KR20030034593A - Coupling struvture of fuel-filler door - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A coupling structure for a fuel filler door is provided to prevent movement of the fuel filler door under fixed external force because a friction projection stops by a fixing groove after sliding with generating regular friction along a guide groove. CONSTITUTION: A fuel filler door coupling structure is composed of a housing panel mounted on the inner side of a vehicle body; a fuel filler door coupling housing(100) installed on the inner side of the housing panel; and a door body combined rotatably to the fuel filler door coupling housing. The fuel filler door housing has a coupling face(120) bonding to the housing panel, a coupling hole(130) formed on both sides, and a guide groove(140) formed around the coupling hole. A coupling frame of a U-shape has a coupling projection formed to the end of the vehicle body, and a friction projection projected on the coupling projection and formed a small length than the coupling projection.

Description

퓨얼필러 도어의 결합구조{COUPLING STRUVTURE OF FUEL-FILLER DOOR}Combination Structure of Fuel Filler Door {COUPLING STRUVTURE OF FUEL-FILLER DOOR}

본 발명은 퓨얼필러 도어의 결합구조에 관한 것으로, 특히, 하우징 패널에 장착되는 퓨얼필러 도어 하우징의 양 측면에 내부에 퓨얼필러 도어의 회전 괘적을 따라 고정홈을 갖는 가이드 홈을 형성하고, 퓨얼필러 도어의 결합 프레임에 상기 가이드 홈과 상응하는 마찰돌기를 형성하여 퓨얼필러 도어가 도어 캐치의 작동에 의해 회전 개방되는 경우 마찰돌기가 가이드 홈의 괘적을 따라 일정한 마찰을 일으키면서 슬라이딩되어 고정홈에 걸려 정지되게 하므로 일정한 외력 이하에서 퓨얼필러 도어가 유동되지 않도록 하는 퓨얼필러 도어의 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of a fuel filler door, and in particular, both sides of the fuel filler door housing mounted on the housing panel to form guide grooves having fixing grooves along the rotational path of the fuel filler door therein, and the fuel filler When the fuel filler door is rotated and opened by the operation of the door catch, a friction protrusion corresponding to the guide groove is formed on the engaging frame of the door, causing the friction protrusion to slide along the rule of the guide groove to be caught in the fixing groove. It relates to a coupling structure of the fuel filler door to stop the fuel filler door does not flow under a certain external force.

일반적으로 퓨얼필러 도어는 연료 주입구를 외관에서 보이지 않도록 차량 본체의 외관에 결합되어 연료 주입구가 장착된 하우징 패널을 가리도록 구성된다. 그리고, 이러한 퓨얼피러 도어는 외부에서 열 수 없도록 잠금 장치가 장착된다.In general, the fuel filler door is coupled to the exterior of the vehicle body so that the fuel inlet is not visible from the exterior, and is configured to cover the housing panel on which the fuel inlet is mounted. And, the fuel door is equipped with a lock so that it can not be opened from the outside.

종래의 퓨얼필러 도어, 즉 연료 주입구 개폐장치의 결합구조는 도 1에 도시된 것과 같이 연료 주입구(미도시)가 장착되는 차량 본체(100) 부분에 하우징 패널(11)이 설치되고, 상기 하우징 패널(11)의 일 측에 결합구멍을 갖는 퓨얼필러 도어 결합 하우징(13)을 장착하여 도어 본체(14)가 퓨얼필러 도어 결합 하우징(13)의 결합구멍에 회전 가능하게 결합되도록 구성된다.In the conventional fuel filler door, that is, the coupling structure of the fuel inlet opening and closing device, as shown in FIG. 1, a housing panel 11 is installed at a portion of the vehicle main body 100 on which a fuel inlet (not shown) is mounted. One side of the 11 is equipped with a fuel filler door coupling housing 13 having a coupling hole so that the door body 14 is rotatably coupled to the coupling hole of the fuel filler door coupling housing 13.

