KR200170300Y1

KR200170300Y1 - Fuel filler door opener ass'y

Info

Publication number: KR200170300Y1
Application number: KR2019970021784U
Authority: KR
Inventors: 강홍칠
Original assignee: 이관기; 대우중공업주식회사
Priority date: 1997-08-04
Filing date: 1997-08-04
Publication date: 2000-03-02
Also published as: KR19990008672U

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

본 고안은 자동차 연료주입구오프너록어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile fuel inlet opener lock assembly.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제2. The technical problem the invention is trying to solve

종래의 구성의 자동차 연료주입구 오프너록어셈블리의 경우 다수개의 작동부재의 구성 및 조립이 요구되어 생산성이 저하되었다.In the case of the conventional vehicle fuel inlet opener lock assembly, a configuration and assembly of a plurality of operating members are required, and thus productivity is reduced.

3. 고안의 해결방법의 요지3. Summary of solution of design

자동차의 연료주입구측 샤시에 장착되고, 판상의 브라켓(10)의 직립절곡된 브라켓측벽부(20)의 개방공(21)에 맞추어 용접고정되는 실린더리테이너(32)를 구비하고, 상기 브라켓(10)의 힌지공(11)과 로테이팅레버(50)의 중앙부의 힌지공(51)을 힌지핀(60) 결합되어 회동하는 로테이팅레버(50)가 도어샤프트(30)를 회동하여 상기 실린더리테이너(32) 내에서 실린더(31)가 출몰함으로서 개폐를 수용하는 자동차 연료주입구 오프너록어셈블리에 있어서; 상기 전체 브라켓(10) 및 실린더리테이너(32)를 일체로 플라스틱사출로서 성형하여 구성한다.A cylinder retainer 32 mounted on the fuel injection side chassis of the vehicle and welded and fixed to the opening hole 21 of the upright bent bracket side wall portion 20 of the plate-shaped bracket 10; Rotating lever 50, which rotates by combining the hinge hole 11 and the hinge hole 51 of the rotating lever 50, the hinge pin 60 is rotated the door shaft 30, the cylinder retainer In the vehicle fuel inlet opener lock assembly which accommodates opening and closing by the appearance of the cylinder 31 in and out of 32; The entire bracket 10 and the cylinder retainer 32 are integrally molded by plastic injection.

4. 고안의 중요한 용도4. Important uses of the devise

자동차 연료주입구 오프너록어셈블리의 구성을 간략화하여 조립성 및 생산성을 제고한다.Simplify the configuration of the automotive fuel inlet opener lock assembly to improve assembly and productivity.

Description

Automotive Fuel Injection Opener Lock Assembly

본 고안은 자동차 연료주입구오프너록어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차 연료주입구의 도어인 오프너(Opener)의 록킹구성을 개선한 것에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile fuel inlet opener lock assembly, and more particularly, to an improved locking configuration of an opener, which is a door of an automobile fuel inlet.

자동차의 연료주입구는 빈번하게 개방하는 구성이 아니므로 비교적 단순한 구성의 록킹 구성을 가지게 되고 대부분의 자동차는 운전석이 작동레버의 와이이의 구동에 의하여 개폐되는 록킹구성을 가지게 된다.Since the fuel inlet of the vehicle is not frequently opened, it has a relatively simple configuration of locking configuration, and most vehicles have a locking configuration in which the driver's seat is opened and closed by driving the Y of the operating lever.

종래 구성의 자동차 연료주입구 오프너록어셈블리는;The conventional vehicle fuel inlet opener lock assembly includes:

샤시로의 고정을 위한 장착플레이트를 절곡된 금속판체로서 프레스 가공하여 구성하고 이 판체상에 힌지축구성에 의하여 회동하고,The mounting plate for fixing the chassis is formed by press working as a bent metal plate, and is rotated on the plate by the hinge shaft configuration.

운전석의 조작레버와 연결된 와이어에 의하여 회동하는 로테이팅부재와 도어샤프트를 연결구성하고 있음으로서 다수의 구성부재가 요구되고 조립공수 또한 다대한 등의 문제점을 가진다.By connecting the rotating shaft and the door shaft rotated by a wire connected to the operating lever of the driver's seat, a number of components are required, and the assembly labor is also enormous.

또한 이러한 문제점은 통상, 자동차 연료주입구는 빈번하게 개폐하는 부재가 아니고 이를 외력에 의하여 강제로 개방하려는 가능성 또한 희박하므로 더욱 부각되는 것이고,In addition, such a problem is more prominent because the vehicle fuel inlet is not a member that frequently opens and closes, and the possibility of forcibly opening it by external force is also rare.

