KR20030075027A - 자동차용 오일팬 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 오일팬에 관한 것으로, 엔진 오일을 저장하는 몸체(11)의 측부로 엔진오일을 냉각시키는 오일 쿨러(12)가 구비되며, 다른 일측으로 엔진오일을 여과하는 오일 스트레이너 및 오일필터(13)가 일체로 형성되어 있는 오일팬(10)에 있어서;

상기 오일팬(10)내부 몸체에는 엔진오일의 유동을 방지하도록 보스부(20)가 다수개 형성되어 달성된다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 오일팬 내부에 보스부를 추가 형성하여 엔진오일의 배플 플레이트기능을 향상시킴으로써, 차량주행중 요철구간 운행시 엔진의 성능을 향상시켰다.

또, 상기 오일팬의 몸체와 보스부 상부로 크랭크 샤프트가 포함된 메탈베어링이 위치되도록 안착부를 형성시킴으로써, 엔진 조립공수를 감소시키며, 부품수의 감소에 따른 원가를 절감시켜 생산성을 향상시킨 것이다.

그러므로, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차용 오일팬{VEHICLE OIL PAN}

본 발명은 자동차용 오일팬에 관한 것으로 더욱 상세하게는 오일팬 몸체 내부에 다수개의 보스부를 추가 형성시켜 엔진 오일의 유동을 방지하고, 엔진조립 공정을 단순화 시킨 것이다.

차량의 구성물중 동력을 발생시켜 차량을 구동시키는 엔진은, 기본적으로 엔진블럭과 상기 엔진블럭에 장착된 헤드 및 상기 헤드에 부착된 밸브커버를 포함한다.

또, 헤드에 지지 형성되어 다수의 밸브가 개폐됨으로써 공급되는 연료를 연소시켜, 크랭크 샤프트와 연결된 피스톤이 엔진블럭 내부에 형성된 실린더에서 상하 왕복운동한다.

따라서, 크랭크 샤프트상에 동력이 전달되어 자동차의 기타 다른 장치를 구동시키게 되고 차량의 주행이 이루어진다.

그리고, 상기 엔진에서 연료연소 및 구동으로 많은 열이 발생됨으로 엔진내부를 윤활 및 냉각시키기 위하여 엔진블럭에 냉각제를 순환시키며, 엔진 오일은 각각의 부품으로 뿌려지게 된다.

즉, 상기 엔진오일은 엔진블럭 저부에 위치된 오일팬(10)에 저장되어 있다가 엔진 구동시 각각의 부품에 뿌려져 원할히 작동되도록 하며, 엔진이 정지할 경우 중력에 의해 다시 오일팬(10)에 저장되어 진다.

또, 도 1에서와 같이 상기 오일팬(10)은 오일쿨러(12), 오일필터(13), 오일 스트레이너등을 일체화시켜 사용하고 있다.

상기 오일팬(10)은 종래 사용되던 스틸판넬이 아닌 알루미늄등의 성형이 자유로운 재질을 사용하여 엔진자체의 소음 및 진동을 감소시키고, 엔진의 구조 및 엔진 제조원가를 절감하고 성능을 향상시키도록 한 것이다.켜 사용하고 있다.

그러나, 상기의 일체화된 오일팬은 종래 오일팬보다 배플 플레이트(Baffle Plate)의 기능이 저하되어 요철 구간주행시 윤활효과가 저하되었다.

또, 일체화된 오일팬의 엔진조립시 종래 오일팬보다 조립공수가 증가해 생산성 저하 및 생산원가가 증가하였다.

따라서, 오일팬의 생산원가가 높아지게 되어 저가의 엔진에 적용이 어려운 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은, 오일팬 내부에 보스부를 추가 형성하여 엔진오일의 배플 플레이트기능을 향상 시킴으로써, 윤활효과를 증대시키도록 한 자동차용 오일팬을 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 상기 오일팬의 몸체와 보스부 상부로 크랭크 샤프트가 포함된 메탈베어링이 위치되도록 안착부를 형성시킴으로써, 엔진 조립공수를 감소시키며, 부품수의 감소에 따른 원가를 절감시키도록 한 자동차용 오일팬을 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 오일팬을 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 자동차용 오일팬의 내부구성을 도시한 사시도.

도 2는 본 발명인 자동차용 오일팬의 내부구성을 도시한 사시도.

