KR20030071134A - 창문형 공기조화기의 실외측 공기유동구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 창문형 공기조화기의 실외측 공기유동구조에 관한 것이다. 본 발명에서는 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높은 캐비넷(55)이 베이스팬(50)과 협력하여 내부공간을 형성한다. 상기 내부공간은 내부에 유동공간(72)이 형성되는 에어가이드(70)와 상기 에어가이드(70)의 상단에 결합되는 토출가이드(110)에 의해 실내측과 실외측으로 구획된다. 상기 실외측에는 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높은 실외열교환기(160)가 설치되고, 상기 실외열교환기(160)를 둘러싸도록 쉬라우드(140)가 설치된다. 상기 쉬라우드(140)에는 실외측에서의 공기유동을 위한 원동력을 제공하는 실외측팬(150)이 상기 쉬라우드(140) 내에 설치된다. 상기 실외측팬(150)의 크기는 상기 쉬라우드(140)의 좌우폭에 의해 결정되고, 상대적으로 상기 쉬라우드(140)의 하측부에 설치된다. 그리고 상기 쉬라우드(140)에는 보조팬유니트(155)가 설치된다. 상기 보조팬유니트(155)는 상기 쉬라우드(140)의 통공부(141) 상단에 형성된 보조통공부(141')에 설치되어 캐비넷(55) 내부의 실외측으로 흡입된 공기를 상기 실외열교환기(160) 상단부로 전달한다. 이와 같은 본 발명에 의하면 공기조화기의 효율이 좋아지는 이점이 있다.

Description

창문형 공기조화기의 실외측 공기유동구조{Air-flow structure of outerior parts for casement window type airconditioner}

본 발명은 창문형 공기조화기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공기조화기를 정면에서 볼 때 좌우폭보다 높이가 상대적으로 크게 형성되는 공기조화기의 실외측 공기유동 구조에 관한 것이다.

창문형 공기조화기는 하나의 케이싱 내에 모든 구성요소가 구비되는 일체형으로 창문틀 내에 설치되여 사용되는 것이다. 이와 같은 창문형 공기조화기는 설치되는 창문의 형태에 따라 종류가 나누어질 수 있다. 예를 들어 여닫이창에 사용되는 창문형 공기조화기는 정면에서 볼 때 좌우폭보다 높이가 상대적으로 크게 형성된다. 이와 같이 주로 여닫이창에 사용되는 창문형 공기조화기의 구성이 도 1에 도시되어 있다.

도 1에 따르면, 종래 기술에서는 베이스팬(1)이 공기조화기의 바닥면을 형성하고, 캐비넷(3)이 상기 베이스팬(1)과 협력하여 외관을 형성하여 내부에 부품이 설치되는 공간을 형성한다. 상기 캐비넷(3)은 그 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성된다. 상기 캐비넷(3)은 공기조화기의 상면과 양측면을 형성하여 상기 베이스팬(1)과 캐비넷(3)이 형성하는 공간은 그 전면과 후면이 개방된다. 도면 부호 4는 흡입루버로 실외의 공기가 공기조화기의 실외측으로 흡입되는 통로이다.

상기 캐비넷(3)의 전면에는 프론트패널(5)이 설치되어 공기조화기의 외관을 형성한다. 상기 프론트패널(5)에는 공기조화를 위한 공간의 공기가 공기조화기 내부로 흡입되는 흡입부(5i)가 형성된다. 상기 흡입부(5i)의 상단에는 콘트롤부통공(5c)이 형성되고, 프론트패널(5)의 상부에는 공기조화기 내부에서 열교환된 공기가 공기조화를 위한 공간으로 토출되는 토출통공(5e)이 형성된다. 도면부호 7은 상기 흡입부(5i)를 통과한 공기를 정화하는 필터이다.

