KR20030072149A - 파워 스티어링 시스템용 유압펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 파워 스티어링 시스템용 유압펌프에 관한 것으로서, 압력판 및 추력판을 제거함과 더불어 유압유의 유로변화를 단순화하여 압력손실 및 소음을 감소시키며 제작이 용이하도록 하기 위하여; 내부에 일측단이 폐쇄된 공간부를 구비하며 한 쌍의 토출관 및 한 쌍의 흡입관이 내주면상의 상호대칭 위치에 출·입구가 위치하도록 형성되는 하우징과, 타원형으로 관통형성된 캠홀을 구비하고 상호 대칭의 위치에 방사형으로 내·외부를 관통하도록 형성되는 한 쌍의 토출포트를 및 한 쌍의 흡입포트를 구비하며 상호 인접한 위치의 흡입포트와 토출포트사이와 각각의 일측방 외주면상에 축방향으로 형성되는 세 개씩의 그루브를 구비하는 캠링과, 상기 캠링의 그루브에 각각 장착되는 씰과, 상기 캠링의 캠홀에 장착되는 다수의 베인을 구비한 로터와, 상기 공간부의 개구부측을 밀폐하는 하우징 덮개, 및 로터를 회전시키는 구동축을 포함한 구성으로 이루어져; 유압유의 유로변화를 단순화하여 압력손실 및 소음을 최소화하고, 부품수를 감소 및 구성요소의 제작이 용이함에 따른 생산성이 향상으로 생산원가를 절감이 가능하며, 자체중량의 경량화도 가능하게 하는 효과를 가지는 유압펌프를 제공한다.

Description

파워 스티어링 시스템용 유압펌프{HYDRAULIC PUMP FOR POWER STEERING SYSTEM}

본 발명은 자동차의 파워스티어링 시스템을 구성하는 유압펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 일반적으로 파워스티어링 시스템에 적용되는 균형베인형 유압펌프의 캠링에 방사상으로 관통하도록 흡입포트 및 토출포트를 형성하여 각각 하우징의 흡입구 및 토출구와 직접 연통되도록 함으로써, 유로를 형성하기 위해 복잡한 형상으로 형성되던 압력판 및 추력판을 제거할 수 있도록 하여, 부품수 감소 및 생산성 향상을 통한 생산원가의 절감과 유로단순화에 따른 압력손실 및 소음의 최소화가 가능한 유압펌프에 관한 것이다.

일반적으로 알려진 파워스티어링장치는 유압장치로서, 엔진에 의해 구동되는 유압펌프에 의해 고압의 유체를 공급하여 스티어링휠을 조작하는데 필요한 대부분의 조향 조작력을 제공한다.

유압을 동력원으로 하는 파워 스티어링 장치에는 파워 재순환식-볼 스티어링 기어를 구비하며 파워부스터가 조향기어와 일체로 되어 있는 일체형 파워 스티어링, 파워 부스터를 구비하며 랙-앤드-피니언 스티어링 기어를 포함하여 구성되는 파워 랙-앤드-피니언 스티어링 및 피트먼-암 스티어링 기어를 구비하는 링크 장치형 파워 스티어링장치 등의 종류가 있다.

도 1은 일반적인 파워스티어링 시스템의 일 예를 도시한 도면이며, 도 2는 종래기술에 따른 유압펌프의 일예를 도시한 정면도이고, 도 3은 종래기술에 따른 유압펌프의 일 예를 도시한 분해사시도이며, 도 4는 종래기술에 따른 유압펌프를 구성하는 압력판 및 추력판을 도면으로서, 도 4a는 압력판의 평면도 및 측면도이고, 도 4b는 추력판의 평면도 및 단면도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 파워스티어링 기어(8), 복동식 실린더와 피스톤으로 구성되는 파워부스터(9), 스티어링휠의 조작에 따라 파워 스티어링기어의 조향 조작력을 제어하기 위하여 유체의 통로를 열거나 닫도록 함으로써 유압을 파워부스터(9) 안으로 보내거나 밖으로 내보내는 유량제어밸브, 엔진 크랭크샤프트 풀리로부터 밸트로 구동되어 유압을 발생시키는 유압펌프(4), 유압유를 저장하는 리저버 탱크(6), 및 이들을 연결하는 호스(10), 파이프(12), 피팅(Fitting)을 포함하는 배관으로 구성되며, 추가로 유압유로부터 먼지나 이물질을 제거하기 위한 필터나 유압유의 온도를 적정수준으로 유지하기 위한 쿨러를 구비하기도 한다.

