-sectional view of a conventional battery tray mounting structure;

도3은 본 발명의 분해 사시도,3 is an exploded perspective view of the present invention;

도4는 본 발명의 결합 사시도,4 is a perspective view of the present invention in combination;

도5는 본 발명의 단면도.5 is a cross-sectional view of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1 : 사이드멤버2 : 펜더에이프런 인너1: side member 2: fender apron inner

3 : 쇽업쇼버마운팅 하우징4 : 트랜스미션 부시하우징3: shock absorber mounting housing 4: transmission bushing

10 : 배터리11 : 배터리트레이10: battery 11: battery tray

12, 13 : 종래의 브래킷14 : 부시하우징 브래킷12, 13: conventional bracket 14: bushing bracket

15 : 트레이마운팅브래킷16 : 메인브래킷15: Tray Mounting Bracket 16: Main Bracket

17 : 서브브래킷17: sub bracket

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차용 배터리가 안착되는 배터리트레이를 엔진룸의 어느 한 곳에 고정 설치되도록 하는 배터리트레이 마운팅 구조에 있어서, 상기 배터리트레이의 일측은 부시하우징 브래킷을 사용하여 트랜스미션의 진동억제를 위하여 설치되는 트랜스미션 부시하우징에 고정되고, 상기 배터리트레이의 타측은 사이드멤버와 펜더에이프런 인너측에 설치된 트레이마운팅 브래킷을 매개로 고정 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리트레이 마운팅 구조이다.In order to achieve the above object, the present invention, in the battery tray mounting structure to be fixed to be installed in any one of the engine compartment, the battery tray for the vehicle battery, one side of the battery tray using a bushing bracket It is fixed to the transmission bushing is installed for the vibration suppression, the other side of the battery tray is a battery tray mounting structure of the vehicle, characterized in that the fixed installation via the tray mounting bracket installed on the side member and the fender apron inner side.

이하, 본 발명의 기술 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도3은 본 발명의 분해 사시도이고, 도4는 본 발명의 결합 사시도이며, 도5는 본 발명의 단면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of the present invention, Figure 4 is a combined perspective view of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view of the present invention.

이상의 도면을 참조하여 엔진룸 내부의 차체 구조물 등을 먼저 설명한다.With reference to the drawings above will be described first the vehicle body structure inside the engine room.

엔진룸 내부의 측면에는 하부에 있는 바퀴(미도시)를 커버하는 펜더에이프런(2)이 위치하고, 그 옆에는 서스펜션(미도시)을 마운팅하는 쇽업쇼버마운팅 하우징(3)이 위치된다.On the side of the engine compartment, a fender apron 2 is disposed to cover the wheels (not shown) at the bottom, and a shock absorber mounting housing 3 is mounted next to the suspension (not shown).

또한, 상기 쇽업쇼버마운팅 하우징(3)과 펜더에이프런(2)의 내측에는 엔진룸내의 각종 구조물 등을 지지하기 위한 사이드멤버(1)가 배치된다.In addition, a side member 1 for supporting various structures and the like in the engine room is disposed inside the shock absorber mounting housing 3 and the fender apron 2.

이상과 같은 구조를 갖는 엔진룸의 측면에 자동차용 배터리(10)를 안착시키기 위한 배터리트레이의 마운팅 구조를 설명하면 다음과 같다.Referring to the mounting structure of the battery tray for mounting the vehicle battery 10 on the side of the engine room having the above structure as follows.

먼저, 배터리트레이(11)의 하부 일측은 트랜스미션(미도시)의 진동을 억제하기 위하여 사이드멤버(1) 상에 설치된 트랜스미션 부시하우징(4)에 부시하우징 브래킷(14)을 매개로 고정된다. 이때, 상기 배터리트레이(11)의 하부 일측은 볼트를 매개로 상기 부시하우징 브래킷(14)에 고정된다.First, the lower one side of the battery tray 11 is fixed via the bushing bracket 14 to the transmission bushing 4 installed on the side member 1 to suppress vibration of the transmission (not shown). At this time, the lower one side of the battery tray 11 is fixed to the bushing bracket 14 via a bolt.