이러한 구성을 갖는 퓨얼필러 도어는 연료 주입을 위해 사용자가 도어 캐치(12)를 작동시키면 도어 본체(14)의 일 측에 장착된 퓨얼필러 고정구(15)가 잠금 상태에서 해제되어 결합돌기(17)에 장착된 스프링(미도시)에 의해 도어 본체(14)를 회전시키게 된다.Fuel filler door having such a configuration, when the user operates the door catch 12 for fuel injection, the fuel filler fixture 15 mounted on one side of the door body 14 is released in the locked state and the engaging protrusion 17 is provided. The door body 14 is rotated by a spring (not shown) mounted to the door body 14.

이러한 경우 도어본체(14)는 스프링에 의해 회전되는 상태에서 다른 정지 수단을 갖지 않기 때문에 강한 회전력에 의해 차량 본체(10)의 외관에 손상을 주게 된다. 더욱이 도어(14)를 개방한 상태에서 바람이 불거나 기울어진 장소에 차량을 정차한 경우에는 도어 본체의 유동이 발생되어 차량 본체 외관에 더욱 심한 손상을 주게 되는 문제가 있다. 이와 같은 경우 소비자에 의한 차량의 신뢰도가 떨어지게 되고, 제품의 인식에 나쁜 결과를 초래하게된다.In this case, since the door body 14 does not have other stop means in the state of being rotated by the spring, the appearance of the vehicle body 10 is damaged by the strong rotational force. Furthermore, when the vehicle is stopped at a place where the wind 14 is blown or inclined in the state in which the door 14 is opened, there is a problem in that the flow of the door body is generated to further damage the exterior of the vehicle body. In this case, the reliability of the vehicle by the consumer is lowered, which results in a bad result in the recognition of the product.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서,The present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems,

본 발명의 목적은 하우징 패널에 장착되는 퓨얼필러 도어 하우징의 양 측면에 내부에 퓨얼필러 도어의 회전 괘적을 따라 고정홈을 갖는 가이드 홈을 형성하고, 퓨얼필러 도어의 결합 프레임에 상기 가이드 홈과 상응하는 마찰돌기를 형성하여 퓨얼필러 도어가 도어 캐치의 작동에 의해 회전 개방되는 경우 마찰돌기가 가이드 홈의 괘적을 따라 일정한 마찰을 일으키면서 슬라이딩되어 고정홈에 걸려 정지되게 하므로 일정한 외력 이하에서 퓨얼필러 도어가 유동되지 않도록 하는 퓨얼필러 도어의 결합구조를 제공하는 데에 있다.An object of the present invention is to form guide grooves having fixing grooves on both sides of a fuel filler door housing mounted on a housing panel along a rotational path of the fuel filler door, and to correspond to the guide grooves on the coupling frame of the fuel filler door. When the fuel filler door is rotated and opened by the operation of the door catch, the friction protrusion slides while causing a constant friction along the guide groove of the guide groove so that the fuel filler door is stopped by the fixed groove. It is to provide a coupling structure of the fuel filler door to prevent the flow.

도 1은 종래의 퓨얼필러 도어의 결합구조를 나타내는 단면도이고,1 is a cross-sectional view showing a coupling structure of a conventional fuel filler door,

도 2는 본 발명에 따른 퓨얼필러 도어의 일 구성요소인 퓨얼필러 도어 결합 하우징의 단면도이고,2 is a cross-sectional view of a fuel filler door coupling housing which is one component of a fuel filler door according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 퓨얼필러 도어의 측면도이다.3 is a side view of the fuel filler door according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 설명** Description of the main parts of the drawings *

10 ... 차량 본체 11 ... 하우징 패널10 ... vehicle body 11 ... housing panel

12 ... 도어 캐치 13,100 ... 퓨얼필러 도어 결합 하우징12 ... door catch 13,100 ... fuel filler door mating housing

14,210 ... 도어 본체 15,220 ... 퓨얼필러 고정구14,210 ... Door body 15,220 ... Fuel filler fixture

16,230 ... 결합프레임 17,231 ... 결합돌기16,230 ... Combined frame 17,231 ... Combined projection