상기 캐비넷(3) 내부에 형성되는 내부공간을 실내측과 실외측으로 베리어(8)가 구획한다. 상기 베리어(8)는 그 하단이 상기 베이스팬(1)에 안착되고 상단이 캐비넷(3)의 천정에 닿게 된다. 상기 베리어(8)는 그 양단이 상기 프론트패널(5)을 향해 절곡되어 평면도로 볼 때, 'ㄷ'자형상으로 구성된다. 상기 베리어(8)에는 실내측과 실외측 사이의 단열을 위한 단열판(9)이 설치된다.

상기 베리어(8)에 의해 형성되는 공간에는 실내측팬(10)이 설치된다. 상기 실내측팬(10)으로는 시로코팬이 사용되는데, 상기 실내측팬(10)은 실내측에서의 공기유동을 위한 원동력을 제공한다. 한편, 상기 필터(7)의 후방에는 실내열교환기(11)가 설치된다. 상기 실내열교환기(11)는 작동유체와 공기의 열교환을 수행한다. 상기 실내열교환기(11)의 후방에 해당되는 상기 베리어(8)의 선단에는 오리피스(13)가 설치된다. 상기 오리피스(13)에는 상기 실내열교환기(11)를 통과한 공기를 상기 실내측팬(10)으로 안내하는 오리피스공(15)이 천공되어 있다.

다음으로 상기 베리어(8)에 의해 형성되는 공간의 상부에는 토출가이드(17)가 설치된다. 상기 토출가이드(17)는 상기 베리어(8)와 에어가이드(13) 사이에 형성되는 공간과 연통되는 토출유로(18)를 구비한다. 상기 토출유로(18)와 토출통공(5e)은 연결덕트(19)로 연결된다.

한편, 상기 연결덕트(19)의 하부와 상기 실내열교환기(11)의 상단부 사이에는 콘트롤부(20)가 설치된다. 상기 콘트롤부(20)는 공기조화기의 제어를 위한 각종 부품을 구비한다. 상기 콘트롤부(20)의 정면에는 콘트롤패널(21)이 구비되는데, 상기 콘트롤패널(21)은 상기 프론트패널(5)에 형성된 콘트롤부통공(5c)에 위치된다. 도면부호 22는 조작레버이다. 상기 토출유로(18)와 연통되는 상기 토출통공(5e)에는 토출루버(25)가 설치된다. 상기 토출루버(25)는 상기 토출통공(5e)을 통해 토출되는 공기의 방향을 제어하는 역할을 한다.

상기 베리어(8)에 의해 구획된 실외측에는 상기 실내측팬(10)을 구동함과 동시에 실외측팬(29)을 구동하는 모터(27)가 설치된다. 상기 모터(27)는 양방향으로회전축이 구비되어 상기 실내측팬(10)과 실외측팬(29)을 동시에 구동한다.

공기조화기의 실외측 공간에는 상기 캐비넷(3)의 후면으로 노출되게 실외열교환기(30)가 설치되고, 상기 실외열교환기(30)는 쉬라우드(28)와 캐비넷(5)에 의해 둘러싸여 진다. 상기 쉬라우드(28)에는 통공(28')이 형성되어 상기 캐비넷(3)의 흡입루버(4)를 통해 흡입된 공기를 실외열교환기(30)측으로 안내한다. 이때 상기 실외측팬(29)이 실외의 공기를 흡입하여 상기 실외열교환기(30)로 안내하는 역할을 한다. 도면부호 31은 압축기가 장착되는 압축기브라켓이다.

이와 같은 구성을 가지는 종래 기술에서 상기 모터(27)가 구동되면 상기 실내측팬(10)과 실외측팬(29)이 회전되면서 각각 공기조화를 위한 공간의 공기와 실외 공기를 공기조화기의 내부로 흡입하여 유동시키게 된다.

