KR20030034651A - Seat belt buckle structure whit load-limit function - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A structure of a seat belt buckle having the function of a load limiter is provided to improve the safety of a driver and a passenger in a vehicle crash. CONSTITUTION: A lower main body(30a) is fixed on a vehicle body. An upper main body(30b) is slidably installed at the lower main body. An elastic spring(31) is installed between the lower main body and upper main body. A guide hole(33) is formed at both sides of the lower main body. A position fixing hole(34) is formed at the front of the lower main body. A guide protrusion(35) is formed at both sides of the upper main body.

Description

로드 리미터 기능을 갖는 시트 벨트 버클 구조{Seat belt buckle structure whit load-limit function}Seat belt buckle structure whit load-limit function}

본 발명은 로드 리미터 기능을 갖는 시트 벨트 버클 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버클을 상하부 본체로 구성하고, 상부 본체가 탄성지지를 받아 충격을 흡수할 수 있도록 차체에 고정된 하부 본체에 장착하여 로드 리미트 기능을 할 수 있게 한 로드 리미터 기능을 갖는 시트 벨트 버클 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt buckle structure having a load limiter function, and more particularly, the buckle is composed of an upper and lower body, and the upper body is elastically supported to be mounted on a lower body fixed to the vehicle body to absorb shocks. A seat belt buckle structure having a load limiter function that enables a load limit function.

일반적으로 자동차에는 차량의 사고 발생시 운전자 및 다른 탑승자의 부상을 최소한으로 줄여 주기 위해 시트 벨트가 구비되어 있다. 상기 시트 벨트(100)는, 첨부도면 도 3에서 도시한 바와 같이, 시트의 안쪽에 위치하도록 차체에 고정된 버클(10)과, 벨트(21)가 탄성지지를 받아 권취되어 있으면서 시트의 바깥쪽에 오도록 차체에 고정되는 리트렉터(20)로 구성되어 있다. 또한,, 상기 벨트(21)에는 상기 버클(10)에 삽입 고정되어 운전자 및 탑승자의 신체를 구속시켜 주도록 텅(22)이 끼워져 있다.In general, automobiles are equipped with seat belts to minimize the injuries of drivers and other occupants in the event of a vehicle accident. As shown in FIG. 3, the seat belt 100 includes a buckle 10 fixed to the vehicle body so as to be positioned inside the seat, and the belt 21 is wound on the outside of the seat while being elastically supported. It consists of the retractor 20 fixed to a vehicle body so that it may come. In addition, the belt 21 is fitted with a tongue 22 to be fixed to the buckle 10 to restrain the body of the driver and the occupant.

특히, 상기 버클(10)은 텅(22)이 수용되는 고정부(11)와 이 고정부(11)가 일정 길이 만큼 차체로부터 돌출된 위치에 오도록 지지해 주는 지지대(12)로 이루어져 있다. 또한, 상기 리트랙터(20)에는 첨부도면 도 3에서는 도시하지 않았지만 내부에 차량의 충돌 사고 발생시 벨트(21)의 풀림을 방지하여 신체를 구속해 줄 수 있도록 내부에 로드 리미트가 구비되어 있다.In particular, the buckle 10 is composed of a fixing portion 11 that accommodates the tongue 22 and a support 12 for supporting the fixing portion 11 to come in a position protruding from the vehicle body by a predetermined length. In addition, although the retractor 20 is not shown in FIG. 3, a load limit is provided inside the retractor 20 so as to restrict the body by preventing the belt 21 from loosening when a crash of the vehicle occurs.

본 발명은 차체에 고정되는 버클 구조에 있어서, 버클이 차량의 충동/추돌 사고가 발생함에 따라 로드 리미트 기능을 할 수 있도록 구성함으로써, 운전자 및 탑승자의 안전성을 더욱 확고하게 높여줄 수 있도록 한 로드 리미터 기능을 갖는 시트 벨트 버클 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is a buckle structure that is fixed to the vehicle body, by the buckle is configured to function as a road limit when the impact / collision of the vehicle occurs, the road limiter to further increase the safety of the driver and passengers The purpose is to provide a seat belt buckle structure having a function.