또한, 상기 배터리트레이(11)의 하부 타측은 상기 사이드멤버(1)와 펜더에이프런(2)의 인너측을 걸치는 형태로 설치된 트레이마운팅브래킷(15)에 고정설치됨으로써 무거운 중량을 갖는 배터리(10)는 그 무게중심이 잘 잡혀서 보다 안정적이고 견고하게 엔진룸 상에 장착될 수 있다.In addition, the lower side of the battery tray 11 is fixed to the tray mounting bracket 15 installed in such a manner as to span the inner side of the side member 1 and the fender apron 2 has a heavy weight battery (10) The center of gravity is well-balanced and can be mounted on the engine compartment more stably and firmly.

여기서, 상기 배터리트레이(11)의 하부 타측은 상기 트레이마운팅브래킷(15)에 직접 설치되어도 무방하지만, 보다 바람직하게는 상기 트레이마운팅브래킷(15)에 별도의 메인브래킷(16)을 용접하여 설치하고 그 메인브래킷(16)과 상기 배터리트레이(11)의 타측을 볼트로 체결하는 것이 좋다. 즉, 상기 배터리트레이(11)의 타측은 트레이마운팅브래킷(15)에 상기 메인브래킷(16)을 매개로 마운팅되는 것이다. 이렇게 하는 이유는 상기 배터리트레이(11)와 트레이마운팅브래킷(15)의 마운팅 강성을 보다 증대시키기 위함이다.Here, the other side of the lower part of the battery tray 11 may be installed directly on the tray mounting bracket 15, but more preferably, a separate main bracket 16 is welded to the tray mounting bracket 15 and installed. It is preferable to fasten the main bracket 16 and the other side of the battery tray 11 with bolts. That is, the other side of the battery tray 11 is mounted to the tray mounting bracket 15 via the main bracket 16. The reason for doing this is to increase the mounting rigidity of the battery tray 11 and the tray mounting bracket 15.

또한, 상기 배터리트레이(11)의 마운팅 강성을 더욱 확보하기 위하여 상기 메인브래킷(16)과 상기 배터리트레이(11)의 하부면 사이에는 또 다른서브브래킷(17)을 스폿용접함으로써 상기 메인브래킷(16)과 연결된 상기 배터리트레이(11)의 지지력은 더욱 증대되게 된다.In addition, in order to further secure the mounting rigidity of the battery tray 11, the second bracket 17 is spot-welded between the main bracket 16 and the lower surface of the battery tray 11 to prevent the mounting of the main bracket 16. ) And the supporting force of the battery tray 11 is further increased.

따라서, 이상과 같은 마운팅 구조를 갖는 배터리트레이(11)에 자동차용 배터리를 안착시키면 배터리트레이(11)가 트랜스미션 부시하우징(4)의 부시하우징브래킷(14)과, 트레이마운팅브래킷(15)에 설치된 메인브래킷(16) 및 서브브래킷(17)에 마운팅되는 3점 장착구조를 가지므로 매우 안정적으로 장착될 수 있다.Therefore, when the vehicle battery is mounted on the battery tray 11 having the above-described mounting structure, the battery tray 11 is installed in the bushing bracket 14 and the tray mounting bracket 15 of the transmission bushing 4. Since it has a three-point mounting structure mounted on the main bracket 16 and the sub bracket 17 can be mounted very stably.

또한, 상당한 중량을 갖는 배터리(10)가 상기 트랜스미션 부시하우징(4)과 사이드멤버(1)를 누르는 효과를 가져오기 때문에 트랜스미션 및 차체의 진동이 오히려 감소하게 된다.In addition, since the battery 10 having a considerable weight has an effect of pressing the transmission bushing 4 and the side member 1, the vibration of the transmission and the vehicle body is rather reduced.

