KR20030021465A

KR20030021465A - 액상가스켓 기밀실험시스템

Info

Publication number: KR20030021465A
Application number: KR1020010054742A
Authority: KR
Inventors: 박준식
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-09-06
Filing date: 2001-09-06
Publication date: 2003-03-15

Abstract

본 발명은 액상 가스켓 기밀실험시스템에 관한 것으로, 액상가스켓에 가해지는 극단적인 온도의 변화는 물론 엔진의 작동에 따른 내압과 진동등을 실험실에서 실현시켜 시간 소요를 줄이면서도 정확한 실험 데이터를 얻을 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 실험조건을 로직에 따라 제어하는 콘트롤러(10)와, 이 콘트롤러(10)에 의해 액상가스켓(G)이 구비된 테스트지그(50)가 수용된 챔버(40)의 온도조건을 변화시키는 온도설정수단(20) 및 상기 콘트롤러(10)에 의해 액상가스켓(G)이 구비된 테스트지그(50)로 공압을 전달해 진동과 내압조건을 변화시키는 충격발생수단(30)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

액상가스켓 기밀실험시스템{Liquefied gasket leaking test system }

본 발명은 액상 가스켓 기밀실험시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 액상 가스켓이 사용되는 조건과 동일한 환경을 발생하여 실제 적용 상태에 유사한 결과를 얻을 수 있도록 된 액상 가스켓 기밀실험시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진과 같이 고온·고압이면서 피스톤과 밸브기구등의 정밀한 부품들이 고속으로 작동하는 경우 반드시 접촉면의 마찰을 저감시키면서 냉각기능을 하도록 오일을 지속적으로 공급하는 즉, 윤활 작용을 반드시 필요로 하게 되고 이와 같은 윤활을 위해 실린더 블록의 저부에 오일팬을 장착해 엔진의 윤활에 필요한 오일을 저장 공급하는 장소로 이용하게 된다.

이와 같은 오일팬은 엔진의 구동과 함께 오일펌프가 구동되어 오일팬내의 오일을 여과기를 거쳐 오일 흡입파이프로 흡입해 각 엔진에 필요한 윤활부분에 오일통로를 통하여 공급하도록 전술한 바와 같이 연소실을 형성하는 실린더블록의 저부에 연결되는데, 이와 같이 실린더블록과 연결되는 오일팬은 그 접촉부분의 기밀유지가 반드시 필요하게 되고 이로 인해 오일팬을 실린더블록에 장착하기 전에 반드시 오일팬의 플랜지 상면을 따라 액상의 실리콘을 도포한 상태에서 서로 결합시켜 도포된 액상 실리콘이 굳어지면서 액상의 실리콘 가스켓을 형성하게 된다.

그러나, 이와 같이 오일팬과 실린더블록사이의 접합면의 기밀을 유지하는 액상 가스켓은 엔진의 장기간 작동에 따라 적용부위의 환경온도의 변화에 따른 상대부품의 열변형과 내압 및 진동등에 의해 두 부품사이의 간극과 더불어 액상가스켓 자체의 경화로 인해 틈이 벌어지거나 끊어져 오일이 누유되는 현상이 자주 발생되는 즉, 액상가스켓의 품질에 대한 신뢰성이 아주 낮아 통상, 장기간에 걸쳐 여러 조건에서 실험을 하게 되지만, 이와 같은 액상가스켓의 신뢰성 향상을 위한 실험이 엔진을 대상으로 하거나 또는 실제 차량을 대상으로 하게 되어 시간 소요와 비용이많이 들게 되는 단점이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 액상가스켓에 가해지는 극단적인 온도의 변화는 물론 엔진의 작동에 따른 내압과 진동등을 실험실에서 실현시켜 시간 소요를 줄이면서도 정확한 실험 데이터를 얻을 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 실험조건을 로직에 따라 제어하는 콘트롤러와, 이 콘트롤러에 의해 액상가스켓이 구비된 테스트지그가 수용된 챔버의 온도조건을 변화시키는 온도설정수단 및 상기 콘트롤러에 의해 액상가스켓이 구비된 테스트지그로 공압을 전달해 진동과 내압 조건을 변화시키는 충격발생수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 액상 가스켓 기밀실험시스템의 구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 콘트롤러20 : 온도설정수단

