KR100483121B1 - Reinforcement attachment structure of Transmission mount bracket - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엔진이 차체의 횡방향으로 장착되는 전륜구동 횡치엔진 승용차에서 엔진 및 변속기의 배치가 토크롤축 관성지지인 경우 차체 주행시 발생되는 변속기 측의 진동이 프론트 사이드 멤버를 통해 차체에 직접 전달되는 것을 방지하므로써 차량의 상품성 및 N.V.H 성능을 향상시킨 변속기 마운팅 브래킷의 보강 부착구조에 관한 것으로서, 엔진이 차체의 횡방향으로 장착되는 전륜구동 횡치 엔진 승용차에서 엔진 및 변속기의 배치가 토크롤축 관성지지인 경우 차체 프론트 사이드 멤버의 상측면 상에 볼트를 이용하여 체결 고정되는 변속기 마운팅 브래킷의 부착구조에 있어서; 상측면 상에는 변속기 마운팅 브래킷(20)이 부착되고, 상·하부면 상에는 다수 개의 삽입홀(12)이 형성되는 프론트 사이드 멤버(10)와; 상기 프론트 사이드 멤버(10)의 하측면 상에 고정되고, 그 상단부에는 상기 삽입홀(12)에 각각 삽입되는 연결봉(32)이 용접을 이용하여 고정되며, 그 하단부는 샤시 크로스 멤버(40)에 체결되는 굴곡부를 가지는 반호 형상으로 성형된 연결부재(30)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention is that in the front-wheel drive transverse engine passenger car in which the engine is mounted in the transverse direction of the vehicle body, the vibration of the transmission side generated when driving the vehicle body is directly transmitted to the vehicle body through the front side member when the arrangement of the engine and the transmission is torque roll shaft inertia support. The present invention relates to a reinforcement attachment structure of a transmission mounting bracket that improves the vehicle's merchandise and NVH performance by preventing the vehicle body. An attachment structure of a transmission mounting bracket fastened and fixed using bolts on an upper side of a front side member; A front side member 10 having a transmission mounting bracket 20 attached to the upper side and a plurality of insertion holes 12 formed on the upper and lower surfaces thereof; It is fixed on the lower side of the front side member 10, the upper end of the connecting rods 32 respectively inserted into the insertion hole 12 is fixed by welding, the lower end of the chassis cross member 40 It characterized in that it comprises a connecting member 30 formed in a half arc shape having a curved portion to be fastened.
Description
본 발명은 차체 주행시 발생되는 변속기의 가진 진동이 프론트 사이드 멤버를 통해 차체에 직접 전달되는 것을 방지하여 차량의 N.V.H 성능을 향상시킨 변속기 마운팅 브래킷의 부착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체 프론트 사이드 멤버의 상측면 상에 고정되는 변속기 마운팅 브래킷을 샤시 크로스 멤버와 연결봉을 이용하여 강결합시키므로써 상기 변속기 마운팅 브래킷의 부착 강성을 증대시키고, 상기 강결합부에는 고무재질의 절연재를 장착시키므로써 변속기 측의 진동이 차체에 직접 전달되는 것을 방지할 수 있는 변속기 마운팅 브래킷의 보강 부착구조에 관한 것이다.The present invention relates to an attachment structure of a transmission mounting bracket in which an excitation vibration of a transmission generated when driving a body is directly transmitted to a vehicle body by improving the NVH performance of the vehicle. More specifically, the vehicle front side member The transmission mounting bracket is fixed on the upper side of the transmission by increasing the rigidity of the transmission mounting bracket by rigidly coupling the chassis cross member and the connecting rod, and the rubber coupling portion by mounting an insulating material of rubber material The present invention relates to a reinforcing attachment structure of a transmission mounting bracket that can prevent vibration from being transmitted directly to a vehicle body.
일반적으로, 차량에서 엔진을 차체에 고정시키는 방법은 크게 엔진측과 변속기측 및 이들의 연결부를 각각 차체에 고정시키는 4점 지지 방식이나 3점 지지 방식으로 연결되도록 하고 있다.In general, the method of fixing the engine to the vehicle body in the vehicle is largely connected to the four-point support method or three-point support method for fixing the engine side, the transmission side and their connection to the vehicle body, respectively.
차체에 연결되는 부위에는 각각 절연체(Insulator)를 결합하여 엔진과 차체간 진동이 전달되는 것을 차단시키도록 한다.Insulators are coupled to the parts connected to the vehicle body to block the transmission between the engine and the vehicle body.
도 1은 차체 전방부에 형성된 엔진룸에서 기존 변속기 마운팅 브래킷의 장착부와 샤시 크로스 멤버가 장착된 모습을 도시하는 도면이고, 도 2는 도 1의 A부분을 확대 도시하는 부분 확대도이다.FIG. 1 is a view illustrating a state in which a mounting portion and a chassis cross member of an existing transmission mounting bracket are mounted in an engine room formed at a front portion of a vehicle body, and FIG. 2 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1.
