KR20030039785A

KR20030039785A - 자동차의 키 오프시 블로워 제어 시스템

Info

Publication number: KR20030039785A
Application number: KR1020010070836A
Authority: KR
Inventors: 김대연
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2001-11-14
Filing date: 2001-11-14
Publication date: 2003-05-22

Abstract

본 발명은 자동차용 블로워에 관한 것으로서, 특히 에어컨 릴레이 온 상태에서 엔진을 정지하였을 경우, 온도차에 의하여 자동차 공조시스템 내부에 발생한 응축수를 블로워를 이용하여 제거하는 자동차용 블로워 제어시스템에 관한 것이다. 본 발명은 키 스위치가 오프단자 또는 액세서리 전원단자로 전환되면 신호를 출력하는 키 스위치 회로와; 상기 키 스위치 회로의 출력을 입력으로 하여 에어컨 릴레이가 온 상태에서 블로워와 에어컨 구동 전원을 제어하는 제어부와; 상기 제어부의 출력신호에 따라 블로워에 전원을 인가하는 블로워 구동 릴레이와; 상기 제어부의 출력신호에 따라 에어컨의 전원을 차단하는 에어컨 전원 차단용 릴레이 및; 공조시스템 내의 응축수를 제거하는 블로워로 구성된다.

Description

자동차의 키 오프시 블로워 제어 시스템 {Control System for Automobile Blower in the key off state}

본 발명은 자동차용 블로워(Blower)에 관한 것으로서, 특히 에어컨 온 상태에서 엔진을 정지하였을 경우, 온도차에 의하여 자동차 공조시스템 내부에 발생한 응축수를 블로워를 이용하여 제거하는 자동차용 블로워 제어시스템에 관한 것이다.

자동차에 있어서, 종래에는 차량내의 온도를 제어하는 하나의 방법으로서 공조시스템의 블로워를 이용하여 실내온도를 제어한다.

도 1은 종래의 블로워 시스템을 나타낸 전기 회로도로서, 블로워(20)는 키 스위치(10)가 이그니션 단자에 연결된 상태에서, 블로워 스위치(30)를 작동하면 블로워 팬(22)이 작동하게 되고 이때 공기를 공조시스템을 통해 차량의 내부로 유입시키게 된다.

이러한 블로워(20)는 하절기와 같이 차량의 실내온도가 대단히 높을 경우, 에어컨에서 생성된 차가운 공기를 실내로 유입시켜서 실내온도를 냉각한다.

따라서 차량의 실내로 차가운 공기를 유입시키는 공조시스템 내부에는 외부의 더운 공기와 내부의 차가운 공기로 인하여 응축수가 발생하게 되며, 에어컨 작동중에 엔진을 정지하게 되면 공조시스템 내부에 응축수가 남게되고 이로 인하여 곰팡이가 발생하고 또한, 이로 인한 불쾌한 냄새가 발생하는 문제점이 있다.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 에어컨 작동상태에서 키 스위치를 오프단자 또는 액세서리 전원단자에 위치하여도 일정시간 동안 블로워를 작동하여 공조시스템 내부에 남아 있는 응축수를 제거하는 블로워 제어시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1 은 종래의 블로워 제어 시스템을 나타내는 전기 회로도.

도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 블로워 제어 시스템을 나타내는 전기 회로도.

도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 블로워 제어 시스템의 제어부 동작을 나타내는 흐름도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

100 : 키 스위치 회로200 : 제어부

220 : 에어컨 전원 차단용 릴레이 240 : 블로워 구동 릴레이

300 : 블로워320 : 블로워 스위치

400 : 에어컨 릴레이410 : 에어컨 스위치

420 : 컴프레셔430 : 콘덴서 팬

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자동차용 블로워 제어시스템은 키 스위치가 오프단자 또는 액세서리 전원단자로 전환되면 신호를 출력하는 키 스위치 회로와; 상기 키 스위치 회로의 출력을 입력으로 하며 에어컨 릴레이가 온 상태에서 블로워와 에어컨 구동 전원을 제어하는 제어부와; 상기 제어부의 출력신호에 따라 블로워에 전원을 인가하는 블로워 구동 릴레이와; 상기 제어부의 출력신호에 따라 에어컨의 전원을 차단하는 에어컨 전원 차단용 릴레이 및; 공조시스템 내의 응축수를 제거하는 블로워를 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 블로워 제어시스템을 나타내는 전기 회로도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 블로워 제어시스템의 제어부 동작을 나타낸 흐름도이다. 도 2 및 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

키 스위치 회로(100)는 키 스위치가 오프단자(100a:OFF) 또는 액세서리 전원단자(100b:ACC)로 전환되면 신호를 출력하며, 출력신호는 제어부(200)로 인가된다.

제어부(200)는 배터리로부터 전원을 인가받게 되고 에어컨 릴레이(400)에 접속된 신호라인으로부터 입력신호를 검출(S1)하는 단계를 수행한다. S1단계에서 에어컨 릴레이(400)가 온(ON)일 경우 키 스위치 회로(100)에서 인가되는 입력신호에 따라 엔진이 정지하였는가를 판단(S2)한다. S2단계에서 제어부(200)는 오프단자(100a) 또는 액세서리 전원단자(100b)로부터 입력된 신호가 온일 경우 에어컨 전원 차단용 릴레이(220)와 블로워 구동 릴레이(240)를 구동시키기 위한 제어신호를 출력(S3, S4)한다.

에어컨 전원 차단용 릴레이(220)는 제어부(200)에서 인가되는 출력신호가 온이면 엔진 정지 후 블로워(300)가 응축수를 제거하는 동안 에어컨으로 인가되는 배터리 전원을 차단하며, 블로워 구동 릴레이(240)는 제어부(200)에서 인가되는 출력신호가 온이면 엔진 정지후 배터리 전원을 블로워(300)에 인가한다.

제어부(200)는 블로워(300)가 공조 시스템 내부에 남아 있는 응축수를 충분히 제거할 수 있도록 S3 및 S4단계에서 출력되는 제어신호를 일정시간동안 지속하여 출력(S6)한다. S6단계를 수행한 후, 블로워 팬 구동 릴레이(240)를 오프(S7)하여 블로워(300)로 인가되는 배터리 전원을 차단한다. S7단계를 수행한 후, 에어컨 차단용 릴레이(220)를 오프(S8)하여 에어컨 릴레이(400)로 인가되는 전원라인을 다시 접속한다.

상기된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 블로워 제어시스템은 에어컨 작동상태에서 키 스위치를 오프단자 또는 액세서리 전원단자에 위치하여도 일정시간 동안 블로워를 작동하여 공조시스템 내부에 남아 있는 응축수를 제거하여 곰팡이와 이로 인한 불쾌한 냄새를 제거하여 하절기 에어컨 작동시 쾌적한 공기를 실내로 공급할 수 있는 장점이 있다.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

Claims

자동차용 블로워 제어시스템으로서,

키 스위치가 오프단자, 액세서리 전원단자로 전환되면 신호를 출력하는 키 스위치 회로;

상기 키 스위치 회로의 출력을 입력으로 하며 에어컨 릴레이가 온 상태에서 블로워와 에어컨 구동 전원을 제어하는 제어부;

상기 제어부의 출력신호에 따라 블로워에 전원을 인가하는 블로워 구동 릴레이;

상기 제어부의 출력신호에 따라 에어컨의 전원을 차단하는 에어컨 전원 차단용 릴레이; 및 공조시스템 내부의 응축수를 제거하는 블로워를 포함하는 자동차용 블로워 제어시스템.