KR20050052711A - Load limiter-device for seat belt buckle in automobile - Google Patents

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KR20050052711A
KR20050052711A KR1020030086245A KR20030086245A KR20050052711A KR 20050052711 A KR20050052711 A KR 20050052711A KR 1020030086245 A KR1020030086245 A KR 1020030086245A KR 20030086245 A KR20030086245 A KR 20030086245A KR 20050052711 A KR20050052711 A KR 20050052711A
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김윤섭
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치에 관한 것으로서, 연장지지부를 갖는 시트벨트버클 어셈블리가 장착된 로드리미터 하우징 내에 충격흡수재를 내장하고, 상기 로드리미터 하우징 내의 하단 측면부와 상기 시트벨트버클 어셈블리의 버클 브라켓 중앙 저면부에 인장 가능하도록 고정되는 한편, 소성변형이 한계점에 이르는 시점에서 상기 하단 측면부에 고정된 고정부가 파단 가능하도록 형성된 나선형 탄성부재를 구비함으로써, 자동차의 전방 충돌시 시트벨트웨빙의 단계적인 풀림에 의한 하중의 감쇠 효과를 이루어 승객의 상해치를 최소화할 수 있음은 물론, 상기 탄성부재의 교체시 재사용이 가능함에 따라 그에 따른 비용을 축소할 수 있는 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a load limiter device for a seat belt buckle of an automobile, comprising a shock absorber embedded in a load limiter housing equipped with a seat belt buckle assembly having an extended support, and including a lower side surface portion of the load limiter housing and the seat belt buckle assembly. It is fixed to the central bottom portion of the buckle bracket of the buckle bracket, while having a helical elastic member formed so that the fixing portion fixed to the lower side portion at the time when the plastic deformation reaches a critical point, so that the seat belt webbing Load limiter device for a seat belt buckle of a vehicle that can reduce the cost of the passenger as well as minimize the injury to the passengers by reducing the load due to the stepwise loosening, and can be reused when the elastic member is replaced. It is about.

Description

자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치{Load limiter-device for seat belt buckle in automobile} Load limiter-device for seat belt buckle in automobile}
본 발명은 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연장지지부를 갖는 시트벨트버클 어셈블리가 장착된 로드리미터 하우징 내에 충격흡수재를 내장하고, 상기 로드리미터 하우징 내의 하단 측면부와 상기 시트벨트버클 어셈블리의 버클 브라켓 중앙 저면부에 인장 가능하도록 고정되는 한편, 소성변형이 한계점에 이르는 시점에서 상기 하단 측면부에 고정된 고정부가 파단 가능하도록 형성된 나선형 탄성부재를 구비함으로써, 자동차의 전방 충돌시 시트벨트웨빙의 단계적인 풀림에 의한 하중의 감쇠 효과를 이루어 승객의 상해치를 최소화할 수 있음은 물론, 상기 탄성부재의 교체시 재사용이 가능함에 따라 그에 따른 비용을 축소할 수 있는 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치에 관한 것이다.The present invention relates to a load limiter device for a seat belt buckle of an automobile, and more particularly, to include a shock absorber in a load limiter housing equipped with a seat belt buckle assembly having an extended support, and to include a lower side portion in the load limiter housing and The seat belt buckle assembly is fixed to the central bottom of the buckle bracket of the buckle bracket, while at the point where the plastic deformation reaches the limit point has a helical elastic member formed so that the fixing part fixed to the lower side surface is breakable, so that when the front of the vehicle The seat belt buckle of the car can reduce the cost according to the reduction of the load of the passenger due to the stepped loosening of the seat belt webbing, and also can be reused when the elastic member is replaced. It relates to a load limiter device for.