파워스티어링기어는 스티어링휠의 조작으로 스티어링휠과 커플링되어 있고,스티어링컬럼 내부에 위치하는 스티어링샤프트를 통해 조작력이 파워스티어링 기어(8)로 전달되면 제어밸브가 작동하여 리저버(6)에 저장된 유압유를 유압 펌프(4)가 펌핑하여 구비된 파워부스터(9)에 유압을 공급하게 된다.

일반적으로 파워스티어링 시스템에 사용되는 유압펌프에는, 도 2에 도시되는 바와 같이, 상기 파워부스터(9)로 공급되는 유압유의 유량을 조절하는 유량조절밸브(V')가 일체로 설치되어 있으며, 구성이 단순하면서도 내구성이 강한 균형베인형 유압펌프(balanced vane pump)가 주로 사용되며, 엔진의 크랭크축 일단에 장착된 풀리에 의해 구동된다.

파워스티어링 시스템에 사용되는 균형베인형 유압펌프의 일 예로서, 도 3에 도시한 바와 같은, 종래기술에 따른 유압펌프(101)는 내부에 일측단이 폐쇄된 원통형의 공간부를 구비한 하우징(110)과, 이 하우징(110)의 공간부 내측의 폐단부측에 장착되는 압력판(pressure plate)(140)과, 이 압력판에 이어서 상기 하우징의 공간부에 삽입되는 것으로서 중심부에 타원형으로 관통형성된 캠홀(121)을 구비하는 캠링(cam ring)(120)과, 이 캠링(120)에 형성된 캠홀(121)의 최소 직경보다 작은 직경으로 구비되어 캠홀 내부에 장착되는 것으로서 방사형으로 출몰하는 다수의 베인(vane)(131)을 구비하는 로터(rotor)(130)와, 상기 캠링에 이어서 상기 공간부의 개구부측에 삽입되는 추력판(thrust plate)(150)과, 상기 공간부의 개구부측을 폐쇄하는 하우징 덮개(160) 및 상기 하우징(110)의 폐단면 중심을 관통하여 일단이 하우징 외부로 돌출하며 상기 압력판(140), 로터(130) 및 추력판(150)의 중심을 관통하도록 끼워져 로터(130)를 회전시키는 구동축(112)을 포함하여 구성된다.

상기 하우징(110)의 공간부에는 유량조절밸브에 고압의 유압유를 공급하기 위한 유로가 되는 한 쌍의 토출관(미도시)이 내주면의 폐단부측에 상호 대칭의 위치에 입구가 위치하도록 형성되고, 리저버 및 유량조절밸브의 슈퍼차지포트로부터 유입되는 유압유의 흡입을 위한 유로가 되는 한 쌍의 흡입관(미도시)이 내주면의 개구부측에 상호 대칭의 위치에 출구가 위치하도록 형성되어 있다.

상기 캠링(120)에는 편심된 위치에 일측은 축방향과 평행하며 단부가 압력판(140)측으로 개방되고 다른 일측은 절곡되어 캠홀과 연통되는 토출포트 한 쌍이 축중심을 기준으로 상호대칭의 위치에 형성되며, 역시 편심된 위치에 일측은 축방향과 평행하며 단부가 추력판(150)측으로 개방되고 다른 일측은 절곡되어 캠홀과 연통되는 흡입포트 한 쌍이 축중심을 기준으로 상호대칭의 위치에 형성되어 있다.

도 4에 도시한 바와 같이, 상기 압력판(140)의 캠링측 측면에는 상기 캠링(120)의 토출포트와 하우징(110)에 형성된 토출관을 연결하기 위하여 음각으로 형성된 한 쌍의 토출가이드(141)가 편심된 위치에 대칭으로 형성되며, 상기 추력판(150)의 캠링측 측면에는 상기 캠링(150)의 흡입포트와 하우징(110)에 형성된 흡입관을 연결하기 위하여 음각으로 형성된 한 쌍의 흡입가이드(151)가 역시 편심된 위치에 대칭으로 형성되어 있다.

