KR20030049770A - Guide bumper one body making Tail gate striker - Google Patents
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- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
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- E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
- E05Y2900/546—Tailgates
Abstract
Description
본 발명은 자동차 트렁크 룸의 밀폐를 위해 장착되는 테일 게이트의 개폐시완충 작용을 수행하는 가이드 범퍼와 테일 게이트 스트라이커를 결합시킨 형상 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 테일 게이트 사이드 범퍼를 삭제하고 스트라이커에는 차체 사이드 가이드 범퍼를 장착시키며 스트라이커 폴의 형상을 원기둥 모양으로 형성하여 제작 공정수와 부품수 및 차량 제작원가를 절감시킨 가이드 범퍼 일체형 테일 게이트 스트라이커에 관한 것이다.The present invention relates to a shape structure that combines a tail bumper and a guide bumper that performs a buffering function when opening and closing a tail gate mounted for sealing an automobile trunk room. More particularly, the tailgate side bumper is removed and the striker is removed. The present invention relates to a guide bumper-integrated tail gate striker, which is equipped with a body side guide bumper and forms a shape of a striker pole in a cylindrical shape, thereby reducing the number of manufacturing processes, the number of parts, and the vehicle manufacturing cost.
일반적으로, 자동차 후미에 형성된 트렁크 룸의 밀폐를 위해 테일 게이트가 상하 회동이 가능하게 설치되고 상기 테일 게이트의 개폐시 충격 및 진동을 방지할 수 있도록 테일 게이트 인너 패널과 차체 사이드 패널에 가이드 범퍼가 설치된다.In general, the tail gate is installed to be pivotable up and down to seal the trunk room formed at the rear of the vehicle, and the guide bumper is installed on the tail gate inner panel and the body side panel to prevent shock and vibration when the tail gate is opened and closed. .
그리고, 상기 테일 게이트의 내측에는 상기 테일 게이트의 잠금 기능을 수행하기 위해 스트라이커가 고정 볼트를 이용하여 설치된다.In addition, a striker is installed inside the tail gate using a fixing bolt to perform a locking function of the tail gate.
도 1은 기존의 테일 게이트 인너 패널의 구조를 도시하는 사시도이고, 도 2는 도 1의 A부분을 도시하는 부분 확대도이다.1 is a perspective view showing the structure of a conventional tail gate inner panel, and FIG. 2 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1.
상기 도면에 도시하였듯이, 테일 게이트의 내측에는 다수의 부품을 장착할 수 있도록 테일 게이트 인너 패널(1)이 부착된다.As shown in the figure, the tail gate inner panel 1 is attached to the inside of the tail gate to mount a plurality of components.
상기 테일 게이트 인너 패널(1)의 하단측 중간부에는 테일 게이트의 잠금 기능을 수행하기 위한 테일 게이트 래치가 장착되고, 하단측 양단부에는 ''자 모양의 요철형 단면을 갖는 테일 게이트 사이드 범퍼(3)가 고정 볼트를 이용하여 장착된다.Tail gate latches for locking the tail gate are mounted at the lower middle portion of the tail gate inner panel 1, and both ends of the lower gate inner side ' A tail gate side bumper 3 having a 'grooved uneven cross section' is mounted using fixing bolts.
상기 테일 게이트 사이드 범퍼(3)는 차체 사이드 패널에 장착되는 ''자 모양의 요철형 단면을 갖는 차체 사이드 범퍼(4)와 결합된다.The tail gate side bumper 3 is mounted on a vehicle body side panel. It is combined with the vehicle body side bumper 4 having a 'grooved uneven cross section'.
상기 테일 게이트 래치와 결합되어 테일 게이트의 잠금 기능을 수행하는 스트라이커(2)는 평판 형상으로 성형된 스트라이커 지지판(5)의 상부면에는 ''자 모양으로 형성된 스트라이커 폴(6)이 고정되고, 상기 스트라이커 폴(6)을 기준으로 고정 볼트가 삽입되는 홀(7)이 양측 대칭으로 형성되어 있다.The striker 2 coupled with the tail gate latch to perform the locking function of the tail gate is formed on the upper surface of the striker support plate 5 formed in a flat shape. The striker pole 6 formed in a 'shape is fixed, and a hole 7 into which a fixing bolt is inserted based on the striker pole 6 is formed symmetrically on both sides.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 기존의 테일 게이트 인너 패널의 구조는 테일 게이트의 위치와 진동을 제어하기 위해서 테일 게이트 인너 패널과 차체 사이드 패널에 각각의 가이드 범퍼를 따로 설계 및 조립해야 하므로 작업 공정수와 제작원가가 증가되는 문제점을 가지고 있다.In the structure of the existing tail gate inner panel having the above configuration, each guide bumper must be separately designed and assembled on the tail gate inner panel and the body side panel to control the position and vibration of the tail gate. The problem is that the cost increases.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 테일 게이트 사이드 범퍼를 삭제시키고 차체 사이드 범퍼를 스트라이커에 직접 장착시키는 방식으로 조립 공수와 제작 원가를 절감하면서 테일 게이트의 떨림과 위치를 제어하고자 하는데 있다.An object of the present invention devised to solve the problems described above is to control the shaking and position of the tail gate while reducing the assembly labor and manufacturing cost by removing the tail gate side bumper and mounting the body side bumper directly to the striker. I want to.