도 1은 본 발명에 따르는 버클 구조를 나타내는 측단면도,1 is a side cross-sectional view showing a buckle structure according to the present invention,

도 2는 본 발명에 따르는 버클 구조를 나타내는 횡단면도,2 is a cross-sectional view showing a buckle structure according to the present invention,

도 3은 종래 시트 벨트를 나타내는 사시도.3 is a perspective view showing a conventional seat belt.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

10 : 버클 11 : 고정부10 buckle 11: fixing part

12 : 지지대 20 : 리트랙터12: support 20: retractor

21 : 벨트 22 : 텅21 belt 22 tongue

30a : 하부 본체 30b : 상부 본체30a: lower body 30b: upper body

31 : 탄성스프링 32 : 체결구멍31: elastic spring 32: fastening hole

33 : 가이드 구멍 34 : 위치 고정 구멍33: guide hole 34: position fixing hole

35 : 가이드 돌기 36 : 파단부35: guide protrusion 36: fracture

이를 실현하기 위한 본 발명은 차체에 고정 설치되는 하부 본체와, 이 하부 본체에 제한된 범위 내에서 슬라이딩 가능하도록 설치된 상부 본체로 이루어지되, 상기 상부 본체와 하부 본체 사이에는 탄성스프링이 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.The present invention for realizing this consists of a lower body fixed to the vehicle body, and the upper body is installed to be slidable in a limited range to the lower body, characterized in that the elastic spring is provided between the upper body and the lower body. It is done.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 하부 본체에는 양측면에 길이방향을 따라 가이드 구멍이 형성되고, 전면 하부에는 위치 고정 구멍이 관통 성형되어 있는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the lower body is characterized in that the guide hole is formed along the longitudinal direction on both sides, the position fixing hole is formed through the front lower portion.

또한, 상기 상부 본체는 양측면에 가이드 구멍을 따라 움직이는 가이드 돌기와, 하단부에 상기 위치 고정 구멍에 끼워져서 소정의 충격력으로 파단되는 파단부로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the upper body is characterized in that it consists of a guide protrusion moving along the guide hole on both sides, and the lower end portion is broken into a predetermined impact force by being inserted into the position fixing hole.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and effect of the present invention will be described.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따르는 버클 구조를 나타내는 측단면도이고, 첨부도면 도 2는 본 발명에 따르는 버클 구조를 나타내는 횡단면도이다. 여기서, 종래와 동일 구성에 대해서는 동일 부호를 그대로 사용한다.1 is a side cross-sectional view showing a buckle structure according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a buckle structure according to the present invention. Here, about the same structure as before, the same code | symbol is used as it is.

본 발명은 차체에 고정되는 하부 본체(30a)와 이 하부 본체(30a)의 내부에서 탄성스프링(31)의 탄성지지를 받아 상하로 슬라이딩가능하도록 설치된 상부 본체(30b)로 이루어져 있다.The present invention comprises a lower main body 30a fixed to a vehicle body and an upper main body 30b installed to be slidable up and down by receiving the elastic support of the elastic spring 31 in the lower main body 30a.

이를 각 구성 요소로 분리하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 상기 하부 본체(30a)는 단면이 요홈 형태로 이루어진 소정의 길이를 갖는 막대 형상으로 이루어져 있으면서 그 하단부에는 차체에 체결 고정이 가능하도록 체결 구멍이(32)이 형성되어 있다. 또한, 상기 하부 본체(30a)는 양측면에 서로 마주보도록 길이 방향을 따라 가이드 구멍(33)이 절개성형되고, 이들 가이드 구멍(33)에 대응하는 전면부에는 상기 상부 본체(30b)를 고정시켜 주기 위한 위치 고정 구멍(34)이 관통성형되어 있다.This will be described in more detail by dividing it into components. The lower main body 30a has a rod shape having a predetermined length having a predetermined cross section, and a fastening hole 32 is formed at the lower end thereof to enable fastening and fixing to the vehicle body. In addition, the lower main body 30a is formed by cutting the guide holes 33 in the longitudinal direction so as to face each other on both sides, and fixing the upper main body 30b to the front part corresponding to the guide holes 33. The position fixing hole 34 is through-molded.

상기 상부 본체(30b)는 하부 본체(30a)와 마찬가지로 요홈 형상의 단면을 갖는 막대 형상으로 이루어져 있으면서 상단에는 종래와 마찬가지로 고정부(11)가 구비되어 있으며, 그 전체 크기가 상기 하부 본체(30a)의 내부에 삽입되어 슬라이딩 가능한 구조로 이루어져 있다. 특히, 상기 상부 본체(30b)에는 양측면의 하부에 가이드 돌기(35)가 형성되고, 전면에는 안쪽으로 향하여 파단부(36)가 형성되어 있다. 여기서, 상기 파단부(36)는 상술한 고정부(11)에 텅(22)이 장착된 상태에서 벨트(21)에 소정의 충격이 가해짐에 따라 파단이 이루어지도록 구성하는 것이 바람직하다.The upper main body 30b has a rod shape having a groove-shaped cross section similarly to the lower main body 30a, and the fixing unit 11 is provided at the upper end as in the prior art, and the overall size thereof is the lower main body 30a. It is inserted into the interior of the sliding structure. In particular, the upper body (30b) is formed with guide protrusions 35 on the lower side of both sides, the front of the fracture portion 36 is formed inward. Here, the break 36 is preferably configured to be broken as a predetermined impact is applied to the belt 21 in the state in which the tongue 22 is mounted on the fixing portion 11 described above.