일반적으로, 자동차의 시트벨트는 자동차의 추돌 사고시나 돌발적인 급정거시에 승객이 차체와 충돌 또는 차밖으로 방출되는 치명적인 사고를 방지하기 위하여 모든 시트에 필수적으로 설치되어 있고 승객 전원이 의무적으로 착용하게 되어 있다.In general, the seat belt of the car is essential to all seats and is mandatory for all passengers to prevent passengers from colliding with the vehicle body or causing fatal accidents to be released out of the car during a crash or sudden stop of the car. have.
이러한 시트벨트는 어깨에서 가슴을 경유하는 대각선 착용방식과 허리에서 복부를 경유하는 수평 착용방식으로 구분되어 있다.These seat belts are divided into a diagonal wearing way from the shoulder to the chest and a horizontal wearing way from the waist to the abdomen.
그러나 이러한 시트벨트는 일단 착용하고 나면 사고시에는 시트벨트 어셈블리에서 시트벨트가 인출되지 못한다.However, once these seat belts are worn, they cannot be pulled out of the seat belt assembly in an accident.
만약 시트벨트 어셈블리에서 시트벨트가 인출된다면 안전을 위한 목적성에 위배되기 때문이다.If the seat belt is pulled out of the seat belt assembly, it is against the safety purpose.
그렇기 때문에 자동차의 추돌 사고시나 돌발적인 급정거시에 인체에 관성이 발생하면 가슴이나 복부가 시트벨트에 강하게 조여지는 힘을 받게 되어 심한 손상을 받게 된다.Therefore, if inertia occurs on the human body during a car crash or sudden stop, the chest or abdomen is strongly tightened by the seat belt, which causes severe damage.
물론 안전을 위한 시트벨트의 취지 상으로는 이러한 장애는 감수해야 되겠지만 사실은 사고시 인체가 앞으로 약간 더 이동하는 것이 의학적 차원에서 더욱 안전한 것이 인정된 바 있다.Of course, for the sake of safety seat belts, such obstacles should be taken, but in fact, it was recognized that it is safer from the medical level that the human body moves slightly further in the event of an accident.
즉, 무리한 인체의 결속보다도 약간의 이동을 가해줌으로서 일종의 관성 완충 역할을 하게 됨으로 사고에 대한 충격을 예방함과 동시에 인체의 시트벨트에 의한 손상과 관성 억제에 대한 거부 반응을 해소시킬 수 있다.In other words, by acting as a kind of inertial buffer by applying a slight movement rather than binding the human body, it is possible to prevent the impact on the accident and to solve the human body's rejection of damage and inertia suppression by the seat belt.
종래의 시트벨트의 구조 개념을 간략하면 다음과 같다.The structure of the conventional seat belt is briefly as follows.
시트 하단 측면에 고정된 시트벨트 어셈블리가 있고, 이 시트벨트 어셈블리의 시트벨트가 어깨 상단의 어퍼 앵커 플레이트를 경유하여 로커를 끼우고 다시 시트벨트 어셈블리 위치에 고정되어 있다.There is a seat belt assembly secured to the bottom side of the seat, which seat belt assembly locks through the upper anchor plate at the top of the shoulder and is locked back to the seat belt assembly position.
그리고 반대편 하단 측면에 버클 어셈블리를 브라켓으로 연결하고 이 브라켓을 사이드 프레임에 고정시켜 놓는다.Then attach the buckle assembly to the bottom side of the other side with a bracket and secure it to the side frame.
시트벨트의 착용시는 로커를 잡고 시트벨트를 시트벨트 어셈블리의 정방향에서 당김으로서 시트벨트를 시트벨트 어셈블리에서 인출하여 가슴이나 복부에 감은 후 로커를 버클에 끼워 고정시키게 된다.When the seat belt is worn, by holding the rocker and pulling the seat belt in the forward direction of the seat belt assembly, the seat belt is pulled out of the seat belt assembly and wound around the chest or abdomen, and then the locker is fixed to the buckle.