전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서, 스트라이커 지지판의 양단측에는 가이드 범퍼를 부착시키기 위한 평판 형상의 지지 브래킷을 수직 방향으로 장착하고 중앙에는 원기둥 모양으로 성형된 스트라이커 폴을 부착시키며 상기 지지 브래킷의 내측면에는 차체 사이드 가이드 범퍼를 부착시킨 가이드 범퍼 일체형 테일 게이트 스트라이커를 제공한다.In order to achieve the object of the present invention as described above, both ends of the striker support plate is mounted in the vertical direction to the plate-shaped support bracket for attaching the guide bumper in the vertical direction to attach a striker pole formed in a cylindrical shape in the center and the support bracket The inner side of the guide bumper integrated tail gate striker attached to the vehicle body side guide bumper is provided.
도 1은 기존의 테일 게이트 인너 패널의 구조를 도시하는 사시도.1 is a perspective view showing the structure of a conventional tail gate inner panel.
도 2는 도 1의 A부분을 도시하는 부분 확대도.FIG. 2 is an enlarged view of a portion A of FIG.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 가이드 범퍼 일체형 테일 게이트 스트라이커를 도시하는 사시도.3 is a perspective view illustrating a guide bumper integrated tail gate striker according to an embodiment of the present invention;
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 테일 게이트 래치와 가이드 범퍼 일체형 테일 게이트 스트라이커의 동작을 도시하는 사시도.4 is a perspective view illustrating an operation of a tail gate latch and a guide bumper integrated tail gate striker according to an exemplary embodiment of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 스트라이커 20 : 스트라이커 지지판10: striker 20: striker support plate
30 : 스트라이커 폴 40 : 홀30: Striker Paul 40: Hole
50 : 지지 브래킷 60 : 가이드 범퍼50: support bracket 60: guide bumper
70 : 래치 어셈블리 80 : 래치 지지판70 latch assembly 80 latch support plate
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 가이드 범퍼 일체형 테일 게이트 스트라이커에 관해서 상세히 설명한다.Hereinafter, a guide bumper integrated tail gate striker according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 가이드 범퍼 일체형 테일 게이트 스트라이커를 도시하는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 테일 게이트 래치와 가이드 범퍼 일체형 테일 게이트 스트라이커의 동작을 도시하는 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a guide bumper integrated tail gate striker according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view illustrating an operation of a tail gate latch and a guide bumper integrated tail gate striker according to an embodiment of the present invention. to be.
상기 도면에 도시하였듯이, 테일 게이트의 개폐시 잠금 기능을 수행하기 위해서 테일 게이트 래치 어셈블리(70)와 스트라이커(10)가 결합된다.As shown in the figure, the tail gate latch assembly 70 and the striker 10 are coupled to perform a locking function when opening and closing the tail gate.
상기 스트라이커(10)는 사각형 모양의 평판으로 형성된 스트라이커 지지판(20)의 중앙에는 원기둥 모양의 스트라이커 폴(30)이 고정되고, 상부면에는 스트라이커 폴(30)을 기준으로 하여 양측 대칭으로 고정 볼트가 삽입되는 홀(40)이 형성되어 있다.The striker 10 has a cylindrical striker pole 30 is fixed to the center of the striker support plate 20 formed of a rectangular flat plate, the fixing bolt is bilaterally symmetrical with respect to the striker pole 30 on the upper surface The hole 40 to be inserted is formed.
상기 스트라이커 지지판(20)의 양단측에는 플레이트 형상의 지지 브래킷(50)이 수직 방향으로 세워서 부착되고, 상기 지지 브래킷(50)의 내측면에는 직육면체 모양의 형상을 가지면서 상부측에는 계단 모양의 절곡부가 형성되어 있는 가이드 범퍼(60)가 부착된다.A plate-shaped support bracket 50 is vertically attached to both ends of the striker support plate 20, and a step-shaped bent portion is formed on an inner side of the support bracket 50 while having a rectangular parallelepiped shape. The guide bumper 60 is attached.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 가이드 범퍼 일체형 테일 게이트 스트라이커는 상기 스트라이커(10)의 지지 브래킷(50)에 부착된 가이드 범퍼(60)가 래치 지지판(80)의 양측면과 밀착되어 차량 주행중에 발생하는 테일 게이트의 떨림을 방지하고 개폐시 변경되는 위치를 제어할 수 있다.In the guide bumper-integrated tail gate striker having the above configuration, a tail gate generated when the guide bumper 60 attached to the support bracket 50 of the striker 10 is in close contact with both side surfaces of the latch support plate 80 may be generated while driving the vehicle. It can prevent shaking and control the position changed when opening and closing.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 테일 게이트 사이드 범퍼를 삭제시키고 차체 사이드 범퍼를 스트라이커의 지지 브래킷에 직접 부착시킴으로써 부품수와 조립 공정수 및 차량 제작원가가 절감되는 효과를 갖는다.The present invention having the configuration as described above has the effect of eliminating the tail gate side bumper and directly attaching the body side bumper to the support bracket of the striker to reduce the number of parts, the number of assembly processes and the vehicle manufacturing cost.
Claims (1)
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2001
- 2001-12-17 KR KR10-2001-0080082A patent/KR100432062B1/en not_active IP Right Cessation
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