상기 실내측으로는 실내에서 흡입된 공기가 실내측팬(10)의 구동에 의해 흡입부(5i), 실내열교환기(8), 오리피스공(15)을 통과하여 실내측팬(10)으로 전달되고, 실내측팬(10)에서 토출된 공기는 토출가이드(17), 연결덕트(19) 및 토출통공(5e)을 통과하여 공기조화를 위한 공간으로 토출된다. 이때 상기 실내열교환기(8)에서 공기와 작동유체 사이의 열교환에 의해 냉방운전의 경우 공기가 상대적으로 낮은 온도로 된다.

실외측으로는 상기 실외측팬(29)의 구동에 의해 실외의 공기가 흡입루버(4)를 통해 내부로 흡입되고, 상기 통공(28')을 지나 실외열교환기(30)를 통과하면서 열교환되어 외부로 배출된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

즉, 상기와 같이 좌우폭에 비해 높이가 상대적으로 높게 형성되는 공기조화기에서 상기 실외열교환기(30) 역시 그 좌우폭 보다 높이가 높게 형성되고, 상기 상기 실외열교환기(30)로 공기를 안내하는 쉬라우드(28) 역시 좌우폭보다 높이가 높게 형성된다. 하지만 상기 쉬라우드(28)에 형성된 통공부(28')를 통해 실외열교환기(30)로 공기를 안내하는 실외측팬(29)의 직경은 상기 쉬라우드(28)의 좌우폭에 의해 결정된다.

따라서, 상기 실외측팬(29)은 상기 실외열교환기(30) 전체에 대응되는 직경을 가지지 못하고, 도 1에 도시된 바와 같이, 실외측팬(29)의 중심이 실외열교환기(30)의 하단부와 대응되는 위치에 설치되어 상기 실외열교환기(30)의 상단으로는 제대로 공기가 전달되지 않게 된다.

이와 같이 되면 상기 실외열교환기(30) 상단부에서 제대로 열교환이 수행되지 않으면서 열교환효율이 떨어지게 된다. 따라서 전체적으로 소비전력이 증가하는 문제점이 발생하고, 이와 같은 문제점을 피하기 위해서는 실외열교환기(30)의 좌우폭을 크게 하여야 하므로 재료비 증가하게 되는 또 다른 문제점이 발생한다.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 좌우폭보다 높이가 높게 구성되는 공기조화기에서 실외열교환기 전체로 열교환을 위한 공기를 전달할 수 있도록 하는 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 창문형 공기조화기의 구성을 보인 분해사시도.

도 2는 본 발명에 실외측 공기유동구조의 바람직한 실시예를 구비한 창문형 공기조화기의 구성을 보인 분해사시도.

도 3은 본 발명 실시예를 구성하는 쉬라우드의 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 발명 실시예의 구성을 개략적으로 보인 측단면도.

도 5는 본 발명의 다른 실시예의 구성을 개략적으로 보인 측단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

50: 베이스팬55: 캐비넷

57: 흡입루버60: 프론트패널

62: 흡입부64: 토출부통공

66: 제어부통공70: 에어가이드

71: 측벽72: 유동공간

76: 지지리브80: 실내열교환기

90: 오리피스92: 유로펜스

100: 터보팬110: 토출가이드

111: 토출유로113: 구획판

119: 토출루버120: 콘트롤부

122: 콘트롤패널124: 콘트롤박스

130: 구동모터135: 압축기

140: 쉬라우드141: 통공부

141': 보조통공부143: 상단체결부

145: 측벽147: 도피부

150: 실외측팬153: 브레이스

154: 보조팬유니트155: 보조팬

156: 구동모터157: 모터마운트

160: 실외열교환기164: 채널

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 외관을 구성하는 캐비넷의 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성되는 창문형 공기조화기에 있어서, 상기 캐비넷의 후단에 설치되어 외부에서 흡입된 공기와 열교환사이클의 작동유체의 열교환을 수행하고 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성되는 실외열교환기와, 상기 캐비넷의 내부에 설치되어 실외열교환기를 둘러싸서 실외열교환기로 공기를 안내하는 쉬라우드와, 상기 쉬라우드에 형성된 통공부 내에 설치되어 캐비넷의 외부에서 공기를 흡입하여 상기 실외열교환기를 통과시켜 외부로 전달하는 실외측팬유니트와, 상기 쉬라우드에 형성된 보조통공부 내에 설치되어 실외에서 흡입된 공기를 상기 실외열교환기를 통과시켜 외부로 전달하는 보조팬유니트를 포함하여 구성된다.