상기 도면에 도시하였듯이, 엔진이 차체의 횡방향으로 장착되는 전륜구동 횡치엔진 승용차에 있어서, 엔진 및 변속기의 배치가 토크롤축(TRA, Torque Roll Axis) 관성지지인 경우 차체 프론트 사이드 멤버(1)의 상측면에는 변속기 마운팅 브래킷(2)이 볼트를 이용하여 체결 고정되고, 상기 프론트 사이드 멤버(1)의 하측부에는 샤시 크로스 멤버(3)가 크로스 멤버 마운팅 브래킷(4)을 이용하여 볼팅 고정된다.As shown in the figure, in a front-wheel drive transverse engine passenger car in which the engine is mounted in the transverse direction of the vehicle body, when the arrangement of the engine and the transmission is a torque roll axis (TRA) inertia support, The transmission mounting bracket 2 is fastened and fixed to the upper side using a bolt, and the chassis cross member 3 is bolted to the lower side of the front side member 1 using the cross member mounting bracket 4.
상술한 바와 같이 전륜구동 횡치엔진 승용차에서는 변속기 마운팅 브래킷이 차체측 프론트 사이드 멤버의 상측면 상에 볼트를 이용하여 고정되는데, 차체의 주행시 변속기측의 과도한 움직임으로 인한 가진 진동이 상기 변속기 마운팅 브래킷을 통해 차체로 직접 전달이 되어 실내 소음의 주원인이 되는 문제점을 가지고 있다.As described above, in a front-wheel drive transverse engine passenger car, the transmission mounting bracket is fixed on the upper side of the front side member of the vehicle body using bolts. It is directly transmitted to the car body and has a problem that is the main cause of the indoor noise.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 차체 주행시 발생되는 변속기의 가진 진동이 프론트 사이드 멤버를 통해 차체에 직접 전달되는 것을 방지하므로써 차량의 상품성 및 N.V.H 성능을 향상시키고자 하는데 있다.An object of the present invention devised to solve the problems described above is to improve the merchandise and NVH performance of the vehicle by preventing the vibration of the transmission generated when driving the vehicle body is transmitted directly to the vehicle body through the front side member. .
전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 차체 프론트 사이드 멤버의 상측면 상에 고정되는 변속기 마운팅 브래킷을 샤시 크로스 멤버와 연결부재를 이용하여 강결합시키므로써 상기 변속기 마운팅 브래킷의 부착 강성을 증대시키고, 상기 강결합부에는 고무재질의 절연재를 장착시키므로써 변속기측의 진동이 차체에 직접 전달되는 것을 방지할 수 있는 변속기 마운팅 브래킷의 보강 부착구조를 제공한다.In order to achieve the object of the present invention as described above by increasing the attachment rigidity of the transmission mounting bracket by rigidly coupling the transmission mounting bracket fixed on the upper side of the body front side member using the chassis cross member and the connecting member. In addition, the steel coupling portion is provided with an insulating material of rubber material to provide a reinforcement attachment structure of the transmission mounting bracket that can prevent the transmission of the vibration of the transmission side directly to the vehicle body.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 변속기 마운팅 브래킷의 보강 부착구조에 관해서 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the reinforcing attachment structure of the transmission mounting bracket according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 변속기 마운팅 브래킷의 보강 부착구조를 도시하는 도면이고, 도 4는 도 3의 측면 모습을 도시하는 측면도이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 변속기 마운팅 브래킷의 보강 부착구조에서 프론트 사이드 멤버와 연결부재간의 결합 관계를 도시하는 조립도이다.Figure 3 is a view showing a reinforcing attachment structure of the transmission mounting bracket according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a side view showing the side view of Figure 3, Figure 5 is a transmission according to an embodiment of the present invention It is an assembly drawing which shows the coupling relationship between a front side member and a connection member in the reinforcement attachment structure of a mounting bracket.
상기 도면에 도시하였듯이, 차체 프론트 사이드 멤버(10)의 상측면 상에는 변속기 마운팅 브래킷(20)이 다수 개의 연결봉(32)과 너트(22)를 이용하여 부착되어 있고, 하측면에는 반호 모양의 굴곡부를 가지는 연결부재(30)가 부착되어 있으며, 상기 연결부재(30)의 하단부는 샤시 크로스 멤버(40)에 체결되어 있다.As shown in the figure, a transmission mounting bracket 20 is attached to the upper side of the vehicle front side member 10 by using a plurality of connecting rods 32 and nuts 22, and a half arc-shaped bent portion on the lower side. The connecting member 30 is attached, and the lower end of the connecting member 30 is fastened to the chassis cross member 40.
상기 프론트 사이드 멤버(10)는 'U'자 모양의 단면 형상을 가지면서 변속기 마운팅 브래킷(20)과 연결부재(30)가 각각 부착되는 상·하부면 상에는 연결봉(32)을 삽입시킬 수 있는 다수 개의 삽입홀(12)이 형성되어 있다.The front side member 10 has a cross-sectional shape of a 'U' shape, and a plurality of connecting rods 32 may be inserted into upper and lower surfaces to which the transmission mounting bracket 20 and the connecting member 30 are respectively attached. Insertion holes 12 are formed.
