KR20030072987A - 자동차실내환기장치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 실내 환기 배출을 위한 차체 구조에 대한 것으로, 모든 자동차의 실내가 4,5개의 문과 지붕의 밀폐된 공간으로 이루어져있고, 차제 구조의 지붕 외부 면이 얇은 강판으로 구성된 지붕(1)과 실내 내부 면의 내장재 지붕(2), 그리고 외부 지붕을 지지하여 보강하는 보강재(3)과, 실내의 매연 등 탁한 공기를 자연적으로 배출하기 위한 밴츄리관닥트(4)와 실내 공기유체 유입 유도관(5)와 밴츄리관내 유입측에 외부와의 단속을 위한 스로틀밸브(6)과, 차량 주행시 발생하는 소음을 차단하기 위한 다공성 흡음제(7)과, 벤츄리관닥트의 외형을 공기 저항을 최소화하기 위해 유선형으로 하고, 이 벤츄리관닥트를 차량 지붕에 고정하기 위한 결합용 볼트나 씰로 구성되 있다.

그러므로, 자동차가 앞으로 진행하면은 차량 지붕(1)외면에 부착된 벤츄리관 닥트는 좌우 2개의 벤츄리관(4)로 이곳을 빠른속도의 공기가 통과하면서 이 벤츄리 관(4)의 a지점보다 b지점에서 낮은 압력차가 발생하여 호흡이나 매연에 의한 탁한 공기를 자연적으로 배출하게하므로써 쾌적한 실내환경을 조성할 수 있도록 하였다.

Description

자동차 실내환기 장치구조{automobile interior room ventilator structure}

본 발명은 자동차 실내 환기 장치에 관한 것으로, 주행하는 자동차의 외부 지붕에 장착하여, 주행에 의해 벤츄리관에 흐르는 고속의 공기에 의해 그 자동차 실내의 매연등 탁한 공기가 벤츄리관의 유입관을 통해 밖으로 배출되는 장치 구조로 기차나 자동차 등에 사용된다.

그런데 이러한 종례의 주행 자동차에는 벤츄리관닥트가 없어 강제 환풍이나 창문의 여닫이동작에 의해 실내로 와류되는 공기의 유입으로 외부로 환기하는 불편한 과정을 거치게 된다.

상술한 환기 장치 원리를 해결하기 위한 본 발명의 목적은 조립이 간단하고, 주행시 공기 저항이 작은 벤츄리관닥트 형상과 실내로 외부 소음과 이물질 등의 유입이 발생하지 않도록한 벤츄리관닥트 구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 벤츄리관닥트 구조는 닥트외형을 유선형으로 하여 공기저항을 최소화하고, 벤츄리관 중앙의 실내 공기 유입구에 스로틀 밸브를 두어 비나 이물질의 유입을 막고, 또한 외부로부터 소음의 유입을 막기위해 유입관에 다공성 흡음재를 충진하고, 그 닥트의 고정을 위해 지붕 보강재에 고정 지지하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 벤츄리관 관로의 유적선 형상은 공기입구측(a)의 단면적은 크고, 환기를 위한 유입구가 연결된 중간점(b)의 단면적은 작은 유적선으로 이 두지점(a,b)를 지나는 공기유체 유선의 속도는 지점(b)가 (a)보다 현저히 크게되므로 베르누이 방식 위식에서 동일 유체의 각지점(a,b)에서 일정하여, 압력과 속도의 관계인 식가 성립되므로 식가 된다, 즉 지점(b)의 속도 ()에 대한 압력 ()는 반비례 관계로, 지점(b)는 압력이 현저히낮아 실내와 연결된 유입유도관을 통해 실내의 공기유체는는 밖으로 배출되는 원리이다.

도1은 본 발명 자동차 실내 환기 구조를 보이는 상세단면도

도2는 도1의 결합 단면도

도3은 도1의 결합 평면도

도4는 도1의 분해 사시도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1; 박판의 지붕 2; 보강재(reinforcement)

3; 내장재 지붕 4; 벤츄리관 닥트

5; 유입 유도관 6; 스로틀 밸브

7; 다공성 흡음재 8; 흡입구 9; 유입구

본 발명의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 확실해질 것이다.