*도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 - 오일팬11 - 몸체

12 - 오일쿨러13 - 오일필터

20 - 보스부30 - 안착부

이러한 본 발명의 목적은, 엔진 오일을 저장하는 몸체(11)의 측부로 엔진오일을 냉각시키는 오일 쿨러(12)가 구비되며, 다른 일측으로 엔진오일을 여과하는오일 스트레이너 및 오일필터(13)가 일체로 형성되어 있는 오일팬(10)에 있어서;

상기 오일팬(10)내부 몸체에는 엔진오일의 유동을 방지하도록 보스부(20)가 다수개 형성되어 달성된다.

따라서, 차량주행 중 요철구간 운행시 엔진오일의 배플 플레이트기능을 향상시킴으로써, 엔진의 성능을 향상시켰다.

그러므로, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명인 자동차용 오일팬의 내부구성을 도시한 사시도이다.

즉, 차량의 구성물 중 동력을 발생시키도록 하는 엔진에서 발생되는 열과 칩등을 제거하여주며 엔진오일을 저장하는 오일팬(10)이 엔진 저부로 구성되어 있다.

상기 오일팬(10)은 측부로 오일쿨러(12), 오일필터(13), 오일 스트레이너등을 일체화시켜 형성함으로써, 엔진구동시 자체에서 발생되는 소음 및 진동을 감소 시키게 된다.

또, 오일팬(10)을 일체화시켜 엔진 조립시 부품수가 감소되며, 조립공정이 간편해지게 된다.

그리고, 오일팬(10) 몸체(11)내부로는 소정형상을 갖고 추가 형성되어 몸체(11)내의 엔진오일이 차량주행시에 한쪽으로 쏠리는 것을 방지하는 배플 플레이트 역할을 하는 보스부(20)가 다수개 설치된다.

즉, 보스부(20)가 오일팬(10)의 성형가공시 몸체(11)내에 추가 형성되나, 각각의 보스부(20)를 몸체(11)내의 오일 저장부의 크기보다 작게 하여 엔진오일을 격리하지 않고 유동을 갖도록 함으로써, 급격한 엔진오일의 유동을 방지하도록 칸막이의 역할을 하도록 한 것이다.

따라서, 차량이 주행 및 노면 요철구간에서 한쪽으로 엔진오일이 쏠려 엔진 성능을 저하시키는 것을 방지하게 되어 차량 성능을 향상시키게 된다.

또, 상기 오일팬(10)의 몸체(11)와 보스부(20)의 상부로는 엔진의 구동력을 전달하는 크랭크 샤프트가 포함된 메탈베어링이 위치되도록 호형의 안착부(30)가 구비시킨다.

상기 몸체(11)와 보스부(20)의 상부로 크랭크 샤프트를 설치하게 되면, 오일팬(10)의 상부가 크랭크 샤프트의 중심으로 상향이동되어 지지하게 된다.

따라서, 상기 오일팬(10)의 안착부(30)로는 누유방지 실러 및 실린더 블럭과의 보다 정밀한 체결이 필요하게된다.

즉, 종래 크랭크 샤프트 지지에 사용되던 메인 베어링 캡을 제거하고 보스부(20)와 오일팬(10)에 의해 크랭크 샤프트를 지지하도록 한 것이다.

따라서, 엔진조립 및 공정수가 감소되고 엔진의 크기가 줄어들어 차량의 생산성 및 편의성이 향상된다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 오일팬 내부에 보스부를 추가 형성하여 엔진오일의 배플 플레이트기능을 향상시킴으로써, 차량주행중 요철구간 운행시엔진의 성능을 향상시켰다.

또, 상기 오일팬의 몸체와 보스부 상부로 크랭크 샤프트가 포함된 메탈베어링이 위치되도록 안착부를 형성시킴으로써, 엔진 조립공수를 감소시키며, 부품수의 감소에 따른 원가를 절감시켜 생산성을 향상시킨 것이다.

그러므로, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 엔진 오일을 저장하는 몸체(11)의 측부로 엔진오일을 냉각시키는 오일 쿨러(12)가 구비되며, 다른 일측으로 엔진오일을 여과하는 오일 스트레이너 및 오일필터(13)가 일체로 형성되어 있는 오일팬(10)에 있어서;

   상기 오일팬(10)내부 몸체에는 엔진오일의 유동을 방지하도록 보스부(20)가 다수개 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 오일팬.
2. 청구항 1항에 있어서, 상기 오일팬(10)의 몸체(11)와 보스부(20)의 상부로 크랭크 샤프트가 포함된 메탈베어링이 위치되도록 호형의 안착부(30)가 구비됨을 특징으로 하는 자동차용 오일팬.