상기 보조팬유니트는 상기 실외측팬유니트가 설치된 쉬라우드의 상부에 형성되는 보조통공부의 중심에 설치된다.

상기 쉬라우드의 실내측에는 상기 통공부와 보조통공부의 사이를 구획하는 구획판이 형성된다.

상기 보조팬유니트는 구동력을 제공하는 구동모터와, 상기 구동모터의 회전축에 설치되어 상기 보조통공부를 통과하는 기류를 형성하는 보조팬과, 상기 보조통공부의 가장자리를 둘러 장착되어 상기 구동모터를 상기 쉬라우드에 고정하는 모터마운트를 포함하여 구성된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성되는 공기조화기의 실외열교환기 전체로 공기를 균일하게 공급할 수 있어 열교환효율이 높아지는 이점이 있다.

이하 본 발명에 의한 창문형 공기조화기의 실외측 공기유동구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도면들에 따르면, 베이스팬(50)이 공기조화기의 바닥면을 형성한다. 상기 베이스팬(50) 상에는 공기조화기를 구성하는 각종 부품들이 설치된다. 상기 베이스팬(50)은 공기조화기를 정면에서 볼 때 좌우폭이 상대적으로 좁고 전후 폭이 상대적으로 길게 형성된다.

상기 베이스팬(50)의 양단부에 체결되게 캐비넷(55)이 설치된다. 상기 캐비넷(55)은 공기조화기의 양측면과 상면 외관을 구성하는 것으로, 전방과 후방 및 하부가 개방되고 상기 베이스팬(50) 상에 공간을 형성한다. 이때 상기 캐비넷(55)은 그 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성된다. 상기 캐비넷(55)의 후단 양면과 상면에는 외부로부터 공기를 공기조화기의 실외측으로 흡입하기 위한 흡입루버(57)가 형성된다.

상기 캐비넷(55)의 전면에는 프론트패널(60)이 설치된다. 상기 프론트패널(60)은 공기조화기의 정면 외관을 형성하는 것으로, 상기 캐비넷(55)의 전면을 차폐하도록 그 좌우폭이 높이에 비해 상대적으로 작게 형성된다. 상기 프론트패널(60)의 중간에서 하부까지는 공기조화를 위한 공간의 공기가 내부로 흡입되는 흡입부(62)가 형성된다. 상기 흡입부(62)의 상단에는 토출부통공(64)이 형성되어 공기조화기의 실내측에서 열교환된 공기가 다시 공기조화를 위한 공간으로 토출되게 한다. 상기 토출부통공(64)의 상단에는 콘트롤부통공(66)이 형성된다. 상기 콘트롤부통공(66)에는 아래에서 설명될 콘트롤패널(122)이 프론트패널(60)의 정면으로 노출되게 형성된다.

상기 베이스팬(50)과 캐비넷(55)에 의해 형성되는 내부공간은 에어가이드(70)에 의해 실내측과 실외측으로 구획된다. 상기 에어가이드(70)는 실내측의 공기흐름을 안내하는 역할을 하는 것으로 상기 베이스팬(50) 상에 안착된다.

