KR20030021313A - 연료증발가스의 대기 방출 방지를 위한 캐니스터 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 캐니스터로 도입되는 외부 공기를 여과시켜 도입하므로써 이물질 유입에 의한 엔진 및 캐니스터의 손상을 방지하고, 엔진 정지시엔 연료증발가스의 역류에 의한 대기 방출을 방지하여 환경 오염을 방지할 수 있는 구조의 연료증발가스의 대기 방출 방지를 위한 캐니스터 시스템을 제공하는 데 있다.

이를 위해 본 발명은 연료탱크등의 연료계에서 발생한 연료증발가스를 캐니스터에 흡착 저장하였다가 엔진 구동시 외기와 함께 퍼지콘트롤밸브를 거쳐 흡기계에 공급하는 캐니스터 시스템에 있어서,

상기 캐니스터에 외기를 도입하도록 접속되는 진공호스와;

상기 진공호스의 단부에 장착되어 흡입되는 외부 공기로부터 이물질을 여과하는 필터와;

상기 진공호스의 도중에 설치되어 엔진 정지시 캐니스터로부터 연료증발가스가 역류하여 외부로 배출되는 것을 차단하도록 작동하는 역류방지밸브;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

연료증발가스의 대기 방출 방지를 위한 캐니스터 시스템{Canister system}

본 발명은 연료계에서 발생한 연료증발가스의 대기 방출 방지를 위한 캐니스터 시스템에 관한 것이다.

연료탱크등 연료계에서 발생하는 가솔린 증기는 종래에는 대기중에 방출하였으나 이 가스는 탄화수소가 주성분이어서 이를 그대로 배출하게 되는 경우 대기를 오염시키기 때문에 환경 규제 강화와 더불어 최근에는 이것을 대기중에 방출하지 아니하고 연소실로 유도하여 연소시켜 배출하고 있다.

연료증발가스의 처리 방법으로는 연료증발가스를 활성탄에 흡착시켜 저장하였다가 외기와 함께 스로틀 바디측으로 보내는 차콜캐니스터 시스템이 많이 사용되고 있는데, 이 방식은 도 3에 도시하는 것과 같이 연료탱크(20)내의 증기압이 승상하면 체크밸브(21)가 열리고 연료증발가스는 호스(22)를 통해 캐니스터(23)로 흘러 들어가 흡착 저장된다.

그런데 엔진(24)의 정지중에는 퍼지콘트롤밸브(25)가 닫혀 있기 때문에 연료증발가스는 엔진(24)쪽으로 흐르지 않고 캐니스터(23)에 머므르게 되고, 가솔린 성분은 캐니스터(23)에 흡착되어 공기만이 대기중으로 방출된다.

그러나 엔진(24)이 작동하면 엔진의 흡기 부압에 의해 퍼지컨트롤밸브(25)가 열리고 공기가 대기개방니플(26)을 통해 캐니스터(23)로 유입되어 믹싱된 후 스로틀바디(27)측으로 공기와 믹서된 연료증발가스가 유입되도록 구성되어 있다.

그러나 상기한 종래 구조에 의하면 대기 개방니플(26)을 통해 외부 공기가 캐니스터(23) 내부로 유입될 때 여과되지 아니한 공기 유입에 의해 엔진 부품 마모 및 캐니스터의 수명 단축을 가져오며, 또 엔진 정지시 캐니스터(23)에 흡착된 연료증발가스가 대기개방니플(26)을 통하여 역류하여 대기로 방출되므로써 강화된 환경 규제 요건을 충족지 못하는 문제점이 있어 왔다.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 캐니스터로 도입되는 외부 공기를 여과시켜 도입하므로써 이물질 유입에 의한 엔진 및 캐니스터의 손상을 방지하고, 엔진 정지시엔 연료증발가스의 역류에 의한 대기 방출을 방지하여 환경 오염을 방지할 수 있는 구조의 연료증발가스의 대기 방출 방지를 위한 캐니스터 시스템을 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 연료탱크등의 연료계에서 발생한 연료증발가스를 캐니스터에 흡착 저장하였다가 엔진 구동시 외기와 함께 퍼지콘트롤밸브를 거쳐 흡기계에 공급하는 캐니스터 시스템에 있어서,

상기 캐니스터에 외기를 도입하도록 접속되는 진공호스와;

상기 진공호스의 단부에 장착되어 흡입되는 외부 공기로부터 이물질을 여과하는 필터와;

상기 진공호스의 도중에 설치되어 엔진 정지시 캐니스터로부터 연료증발가스가 역류하여 외부로 배출되는 것을 차단하도록 작동하는 역류방지밸브;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하고 있다.

도 1은 본 발명에 의한 연료 증발가스의 대기 방출 방지를 위한 캐니스터 시스템을 나타내는 도면

도 2는 본 발명에 의한 필터체의 일실시예를 나타내는 도면

도 3은 종래기술

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 캐니스터 5 : 스로틀 바디

7,9 : 호스 10 : 퍼지콘트롤밸브

11 : 진공호스 12 : 필터(캐니스터용)

13 : 역류방지밸브 14 : 캐빈필터

15 : 분리격벽 16 : 실내정화용 필터

17 : 전자제어장치

이하 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 연료증발가스의 대기 방출 방지를 위한 캐니스터 시스템을 나타내는 도면이며, 도 2는 본 발명에 사용되는 필터체를 나타내는 도면이다.