110 ... 하우징 본체 120 ... 결합면110 ... housing body 120 ... mating surface

130 ... 결합구멍 140 ... 가이드 홈130 ... mating hole 140 ... guide groove

150 ... 고정홈 200 ... 퓨얼필러 도어150 ... Retaining groove 200 ... Fuel filler door

232 ... 마찰돌기232 ... friction projection

이를 실현하기 위한 본 발명은The present invention for realizing this

연료 주입구가 장착되는 차량 본체의 내측면에 장착되는 하우징 패널, 상기 패널의 내면 일측에 장착되는 퓨얼필러 도어 결합 하우징, 상기 퓨얼필러 도어 결합 하우징에 회전 가능하게 결합되는 도어 본체로 구성되는 퓨얼필러 도어의 결합구조에 있어서,Fuel filler door consisting of a housing panel mounted on the inner surface of the vehicle body in which the fuel inlet is mounted, a fuel filler door coupling housing mounted on one side of the inner surface of the panel, the door body rotatably coupled to the fuel filler door coupling housing In the coupling structure of

상기 퓨얼필러 도어 하우징은 하부에 하우징 패널에 결합되는 결합면을 갖고, 양 측면에는 결합구멍이 형성되며, 결합구멍의 아래쪽에는 결합구멍과 인접한 위치에 결합구멍을 중심으로 하여 일정한 각을 갖는 원호의 괘적으로 가이드 홈이 형성되고;The fuel filler door housing has a coupling surface coupled to the housing panel at the bottom, and coupling holes are formed at both sides of the fuel filler door housing, and below the coupling hole, a circular arc having a constant angle around the coupling hole at a position adjacent to the coupling hole is provided. Guide grooves are formed in a regular manner;

상기 퓨얼필러 도어는 도어 본체의 일 측 하부면에 형성된 단부에 결합 돌기를 갖는 "U"자 형상의 결합프레임에 결합돌기와 일정한 간격으로 떨어진 위치에는 결합돌기 보다 작은 길이로 돌출되는 마찰돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 퓨얼필러 도어의 결합구조를 제공한다.The fuel filler door has a friction protrusion projecting to a smaller length than the coupling protrusion in a position spaced apart from the coupling protrusion at a predetermined interval in the “U” shaped coupling frame having a coupling protrusion at an end formed at one side lower surface of the door body. It provides a coupling structure of the fuel filler door characterized in that.

또한, 상기 가이드 홈의 일 측 단부에는 가이드 홈의 넓이 보다 약간 넓은 직경을 갖는 고정홈이 형성되도록 하며, 상기 가이드 홈의 폭은 마찰돌기의 폭보다 약간 작은 것을 특징으로 한다.In addition, the one end of the guide groove is to be formed with a fixing groove having a diameter slightly larger than the width of the guide groove, characterized in that the width of the guide groove is slightly smaller than the width of the friction projection.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 3에는 본 발명에 따른 퓨얼필러 도어의 결합구조가 도시되어 있는데 이러한 퓨얼필러 도어의 결합구조는 차량본체에 장착되는 하우징 패널(미도시)의 내부 일 측면에 장착되는 퓨얼필러 도어 하우징(100)과 상기 퓨얼필러 도어 하우징(100)의 양 측면에 형성되는 결합구멍(130)에 회전 가능하게 장착되는 퓨얼필러 도어(200)로 구성된다.2 to 3 illustrate a coupling structure of a fuel filler door according to the present invention, wherein the coupling structure of the fuel filler door is mounted on one side of a housing panel (not shown) mounted to the vehicle body. It consists of a fuel filler door 200 is rotatably mounted to the coupling hole 130 formed on both sides of the 100 and the fuel filler door housing 100.

상기 퓨얼필러 도어 하우징(100)은 도 2에 도시된 것과 같이 일 측면과 상부의 일부가 개방되게 형성되는 용기의 형상으로 형성되며, 도시된 상태에서 하부는 하우징 패널(미도시)에 결합되는 결합면(120)을 갖는다.The fuel filler door housing 100 is formed in the shape of a container in which a part of one side and an upper part is opened as shown in FIG. 2, and a lower part of the fuel filler door housing 100 is coupled to a housing panel (not shown). Face 120.

