KR0149076B1 - 소닉 노즐 제트 펌프를 이용한 자동차실내 하강 기류 발생장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 소닉 노즐 제트 펌프를 이용한 자동차실내 하강 기류 발생장치에 관한 것으로 보다 상세하게 설명하자면 배기가스가 가지고 있는 운동에너지를 이용하여 흡입력을 발생시켜 이 흡입력을 이용하여 운전자 측 플로어에 설치되어 있는 하강 기류 발생장치를 작동시키는 장치로서 그 구성은 배기단속도어(11)와 배기관(12)과 노즐(13)과 소닉 노즐 흡입관(14)과 역류방지 밸브(15)와 주름돌기(16)로 이루어진 소닉 노즐 펌프(1)와 흡입판(21)과 교환형 필터(22)로 이루어진 하강기류 발생장치(2)로 이루어져 있다.

Description

소닉 노즐 제트 펌프를 이용한 자동차실내 하강 기류 발생장치

제1도는 본 발명의 실시예도이고,

제2도는 본 발명의 사시도이며,

제3도는 본 발명 소닉 노즐 제트 펌프의 개략도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 소닉 노즐 펌프 11 : 배기단속도어

12 : 배기관 13 : 노즐

14 : 소닉노즐 흡입관 15 : 역류방지 밸브

16 : 주름돌기 2 : 하강기류 발생장치

21 : 흡입판 22 : 교환형 필터

본 발명은 소닉 노즐 제트 펌프를 이용한 자동차실내 하강 기류 발생장치에 관한 것으로 보다 상세하게 설명하자면 배기가스가 가지고 있는 운동에너지를 이용하여 흡입력을 발생시켜 이 흡입력을 이용하여 운전석 플로어에 설치되어 있는 하강 기류 발생장치를 작동시키는 장치이다.

자동차 실내의 공기는 탑승자의 호흡 등에 의해 발생되는 이산화탄소등으로 인하여 오염되므로 자동차 밖의 신선한 공기(외기)를 자동차 실내로 끌어 들여 내부의 오염된 공기와 교환해 줄 필요가 있다.

상기와 같은 목적 때문에 자동차에는 기본적으로 도어를 닫고 있어도 자동차 외부의 외기를 자동차 내부로 도입하는 장치가 설치되어 있으며 이것을 벤틸레이터라고 한다.

상기 벤틸레이터의 작동 방법에 의한 분류방식으로는 자연 환기 방식과 강제 순환 방식이 있다.

상기 자연 환기 방식이란 차량이 주행함으로써 생기는 풍압을 이용하여 차실내로 외기를 끌어들이는 방식을 말한다. 이때 공기를 끌어들이는 입구는 차량의 앞부분에 위치되고, 실내 공기를 배출하는 배출구는 차량의 후면에 위치한다.

상기 강제 순환 방식이란 전동 팬 등을 사용하여 강제적으로 외기를 도입하는 것을 말한다. 이 경우에도 끌어들이는 입구, 배출구는 자연 환기 방식과 같은 배려로 장치한다.

하지만 상기와 같은 환기 방식의 문제점은 자동차 실내에 외기를 끌어들이는 데는 효과가 있지만 운전자 쪽의 공기를 환기시키는데는 한계가 있다는 점이다.

상기와 같은 이유를 공조측면에서 보면 운전석 하부의 가속 및 감속 페달쪽의 공간의 공기는 자동차 실내 상부 공간에 비해서 덜 유동적이라는 것이다.

상기와 같이 공기의 흐름이 비유동적인 이유는 자동차 플로어에 설치되어 있는 앞열, 뒷열의 시트장착으로 인한 공기 유동을 방해하는 저해 요인과, 인스트루먼트 패널 하단부가 폐쇄적이어서 공기 흐름이 정체되기 쉽기 때문이다.

