KR20030061739A - 벨트 자전거 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거의 동력전달수단으로 체인과 스프로킷(Sprocket) 대신 벨트와 풀리(Pulley)를 사용하고 벨트가 풀리를 2중으로 감도록 하여 벨트와 풀리의 접촉면을 늘림으로써 미끄러짐을 방지하고 동력손실을 최소화한 것으로, 페달과 크랭크축으로 연결된 주동풀리와 뒷바퀴에 연결된 종동풀리를 하나의 벨트로 연결하되, 각각의 풀리에는 2열의 홈을 형성하고 이들 홈 사이를 벨트가 이동할 수 있도록 유도하는 주동안내풀리 및 종동안내풀리를 설치하여 벨트가 풀리를 2중으로 감으면서 이동할 수 있도록 하였으며, 주동풀리와 종동풀리 사이에는 보조로울러를 설치하여 벨트와 풀리의 접촉면이 더욱 넓어지도록 하였다.

윤활유가 묻지 않는 깨끗한 자전거인 본 발명을 통하여, 자전거 이용의 활성화 및 이에 따른 수요확대효과를 얻을 수 있으며, 무공해 교통수단인 자전거 이용의 활성화를 통하여 환경오염 방지는 물론 에너지절약효과까지 얻을 수 있다.

Description

벨트 자전거{BELT BICYCLE}

본 발명은 자전거에 관한 것으로, 체인과 스프로킷(Sprocket) 대신 벨트와 풀리를 동력전달수단으로서 사용한 것이다.

일반적으로 자전거는 인력으로 페달을 밟아서 발생한 회전력을 체인과 스프로킷을 통하여 뒷바퀴에 전달함으로써 전진하게 되며, 이때 이들 체인과 스프로킷의 원활한 작동을 위하여 그리스(Grease) 등의 윤활유를 사용하게 된다.

이러한 윤활유는 다수의 힌지연결 구조체인 체인을 통한 동력전달작용에 있어서 필수적인 요소이지만, 자전거와 같이 직접적인 신체접촉이 이루어지는 장치에 있어서는 윤활유가 옷이나 몸에 묻게 되는 문제점이 있다.

윤활유가 옷에 묻게되면 세탁이 어려울 뿐아니라, 대부분의 유활유가 유기화학제품이고 중금속을 함유하고 있는 경우도 있어 인체에 대한 유해성 또한 심각하다.

특히 최근 레저스포츠 수단으로서 자전거가 각광받게 됨에 따라 자전거의 운반과 수납이 용이하도록 접이식 자전거가 널리 사용되고 있는데, 이들 접이식 자전거의 경우 접고 펴는 과정에서 체인의 윤활유가 옷에 묻거나, 체인이나 스프로킷으로 인한 부상의 위험이 있는 등, 그 문제점이 더욱 심각한 실정이다.

본 발명은 전술한 문제점을 감안하여 창안한 것으로, 자전거의 동력전달수단으로 체인과 스프로킷대신 벨트와 풀리를 사용하고 벨트가 풀리를 2중으로 감도록 하여 벨트와 풀리의 접촉면을 늘림으로써 미끄러짐을 방지하고 동력손실을 최소화하였다.

페달과 크랭크축으로 연결된 주동풀리와 뒷바퀴에 연결된 종동풀리는 하나의 벨트로 연결하되, 각각의 풀리에는 2열의 홈을 형성하고 이들 홈 사이를 벨트가 이동할 수 있도록 유도하는 주동안내풀리 및 종동안내풀리를 설치하여 벨트가 풀리를 2중으로 감으면서 이동할 수 있도록 하였다.

또한, 주동풀리와 종동풀리 사이에는 보조로울러를 설치하여 벨트와 풀리의 접촉면이 더욱 넓어지도록 하였다.

도 1은 본 발명의 사시도.

도 2는 본 발명의 벨트 및 풀리 상세도.

도 3은 본 발명의 주동풀리 부분절단 사시도.

도 4는 본 발명의 벨트 발췌 사시도.

도 5는 본 발명에서 보조로울러가 장착된 실시예의 벨트 및 풀리 상세도.

도 6은 본 발명에서 보조로울러의 장착상태 예시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

10 : 주동풀리(主動 Pulley)

11 : 주동안내풀리

20 : 종동(從動)풀리

21 : 종동안내풀리

30 : 보조로울러(Roller)

40 : 벨트(Belt)

본 발명의 상세한 구조 및 작동원리를 첨부된 도면을 통하여 설명하면 다음과 같다.

도 1에서와 같이 자전거의 동력전달장치로서 체인과 스프로킷 대신 주동풀리(10), 종동풀리(20), 주동안내풀리(11), 종동안내풀리(21) 및 벨트(40)가 장착되어 페달과 크랭크축을 통하여 발생된 회전력이 뒷바퀴에 전달되게 된다.