상기 에어가이드(70)는 베이스팬(50)의 상면에 안착되는 베이스(70')와 상기 베이스(70')에 직립되게 형성되는 측벽(71)으로 구성된다. 상기 측벽(71)은 에어가이드(70)의 양측면과 배면을 형성하고 내부에 전방(상기 프론트패널(60)을 향하는 방향)으로 개구되는 유동공간(72)을 형성한다. 상기 측벽(71)의 높이는 상기 캐비넷(55)의 높이보다는 상대적으로 낮게 형성된다.

상기 베이스(71)의 선단에는 배수부(75)가 형성된다. 상기 배수부(75)는 아래에서 설명될 실내열교환기(80)에서 발생하는 응축수를 배출하기 위한 것이다. 상기 배수부(75)에는 지지리브(76)가 적어도 2개가 나란히 형성되는데, 그 상단은 동일한 레벨이 되어 실내열교환기(80)를 지지한다.

상기 에어가이드(70)의 배수부(75)에는 실내열교환기(80)가 설치된다. 상기 실내열교환기(80)는 상기 프론트패널(60)의 후방에 설치되는데, 그 크기는 상기 흡입부(62)와 대응되게 형성된다. 상기 실내열교환기(80)는 그 내부를 유동하는 작동유체와 공기조화를 위한 공간에서 흡입된 공기가 열교환하는 부분이다.

상기 실내열교환기(80)와 에어가이드(70)의 유동공간(72)의 사이, 보다 상세하게는 상기 측벽(71)의 선단에 해당되는 부분에는 오리피스(90)가 설치된다. 상기오리피스(90)는 그 중앙에 상기 실내열교환기(80)를 통과한 공기를 상기 유동공간(72)에 설치되는 터보팬(100)으로 안내하는 오리피스공(91)을 구비한다.

상기 오리피스(90)는 대략 사각형의 판상으로 그 양단에는 상기 에어가이드(70)의 측벽(71)과 체결되고 실내열교환기(80) 양단의 유로를 형성하는 유로펜스(92)가 형성된다.

상기 유동공간(72)의 내부에는 터보팬(100)이 설치된다. 상기 터보팬(100)은 실내측에서 공기가 유동하는 원동력을 제공하는 것으로, 공기조화를 위한 공간에서 공기를 흡입하여, 실내열교환기(80)와 오리피스공(91)을 통과시키고 아래에서 설명될 토출가이드(110)를 통해 다시 공기조화를 위한 공간으로 전달되게 한다.

토출가이드(110)는 상기 에어가이드(70)의 상단에 설치된다. 상기 토출가이드(110)는 상기 터보팬(100)에서 유동공간(72)으로 토출된 공기를 상기 프론트패널(60)의 토출부통공(64)을 통해 공기조화를 위한 공간으로 안내하는 역할을 한다. 상기 토출가이드에는 상기 유동공간(72)과 연통되고 상기 프론트패널(60)의 전방을 향해 개구되게 토출유로(111)가 형성된다. 상기 토출유로(111)는 도 2에 잘 도시된 바와 같이 그 상류부에서 하류부를 향해 점차 확개되는 형상을 가지도록 형성된다.

상기 토출가이드(110)의 후단에는 상부로 직립되게 구획판(113)이 형성된다. 상기 구획판(113)은 상기 토출가이드(110)의 후단에서 연장되어 형성되는 것으로, 그 상단이 상기 캐비넷(55)의 천정에 닿도록 높이가 설계된다. 상기 구획판(113)은 상기 에어가이드(70)의 측벽(71)과 함께 실내측과 실외측을 구획하는 역할을 한다.상기 구획판(113)의 배면에는 아래에서 설명될 브레이스(153)의 체결을 위한 상단체결부(114)가 형성된다.

상기 토출가이드(110)의 상부에는 콘트롤부(120)가 설치된다. 상기 콘트롤부(120)는 상기 토출가이드(110)의 상면과 상기 캐비넷(55)의 천정 사이 공간에 위치되는 것으로, 크게 콘트롤패널(122)과 콘트롤박스(124)로 구성된다. 상기 콘트롤패널(122)은 상기 프론트패널(60)의 콘트롤부통공(66)에 안착되는 것으로, 그 전면에 조작레버(123)가 설치된다. 상기 콘트롤박스(124)의 내부에는 공기조화기의 제어를 위한 각종 부품이 구비된다.