상기 삽입홀(12)에 삽입되는 연결봉(32)은 원통 모양으로 성형되어 상단부에는 변속기 마운팅 브래킷(20)을 고정시키기 위해 너트(22)가 체결되는 나사산이 형성되어 있고, 하단부는 연결부재(30)의 상단부에 용접을 이용하여 고정되어 있으며, 상·하측부에는 절연 기능을 수행할 수 있도록 고무 재질의 절연재(34)가 체결되어 있다.The connecting rod 32 inserted into the insertion hole 12 is formed in a cylindrical shape, and an upper end portion is formed with a screw thread to which the nut 22 is fastened to fix the transmission mounting bracket 20, and the lower end connection member 30. It is fixed to the upper end of the using a welding, the upper and lower portions of the rubber insulating material 34 is fastened to perform the insulating function.
상기 연결부재(30)는 ''자 형태의 반호 모양으로 성형되어 상단부에는 연결봉(32)이 용접을 이용하여 고정되어 있고, 하단부는 샤시 크로스 멤버(40)에 체결되어 있다.The connecting member 30 is' 'Shape-shaped half arc shape is connected to the upper end is fixed to the connecting rod 32 by welding, the lower end is fastened to the chassis cross member 40.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 의한 변속기 마운팅 브래킷의 보강 부착구조는 차체 프론트 사이드 멤버(10)의 상측면 상에 고정되는 변속기 마운팅 브래킷(20)을 강성이 큰 샤시 크로스 멤버(40)와 연결부재(30)를 이용하여 강결합시키므로써 상기 변속기 마운팅 브래킷(20)의 부착 강성을 증대시킬 수 있고, 상기 연결부재(30)와 프론트 사이드 멤버(10)가 결합되는 강결합부에 형성된 삽입홀(12)에 삽입 고정되는 연결봉(32)의 상·하측부에는 절연재(34)를 장착시키므로써 차체 주행시 변속기측에서 발생된 가진 진동이 직접 차체에 전달되지 않게 절연시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.The reinforcing attachment structure of the transmission mounting bracket according to the embodiment of the present invention having the above configuration has a rigid rigid chassis cross member having a transmission mounting bracket 20 fixed on the upper side of the body front side member 10. By using a strong coupling 40 and the connecting member 30 can increase the rigidity of the transmission mounting bracket 20, the coupling portion 30 is coupled to the coupling member 30 and the front side member 10 The insulating material 34 is mounted on the upper and lower portions of the connecting rod 32 inserted and fixed to the insertion hole 12 formed therein, so that the vibrations generated at the transmission side during the vehicle body can be insulated from being transmitted directly to the vehicle body. It features.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 변속기 마운팅 브래킷의 부착 강성을 증대시킬 수 있고, 고무 재질의 절연재를 사용하여 변속기측의 진동을 차단시킬 수 있으므로 차량의 N.V.H 성능을 향상시킬 수 있으며, 샤시 크로스 멤버와 변속기 마운팅 브래킷을 동시에 연결하므로써 작업 공정수를 절감시킬 수 있는 효과를 가지고 있다.The present invention having the configuration as described above can increase the attachment rigidity of the transmission mounting bracket, it is possible to block the vibration of the transmission side by using a rubber insulating material can improve the NVH performance of the vehicle, chassis cross member By connecting to the transmission mounting bracket at the same time has the effect of reducing the number of work processes.
도 1은 차체 전방부에 형성된 엔진룸에서 기존 변속기 마운팅 브래킷의 장착부와 샤시 크로스 멤버가 장착된 모습을 도시하는 도면.1 is a view showing a state in which the mounting portion and the chassis cross member of the existing transmission mounting bracket in the engine room formed in the front body is mounted.
도 2는 도 1의 A부분을 확대 도시하는 부분 확대도.FIG. 2 is a partially enlarged view showing an enlarged portion A of FIG. 1. FIG.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 변속기 마운팅 브래킷의 보강 부착구조를 도시하는 도면.Figure 3 is a view showing a reinforcing attachment structure of the transmission mounting bracket according to an embodiment of the present invention.
도 4는 도 3의 측면 모습을 도시하는 측면도.4 is a side view illustrating a side view of FIG. 3.
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 변속기 마운팅 브래킷의 보강 부착구조에서 프론트 사이드 멤버와 연결부재간의 결합 관계를 도시하는 조립도.Figure 5 is an assembly view showing a coupling relationship between the front side member and the connecting member in the reinforcing attachment structure of the transmission mounting bracket according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 프론트 사이드 멤버 12 : 삽입홀10: front side member 12: insertion hole
20 : 변속기 마운팅 브래킷 22 : 너트20: transmission mounting bracket 22: nut
30 : 연결부재 32 : 연결봉30: connecting member 32: connecting rod
34 : 절연재 40 : 샤시 크로스 멤버34: insulation material 40: chassis cross member
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2002
- 2002-12-12 KR KR10-2002-0079052A patent/KR100483121B1/en not_active IP Right Cessation
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