21 : 고온공급기22 : 저온공급기

30 : 충격발생수단31 : 에어탱크

32 : 압력조절밸브33 : 조절기

33a,33b : 제1·2솔레노이드밸브33c : 타이머

34 : 압력탱크40 : 챔버

50 : 테스트지그

O : 오일G : 액상가스켓

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 액상 가스켓 기밀실험시스템의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 실험조건을 로직에 따라 제어하는 콘트롤러(10)와, 이 콘트롤러(10)에 의해 액상가스켓(G)이 구비된 테스트지그(50)가 수용된 챔버(40)의 온도조건을 변화시키는 온도설정수단(20) 및 상기 콘트롤러(10)에 의해 액상가스켓(G)이 구비된 테스트지그(50)로 공압을 전달해 진동과 내압 조건을 변화시키는충격발생수단(30)으로 이루어진다.

여기서, 상기 온도설정수단(20)은 테스트지그(50)가 수용된 챔버(40)내의 온도를 고온으로 형성하도록 뜨거운 에어를 발생하여 공급하는 고온공급기(21)와, 상기 챔버(40)내의 온도를 저온으로 형성하도록 차가운 에어를 발생하여 공급하는 저온공급기(22)로 이루어지되, 상기 공급기(21,22)는 여러 가지 장치를 사용할 수 있지만 통상, 상기 고온공급기(21)는 일반적으로 에어를 가열하여 온도를 상승시키는 히터로 이루어지고 상기 저온공급기(22)는 에어를 순환하면서 함유된 열을 빼앗아 온도를 낮추는 에어콘으로 이루어짐은 물론이다.

또한, 상기 충격발생수단(30)은 에어탱크(31)의 압력을 일정한 값(약 5bar 임)으로 조정하는 압력조절밸브(31)로부터 공급된 에어의 통로를 개·폐하는 조절기(32)와, 이 조절기(33)로 에어압을 주기적으로 유입시켜 테스트지그(50)내로 공급된 오일(O)의 압력을 변화시키도록 오일(O)이 충진된 압력탱크(34)로 이루어진다.

여기서, 상기 조절기(32)는 콘트롤러(10)의 신호에 따라 작동되는 타이머(33c)와, 이 타이머(33c)의 주기적 신호에 따라 개·폐되어 에어압을 압력탱크(34)로 유입시키는 제1솔레노이밸브(33a) 및 상기 압력탱크(34)내의 에어압을 배출시켜 압력탱크(34)내 압력을 제거하는 제2솔레노이드밸브(33b)로 이루어진다.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참고로 상세히 설명한다.

먼저, 실험하고자 하는 액상가스켓(G)을 장착한 테스트지그(50)를 챔버(40)에 안착한 다음, 상기 테스트지그(50)로 충격발생수단(30)의 압력탱크(34)에 충진된 오일(O)을 공급한다.

이어, 차량 엔진을 고온(150℃)상태에서 작동될 때 상기 가스켓(G)의 상태를 실험하고자 하면, 콘트롤러(10)를 통해 온도설정수단(20)의 고온공급기(21)를 작동시켜 챔버(40)내로 고온의 에어를 유입시켜 고온으로 작동되는 엔진 상태를 재현하게 되고 이어, 엔진의 작동에 따라 발생되는 내압 상승과 진동조건을 상기 테스트지그(50)로 부여하도록 충격발생수단(30)을 작동하게 된다.

즉, 상기 콘트롤러(10)가 로직에 따라 충격발생수단(30)의 조절기(33)를 이루는 타이머(33c)를 작동시키게 되면, 이 타이머(33c)의 설정된 시간 간격으로 에어탱크(31)의 압력이 압력제어밸브(32)를 통해 약 5bar 정도로 공급되는 에어압을 압력탱크(34)쪽으로 유입시키도록 제1솔레노이드밸브(33a)를 열게된다.

이때, 상기 제1솔레노이드밸브(33a)를 통해 압력탱크(34)로 유입된 에어압은 압력탱크(34)내에 충진된 오일(O)을 통해 테스트지그(50)로 전달되어져 액상가스켓(G)부위에 내압을 형성시키게 된다.

이어, 상기 타이머(33c)가 제1솔레노이드밸브(33a)를 닫고 동시에 제2솔레노이드밸브(33b)를 열어 압력탱크(34)내로 유입된 압력을 외부로 배출시켜 테스트지그(50)내의 내압 형성을 제거하는 한편, 상기 타이머(33c)가 설정된 간격으로 제2솔레노이드밸브(33b)를 닫고 제1솔레노이드밸브(33a)를 열어 다시 테스트지그(50)로 에어압을 전달해 액상가스켓(G)부위에 내압을 형성시키게 된다.