상기 로터(130)에는 방사형으로 원주면상에서 축중심을 향하는 다수의 슬롯이 형성되어 있으며, 이 슬롯의 내부에는 각각 스프링과 같은 탄성체가 설치되고 이어서 베인(131)이 설치되는 구성으로 이루어지며, 회전시 타원형인 캠홀(121)의내주면에 상기 베인(131)의 자유단이 가이드되어 출몰하게 되며, 상기 베인(131)은 또한 캠홀과 로터사이의 빈공간이 되는 펌핑쳄버(pumping chamber)를 다수의 공간으로 구분하는 가운데 유압유를 가압하게 된다.

상기 구동축(112)의 돌출단에는 풀리(111)가 설치되며, 이 풀리(111)와 엔진의 크랭크 축에 설치된 풀리를 밸트를 통해 연동시킴으로써 엔진의 회전력으로 유압펌프가 구동되도록 한다.

상기한 바와 같은 구성의 유압펌프(101)는 유압유의 유입시, 흡입구를 통해 유입되는 유압유가 추력판(150)에 형성된 복잡한 형상의 흡입가이드(151)를 지나면서 유로가 절곡되고, 이어서 캠링(120)에 형성된 흡입포트에 축방향으로 유입된 다음, 최종적으로 유입포트의 캠홀측으로 절곡되어 로터와 캠홀사이의 펌핑쳄버로 유입되며, 공급시에는 펌핑챔버에서 토출포트의 입구측으로 가압된 상태의 유압유가 유입되고 이어서 유로가 절곡되어 축방향으로 토출포트를 빠져나가며, 이어서 압력판(140)에 형성된 복잡한 형상의 토출가이드(141)를 지나면서 유로가 절곡되어, 최종적으로 토출가이드(141)와 연결된 토출구를 통해 유량조절밸브측으로 가압된 유압유를 공급하게 된다.

이와 같은 종래기술에 따른 유압펌프는 과도한 유로변화로 인하여 유압유가 흐르는데 저항을 형성함에 따라 압력손실이 발생하고 소음이 발생하게 되며, 나아가 내구성에도 영향을 미치는 문제점이 있었으며, 또한 복잡한 형상의 유로를 형성해야 함에 따라 제작상의 어려움이 있어 생산성도 취약한 문제점이 있었던 실정이다.

상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위해 발명한 것으로서,

본 발명의 목적은 압력판 및 추력판을 제거함과 더불어 유압유의 흡입 및 토출을 위한 유로를 단순화하여 압력손실 및 소음이 감소되고, 생산성향상과 부품수감소를 통한 생산원가의 절감이 가능하도록 하는 파워스티어링 시스템용 유압펌프를 제공하는 것이다.

도 1은 일반적인 파워스티어링 시스템의 일 예를 도시한 개략적 구성도.

도 2는 종래기술에 따른 유압펌프의 일 예를 도시한 정면도.

도 3은 종래기술에 따른 유압펌프의 일 예를 도시한 분해사시도.

도 4는 종래기술에 따른 유압펌프를 구성하는 압력판 및 추력판을 도면으로서,

도 4a는 압력판의 평면도 및 측면도.

도 4b는 추력판의 평면도 및 단면도.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 유압펌프를 도시한 분해사시도.

도 6은 본 발명에 따른 유압펌프의 개략적 단면도.

도 7은 본 발명의 다른 일 실시예를 도시한 분해사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10: 하우징11: 풀리

12: 구동축20: 캠링

21: 캠홀30: 로터

31: 베인32: 슬롯

33: 스프링39: 실 그루브

40a, 40b, 40c: 씰 41a, 41b: 흡입포트

43: 흡입관44a, 44b: 흡입공

51a, 51b: 토출포트53: 토출관

54a, 54b: 토출공60: 하우징 덮개

61, 62: 밀폐디스크

이를 실현하기 위한 본 발명은,

파워 스티어링 시스템용 유압펌프에 있어서,

내부에 일측단이 폐쇄된 공간부를 구비하며, 이 공간부의 내주면에서 각각 유량조절밸브의 압력포트까지 연결하는 한 쌍의 토출관이 내주면상의 상호대칭의 위치에 형성되고, 상기 공간부의 내주면에서 리저버 및 유량조절밸브의 슈퍼차지포트로 연결되는 한 쌍의 흡입관이 내주면상의 상호대칭 위치에 형성되는 하우징과,