도1에서 본 발명인 차량 실내환기 장치구조를 보이는 상세단면도로 박판의 지붕(1)과, (1)의 보강재(2)와, 내장재의 지붕(3)과, 벤츄리관닥트(4)와, 내부 공기 유도관(5)로 대 분류된다.

벤츄리관닥트(4)의 외주면 형상은 주행시 공기저항을 최소화하기 위해 유선형을 이루며, 재질은 가벼운 합성수지재이고, 공기유체가 통과하는 벤츄리관 내부는 원형 또는 타원형으로 입구(a)와 출구(d)는 큰 단면이고, 유입구측 중간 지점(b)는 베르누이 정리에 의한 벤츄리관의 최적화한 최소단면으로 원형 또는 타원형으로 하며, 지점(c)는 실내공기 유체가 유입되는 유입구로서 벤츄리관 중간지점(b) 단면의 30%가 작은 프라스틱관으로 끝단이 경사단면으로 이루어져 있다.

도2는 본 발명의 실내 환기 장치 구조의 결합단면도로써, 벤츄리관 내의 흡입유입구(b)와 (c)사이에 스로틀밸브(6)를 장착하고, 운전자의 조작에 의해 외부와의 여닫이 단속을 할 수 있게하고, 이(6)의 바로 아래 유입구에는 소음 최소화를 위한 다공성 흡음재(7)로 이루어져있다.

도3은 본 발명인 도1의 평면도로서, 자동차 실내의 앞좌석과 뒷좌석의 각 좌우에 위치별 흡입구를 별도 설치하여, 하나 또는 두개의 벤츄리관 유입구에 연결하는 유입 유도관(5)로 구성되 있다.

도4는 도1의 장치구조를 보이는 사시분해도이다.

이상에서와 같은 본 발명에 따른 벤츄리관닥트를 기차나 자동차 지붕에 장착하여 벤츄리관에 흐르는 공기유체의 흐름으로 실내 기체의 배출을 이루게하는 자동차등 실내환기 장치 구조에 의하면 벤츄리닥트를 자동차 외부면 지붕과 보강재에 결합용 볼트 또는 씰 등으로 결합하고, 여기에 내부 공기유체 유입유도관을 내장재 지붕의 유입구와 벤츄리관닥트 유입구에 결합하여 차량의 주행에 의한 공기 유체가 벤츄리관을 통과하게하므로서, 자동차 내부의 매연과 호흡에 의한 탁한 공기를 자연적으로 배출하게 하여, 항상 깨끗한 공기를 유지하게 하므로 운전중 머리를 맑게 하고 졸음 운전을 방지하는 등 신선한 실내환경을 유지하는데 효과가 있다.

Claims (2)

1. 기차의 객실이나 자동차 실내 환기 장치 구조에 있어서,

   자동차 지붕외면에 부착된 벤츄리관닥트 전체가 주행시 공기저항이 적은 유성형으로 이루어지고, 한개 이상의 벤츄리관으로 형성된 합성수지 등 가벼운 재질의 벤츄리관닥트(4)와;

   실내 공기유체를 유입하는 유입 유도관(5)와;

   벤츄리관닥트(4)를 자동차 실내 승차 좌석위 지붕외판에 탑재하여 부착,결합하는 실내 환기 장치구조.
2. 제1항에 있어서, 실내의 탁한 공기유체가 배출되는 벤츄리관 유입구에 외부와의 관로를 차단하기위한 스로틀밸브(6)과;

   벤츄리관 유입구 이(6)의 바로아래 외부로부터 소음 유입을 방지하기 위해 충진된 다공성 흡음재(7)과;

   보다 맑고 빠른 환기를 위해 기차객실이나 자동차 실내 각좌석위 4개소등 다수의 유입구(8)를 설치하는 것을 특징으로 하는 자동차용 실내환기 장치 구조.