이와 같이, 상기 조절기(33)의 타이머(33c)가 설정된 시간간격으로 주기적으로 상기 밸브(33a,33b)를 개·폐함에 따라 압력탱크(34)내에 충진된 오일(O)을 통해 테스트지그(50)로 약 5bar 정도의 에어압이 주지걷으로 전달되어져 액상가스켓(G)부위에 내압을 형성함과 더불어 진동을 발생시키게 된다.

한편, 실험자가 차량 엔진을 저온(-40℃)상태에서 작동시키고자 하면 전술한 바와 같이 콘트롤러(10)가 온도설정수단(20)의 저온공급기(22)를 작동시켜 챔버(40)내로 저온의 에어를 유입시켜 저온으로 조건에서의 엔진 상태를 재현하게 되고 이어, 엔진의 작동에 따라 발생되는 내압 상승과 진동조건을 상기 테스트지그(50)로 부여하도록 충격발생수단(30)을 작동하게 된다.

이와 같이, 본 발명은 액상가스켓(G)이 구비된 테스트지그(50)의 주변 환경을 고온과 저온으로 일정한 주기를 갖고 반복 생성하면서 테스트지그(50)내부에 내압과 진동을 생성하게 되는데 이는, 상기 테스트지그(50)에 구비된 액상가스켓(G)이 실제 엔진에 장착된 것과 유사한 환경을 형성해 정확한 실험 데이터를 얻을 수 있게 됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 실험실내에서 엔진을 사용하지 않고 액상가스켓이 구비된 테스트지그의 주변 환경을 고온과 저온으로 일정한 주기를 갖고 반복 생성하면서 테스트지그내부도 내압과 진동을 동시에 생성시켜 액상가스켓에 가해지는 극단적인 온도의 변화는 물론 엔진의 조건을 구현하게 되어 실험에 따른 시간 소요를 줄이면서도 정확한 실험 데이터를 얻을 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

실험조건을 로직에 따라 제어하는 콘트롤러(10)와, 이 콘트롤러(10)에 의해 액상가스켓(G)이 구비된 테스트지그(50)가 수용된 챔버(40)의 온도조건을 변화시키는 온도설정수단(20) 및 상기 콘트롤러(10)에 의해 액상가스켓(G)이 구비된 테스트지그(50)로 공압을 전달해 진동과 내압 조건을 변화시키는 충격발생수단(30)으로 이루어진 액상 가스켓 기밀실험시스템.
제 1항에 있어서, 상기 온도설정수단(20)은 테스트지그(50)가 수용된 챔버(40)내의 온도를 고온으로 형성하도록 뜨거운 에어를 발생하여 공급하는 고온공급기(21)와, 상기 챔버(40)내의 온도를 저온으로 형성하도록 차가운 에어를 발생하여 공급하는 저온공급기(22)로 이루어진 것을 특징으로 하는 액상 가스켓 기밀실험시스템.
제 1항에 있어서, 상기 충격발생수단(30)은 에어탱크(31)의 압력을 일정한 값으로 조정하는 압력조절밸브(31)로부터 공급된 에어의 통로를 개·폐하는 조절기(32)와, 이 조절기(33)로 에어압을 주기적으로 유입시켜 테스트지그(50)내로 공급된 오일(O)의 압력을 변화시키도록 오일(O)이 충진된 압력탱크(34)로 이루어진것을 특징으로 하는 액상 가스켓 기밀실험시스템.
제 3항에 있어서, 상기 조절기(32)는 콘트롤러(10)의 신호에 따라 작동되는 타이머(33c)와, 이 타이머(33c)의 주기적 신호에 따라 개·폐되어 에어압을 압력탱크(34)로 유입시키는 제1솔레노이밸브(33a) 및 상기 압력탱크(34)내의 에어압을 배출시켜 압력탱크(34)내 압력을 제거하는 제2솔레노이드밸브(33b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 액상 가스켓 기밀실험시스템.
제 3항에 있어서, 상기 에어탱크(31)의 압력은 5bar 정도로 공급되는 것을 특징으로 하는 액상 가스켓 기밀실험시스템.