중심부에 타원형으로 관통형성된 캠홀을 구비하며, 이 캠홀의 내주면에서 외주면까지 상호 축대칭의 위치에 반경방향으로 관통형성되어 상기 토출구와 각각 연통되는 한 쌍의 토출포트를 구비하고, 이 토출포트와 원주상에서 소정 간격으로 이격된 위치에 역시 내주면에서 외주면까지 반경방향으로 관통형성되어 상기 흡입구와 각각 연통되는 한 쌍의 흡입포트를 구비하며, 상호 인접한 위치에 형성되는 흡입포트와 토출포트의 원주방향 중간위치 및 각 포트의 나머지 일측방의 외주면상에축방향으로 평행하게 형성되는 세 개씩의 그루브를 각각 구비하도록 이루어져 상기 하우징의 공간부에 장착되는 캠링과,

밀봉 및 유로한정를 위해 상기 캠링의 그루브에 각각 장착되는 씰과,

방사형으로 외주면상에서 축중심을 향해 함몰되도록 형성되는 다수의 슬롯을 구비하고, 이 슬롯의 내부에 각각 스프링과 베인이 순서대로 삽입되어 설치되는 구성의 로터(rotor)와,

내측면 중심부에 구동축을 지지하기 위해 형성되는 가이드홀을 구비하며 상기 공간부의 개구부측을 밀폐하는 하우징 덮개, 및

일단부는 상기 하우징의 폐단면 중심을 관통하여 하우징 외부로 돌출하며 중심부는 상기 로터의 중심부를 관통하도록 삽입되고 나머지 일끝단은 상기 하우징 덮개의 가이드홀에 지지되는 구동축을 포함하여 이루어 지는 것을 특징으로 하는 파워스티어링 시스템용 유압펌프를 제공한다.

또한, 상기 캠링의 양측면을 밀폐하도록 상기 하우징의 공간부 폐단면측과 개구부측에 두 개의 밀폐디스크를 더 구비할 수 있는 것을 특징으로 한다.

더불어, 상기 흡입포트는 각각 축방향으로 연속하여 관통형성되는 하나 이상의 흡입공으로 구성되며, 상기 토출포트는 각각 축방향으로 연속하여 관통형성되는 하나 이상의 토출공으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부되는 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 유압펌프를 도시한 분해사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 유압펌프의 개략적 단면도이며, 도 7은 본 발명의 다른 일 실시예를 도시한 분해사시도이다.

본 발명의 실시예에 따른 유압펌프는 내부에 일측단이 폐쇄된 원통형의 공간부를 구비한 하우징(10)과, 이 하우징(10)의 공간부에 삽입되는 것으로서 중심부에 타원형으로 관통형성된 캠홀(21)을 구비하는 캠링(cam ring)(20)과, 이 캠링(20)에 형성된 캠홀(21)의 최소 직경보다 작은 직경으로 구비되어 캠홀 내부에 장착되는 것으로서 방사형으로 출몰하는 다수의 베인(vane)(31)을 구비하는 로터(rotor)(30)와, 상기 공간부의 개구부측을 폐쇄하는 하우징 덮개(60) 및 상기 하우징(10)의 폐단면 중심을 관통하여 일단이 하우징(10) 외부로 돌출하며 상기 로터(30)의 중심을 관통하도록 끼워져 로터(30)를 회전시키는 구동축(12)을 포함하여 구성된다.

상기 하우징(10)에는 한 쌍의 토출관이 상기 공간부의 내주면에서부터 유량조절밸브의 압력포트(pressure port)까지 연통되도록 내주면상의 상호 대향측에 각각 입구를 가진 형태로 형성되며, 또한 한 쌍의 흡입관이 상기 공간부의 내주면과 리저버 및 유량조절밸브의 슈퍼차지포트(super charge port)를 연결하도록 내주면상의 상호 대향측에 각각 출구를 가진 형태로 형성된다.