이런 착용 상태에서 자동차의 추돌 사고시나 돌발적인 급정거시에 앞으로 쏠리는 인체의 하중이 심하게 가해지더라도 시트벨트 어셈블리의 정방향으로는 하중이 가해지지 않음으로 시트벨트는 조금도 인출되지 않아 인체가 고정되어 보호되는 것이다.In this state of wearing, even if the body loads that are forward in the event of a car crash or sudden stop are severely applied, the seat belts are not drawn out in the forward direction of the seat belt assembly. .
그러나, 상술한 바와 같이 일정 한계 이상의 하중이 걸리면 오히려 약간은 몸을 시트벨트로부터 완충시켜 주는 것이 유리한데 종래에는 무조건 억지로 인체를 고정시킴으로써, 한계 이상의 하중에서는 가슴이나 복부 부분이 시트벨트에 의한 압박과 관성에 의한 부작용이 발생하는 것이다.However, as described above, when a load above a certain limit is applied, it is advantageous to buffer the body slightly from the seat belt. However, by conventionally unconditionally fixing the human body, at a load above the limit, the chest or abdomen may be pressed by the seat belt. Inertia causes side effects.
그래서, 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 종래의 자동차용 로드리미터는 도 4에 도시된 바와 같이, 트레드 헤드(100), 토션바(200) 및 스풀(300)의 구속 작용에 의해 록킹이 이루어지는데, 프레임(400)의 내경에 다수의 스프링 돌출부(510)를 갖는 판스프링(500)에 상기 스풀(300)의 치형부(310)가 걸려지면서 시트벨트(600)에 하중이 가해지면 상기 토션바(200)가 휘게되어 시트벨트(600)가 풀리면서 흉부 상해치를 낮출 수 있다. Thus, the conventional vehicle road limiter devised in view of the above problems, as shown in Figure 4, the locking is made by the restraining action of the tread head 100, the torsion bar 200 and the spool 300. The torsion is applied to the seat belt 600 while the teeth 310 of the spool 300 are caught by the leaf spring 500 having a plurality of spring protrusions 510 at the inner diameter of the frame 400. The bar 200 may be bent to lower the chest injury as the seat belt 600 is released.
그런데, 종래의 자동차용 로드리미터는 자동차의 추돌 사고 후 토션바(200)및 판스프링(500)의 파손으로 인해 재사용이 불가능한 한편, 장치의 구성이 복잡하여 제조 비용이 상승하는 문제점이 있다. However, the conventional road limiter for automobiles is not reusable due to breakage of the torsion bar 200 and the leaf spring 500 after the collision of the vehicle, and the manufacturing cost increases due to the complicated structure of the device.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 연장지지부를 갖는 시트벨트버클 어셈블리가 장착된 로드리미터 하우징 내에 충격흡수재를 내장하고, 상기 로드리미터 하우징 내의 하단 측면부와 상기 시트벨트버클 어셈블리의 버클 브라켓 중앙 저면부에 인장 가능하도록 고정되는 한편, 소성변형이 한계점에 이르는 시점에서 상기 하단 측면부에 고정된 고정부가 파단 가능하도록 형성된 나선형 탄성부재를 구비함으로써, 자동차의 전방 충돌시 시트벨트웨빙의 단계적인 풀림에 의한 하중의 감쇠 효과를 이루어 승객의 상해치를 최소화할 수 있음은 물론, 상기 탄성부재의 교체시 재사용이 가능함에 따라 그에 따른 비용을 축소할 수 있는 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치를 제공하는데 그 목적이 있다. Therefore, the present invention is invented to solve the above problems, the shock absorbing material is embedded in the load limiter housing is mounted with a seat belt buckle assembly having an extended support, the lower side surface portion and the seat belt buckle in the load limiter housing Seat belt webbing in front of the vehicle by having a helical elastic member which is fixed to the central bottom portion of the buckle bracket of the assembly so as to be tensionable, and the fixing portion fixed to the lower side surface at the point of plastic deformation reaches a critical point. The load limiter for the seat belt buckle of the car that can reduce the cost of the passenger due to the damping effect of the load due to the stepwise loosening of the passenger can be minimized, as well as re-use when the elastic member is replaced. The purpose is to provide a device.