그리고, 상기 퓨얼필러 도어 하우징(100)의 양 측면은 평평한 면으로 구성되며, 상부의 양 측면에는 이하 설명되는 퓨얼필러 도어(200)가 회전 가능하게 결합되도록 결합구멍(130)이 형성된다.In addition, both sides of the fuel filler door housing 100 are configured to have a flat surface, and coupling holes 130 are formed at both sides of the upper portion so that the fuel filler door 200 described below is rotatably coupled thereto.

또한 상기 결합구멍(130)의 아래쪽에는 결합구멍(130)과 인접한 위치에 상기 결합구멍(130)을 중심으로 하여 일정한 각을 갖는 원호의 괘적으로 가이드 홈(140)이 형성되고, 상기 가이드 홈(140)의 일 측 단부, 즉, 이하 설명되는 퓨얼필러 도어(200)가 개방된 상태에서 정지되는 위치와 상응하는 위치에는 고정홈(150)이 형성된다.In addition, a guide groove 140 is formed on the lower side of the coupling hole 130 in a circular arc having a predetermined angle around the coupling hole 130 at a position adjacent to the coupling hole 130, and the guide groove ( The fixing groove 150 is formed at one end of the 140, that is, a position corresponding to the position where the fuel filler door 200 described below is stopped in the open state.

상기 고정홈(150)은 상기 가이드 홈(140)의 넓이 보다 약간 넓은 직경으로 형성되어 이하 설명되는 프얼필러 도어(200)의 결합 프레임(230)에 형성되는 마찰돌기(232)가 걸려 고정될 수 있도록 작용한다.The fixing groove 150 is formed to have a diameter slightly larger than the width of the guide groove 140 can be fixed to the friction protrusion 232 formed on the coupling frame 230 of the filler door 200 described below. To act.

그리고, 상기 퓨얼필러 도어 하우징(100)에 회전 가능하게 결합되는 퓨얼필러 도어(200)는 하우징 패널(미도시)의 개방부를 덮도로 형성되는 도어 본체(210)와 상기 도어 본체(210)의 일 측 하부면에 형성되는 퓨얼필러 고정구(220)와 상기 퓨얼필러 고정구(220)의 맞은편 상기 도어 본체(210)의 다른 일 측 하부면에 형성되는 결합프레임(230)으로 구성된다.In addition, the fuel filler door 200 rotatably coupled to the fuel filler door housing 100 may include a door body 210 and a door body 210 formed to cover an opening of a housing panel (not shown). It is composed of a fuel filler fixture 220 formed on the lower side of the side and the coupling frame 230 formed on the other side of the lower side of the door body 210 opposite the fuel filler fixture 220.

상기 퓨얼필러 고정구(220)는 종래의 구성과 동일하게 형성되며, 하우징 패널에 장착되는 도어 캐치와 함께 작동되어 도어 본체(210)를 닫혀 있도록 하는 잠금 장치 역할을 하게 된다.The fuel filler fixture 220 is formed in the same manner as the conventional configuration, and acts as a locking device to operate the door catch mounted to the housing panel to close the door body 210.

그리고, 상기 퓨얼필러 고정구(220)의 맞은편 위치인 도어 본체(210)의 하부면에 형성되는 결합프레임(230)은 "U"자 형상으로 형성되며, 그 단부에는 결합돌기(231)가 측면으로 돌출되어 상기 퓨얼필러 도어 하우징(100)의 양 측면에 형성되는 결합구멍(130)에 끼워져 퓨얼필러 도어(200)가 회전 가능하게 장착되도록 한다.Then, the coupling frame 230 formed on the lower surface of the door body 210, which is the opposite position of the fuel filler fixture 220 is formed in a "U" shape, the coupling protrusion 231 is formed at the end thereof. Protruding into the coupling hole 130 formed on both sides of the fuel filler door housing 100 to allow the fuel filler door 200 to be rotatably mounted.