실제로 이상과 같은 배터리트레이의 마운팅 구조에서 중량 17.6kg의 배터리를 장착한 후 배터리트레이의 고유진동수를 측정해 본 결과, 배터리트레이의 좌/우, 전/후에 해당하는 1차, 2차 고유진동수 값이 34.3Hz(종전 16.4)와 59.7Hz(종전 36.3)로 각각 증대되는 효과를 가져온다.As a result of measuring the natural frequency of the battery tray after installing a battery having a weight of 17.6kg in the mounting structure of the battery tray as described above, the first and second natural frequency values corresponding to the left / right, front / rear of the battery tray This increases the effect to 34.3 Hz (formerly 16.4) and 59.7 Hz (formerly 36.3), respectively.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 배터리트레이 마운팅 구조에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the battery tray mounting structure according to the present invention has the following effects.

먼저, 배터리트레이가 다양한 여러 개의 브래킷을 매개로 3점 지지되는 구조이므로 정적 안정성이 뛰어날 뿐만 아니라 특히 1, 2차 고유진동 수치가 향상되어 배터리트레이의 내구성 및 동강성 성능이 대폭 향상되는 효과가 있다.First, since the battery tray is supported by three points through various brackets, it is not only excellent in static stability but also in particular, the first and second natural vibration values are improved, which greatly improves the durability and dynamic rigidity performance of the battery tray. .

또한, 상당한 중량체인 배터리가 트랜스미션 및 사이드멤버에 그 하중을 전달하여 누르는 작용을 하므로 트랜스미션의 진동 및 차체 진동이 감소되는 특유의 효과가 있다.In addition, since a significant weight-chain battery acts to transmit and press the load to the transmission and the side member, there is a unique effect that the vibration of the transmission and the body vibration are reduced.

Claims (3)

자동차용 배터리(10)가 안착되는 배터리트레이(11)를 엔진룸의 어느 한 곳에 고정 설치하는 배터리트레이 마운팅 구조에 있어서,In the battery tray mounting structure for fixing the battery tray 11 in which the vehicle battery 10 is seated in any one of the engine room, 상기 배터리트레이(11)의 일측은 부시하우징 브래킷(14)을 사용하여 트랜스미션의 진동억제를 위하여 설치되는 트랜스미션 부시하우징(4)에 고정되고, 상기 배터리트레이(11)의 타측은 사이드멤버(1)와 펜더에이프런 인너(2)측에 설치된 트레이마운팅 브래킷(15)에 고정 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리트레이 마운팅 구조.One side of the battery tray 11 is fixed to the transmission bushing 4 which is installed for the vibration suppression of the transmission using the bushing bracket 14, the other side of the battery tray 11 is a side member (1) And the battery tray mounting structure of the vehicle, characterized in that fixed to the tray mounting bracket 15 installed on the fender apron inner (2) side. 제1항에 있어서, 상기 배터리트레이(11)의 타측은 상기 트레이마운팅브래킷(15)에 설치되는 별도의 메인브래킷(16)을 매개로 고정 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리트레이 마운팅 구조.The battery tray mounting structure of claim 1, wherein the other side of the battery tray (11) is fixedly installed through a separate main bracket (16) installed on the tray mounting bracket (15). 제2항에 있어서, 상기 트레이마운팅브래킷(15)에 설치된 메인브래킷(16)과 상기 배터리트레이(11)의 하부면 사이에는 또 다른 서브브래킷(17)이 설치되어 상기 메인브래킷(16)과 배터리트레이(11)간의 결합력을 증대시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리트레이 마운팅 구조.According to claim 2, wherein another sub bracket 17 is installed between the main bracket 16 and the lower surface of the battery tray 11 installed in the tray mounting bracket 15, the main bracket 16 and the battery Battery tray mounting structure of the vehicle, characterized in that for increasing the bonding force between the tray (11).
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