상기 에어가이드(70)의 측벽(71) 배면에는 구동모터(130)가 장착된다. 상기 구동모터(130)는 그 양단으로 회전축(132,133)이 구비되는 것으로, 일측 회전축(132)은 상기 에어가이드(70)의 측벽(71)을 관통하여 상기 유동공간(72)으로 돌출되어 그 선단에 상기 터보팬(100)이 설치된다. 타측 회전축(133)은 상대적으로 길이가 길게 형성되는 것으로 아래에서 설명될 쉬라우드(140)의 내부로 까지 연장된다.

상기 에어가이드(70)의 후방과 아래에서 설명될 쉬라우드(140)의 사이에 형성되는 공간에는 압축기(135)가 설치된다. 상기 압축기(135)는 실내열교환기(80)를 통과한 작동유체를 압축하여 실외열교환기(160)로 전달한다. 상기 압축기(135)로 기체상태의 작동유체만을 전달하기 위해 어큐물레이터(136)가 상기 압축기(135)의 내부와 연결파이프(137)를 통해 연결된다.

상기 베이스팬(50)과 캐비넷(55)에 의해 형성되는 공간중 실외측에는 쉬라우드(140)가 설치된다. 상기 쉬라우드(140)는 그 하단부가 상기 베이스팬(50) 상에 안착되고, 그 상단부가 상기 캐비넷(55)의 천정에 닿도록 높이가 설계된다. 따라서 상기 쉬라우드(140)는 그 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성된다.

상기 쉬라우드(140)에는 상기 구동모터(130)의 회전축(133)이 중심부에 오도록 통공부(141)가 형성된다. 상기 통공부(141)는 상기 캐비넷(55)의 흡입루버(57)를 통해 실외에서 흡입된 공기가 쉬라우드(140)의 내부로 흡입되는 통로가 된다. 상기 통공부(141)의 중앙에 해당되는 쉬라우드(140)의 내부에는 실외측팬(150)이 설치된다. 상기 실외측팬(150)은 상기 회전축(133)의 선단에 설치된다.

상기 통공부(141)의 상부인 쉬라우드(140)의 상단에는 보조통공부(141')가 형성된다. 상기 보조통공부(141')에는 보조팬유니트(154)가 설치된다. 상기 보조팬유니트(154)는 상기 보조통공부(141')의 중앙에 설치되는 보조팬(155)과 상기 보조팬(155)을 구동하는 구동모터(156)와 상기 구동모터(156)를 상기 쉬라우드(140)에 장착시키는 모터마운트(157)로 구성된다.

상기 쉬라우드(140)의 상단에는 상기 캐비넷(55)의 천정에 접촉되는 지지대(142)가 형성되어 있다. 상기 쉬라우드(140)에는 상기 토출가이드(110)의 상단체결부(114)에 대응되는 위치에 상단체결부(143)가 형성된다. 이와 같은 체결부(143)는 브레이스(153)의 체결을 위한 것이다.

상기 쉬라우드(140)의 측면을 형성하는 측벽(145)에는 상기 실외측팬(150)과의 간섭을 피하기 위해 도피부(147)가 형성된다. 상기 도피부(147)는 상기 측벽(145)보다 상대적으로 더 외측으로 돌출되게 형성하여 쉬라우드(140) 내부에공간을 형성하는 것으로, 상기 측벽(145) 사이의 거리에 해당되는 쉬라우드(140)의 양단 폭보다 상대적으로 큰 실외측팬(150)을 사용할 수 있도록 하기 위함이다. 이와 같은 도피부(147)는 상기 캐비넷(55)의 후방을 향해 개방되게 형성된다. 도면부호 148은 상기 도피부(147)의 개방부분을 차폐하는 밀폐편이다.