또한 상기 결합 프레임(230)의 상기 결합돌기(231)와 일정한 간격으로 떨어진 위치에는 마찰돌기(232)가 측면으로 돌출된다. 상기 마찰돌기(232)는 상기 결합돌기(231) 보다 작은 길이로 돌출되며, 상기 퓨얼필러 도어 하우징(100)의 측면 결합구멍(130)과 인접한 위치에 형성된 가이드 홈(140)과 상응하는 위치에 형성된다.In addition, the friction protrusion 232 protrudes laterally at a position spaced apart from the coupling protrusion 231 of the coupling frame 230 at a predetermined interval. The friction protrusion 232 protrudes to a smaller length than the coupling protrusion 231 and is positioned at a position corresponding to the guide groove 140 formed at a position adjacent to the side coupling hole 130 of the fuel filler door housing 100. Is formed.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명은 상기 퓨얼필러 도어 하우징(100)이 하우징 패널(미도시)의 일 측에 장착된 상태에서 상기 퓨얼필러 도어 하우징(100)의 결합구멍(130)에 상기 퓨얼필러 도어(200)의 결합돌기(231)를 끼워 장착한다. 이때 상기 결합돌기(231)에는 스프링(미도시)을 장착하여 상기 퓨얼필러 도어(200)가 스프링의 탄성력에 의해 개방될 수 있도록 한다. 이와 같이 스프링이 장착되는 구성은 종래의 구성과 동일하게 구성할 수도 있다.According to the present invention having the configuration described above, the fuel filler door may be disposed at the coupling hole 130 of the fuel filler door housing 100 in a state in which the fuel filler door housing 100 is mounted on one side of a housing panel (not shown). The fitting protrusion 231 of the 200 is fitted. At this time, the coupling protrusion 231 is mounted with a spring (not shown) so that the fuel filler door 200 can be opened by the elastic force of the spring. In this way, the spring-mounted configuration may be configured in the same manner as the conventional configuration.

그리고, 상기 마찰돌기(232)가 상기 가이드 홈(140)에 끼워지게 결합하여 상기 퓨얼필러 도어(200)가 개방되거나 닫히는 경우 상기 마찰돌기(232)가 상기 가이드 홈(140)의 괘적을 따라 움직일 수 있도록 한다. 이때 상기 마찰돌기(232)는 가이드 홈(140)의 폭 보다 약간 넓은 직경을 갖기 때문에 퓨얼필러 도어(200)는 천천히 개방되게 되어 차량 본체의 외관에 손상을 주지 않게 된다.In addition, when the friction protrusion 232 is coupled to the guide groove 140 so that the fuel filler door 200 is opened or closed, the friction protrusion 232 may move along the rule of the guide groove 140. To help. At this time, since the friction protrusion 232 has a diameter slightly wider than the width of the guide groove 140, the fuel filler door 200 is opened slowly so as not to damage the appearance of the vehicle body.

상기 퓨얼필러 도어(200)가 완전히 개방된 후에는 상기 마찰돌기(232)가 상기 가이드 홈(140)의 단부에 형성된 고정홈(150)에 위치하게되어 유동되지 않게 된다.After the fuel filler door 200 is completely opened, the friction protrusion 232 is positioned in the fixing groove 150 formed at the end of the guide groove 140 so as not to flow.