그리고, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 캠링(20)에는 방사형으로 관통형성되는 한 쌍의 흡입포트(41a)(41b) 및 한 쌍의 토출포트(51a)(51b)가 형성되며, 이와 같은 흡입포트(41a)(41b)와 토출포트(51a)(51b)는 각각 축대칭의 위치에 형성된 것들끼리 한 쌍을 이룬다. 또한, 각각의 흡입포트와 각각의 토출포트는상호 인접한 위치에 형성되게 되며, 조립시 각 흡입포트 및 토출포트는 상기 하우징(10)에 형성되는 한 쌍의 흡입관(43)과 한 쌍의 토출관(53)에 직접적으로 연결된다. 상호 인접하게 되는 흡입포트와 토출포트의 외주면상 중간위치 및 각 포트의 나머지 일측방의 외주면상에 축방향으로 평행하게 세 개씩의 그루브(39)가 형성된다.

조립시 상기 각 그루브(39)에는 각각 씰(seal)(40a)(40b)(40c)이 밀봉 및 유로한정을 위해 장착되고, 이 중에서 중간위치의 씰(40a)은 고압의 토출포트(51a)(51b)와 저압의 흡입포트(41a)(41b)간의 유로경계를 완벽히 밀봉되도록 하여 상호간에 유압유누출을 방지하고, 중간위치의 씰(40a)과 흡입포트 측방의 씰(40b)은 함께 흡입포트(41a)(41b)로 유입되는 유압유의 유로를 한정하며, 또한 중간위치의 씰(40a)과 토출포트 측방의 씰(40c)은 함께 토출포트(51a)(51b)로 토출되는 유압유의 유로를 한정하게 된다.

상기 로터(30)는 종래기술에 따른 유압펌프와 마찬가지로, 방사상으로 원주면상에서 축중심을 향해 함몰된 형태로 형성되는 다수의 슬롯(32)을 구비하며, 이 슬롯(32)의 내부에는 각각 스프링(33)과 베인(31)이 순차적으로 삽입설치되어 있으며, 회전시 타원형인 캠홀(21)의 내주면에 상기 베인(31)의 자유단이 가이드되어 출몰하게 되며, 상기 베인(31)은 또한 캠홀(21)과 로터(30)사이의 빈공간이 되는 펌핑쳄버(pumping chamber)를 다수의 공간으로 구분하는 가운데 유압유를 가압하게 된다. 상기 구동축(12)의 하우징(10) 외부로 돌출하는 측의 일단부에는 풀리(11)가 설치되며, 이 풀리(11)와 엔진의 크랭크 축에 설치된 풀리를 밸트를 통해 연동시킴으로써 엔진의 회전력으로 유압펌프가 구동되도록 한다.

본 발명의 다른 일 실시예로서, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 캠링(20)의 축방향의 양측면을 밀봉하기 위하여 상기 하우징(10)의 공간부 폐단부측과 개구부측에 각각 단순한 원판형태의 밀폐디스크(61)(62)를 삽입하여 유압펌프를 구성할 수도 있다. 즉, 이전의 실시예에서는 하우징(10)의 공간부 내측의 폐단면과 하우징 덮개(60)의 내측면이 상기 밀폐디스크(61)(62)의 역할을 수행하여 상기 캠링(20)의 캠홀(21) 양측단을 밀폐하도록 하고 있으나, 밀봉상태를 더욱 완벽하게 할 필요가 있을시 밀폐디스크(61)(62)를 추가하여 구성하는 것도 가능한 것이다.

또한, 상기 도 7에 도시된 바와 같이, 흡입포트(41a)(41b)와 토출포트(51a)(51b)는 각각 두 개의 흡입공(44a)(44b)과 토출공(54a)(54b)으로 구성될 수 있으며, 도시하지는 않지만 둘 이상의 다수로 구성하는 것도 가능하다.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 유압펌프는 로터(30)가 일방향으로 회전함에 따라 베인(31)은 흡입포트(41a)(41b)로 유입된 유압유를 가압하여 토출포트(51a)(51b)로 토출하게 된다. 즉, 유압유는 하우징(10)의 흡입구 및 이 흡입구와 연통된 상기 방사형으로 형성된 캠링(20)의 흡입포트(41a)(41b)를 통해 캠링(20) 내부의 펌핑챔버로 유입되며, 토출포트(51a)(51b) 및 이 토출포트와 연통된 토출구를 통해 압력이 상승한 유압유를 유량조절밸브의 압력포트로 공급하게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 유압펌프는 흡입 및 토출되는 유압유의 유로변화가 단순화되고, 더불어 유로의 일부를 형성하던 복잡한 형상의 압력판 및 추력판을 제거한 형태로 구성됨으로써, 구성에 사용되는 부품수를 줄일 수 있게 되고또한 하우징, 캠링과 같은 부품의 가공이 용이하여 생산성이 향상되고, 따라서 생산단가의 절감이 가능하도록 하며, 유로변화의 단순화로 인해 종래 복잡한 유로변화로 인한 유압유의 압력손실 및 소음을 최소화 할 수 있게 된다.