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.
본 발명에 따른 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치는 챔버를 갖는 실린더 형상의 로드리미터 하우징(20) 및 그 하우징 내부에 장착되어 홀(21)을 통해 이동 가능하도록 형성된 시트벨트버클 어셈블리(10) 사이의 공간부에 충격흡수재(30)가 내장되고, 상기 로드리미터 하우징(20) 내의 하단 측면부와 상기 시트벨트버클 어셈블리(10)의 버클 브라켓(11) 중앙 저면부에 인장 가능하도록 고정되는 한편, 소성변형이 한계점에 이르는 시점에서 상기 하단 측면부에 고정된 고정부(41)가 파단 가능하도록 형성된 나선형 탄성부재(40)가 구비된 것을 특징으로 한다. The load limiter device for a seat belt buckle of an automobile according to the present invention has a cylindrical rod limiter housing 20 having a chamber, and a seat belt buckle assembly 10 mounted inside the housing to be movable through a hole 21. The shock absorbing material 30 is embedded in the space between the lower side surface portion in the load limiter housing 20 and fixed to the center bottom surface of the buckle bracket 11 of the seat belt buckle assembly 10, When the plastic deformation reaches the limit point is characterized in that the spiral elastic member 40 is formed so that the fixing portion 41 fixed to the lower side surface portion is breakable.
특히, 상기 버클 브라켓(11)에는 상기 로드리미터 하우징(20) 내의 챔버에 밀착 지지되어 상하 슬라이드 이동하는 한편, 그 이동거리를 제한하는 스토퍼 기능을 갖는 연장지지부(12)가 형성된 것을 특징으로 한다.In particular, the buckle bracket 11 is characterized in that the extended support portion 12 having a stopper function for limiting the moving distance while moving up and down while being closely supported by the chamber in the load limiter housing 20, characterized in that formed.
또한, 상기 고정부(41)는 상기 로드리미터 하우징(20)의 측면부에 형성된 파단유도부(22)를 갖는 홈(23)에 끼워 장착 가능하도록 형성하되, 탈거되지 않도록 그 선단이 안쪽 방향으로 이중 절곡된 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다. In addition, the fixing portion 41 is formed so as to be fitted into the groove 23 having the break-inducing portion 22 formed in the side portion of the load limiter housing 20, the front end is double bent inward direction so as not to be removed Characterized in that the formed shape.
상기 고정부(41)는 탄성부재(40)의 중앙을 중심으로 120°의 일정한 간격을 두고 그 외측에 일체 고정된 것을 특징으로 한다. The fixing part 41 is fixed to the outside at regular intervals of 120 ° around the center of the elastic member 40 is integrally fixed.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치를 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치를 Z방향에서 바라본 저면도이며, 도 3a ~ 도 3c는 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치의 작동상태를 나타내는 작동도이다.1 is a front view showing a load limiter device for a seat belt buckle of a vehicle according to the present invention, Figure 2 is a bottom view of the load limiter device for a seat belt buckle of a vehicle according to the present invention as viewed from the Z direction, Figure 3a ~ Figure 3c is an operation diagram showing an operating state of a load limiter device for a seat belt buckle of a vehicle according to the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명은 일정한 길이의 버클 브라켓(11)을 구비한 시트벨트버클 어셈블리(10)에 있어서, 상기 시트벨트버클 어셈블리(10)가 장착된 로드리미터 하우징(20) 내에 충격흡수재(30)를 내장하고, 상기 로드리미터 하우징(20) 내의 하단 측면부와 상기 시트벨트버클 어셈블리(10)의 버클 브라켓(11) 중앙 저면부에 인장 가능하도록 고정되는 한편, 소성변형이 한계점에 이르는 시점에서 상기 하단 측면부에 고정된 고정부(41)가 파단 가능하도록 형성된 나선형 탄성부재(40)를 구비하게 된다. As shown in FIG. 1, the present invention provides a seat belt buckle assembly 10 having a buckle bracket 11 of a predetermined length, in a load limiter housing 20 in which the seat belt buckle assembly 10 is mounted. The shock absorbing material 30 is embedded, and fixed to the lower side surface portion of the load limiter housing 20 and the central bottom surface of the buckle bracket 11 of the seat belt buckle assembly 10, while plastic deformation is at a limit point. At the point of arrival, the fixing portion 41 fixed to the lower side surface portion is provided with a spiral elastic member 40 formed to be breakable.