도면중 부호 1 내지 6은 각각 차콜캐니스터, 실린더 헤드, 흡기매니폴드, 서지탱크, 스로틀 밸브 및 흡기호스를 나타낸다.

캐니스터(1)는 호스(7)를 통해 연료탱크(8)에 접속되며, 호스(9)를 통해서는 스로틀 바디(5)측에 접속되어 있다.

또 호스(9)의 도중에는 퍼지콘트롤밸브(10)가 설치되어 있다.

그리고 캐니스터(1)로 외부 공기를 도입하는 진공호스(11)가 구비되어 있으며, 이 진공호스(11)의 단부에는 필터(12)가 장착되어 있고, 진공호스(11)의 도중에는 연료증발가스의 역류에 의한 외부 방출을 차단하기 위한 역류방지밸브(13)가 장착되어 있다.

또 상기 필터(12)는 별도로 설치하게 되는 경우 엔진룸의 레이아웃성을 제한하게 되므로 도 2에서와 같이 실내 공기 정화를 위해 설치되어 있는 캐빈필터(14)를 이용하는 것이 효율적이다.

이 캐빈필터(14)를 분리격벽(15)에 의해 실내정화용(16)과 캐니스터용(12)으로 나눈후 실내정화용(16)을 통과한 공기는 실내로 공급되며, 캐니스터용(12)을 통과한 공기는 진공호스(11)를 통해 캐니스터(1)로 유입되도록 구성되므로써 기존의 필터체를 그대로 이용하게 되어 별도의 설치 장소 등이 요구되지 않는다.

이하 본 발명의 작동에 대하여 설명한다.

연료탱크(8)에서 발생한 연료증발가스는 호스(7)를 통해 캐니스터(1)로 들어가 흡착된 후 엔진 구동으로 퍼지 콘트롤 밸브(10)가 열릴때 호스(9)를 따라 스로틀 바디(5)측에 이송되며, 이때 전자제어장치(17)가 역류방지밸브(13)를 개방하여캐니스터(1)에 형성된 부압에 의해 외부 공기가 흡입되어지게 되는데, 부압호스(11) 선단의 필터(12)를 공기가 통과하면서 정화된 후 연료증발가스와 희석되어 공급되어지게 된다.

한편, 엔진이 정지하면 퍼지콘트롤밸브(10)가 닫히게 되며, 이 퍼지콘트롤밸브(10)의 닫힘 작동을 인지한 전자제어장치(17)는 역류방지밸브(13)를 차단하도록 제어하여 캐니스터(1)에 흡착 저장된 연료증발가스가 부압호스(11)를 통해 역류하여 외부로 방출되는 것을 차단하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 캐니스터에 도입되는 외부 공기가 필터를 통과하도록 하여 정화시켜 공급하므로써 엔진 및 캐니스터 손상을 방지할 뿐 아니라 실내 정화를 위해 설치되어 있는 캐빈필터의 일부를 이용할 수 있게 구조 변경하므로써 좁은 엔진룸의 레이아웃의 변경이나 제한이 없게되며, 또 엔진의 정지시 연료증발가스의 대기 방출을 차단하는 역류 방지 밸브를 구비하므로써 강화되는 환경규제 요건을 충족시키게 되는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 연료탱크등의 연료계에서 발생한 연료증발가스를 캐니스터에 흡착 저장하였다가 엔진 구동시 외기와 함께 퍼지콘트롤밸브를 거쳐 흡기계에 공급하는 캐니스터 시스템에 있어서,

   상기 캐니스터에 외기를 도입하도록 접속되는 진공호스와;

   상기 진공호스의 단부에 장착되어 흡입되는 외부 공기로부터 이물질을 여과하는 필터와;

   상기 진공호스의 도중에 설치되어 엔진 정지시 캐니스터로부터 연료증발가스가 역류하여 외부로 배출되는 것을 차단하도록 작동하는 역류방지밸브;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료증발가스의 대기 방출 방지를 위한 캐니스터 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 필터는 실내에 공급되는 공기를 정화하기 위해 설치되는 캐빈필터의 일부를 이용하는 것을 특징으로 하는 연료증발가스의 대기 방출 방지를 위한 캐니스터 시스템.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 필터는 캐빈필터에 형성한 분리격벽에 의해 구획되는 것을 것을 특징으로 하는 연료증발가스의 대기 방출 방지를 위한 캐니스터 시스템.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 역류방지밸브는 엔진이 구동 정지하고 퍼지콘트롤밸브가 닫혔을 때 이를 감지한 전자제어 장치에 의해 진공호스를 차단하도록 작동 제어되며, 엔진의 구동시에는 진공호스를 개방하도록 구동제어 되는 것을 특징으로 하는 연료증발가스의 대기 방출 방지를 위한 캐니스터 시스템.