상기 쉬라우드(140)의 내부에는 실외열교환기(160)가 설치된다. 상기 실외열교환기(160)는 상기 캐비넷(55)의 개방된 후방을 통해 공기조화기의 후방으로 노출된다. 물론 상기 실외열교환기(160)로 외부로부터의 접근을 최소화하기 위해 와이어를 격자모양으로 구성한 것이 설치되기도 한다.

상기 실외열교환기(160)는 상기 실외측팬(150)에 의해 실외측으로 흡입된 공기가 상기 쉬라우드(140)에 의해 안내되어 통과하면서 작동유체와 열교환하도록 하는 것이다. 상기 실외열교환기(160)는 다수회 절곡되어 좌우로 교대로 진행되게 형성되는 파이프(161)와 상기 파이프(161)의 외주면에 끼워져 공기와의 접촉면적을 크게 하는 방열핀(162)과 양단부를 형성하는 채널(164)로 구성된다. 상기 채널(164)은 실외열교환기(160)의 양단부를 형성함과 동시에 상기 쉬라우드(140)에의 체결을 위한 구성을 구비한다. 이와 같은 실외열교환기(160)는 그 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성된다.

상기 도피부(147)측과 대응되는 실외열교환기(160)의 채널(164)에는 채널단차(165)가 형성된다. 상기 채널단차(165)는 상기 채널(164)의 일단에서 채널(164)과 직교하게 절곡되고 상기 쉬라우드(140)방향으로 다시 직교하게 절곡되어 형성되는 것이다. 상기 채널단차(165)에는 간섭회피부(166)가 형성된다. 상기간섭회피부(166)는 상기 밀폐편(148)의 일측과의 간섭을 피하기 위한 것이다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 창문형 공기조화기의 실외측 공기유동구조의 작용을 설명하기로 한다.

본 발명 실시예의 실외측에서의 공기가 유동되는 것을 살펴본다. 공기조화기가 구동되면 상기 구동모터(130)가 동작되어 상기 실내측팬(100)과 실외측팬(150)을 동시에 구동한다.

상기 실외측팬(150)의 구동에 의해 실외의 공기가 상기 캐비넷(55)의 흡입루버(57)를 통해 공기조화기의 실외측으로 흡입된다. 상기 실외측으로 흡입된 공기는 상기 실외측팬(150)에 의해 상기 통공부(141)를 통해 상기 쉬라우드(140)의 내부로 흡입되어, 상기 실외열교환기(160)로 전달된다. 상기 실외열교환기(160)로 전달된 공기는 열교환사이클의 작동유체와 열교환하고 상기 캐비넷(55)의 후방을 통해 실외로 배출된다.

이때, 상기 실외측팬(150)에 의해 형성된 기류는 대체로 상기 실외측팬(150)과 마주보는 실외열교환기(160)의 중간 하부 영역으로 전달된다.

한편, 상기 구동모터(130)의 구동과 함께 상기 구동모터(156)도 동작된다. 상기 구동모터(156)가 동작되면, 상기 보조팬(155)이 회전되면서 상기 흡입루버(57)를 통해 공기를 흡입하고, 상기 공기를 보조통공부(141')를 통해 쉬라우드(140)의 내부로 안내한다. 상기 보조팬(155)에 의해 유입된 공기는 상기 실외열교환기(160)의 상단으로 전달되어 통과하면서 작동유체와 열교환하게 된다.

따라서 본 발명 실시예에서는 상기 실외측팬(150)과 보조팬(155)에 의해 형성된 기류가 상기 실외열교환기(160)의 전체 영역으로 공기를 전달하므로 실외열교환기(160)에서의 열교환이 전체 영역에서 효율적으로 일어나게 된다.