더욱 상세하게는, 상기 로드리미터 하우징(20)은 챔버를 갖는 실린더 형상으로서, 그 내부에 시트벨트버클 어셈블리(10)가 장착되어 있으며, 상면부의 홀(21)을 통해 상기 시트벨트버클 어셈블리(10)가 상하로 가변 가능하도록 장착되어 있다.More specifically, the load limiter housing 20 is a cylindrical shape having a chamber, and the seat belt buckle assembly 10 is mounted therein, and the seat belt buckle assembly 10 is provided through the hole 21 of the upper surface thereof. ) Is mounted to be variable up and down.
이때, 상기 로드리미터 하우징(20) 내의 내벽면에 밀착 지지되어 상하 슬라이드 이동하는 한편, 그 이동거리를 제한하는 스토퍼 기능을 갖도록 상기 버클 브라켓(11)의 선단에는 원형 형상의 연장지지부(12)가 형성되어 있다. In this case, the extended support 12 having a circular shape is provided at the front end of the buckle bracket 11 to have a stopper function to closely support the inner wall surface of the load limiter housing 20 to move up and down, and to limit the moving distance. Formed.
이때, 상기 로드리미터 하우징(20) 내에는 자동차의 전방 추돌사고로 인한 운전자의 급격한 전방 쏠림 현상을 방지하기 위하여, 2단계로 작동하는 충격흡수수단이 장착되어 있다.At this time, the load limiter housing 20 is equipped with a shock absorbing means that operates in two stages in order to prevent the driver's sudden forward pull due to the front collision of the vehicle.
이러한 충격흡수수단 중, 그 하나는 상기 연장지지부(12) 상에 내장되는 폐섬유 등으로 이루어진 충격흡수재(30)로써, 이는 시트벨트웨빙의 인장력에 의해 시트벨트버클 어셈블리(10)의 급격한 상방 이동시 이를 완충함은 물론, 시트벨트웨빙의 인출속도를 조절하게 된다.Among these shock absorbing means, one of them is a shock absorbing material 30 made of waste fibers or the like embedded on the extension support 12, which is a sudden upward movement of the seat belt buckle assembly 10 by the tension of the seat belt webbing Not only buffers this, but also adjusts the withdrawal speed of the seat belt webbing.
다른 하나는, 상기 로드리미터 하우징(20) 내의 하단 측면부와 상기 버클 브라켓(11)의 중앙 저면부에 인장 가능하도록 고정되는 한편, 소성변형이 한계점에 이르는 시점에서 상기 하단 측면부에 고정된 고정부(41)가 파단 가능하도록 형성된 나선형상의 탄성부재(40)로써, 이는 시트벨트웨빙의 인장력에 의해 시트벨트버클 어셈블리(10)의 급격한 상방 이동시 탄성변형에서, 항복강도 이상으로 소성변형하게 되므로 충격흡수재(30)와 마찬가지로 충격을 완충함은 물론, 시트벨트웨빙의 인출속도를 조절하게 된다.The other is fixed to the lower side surface portion in the load limiter housing 20 and the central bottom surface of the buckle bracket 11, while the fixed portion fixed to the lower side surface portion when the plastic deformation reaches the limit point ( 41 is a helical elastic member 40 formed to be breakable, which is elastically deformed when the seat belt buckle assembly 10 is suddenly moved upward by the tension of the seat belt webbing, so that the plastic member deforms more than the yield strength. As in 30), as well as cushion the shock, it is possible to adjust the take-out speed of the seat belt webbing.