이상과 같은 본 발명에 따른 퓨얼필러 도어의 결합구조는 하우징 패널에 장착되는 퓨얼필러 도어 하우징의 양 측면에 내부에 퓨얼필러 도어의 회전 괘적을 따라 고정홈을 갖는 가이드 홈을 형성하고, 퓨얼필러 도어의 결합 프레임에 상기 가이드 홈과 상응하는 마찰돌기를 형성하여 퓨얼필러 도어가 도어 캐치의 작동에 의해 회전 개방되는 경우 마찰돌기가 가이드 홈의 괘적을 따라 일정한 마찰을 일으키면서 슬라이딩되어 고정홈에 걸려 정지되게 하므로 퓨얼필러 도어가 개방된 상태에서 바람이 불거나 차량이 경사진 장소개 정차한 경우에도 유동이 퓨얼필러 도어에 유동이 발생되지 않고, 또한 개방하는 경우에도 퓨얼필러 도어가 천천히 일정한 속도 이하로 개방되기 때무에 차량 본체의 외관에 손상을 주지 않게 되는 효과가 있다. 따라서 제품의 신뢰도를 향상시킬 수 있는 부가적인 효과도 갖게 된다.Coupling structure of the fuel filler door according to the present invention as described above forms a guide groove having a fixing groove along the rotational rule of the fuel filler door on both sides of the fuel filler door housing mounted on the housing panel, the fuel filler door The friction protrusion corresponding to the guide groove is formed in the coupling frame of the fuel filler door when the fuel filler door is rotated and opened by the operation of the door catch. As the fuel filler door is opened, the flow does not occur in the fuel filler door even when the wind is blown or the vehicle stops at an inclined place.In addition, when the fuel filler door is opened, the fuel filler door slowly falls below a constant speed. Since it is opened, there is an effect that does not damage the appearance of the vehicle body. Therefore, there is an additional effect that can improve the reliability of the product.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one embodiment according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the present invention belongs without departing from the gist of the present invention as claimed in the following claims. Anyone skilled in the art will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

Claims (3)

연료 주입구가 장착되는 차량 본체의 내측면에 장착되는 하우징 패널, 상기 패널의 내면 일측에 장착되는 퓨얼필러 도어 결합 하우징, 상기 퓨얼필러 도어 결합 하우징에 회전 가능하게 결합되는 도어 본체로 구성되는 퓨얼필러 도어의 결합구조에 있어서,Fuel filler door consisting of a housing panel mounted on the inner surface of the vehicle body in which the fuel inlet is mounted, a fuel filler door coupling housing mounted on one side of the inner surface of the panel, the door body rotatably coupled to the fuel filler door coupling housing In the coupling structure of 상기 퓨얼필러 도어 하우징은 하부에 상기 하우징 패널에 결합되는 결합면(120)을 갖고, 양 측면에는 결합구멍(130)이 형성되며, 상기 결합구멍(130)의 아래쪽에는 결합구멍(130)과 인접한 위치에 상기 결합구멍(130)을 중심으로 하여 일정한 각을 갖는 원호의 괘적으로 가이드 홈(140)이 형성되고;The fuel filler door housing has a coupling surface 120 coupled to the housing panel at a lower portion thereof, and coupling holes 130 are formed at both sides thereof, and the coupling hole 130 is adjacent to the coupling hole 130 at the lower side of the coupling hole 130. A guide groove 140 is formed in a circular arc having a constant angle with respect to the coupling hole 130 at a position; 상기 퓨얼필러 도어(200)는 도어 본체(210)의 일 측 하부면에 형성된 단부에 결합 돌기(231)를 갖는 "U"자 형상의 결합프레임(230)에 상기 결합돌기(231)와 일정한 간격으로 떨어진 위치에는 상기 결합돌기(231) 보다 작은 길이로 돌출되는 마찰돌기(232)가 형성되는 것을 특징으로 하는 퓨얼필러 도어의 결합구조.The fuel filler door 200 has a constant distance from the coupling protrusion 231 on the “U” shaped coupling frame 230 having a coupling protrusion 231 at an end formed at one side lower surface of the door body 210. Combination structure of the fuel filler door, characterized in that the friction projections 232 are formed to protrude to a smaller length than the coupling protrusion 231 in the position. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 홈(140)의 일 측 단부에는 상기 가이드 홈(140)의 넓이 보다 약간 넓은 직경을 갖는 고정홈(150)이 형성되는 것을 특징으로 하는 퓨얼필러 도어의 결합구조.The coupling structure of the fuel filler door, characterized in that the fixing groove 150 having a diameter slightly larger than the width of the guide groove 140 is formed at one end of the guide groove 140. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 홈(140)의 폭은 마찰돌기(232)의 폭보다 약간 작은 것을 특징으로 하는 퓨얼필러 도어의 결합구조.The width of the guide groove 140 is a coupling structure of the fuel filler door, characterized in that slightly smaller than the width of the friction projection (232).
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