그리고 상기와 같은 공기의 순환이 제대로 이루어지지 않음으로 해서 운전자쪽 하부의 온도는 상부에 비해 10℃ 이상 낮으며, 또한 이 부분은 운전자의 신발로부터 지속적으로 유입되는 먼지 등으로 인해서 공기의 오염 정도가 심하여 기존의 환기 방식으로는 한계가 있다는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 자동차 운전자쪽 플로어에 하강 기류 발생시켜 공기의 유동성을 증대시키는 장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 목적의 목적은 자동차의 배기관에서 촉배변환기를 경유 머플러로 연결된 배기라인에 있어서, 기존 배기관의 하방쪽으로 끝단에 노즐이 형성되어 있는 별도의 배기관을 연결하되 기존의 배기관과 선택적으로 개폐할 수 있도록 두 배기관의 분기점에 배기단속도어를 설치하며, 배기관의 외부를 감싸는 소닉노즐흡입관을 설치하고, 이 소닉노즐흡입관의 입구는 자동차 실내의 외기에 개방된 하강기류 발생장치의 하부와 연결시키고, 소닉노즐흡입관의 출구는 상기 촉매변환기에 연동시키며, 이 소닉노즐흡입관의 내부에는 배기관보다 앞쪽인 하강기류발생장치쪽으로 다수의 주름돌기를 설치하여 배기 소음을 감쇄시키고 배기관의 노즐측에는 다수의 역류방지밸브를 설치하여 배기 가스가 역류하는 것을 방지시킨 소닉노즐펌프와; 상기 소닉노즐펌프(1)에 연결되며 상부에 다수의 흡입구가 형성되고 측면으로는 교환형필터가 삽입되는 흡입판을 가지는 하강기류 발생장치를 특징으로 하는 소닉 노즐 제트 펌프를 이용한 자동차실내 하강 기류 발생장치를 제공함으로써 달성된다.

상기의 본 발명을 첨부 도면에 따라 보다 자세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 실시예도로서 자동차 실내 운전자측 플로어에 장착된 본 발명의 하강 기류 발생장치를 보여주고 있고, 제2도는 본 발명의 사시도를 도시하고 있으며, 제3도는 소닉 노즐 제트 펌프의 개략도를 도시하고 있다.

본 발명의 구성은 자동차의 배기관에서 촉배변환기를 경유 머플러를 연결된 배기라인에 있어서, 기존 배기관의 하방쪽으로 끝단에 노즐(13)이 형성되어 있는 별도의 배기관(12)을 연결하되 기존의 배기관과 선택적으로 개폐할 수 있도록 두 배기관의 분기점에 배기단속도어(11)를 설치하며, 배기관(12)의 외부를 감싸는 소닉노즐흡입관(14)을 설치하고, 이 소닉노즐흡입관(14)의 입구는 자동차 실내의 외기에 개방된 하강기류 발생장치(2)의 하부와 연결시키고, 소닉노즐흡입관(14)의 출구는 상기 촉매변환기에 연동시키며, 이 소닉노즐흡입관(14)의 내부에는 배기관(12)보다 앞쪽인 하강기류 발생장치(2)쪽으로 다수의 주름돌기(16)를 설치하여 배기 소음을 감쇄시키고 배기관(12)의 노즐(13)측에는 다수의 역류방지밸브(15)를 설치하여 배기 가스가 역류하는 것을 방지시킨 소닉노즐펌프(1)와; 상기 소닉노즐펌프(1)에 연결되며 상부에 다수의 흡입구가 형성되고 측면으로는 교환형필터(22)가 삽입되는 흡입판(21)을 가지는 하강기류 발생장치(2)로 구성된다.

상기와 같은 본 발명의 작용은 다음과 같다.

자동차 실내의 상부 공기의 하강을 일으키는 구동력인 본 발명의 구동력을 얻는 방법은 에어클리너를 통과한 공기가 트로틀밸브에서 연료와 혼합된 후 흡기 매니폴드를 통해 각 실린더블럭에 있는 실린더로 유입된 후 흡기, 압축, 폭발, 배기행정을 거친 후 배기가스는 배기 매니폴드를 통해 모아진 후 배기관을 통한 후 촉매 변환기를 거치고 그 다음 머플러를 통과한 후 외기로 배출되는 일반적인 계통 구조도를 보여주는데, 이러한 계통에 별도의 장치인 본 발명의 자동차 배기관을 이용한 소닉 노즐 펌프(1)가 배기 매니폴드와 촉매변환기 사이에 설치되어 있다.

