KR20030042920A - 자동차용 도어의 힌지핀 - Google Patents

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김진화
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 도어의 힌지핀에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어힌지의 구성품인 힌지핀이 부시와 유막을 형성하여 부식되는 것을 방지하도록 힌지핀에 오일홈을 형성시킨 자동차용 도어의 힌지핀에 관한 것이다.
본 발명은, 도어브래킷과 바디브래킷을 관통하여 설치되며, 상기 도어브래킷 및 바디브래킷과 접촉되는 부위에 부시가 장착되는 자동차용 도어의 힌지핀에 있어서, 상기 부시와 접촉되는 부위에는 오일이 내장되는 오일홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 힌지핀이다.

Description

자동차용 도어의 힌지핀{Automobile Door Hinge Pin}
본 발명은 자동차용 도어의 힌지핀에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어힌지의 구성품인 힌지핀이 부시와 유막을 형성하여 부식되는 것을 방지하도록 힌지핀에 오일홈을 형성시킨 자동차용 도어의 힌지핀에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 탑승자가 출입할 수 있도록 적어도 2개소 이상에 출입구가 마련되어 있고 그 출입구에는 도어가 형성되어 있는데, 이 도어를 개폐 및 지지하는 수단으로써, 도어힌지가 설치되어 사용되고 있다.
도어힌지는 도어와 자동차 바디 사이의 상, 하부 2곳에 설치되어 도어의 자중을 견딤과 동시에 힌지핀을 매개로 회동되도록 하여 도어의 개폐 기능을 담당한다.
도 1a는 일반적인 도어힌지를 나타낸 사시도이고, 도 1b는 종래 부시 및 힌지핀의 결합상태를 나타낸 단면도이다.
여기서 살펴보면, 도어힌지(1)는 크게 도어브래킷(2)과 바디브래킷(3) 및 힌지핀(4)으로 구성되고 그 도어브래킷(2) 및 바디브래킷(3)과 힌지핀(4)이 직접 접촉됨으로써 마찰에 의해 도어브래킷(2)과 바디브래킷(3) 및 힌지핀(4)이 마모되는 것을 방지하기 위하여 힌지핀(4)에는 상기 도어브래킷(2) 및 바디브래킷(3)과 접촉되는 접촉면에 부시(5)가 삽입되어 설치된다.
여기서, 상기 도어브래킷(2)은 도어의 일측에 설치되고, 상기 바디브래킷(3)은 상기 도어브래킷(2)에 대응되게 차체에 설치되는데, 상기 도어브래킷(2)과 바디브래킷(3)을 상호 연결하여 회동되도록 하는 수단으로 힌지핀(4)이 사용된다.
즉, 도어에 일체로 설치된 도어브래킷(2)이 힌지핀(4)을 회전중심으로 하여 회동됨으로써 도어가 개방 가능해 지는 것이다.
이때 상기 힌지핀(4)은 도어브래킷(2)과 바디브래킷(3)을 관통하여 설치되며, 상기 도어브래킷(2) 및 바디브래킷(3)과 접촉되는 부위에 상기 부시(5)가 장착된다.
그러나, 상술한 바와 같이 종래에는 부시(5)가 장착된 힌지핀(4) 부위가 물에 노출되어 있는 관계로 이곳에 물이 유입되면 녹이 발생된다. 따라서 결국 힌지핀(4)의 강도가 떨어지고 아울러 부식에 의하여 도어브래킷(2)이 고착되는 등의 문제점이 발생한다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 부시가 장착되는 도어의 힌지핀 부위에 오일에 의한 유막이 형성되도록 하여 부시가 장착된 힌지핀 부위로 물이 유입되더라도 녹이 발생되지 않는 자동차용 도어의 힌지핀을 제공하는데 있다.
도 1a는 일반적인 도어힌지를 나타낸 사시도,
도 1b는 종래 부시 및 힌지핀의 결합상태를 나타낸 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 힌지핀 및 부시의 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 부시 및 힌지핀의 결합 상태를 나타낸 단면도.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
1 : 도어힌지2 : 도어브래킷
3 : 바디브래킷10 : 힌지핀
10a : 힌지핀장착부11 : 오일홈
20 : 부시20a : 절개부
21 : 몸체22 : 플랜지
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어브래킷과 바디브래킷을 관통하여 설치되며, 상기 도어브래킷 및 바디브래킷과 접촉되는 부위에 부시가 장착되는 자동차용 도어의 힌지핀에 있어서, 상기 부시와 접촉되는 부위에는 오일이 내장되는 오일홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 힌지핀이다.
이하, 본 발명의 특징적인 기술 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 힌지핀 및 부시의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 부시 및 힌지핀의 결합 상태를 나타낸 단면도이다.