상기 종래와 같이 금속판체와 같은 강고하고 중량이 무거운 부재를 사용할 필요는 없는 것으로서 생각되고 이것은 경량화가 주요한 개발사안인 경차 등의 소형차에서는 더욱 그러하다.It is considered that there is no need to use a rigid and heavy member such as a metal plate body as in the conventional art, and this is even more so in a compact car such as a light car, where weight reduction is a major development issue.

본 고안에서는 상기한 종래 구성의 문제점을 감안하여,In the present invention, in view of the above problems of the conventional configuration,

경량화 및 구성부재의 단순회를 가능하게 하여 생산워성을 증대하고 장착 또한 용이하게 하는 구성의 자동차 연료주입구 오프너록어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide an automobile fuel inlet opener lock assembly having a configuration that enables light weight and simple rotation of a component, thereby increasing productivity and making it easier to install.

제1도는 종래의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리를 도시하는 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a conventional automobile fuel inlet opener lock assembly.

제2도는 본 고안의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리를 도시하는 분해사시도이다.2 is an exploded perspective view showing the automobile fuel inlet opener lock assembly of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 브라켓 20 : 브라켓측벽부10: bracket 20: bracket side wall portion

21 : 개방공 30 : 도어샤프트21: opening hole 30: the door shaft

31 : (도어샤프트의) 실린더 32 : 실린더리테이너31: cylinder (of door shaft) 32: cylinder retainer

상기하는 목적의 본 고안의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리의 구성을 종래의 구성과 비교하여 부수되는 도면과 함께 더욱 상세하게 설명한다.The configuration of the vehicle fuel inlet opener lock assembly of the present invention for the purpose described above will be described in more detail with the accompanying drawings in comparison with the conventional configuration.

제1도는 종래의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리를 도시하는 분해사시도, 제2도는 본 고안의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리를 도시하는 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a conventional automobile fuel inlet opener lock assembly, and FIG. 2 is an exploded perspective view showing an automobile fuel inlet opener lock assembly of the present invention.

자동차의 연료주입구측 샤시(도시하지 아니함)에 장착되는 어세블리로서 구성되는 자동차 연료주입구 오프너록어셈블리는,The automobile fuel inlet opener lock assembly configured as an assembly mounted on the fuel inlet side chassis (not shown) of the automobile,

절곡된 금속판재로서 구성되어 작동부재를 수용하기에 용이한 함체 형상의 브라켓(10)의 직립절곡된 브라켓측벽부(20)의 측방에는 개방공(21)이 천공되어 있다.An open hole 21 is drilled in the side of the upright bent bracket side wall portion 20 of the bracket-shaped bracket 10 which is configured as a bent metal plate and is easy to receive the operation member.

상기의 브라켓(10)의 직립절곡된 브라켓측벽부(20)의 개방공(21)에 인접하여 도어샤프트(30)의 실린더(31)가 가이드되면서 수용되는 실린더리테이터(32)가 별도로 가공되어 용접 등의 방법으로 고착된다.The cylinder retainer 32, which is accommodated while the cylinder 31 of the door shaft 30 is guided adjacent to the opening hole 21 of the bracket side wall portion 20, which is bent upright of the bracket 10, is processed separately. It is fixed by a method such as welding.

브라켓(10)의 중앙부에는 힌지공(11)이 천공되고 이 힌지공(11)에는 회동하는 로테이팅레버(50)의 중앙부의 힌지공(51)을 연결하는 힌지핀(60)이 끼워진다.A hinge hole 11 is drilled in the central portion of the bracket 10, and a hinge pin 60 is inserted into the hinge hole 11 to connect the hinge hole 51 of the central portion of the rotating rotating lever 50.

도어샤프트(30)의 실린더(31)가 실린더리테이너(32)의 실린더공(32') 내방에 끼워진 채로 도어샤프트(30)의 일측으로 연장된 걸림돌기(33)를 상기하는 로테이팅레버(50)의 절곡되어 그 내방에 도어샤프트(30)를 수용하는 공간(R)을 형성하는 작동편(51)의 작동공(52)에 걸림된다.Rotating lever 50 reminding the engaging projection 33 extending to one side of the door shaft 30 while the cylinder 31 of the door shaft 30 is fitted inside the cylinder hole 32 ′ of the cylinder retainer 32. ) Is bent to the operating hole 52 of the operating piece 51 to form a space (R) for accommodating the door shaft 30 in its inner side.