이와 같이 이루어진 버클 구조는 상기 하부 본체(30a)가 체결구멍(32)에 의해 차체에 고정된 상태에서 이 하부 본체(30a)에 상기 상부 본체(30b)를 장착하게 된다. 이때, 상기 가이드 돌기(35)는 가이드 구멍(33)에 맞춰 끼우고 상기 파단부(36)는 위치 고정 구멍(34)에 삽입하여 상부 본체(30b)가 더이상 움직이지 못하도록 고정시키게 된다. 물론, 상기 탄성 스프링(31)은, 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이, 하부 본체(30a)와 상부 본체(30b) 사이에 삽입하여 장착하게 된다.The buckle structure formed as described above mounts the upper main body 30b to the lower main body 30a in a state where the lower main body 30a is fixed to the vehicle body by the fastening hole 32. At this time, the guide protrusion 35 is fitted in accordance with the guide hole 33 and the breaking portion 36 is inserted into the position fixing hole 34 to fix the upper body 30b so that it can no longer move. Of course, the elastic spring 31 is inserted and mounted between the lower main body 30a and the upper main body 30b, as shown in FIG.

따라서, 상기 상부 본체(30b)는 탄성스프링(31)의 탄성 지지를 받아 아래로 눌려져 있는 상태에서 파단부(36)에 의해 위치 고정이 된 상태가 되게 되면, 소정의 충격력에 의해 벨트(21)가 당겨지면서 파단부(36)가 파단됨에 따라 탄성스프링(31)의 탄성력으로 가이드 구멍(33)의 제한된 안내를 받아 위로 튀어 오르게 된다.Therefore, when the upper main body 30b is in a state in which the upper body 30b is fixed in position by the breakage portion 36 while being pressed down by the elastic support of the elastic spring 31, the belt 21 by a predetermined impact force. As the break 36 breaks while being pulled out, the spring 36 is springed up under the limited guidance of the guide hole 33 by the elastic force of the elastic spring 31.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 버클 구조에 로드 리미터 기능을 더 추가함으로써 다음과 같은 효과를 얻게 된다.As described above, the present invention provides the following effects by further adding the load limiter function to the buckle structure.

1) 간단한 구성으로 로드 리미트의 기능을 얻을 수 있게 된다.1) The load limit function can be obtained with a simple configuration.

2) 리트랙터와 함께 작용하여 신체의 구속이 급격하게 이루어지는 것을 막아 운전자 및 탑승자의 안전성을 더욱 높일 수 있게 된다.2) It works together with the retractor to prevent the rapid restraint of the body, further enhancing the driver and passenger safety.

Claims (3)

차체에 고정 설치되는 하부 본체와, 이 하부 본체에 제한된 범위 내에서 슬라이딩 가능하도록 설치된 상부 본체로 이루어지되,It consists of a lower main body fixed to the vehicle body, and the upper main body installed to be slidable within a limited range to the lower main body, 상기 상부 본체와 하부 본체 사이에는 탄성스프링이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 로드 리미터 기능을 갖는 시트 벨트 버클 구조.Seat belt buckle structure having a load limiter function, characterized in that the elastic spring is provided between the upper body and the lower body. 제 1 항에 있어서, 상기 하부 본체에는 양측면에 길이방향을 따라 가이드 구멍이 형성되고, 전면 하부에는 위치 고정 구멍이 관통 성형되어 있는 것을 특징으로 하는 로드 리미터 기능을 갖는 시트 벨트 버클 구조.The seat belt buckle structure having a load limiter function according to claim 1, wherein the lower main body has guide holes formed on both sides thereof in a longitudinal direction, and a lower position front hole is formed through the lower main body. 제 1 항에 있어서, 상기 상부 본체는 양측면에 가이드 구멍을 따라 움직이는 가이드 돌기와, 하단부에 상기 위치 고정 구멍에 끼워져서 소정의 충격력으로 파단되는 파단부로 이루어진 것을 특징으로 하는 로드 리미터 기능을 갖는 시트 벨트 버클 구조.The seat belt buckle having a load limiter function according to claim 1, wherein the upper main body comprises guide protrusions moving along guide holes on both sides, and broken portions inserted into the position fixing holes at the lower end and broken at predetermined impact forces. rescue.
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