한편, 도 5에는 본 발명의 다른 실시예가 도시되어 있다. 이에 따르면, 본 실시예에서는 상기 쉬라우드(140)의 내부에 상기 실외측팬(150)에 의해 형성되는 기류가 통과하는 영역과 상기 보조팬(155)에 의해 형성되는 기류가 통과하는 영역을 구획하는 구획판(144)이 형성된다. 상기 구획판(144)은 상기 통공부(141)과 보조통공부(141')의 사이에 해당되는 쉬라우드(140)의 내부에 횡방향으로 형성된다. 상기 구획판(144)은 상기 실외열교환기(160)의 표면에 그 선단이 닿도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같이 상기 구획판(144)을 형성함에 의해 상기 실외측팬(150)과 보조팬(155)에 의해 형성되는 기류를 분리하여, 기류가 서로 영향을 미치지 않도록 하여 보다 원활한 공기흐름이 이루어지도록 한다.

그리고, 상기 실외열교환기(160)의 열교환능력을 100%로 사용하지 않아도 되는 경우에는 상기 보조팬(155)를 구동하지 않고 실외측팬(155)만을 구동하여도 되므로, 보다 다양한 형태로 공기조화기를 구동시킬 수 있게 된다.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 창문형 공기조화기의 실외측 공기유동 구조에서는 좌우폭에 비해 높이가 상대적으로 높게 형성된 실외열교환기 전체로 공기를 균일하게 공급하기 위해 쉬라우드에 상하로 나란히 실외측팬과 보조팬을 설치하였다.

따라서, 상기 실외측팬과 보조팬에 의해 형성되는 기류가 실외열교환기 전체 영역으로 고르게 전달되어 실외열교환기의 열교환성능이 크게 좋아지는 효과를 얻을 수 있다.

그리고 상기 실외측팬과 보조팬에 의해 형성되는 기류를 구획하는 구획판을 쉬라우드의 내부에 형성함에 의해 실외열교환기로 전달되는 기류가 보다 원활하게 이루어지고 보다 다양한 방식으로 공기조화기를 운전할 수 있게 되는 효과도 얻을 수 있다.

Claims (4)

1. 외관을 구성하는 캐비넷의 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성되는 창문형 공기조화기에 있어서,

   상기 캐비넷의 후단에 설치되어 외부에서 흡입된 공기와 열교환사이클의 작동유체의 열교환을 수행하고 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성되는 실외열교환기와,

   상기 캐비넷의 내부에 설치되어 실외열교환기를 둘러싸서 실외열교환기로 공기를 안내하는 쉬라우드와,

   상기 쉬라우드에 형성된 통공부 내에 설치되어 캐비넷의 외부에서 공기를 흡입하여 상기 실외열교환기를 통과시켜 외부로 전달하는 실외측팬유니트와,

   상기 쉬라우드에 형성된 보조통공부 내에 설치되어 실외에서 흡입된 공기를 상기 실외열교환기를 통과시켜 외부로 전달하는 보조팬유니트를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 창문형 공기조화기의 실외측 공기유동구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보조팬유니트는 상기 실외측팬유니트가 설치된 쉬라우드의 상부에 형성되는 보조통공부의 중심에 설치됨을 특징으로 하는 창문형 공기조화기의 실외측 공기유동구조.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 쉬라우드의 실내측에는 상기 통공부와보조통공부의 사이를 구획하는 구획판이 형성됨을 특징으로 하는 창문형 공기조화기의 실외측 공기유동구조.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 보조팬유니트는

   구동력을 제공하는 구동모터와,

   상기 구동모터의 회전축에 설치되어 상기 보조통공부를 통과하는 기류를 형성하는 보조팬과,

   상기 보조통공부의 가장자리를 둘러 장착되어 상기 구동모터를 상기 쉬라우드에 고정하는 모터마운트를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 창문형 공기조화기의 실외측 공기유동구조.