소닉 노즐 펌프(1)는 배기단속도어(11)와 배기관(12)과 노즐(13)과 소닉노즐흡입관(14)과 역류방지 밸브(15)와 주름돌기(16)로 구성되어 있는데, 배기 단속 도어(11)를 조작하여 일반적인 배기 계통으로 사용하거나 본 발명의 소닉 노즐 펌프(1)로 사용할 수 있도록 선택적으로 배기단속도어(11)를 사용하여 전환할 수 있어 운전자의 필요에 따라 선택할 수 있다.

즉, 소닉 노즐 펌프(1)로 사용시에는 배기단속도어(11)를 조절하여 일반적인 배기관을 막으면 된다.

이러한 조작을 하게 되면 배기가스는 본 발명의 배기관(12)으로 통하게 되고 배기관(12)의 끝단에 있는 노즐(13)을 통한후 소닉 노즐 흡입관(14)을 통한 후 촉매변환기를 거친 후 머플러로 배기 가스가 이동된다.

이때 배기 가스가 하강기류 발생장치(2)와 개방 구조로 연결된 소닉노즐 흡입관(14)에 역류하는 것을 방지하기 위해 촉매 변환기쪽 소닉노즐 흡입관(14)에 역류방지 밸브(15)를 설치하였고, 개방 구조로 연결된 소닉노즐 흡입관(14)쪽에는 주름돌기(16)를 설치하여 소음을 줄일 수 있도록 하였다.

따라서 본 발명은 고온 고압의 가스가 노즐을 통과하면서 노즐의 시작부에서 아음속으로 이동하면서 압력이 하강하기 시작하여 노즐 출구쪽 속도는 음속으로 되어 출구에서의 압력은 최저압이 된다.

이러한 작용으로 인하여 노즐 출구 부위에 저압 영역이 형성되고 배기 가스의 운동 방향은 촉매변환기 쪽이므로 그 반대의 방향으로는 흡기작용을 하게 된다.

이러한 흡기 작용은 하강기류 발생장치(2)의 하단에서 작용하여 흡입판(21)으로부터 흡입판(21) 상단에 있는 실내공기를 강력한 흡기 작용을 통하여 흡입하는데, 흡입되는 공기속에 포함되어 있는 먼지등은 교환형 필터(22)에서 필터링 된다.

이러한 교환형 필터(22)가 그 작용을 하지 못할 정도로 오염되면 간단히 교환하면 되도록 편리하게 되어 있다.

상기와 같은 본 발명은 대기로 내보내지는 배기 가스로부터 운동에너지를 공급받아 작동함으로서 별도의 구동장치가 필요하지 않음은 물론이고, 이러한 장치를 사용함으로서 운전자쪽 플로어의 온도 상승과 더불어 플로어 쪽에 쌓인 먼지등이 제거되어 운전자의 건강에 도움이 되는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 배기관에서 촉매변환기를 경유 머플러로 연결된 배기라인에 있어서, 기존 배기관의 하방쪽으로 끝단에 노즐(13)이 형성되어 있는 별도의 배기관(12)을 연결하되 기존의 배기관과 선택적으로 개폐할 수 있도록 두 배기관의 분기점에 배기단속도어(11)를 설치하며, 배기관(12)의 외부를 감싸는 소닉노즐흡입관(14)을 설치하고, 이 소닉노즐흡입관(14)의 입구는 자동차 실내의 외기에 개방된 하강기류 발생장치(2)의 하부와 연결시키고, 소닉노즐흡입관(14)의 출구는 상기 촉매변환기에 연동시키며, 이 소닉노즐흡입관(14)의 내부에는 배기관(12)보다 앞쪽인 하강기류 발생장치(1)쪽으로 다수의 주름돌기(16)를 설치하여 배기 소음을 감쇄시키고 배기관(12)의 노즐(13)측에는 다수의 역류방지밸브(15)를 설치하여 배기 가스가 역류하는 것을 방지시킨 소닉노즐펌프(1)와; 상기 소닉노즐펌프(1)에 연결되며 상부에 다수의 흡입구가 형성되고 측면으로는 교환형필터(22)가 삽입되는 흡입판(21)을 가지는 하강기류 발생장치(2)로 구성되는 것을 특징으로 하는 소닉 노즐 제트 펌프를 이용한 자동차실내 하강 기류 발생장치.