이때, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 바람직한 구현예에서, 상기 로드리미터 하우징(20) 내의 하단 측면부에 고정되는 고정부(41)는 탄성부재(40)의 중앙을 중심으로 120°의 일정한 간격을 두고 그 외측에 일체 고정되어 있다.At this time, as shown in Figure 2, in a preferred embodiment according to the invention, the fixing portion 41 is fixed to the lower side surface portion in the load limiter housing 20 120 ° around the center of the elastic member 40 It is fixed to the outside at regular intervals.
이러한 고정부(41)는, 상기 로드리미터 하우징(20)의 측면부에 형성된 파단유도부(22)를 갖는 홈(23)에 끼워 장착 가능하도록 형성되어 있는데, 이때 탈거되지 않도록 그 선단이 안쪽 방향으로 이중 절곡된 형상으로 형성되어 있다.The fixing part 41 is formed to be fitted into the groove 23 having the break-inducing part 22 formed in the side portion of the load limiter housing 20, but the tip is double inward so as not to be removed. It is formed in a bent shape.
여기서, 상기 홈(23)에 끼워 고정되는 고정부(41)를 갖는 탄성부재(40)가 인장력에 의해 소성변형이 한계점에 이르게 되는데, 이때의 시점을 파단유도부(22)의 파단시점으로 설정함으로써, 상기 파단유도부(22)가 파단될 경우, 상기 충격흡수재(30)만으로 충격을 완충하게 된다.Here, the elastic deformation of the elastic member 40 having the fixing portion 41 fixed to the groove 23 reaches the limit point by the tensile force, by setting the time point at this time to the breaking point of the breaking induction part 22 When the break induction part 22 is broken, the shock absorber 30 buffers the shock.
이는 초기 충돌사고시의 급격한 충격을 충격흡수재(30)와 탄성부재(40)에 의해 2단계로 감쇠시키고, 이로 인해 상기 탄성부재(40)의 소성변형이 한계점에 이르러 고정부(41)가 파단될 경우, 상기 충격흡수재(30)만으로 충격을 완충하여 시트벨트웨빙에 의한 승객의 흉부 상해치를 저감시키게 된다. This attenuates the sudden impact during the initial collision accident in two stages by the shock absorber 30 and the elastic member 40, and thus causes the plastic part of the elastic member 40 to reach the limit and break the fixing part 41. In this case, the shock absorbing material 30 only buffers the shock to reduce the passenger's chest injury caused by the seat belt webbing.
따라서, 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치는 최적의 시트벨트 하중의 감쇠 효과를 이루어 승객의 상해치를 최소화할 수 있는 한편, 부가적으로 로드리미터장치 중, 파손된 탄성부재(40)만을 교체시 재사용이 가능하여 그로 인한 원가 절감을 이룰 수 있을 뿐만 아니라, 그 구성요소도 또한 간단하여 원가절감을 도모할 수 있는 저렴한 발명인 것이다. Accordingly, the load limiter device for a seat belt buckle of a vehicle according to the present invention can achieve an optimal damping effect of the seat belt load, thereby minimizing passenger injury, and additionally, the broken elastic member 40 of the load limiter device. ) Can be reused when only replacement is possible, resulting in cost savings, and its components are also inexpensive inventions that can facilitate cost reduction.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치에 의하면, 충돌시 시트벨트웨빙의 단계적인 풀림에 의한 하중의 감쇠 효과를 이루어 승객의 상해치를 최소화할 수 있음은 물론, 상기 탄성부재의 교체시 재사용이 가능함에 따라 그에 따른 비용을 축소할 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the road limiter device for a seat belt buckle of the vehicle according to the present invention, it is possible to minimize the injury value of the passenger by making the damping effect of the load by the stepwise loosening of the seat belt webbing in the event of a collision, of course, As the elastic member can be reused when replacing the elastic member, the cost can be reduced.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치를 나타내는 정면도,1 is a front view showing a load limiter device for a seat belt buckle of a vehicle according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치를 Z방향에서 바라본 저면도,Figure 2 is a bottom view of the road limiter device for a seat belt buckle of the vehicle according to the present invention from the Z direction,