상기하는 구성으로서,As a structure mentioned above,

도시하지 아니하는 운전석의 작동레버와 연결된 작동와이어가 로테이팅레버(50)의 단부(50')에 고정되어 당겨짐으로서 로테이팅레버(50)가 회동하게 되고 이 회동은 도어샤프트(30)를 당기게 되어,The actuating wire connected to the actuating lever of the driver's seat (not shown) is fixed to the end 50 'of the rotating lever 50 and pulled so that the rotating lever 50 rotates, which causes the door shaft 30 to be pulled. Became,

역시 도시하지 아니하는 오프너의 걸림구로부터의 해제되어 연료주입구의 도어가 개방되는 것이다.The door of the fuel inlet is opened by being released from the latch of the opener, which is also not shown.

상기하는 종래의 구성의 경우,In the case of the conventional configuration described above,

브라켓(10)을 판상체로서 프레스가공하고 다시 절곡가공하여 구성한 뒤, 브라켓측벽부(20)의 개방공(21)에 인접하여 실린더리테이너(32)를 별도로 가공한 뒤에 정위치에 맞추어 용접 등의 방법으로 고착된다.The bracket 10 is press-formed as a plate and bent again, and then the cylinder retainer 32 is separately machined adjacent to the opening 21 of the bracket side wall 20. Stuck in a way.

따라서 조립공수가 증대하고 정위치에 맞추면서 용접하기 위해서는 다대한 주의력이 요구되는 등의 문제점이 있었다.Therefore, there is a problem such that a large amount of attention is required in order to increase the number of assembling work and weld in place.

본 고안에서는 상기하는 자동차 연료주입구 오프너룩어셈블리의 구성의 문제점을 감안하여;The present invention in view of the problem of the configuration of the above-described automotive fuel inlet opener look assembly;

브라켓(10)의 직립절곡된 브라켓측벽부(20) 및 이 브라켓측벽부(20)에 부착되는 실린더리테이너(32)를 일체의 플라스틱재로서 사출하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The upright and bent bracket side wall portion 20 of the bracket 10 and the cylinder retainer 32 attached to the bracket side wall portion 20 are formed by injecting as an integral plastic material.

상기하는 구성의 구현이 가능한 것은 통상적인 연료주입구의 경우, 내방에 별도의 주입구 마개가 구비되어 있으므로 외관적인 개폐만 가능하면 되고 별도의 강한 힘이 작용하는 부재가 아니기 때문이다.The above-described configuration can be implemented because the conventional fuel inlet is provided with a separate inlet stopper in the inner side, so only the external opening and closing is possible, and a separate strong force does not act as a member.

브라켓(10) 및 브라켓측벽부(20), 실린더리테이너(32)를 일체의 플라스틱재로서 사출함에 있어서,In injecting the bracket 10, the bracket side wall portion 20 and the cylinder retainer 32 as an integral plastic material,

비교적 사출경도가 높은 소재의 플라스틱으로서 사출하는 것이 바람직하고, 전체 브라켓(10)의 내방에 수용되고 실린더리테이너(32)를 연결하는 개략 "ㄱ" 자형상으로 절곡된 인서트물(S)을 구비하여 구성하는 것도 좋은 실시예이다.It is preferable to inject as plastic of a material having a relatively high injection hardness, and is provided with an insert S which is accommodated in the inner side of the entire bracket 10 and bent into a roughly "a" shape connecting the cylinder retainer 32. The configuration is also a good embodiment.

이상과 같은 본 고안의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리는, 종래 다수개의 부품을 별도로 구성하여 조립함으로서 생산성 및 작업성이 저하되던 자동차 연료주입구 오프너록어셈블리의 기본적인 구성브라켓을 일체로서 사출성형하여 구성함으로서 부재수를 대폭 단축하고 작업공수를 저하시키면서도 작용효과상의 취약성은 가지지 아니하는 유용한 고안인 것이다.The automobile fuel inlet opener lock assembly of the present invention as described above is constructed by injecting and molding the basic structural bracket of the automobile fuel inlet opener lock assembly, which has been deteriorated in productivity and workability by separately constructing a plurality of components separately. It is a useful design that drastically shortens the number and reduces the workmanship, but does not have a vulnerability in effect.

Claims

A cylinder retainer 32 mounted on the fuel inlet side chassis of the vehicle and welded and fixed to the opening hole 21 of the bracket side wall portion 20 in which the plate-shaped bracket 10 is bent upright;

Rotating lever 50 to rotate the hinge shaft 11 is coupled to the hinge pin (60) of the hinge hole (11) of the bracket 10 and the center of the rotating lever 50 to rotate the door shaft (30) In the vehicle fuel inlet opener lock assembly is configured to accommodate the opening and closing of the cylinder (31) in the cylinder retainer (32) so that;

The bracket 10 and the cylinder retainer 32 are integrally molded as plastic injection, but the bracket 10 and the cylinder retainer 32 insert an insert of a metal plate that connects the bracket 10 and the cylinder retainer 32 to each other. An automobile fuel inlet opener lock assembly, comprising: injection molding.