주동풀리(10)와 종동풀리(20)는 도 2 내지 도 3에서와 같이 외주면에 2열의 홈이 형성되고, 이들 주동풀리(10)와 종동풀리(20) 사이에는 주동안내풀리(11) 및종동안내풀리(21)가 설치되어 도 4와 같은 형태로 벨트(40)가 감기게 된다.

벨트(40)를 풀리에 이중으로 감는 이유는 벨트(40)와 풀리 사이의 접촉면적을 넓힘으로써, 작동중 미끄러짐을 방지하고 동력손실을 최소화하기 위해서이다.

이러한 접촉면적 확대의 또 다른 방법으로서 도 5에서와 같이 벨트(40)의 외측면과 접하는 보조로울러(30)를 설치할 수도 있으며, 도 6에서와 같이 보조로울러(30)의 위치와 개수를 다양하게 변화시킴으로써, 벨트(40)와 풀리의 접촉면적을 더욱 더 늘릴 수 있다.

본 발명에 있어서 벨트(40)의 이동은 도 4에서와 같이 주동풀리(10) 외주면에 형성된 2열의 홈 중 하나를 감고 돌아 주동안내풀리(11)를 감은후 주동풀리(10)의 나머지 홈을 감고 돌아서 종동풀리(20)쪽으로 이동하게 되며, 종동풀리(20)의 홈 중 하나를 감고 돌아 종동안내풀리(21)를 감은후 종동풀리(20)의 나머지 홈을 감고 돌아서 다시 주동풀리(10) 쪽으로 이동하는 과정을 반복하게 된다.

이때, 주동안내풀리(11) 및 종동안내풀리(21)는 도 2에서와 같이 주동풀리(10) 및 종동풀리(20)의 축과 경사지도록 설치하여 풀리의 회전도중 벨트(40)가 이탈하지 않도록 하였다.

결국 본 발명의 기술요지는 외주면에 2열의 홈이 형성된 주동풀리(10)가 크랭크축을 통하여 페달에 연결되고, 외주면에 2열의 홈이 형성된 종동풀리(20)가 뒷바퀴에 연결되며, 주동풀리(10)와 종동풀리(20) 사이에는 주동풀리(10)의 축과 경사진 축을 가진 주동안내풀리(11)가 설치되고, 종동풀리(20)와 주동안내풀리(11) 사이에는 종동풀리(20)의 축과 경사진 축을 가진 종동안내풀리(21)가 설치되어, 주동안내풀리(11) 및 종동안내풀리(21)가 각각 주동풀리(10) 및 종동풀리(20)의 2열의 홈 사이를 벨트(40)가 이동할 수 있도록 유도함으로써, 벨트(40)가 주동풀리(10) 및 종동풀리(20)를 2중으로 감아서 동력을 전달함을 특징으로 하는 벨트 자전거로서,

주동풀리(10)와 종동풀리(20) 사이에, 보조로울러(30)가 벨트(40)의 외측면에 접하도록 설치되어 풀리의 접촉면적을 늘림을 특징으로 하는 벨트 자전거 이다.

윤활유가 묻지 않는 깨끗한 자전거인 본 발명을 통하여, 자전거 이용의 활성화 및 이에 따른 수요확대효과를 얻을 수 있으며, 무공해 교통수단인 자전거 이용의 활성화를 통하여 환경오염 방지는 물론 에너지절약효과까지 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 외주면에 2열의 홈이 형성된 주동풀리(10)가 크랭크축을 통하여 페달에 연결되고;

   외주면에 2열의 홈이 형성된 종동풀리(20)가 뒷바퀴에 연결되며;

   주동풀리(10)와 종동풀리(20) 사이에는 주동풀리(10)의 축과 경사진 축을 가진 주동안내풀리(11)가 설치되고;

   종동풀리(20)와 주동안내풀리(11) 사이에는 종동풀리(20)의 축과 경사진 축을 가진 종동안내풀리(21)가 설치되어;

   주동안내풀리(11) 및 종동안내풀리(21)가 각각 주동풀리(10) 및 종동풀리(20)의 2열의 홈 사이를 벨트(40)가 이동할 수 있도록 유도함으로써, 벨트(40)가 주동풀리(10) 및 종동풀리(20)를 2중으로 감아서 동력을 전달함을 특징으로 하는 벨트 자전거.
2. 제 1 항에 있어서, 주동풀리(10)와 종동풀리(20) 사이에, 보조로울러(30)가 벨트(40)의 외측면에 접하도록 설치되어 풀리의 접촉면적을 늘림을 특징으로 하는 벨트 자전거.