도 3a ~ 도 3c는 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치의 작동상태를 나타내는 작동도,3a to 3c is an operation diagram showing an operating state of the load limiter device for a seat belt buckle of the vehicle according to the present invention,
도 4는 종래의 자동차용 로드리미터장치를 나타내는 사시도이다.4 is a perspective view showing a conventional road limiter device for automobiles.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 시트벨트버클 어셈블리 11 : 버클 브라켓10: seat belt buckle assembly 11: buckle bracket
12 : 연장지지부 20 : 로드리미터 하우징12: extension support 20: rod limiter housing
21 : 홀 22 : 파단유도부21: hole 22: breaking induction part
23 : 홈 30 : 충격흡수재23: groove 30: shock absorber
40 : 탄성부재 41 : 고정부40: elastic member 41: fixed part

Claims (4)

  1. 챔버를 갖는 실린더 형상의 로드리미터 하우징(20) 및 그 하우징 내부에 장착되어 홀(21)을 통해 이동 가능하도록 형성된 시트벨트버클 어셈블리(10) 사이의 공간부에 충격흡수재(30)가 내장되고, 상기 로드리미터 하우징(20) 내의 하단 측면부와 상기 시트벨트버클 어셈블리(10)의 버클 브라켓(11) 중앙 저면부에 인장 가능하도록 고정되는 한편, 소성변형이 한계점에 이르는 시점에서 상기 하단 측면부에 고정된 고정부(41)가 파단 가능하도록 형성된 나선형 탄성부재(40)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치.The shock absorber 30 is embedded in the space portion between the cylindrical rod limiter housing 20 having a chamber and the seat belt buckle assembly 10 mounted inside the housing to be movable through the hole 21. The lower side part in the load limiter housing 20 and the central bottom surface of the buckle bracket 11 of the seat belt buckle assembly 10 are fixed to the lower side, while the plastic deformation is fixed to the lower side part at the point of reaching the limit point. The load limiter device for a seat belt buckle of a vehicle, characterized in that the helical elastic member 40 is formed so that the fixing portion 41 is breakable.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 버클 브라켓(11)에는 상기 로드리미터 하우징(20) 내의 챔버에 밀착 지지되어 상하 슬라이드 이동하는 한편, 그 이동거리를 제한하는 스토퍼 기능을 갖는 연장지지부(12)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치.The method of claim 1, wherein the buckle bracket 11 is supported in close contact with the chamber in the load limiter housing 20 to move up and down, while extending support portion 12 having a stopper function for limiting the moving distance is formed Road limiter device for seat belt buckle of the automobile.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 고정부(41)는 상기 로드리미터 하우징(20)의 측면부에 형성된 파단유도부(22)를 갖는 홈(23)에 끼워 장착 가능하도록 형성하되, 탈거되지 않도록 그 선단이 안쪽 방향으로 이중 절곡된 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치.The method of claim 1, wherein the fixing portion 41 is formed so as to be fitted into the groove 23 having the break-inducing portion 22 formed in the side portion of the load limiter housing 20, the tip is inward to prevent removal Road limiter device for a seat belt buckle of the vehicle, characterized in that formed in a double bent shape.
  4. 청구항 3에 있어서, 상기 고정부(41)는 탄성부재(40)의 중앙을 중심으로 120°의 일정한 간격을 두고 그 외측에 일체 고정된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트버클용 로드리미터장치.The method of claim 3, wherein the fixing portion 41 is a road limiter device for a seat belt buckle of a vehicle, characterized in that fixed to the outside at regular intervals of 120 ° around the center of the elastic member (40).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101288816B1 (en) * 2012-06-05 2013-07-26 이강현 Device for load control adapted to safety belt

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