이상의 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 먼저, 도어브래킷(2) 및 바디브래킷(3)을 관통하여 힌지핀(10)이 설치되고, 상기 힌지핀(10)이 도어브래킷(2) 및 바디브래킷(3)과 접촉되는 힌지핀(10)의 부위에는 도시된 바와 같은 부시(20)가 장착된다.
상기 부시(20)는 상기 힌지핀(10)의 일측에 형성된 장착부(10a)에 끼워지기 쉽도록 축선 방향으로 절개부(20a)가 형성되어 상기 힌지핀의 장착부(10a)에 그 절개부(20a)가 확장되어 끼워진다. 즉, 부시(20)의 절개부(20a)를 벌려서 상기 힌지핀(10)의 장착부(10a)에 끼우는 것이다. 또한, 상기 부시(20)는 힌지핀의 장착부(10a)에 안착될 수 있게 원통형의 몸체(21) 양단에 플랜지(22)가 각각 형성된 것이 특징이다.
따라서, 상기 2개의 플랜지(22)를 갖는 부시(20)는 상기 힌지핀의 장착부(10a)에 끼워져 이탈되지 않고 안착될 수 있는 것이다.
한편, 상기 부시(20)와 접촉되는 상기 힌지핀(10)의 접촉 부위, 즉 힌지핀 장착부(10a)의 외주면에는 오일(o)이 내장되는 오일홈(11)이 그 외주면에 나선 방향으로 길게 형성된다.
즉, 상기 오일홈(11)에 의하여 상기 힌지핀(10)과 부시(20) 사이에는 일정한 공간이 형성되는 것이다.
여기서, 상기 오일홈(11)이 나선 방향으로 형성된 것은 힌지핀 장착부(10a)의 전면적에 최대의 유막이 형성되도록 하기 위함이다. 만약 상기 오일홈(11)이 축선 방향으로 형성된다면 오일(o) 자체의 자중에 의하여 힌지핀 장착부(10a)의 하부에 주로 유막이 형성될 것이고, 상기 오일홈(11)이 원주방향으로만 형성된다면 그오일홈(11) 주위에만 유막이 형성될 것이므로 오일홈(11)에서 떨어진 부위에는 유막이 형성되지 않게 된다. 즉, 원주방향으로만 오일홈(11)을 형성시키면 다수개의 오일홈을 형성시켜야 한다.
따라서, 상기 오일홈(11)을 나선 방향으로 형성시키면 단일개의 오일홈(11)으로 장착부(10a)의 전면적으로 커버할 수 있으므로 매우 효과적이다.
또한, 상기 오일홈(11)에는 오일(o)이 내장되게 되는데, 액상의 오일(o)을 오일홈(11)에 주입하게 되면 금방 누유되어 버리거나 휘발되어 오랜 시간동안 유막을 형성하기가 쉽지 않다. 따라서 오일(o)은 그리스(grease)와 같은 젤(gel) 상의 오일(o)이 사용되는 것이 바람직하다.
즉, 상기 힌지핀의 장착부(10a)에 형성된 오일홈(11)에는 그리스가 주입되고, 그 힌지핀 장착부(10a)의 외주면에 부시(20)가 장착되어 부시(20)와 힌지핀(10) 사이에는 항상 일정한 유막이 형성되게 되는 것이다.
이렇게 유막이 형성된 힌지핀(10)과 부시(20) 사이에는 외부로부터 물이 유입된다하더라도 오일(o)에 의해 항상 유막이 형성되어 있으므로 힌지핀(10) 및 부시(20)가 직접 물과 접촉되지 않아 부식이 일어나지 않는다.
또한, 상기 오일홈(11)에 의하여 회동되는 힌지핀(10) 부위에 윤활 기능도 제공하게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 도어의 힌지핀에 의하면, 부시가 장착되는 힌지핀의 부위에 나선 방향으로 오일홈이 형성되도록 하여 그 오일홈에그리스를 주입하여 부시와 결합시킴으로써 이곳으로 물이 유입되더라도 힌지핀의 유막에 의해 물이 직접 부시나 힌지핀과 접촉되지 않아서 녹이 발생되지 않으므로 외관상 보기 좋을 뿐만 아니라 도어힌지가 본래의 고유기능을 유지할 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 도어브래킷(2)과 바디브래킷(3)을 관통하여 설치되며, 상기 도어브래킷(2) 및 바디브래킷(3)과 접촉되는 부위에 부시가 장착되는 자동차용 도어의 힌지핀에 있어서,
    상기 부시(20)와 접촉되는 부위에는 오일이 내장되는 오일홈(11)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 힌지핀.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 오일홈(11)은 힌지핀 장착부(10a)의 외주면에 나선방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 힌지핀.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 부시(20)는 축선 방향으로 절개부(20a)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 힌지핀.
  4. 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 상기 부시(20)에는 2개의 플랜지(22)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 힌지핀.
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