본 발명은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부되는 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

이상과 같은 본 발명에 따른 파워 스티어링 시스템용 유압펌프는 흡입포트 및 토출포트가 각각 방사상으로 대향하도록 형성된 캠링을 구비하고, 이들과 직접 연결되는 흡입구 및 토출구를 하우징에 형성함으로써, 종래기술에서 사용되는 복잡한 형상의 압력판 및 추력판을 필요로 하지 않는 가운데 유압유가 흐르는 유로변화를 단순화하여, 압력손실 및 소음을 최소화하며, 부품수를 감소 및 구성요소의 제작이 용이함에 따른 생산성이 향상으로 생산원가를 절감이 가능하며, 자체중량의 경량화도 가능하게 하는 효과를 가지는 것이다.

Claims (3)

1. 파워 스티어링 시스템용 유압펌프에 있어서,

   내부에 일측단이 폐쇄된 공간부를 구비하며, 이 공간부의 내주면에서 각각 유량조절밸브의 압력포트까지 연결하는 한 쌍의 토출관이 내주면상의 상호대칭의 위치에 형성되고, 상기 공간부의 내주면에서 리저버 및 유량조절밸브의 슈퍼차지포트로 연결되는 한 쌍의 흡입관이 내주면상의 상호대칭 위치에 형성되는 하우징과,

   중심부에 타원형으로 관통형성된 캠홀을 구비하며, 이 캠홀의 내주면에서 외주면까지 상호 축대칭의 위치에 반경방향으로 관통형성되어 상기 토출구와 각각 연통되는 한 쌍의 토출포트를 구비하고, 이 토출포트와 원주상에서 소정 간격으로 이격된 위치에 역시 내주면에서 외주면까지 반경방향으로 관통형성되어 상기 흡입구와 각각 연통되는 한 쌍의 흡입포트를 구비하며, 상호 인접한 위치에 형성되는 흡입포트와 토출포트의 원주방향 중간위치 및 각 포트의 나머지 일측방의 외주면상에 축방향으로 평행하게 형성되는 세 개씩의 그루브를 각각 구비하도록 이루어져 상기 하우징의 공간부에 장착되는 캠링과,

   밀봉 및 유로한정를 위해 상기 캠링의 그루브에 각각 장착되는 씰과,

   방사형으로 외주면상에서 축중심을 향해 함몰되도록 형성되는 다수의 슬롯을 구비하고, 이 슬롯의 내부에 각각 스프링과 베인이 순서대로 삽입되어 설치되는 구성의 로터(rotor)와,

   내측면 중심부에 구동축을 지지하기 위해 형성되는 가이드홀을 구비하며 상기 공간부의 개구부측을 밀폐하는 하우징 덮개, 및

   일단부는 상기 하우징의 폐단면 중심을 관통하여 하우징 외부로 돌출하며 중심부는 상기 로터의 중심부를 관통하도록 삽입되고 나머지 일끝단은 상기 하우징 덮개의 가이드홀에 지지되는 구동축을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 파워스티어링 시스템용 유압펌프.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 캠링의 캠홀 양단면을 밀폐하도록 상기 하우징의 공간부 폐단면측과 개구부측에 삽입되는 두 개의 밀폐디스크를 더 구비할 수 있는 것을 특징으로 하는 파워스티어링 시스템용 유압펌프.
3. 제 1항 또는 2항에 있어서,

   상기 흡입포트는 각각 축방향으로 연속하여 위치하는 하나 이상의 흡입공으로 구성되며, 상기 토출포트는 각각 축방향으로 연속하여 위치하는 하나 이상의 토출공으로 구성되는 것을 특징으로 하는 파워스티어링 시스템용 유압펌프.