KR20030020780A - 오일 필터용 보조 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 오일필터용 보조장치에 관한 것으로, 오일펌프에 결합시키는 커버 (110)와; 상기 커버(110)를 하부에 결합시키되 하부가 개구된 원통형으로 형성하고 상부판(122)에 다수의 오일통로(123)를 형성하며 오일필터(1)에 결합하는 임펠러하우징(120)과; 상기 임펠러하우징(120)의 내부에 설치하여 유입되는 오일을 히팅시키는 히팅코일(130)과; 상기 히티코일(130)의 상측에 결합시키는 믹스원판(140)과; 상기 믹스원판(140)의 상면에 밀착, 설치되어 회전되는 임펠러(150); 및 상기 임펠러하우징(120)에 커버(110), 히팅코일(130), 믹스원판(140), 임펠러(150)를 고정시키고 필터링된 오일을 엔진에 공급하는 오일배출 겸용 고정볼트(160)로 구성하므로 엔진의 윤활 과정에서 오일에 함유되는 이물질의 포집 능력을 부가하여 엔진의 윤활작용을 원활하게 하고 엔진의 출력을 증강시킬 뿐만 아니라 엔진의 시동과 동시에 엔진 오일을 즉시 엔진의 윤활 부위에 공급하여 오일 공급 지연에 따른 엔진의 초기 마모를 방지하여 엔진의 수명을 연장시키고 동절기에 오일이 냉각 상태에서의 오일 점도 증가로 인해 길어지는 워밍업 시간을 단축시키며 오일필터의 수명을 연장하여 폐기비용의 절감에 따른 경제적인 이점을 제공함과 아울러, 폐기물의 발생을 줄여 환경오염을 줄이며 엔진의 초기 시동과 동시에 신속하게 오일을 공급하도록 하는 효과가 있다.
Description
본 발명은 오일 필터용 보조 장치에 관한 것이며, 보다 상세하게는 엔진 순환 오일 중에 포함된 이물질을 필터할 때 보다 효과적으로 이물질을 여과하여 제거할 수 있도록 하므로 엔진의 윤할작용을 극대화할 수 있도록 하고 오일필터의 수명을 획기적으로 연장할 수 있도록 하는 오일 필터용 보조 장치에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 오일 필터의 일 예를 나타낸 단면도다.
도 1에 나타낸 바와 같이, 일반적으로 자동차의 엔진오일 순환계통에 연결되어 엔진오일로부터 이물질을 걸러내는 종래의 오일필터(1)는 하단이 개방된 하우징 (10)과, 상기 하우징(10)의 하단에 시밍(seaming)고정되고 중앙에 구멍(22)이 형성되며 저면의 둘레에 결합된 패킹링(21)을 포함하는 밀폐커버(20)와, 상기 밀폐커버(20)의 구멍(22) 상측에 결합되고 중앙에 보스(31)를 상향으로 형성하여 보스(31)에 수직으로 체결나사 겸용 유출공(33)을 형성하며 부스(31)의 하단에 플랜지(32)를 형성하되 다수의 유입공(34)을 포함하는 하부체결구(30)와, 상기 하부체결구(30)의 플랜지(32)에 형성된 유입공(34) 상면에 설치하는 다이어프램밸브 (40)와, 상기 하부체결구(30)의 보스(31) 상측에 하부판(52)을 결합시키되 상, 하부판(51,52)을 구비하고 그 사이에 여과망(53), 여과지(54), 다공판(55)으로 형성된 필터(50)와, 상기 필터(50)의 상부판(51) 저면 중앙에 하향으로 결합되어 오일의 유출 량을 제어하는 오버플로우밸브(60), 및 상기 필터(50)의 상부판(51)과 하우징(10)의 상부 사이에 탄력적으로 설치되어 필터(50)를 하향으로 가압하여 밀착시키는 스프링(70)으로 구성되어 있다.
이러한 종래의 오일필터(1)는 엔진이 작동하면 오일팬(나타내지 않음)으로부터 오일이 오일펌프(2)에 의해 공급되고, 공급된 오일은 그 압력으로 오일필터(1)의 다이어프램밸브(40)를 밀어내면서 다수의 유입공(34)으로 압송되어 여과망(53)과 여과지(54) 및 다공판(55)을 거치게 되며 이로 인하여 오일에 함유된 이물질이 필터링으로 제거되고 깨끗해진 오일만이 필터(50)의 중앙 공간 하부와 체결나사 겸용 유출공(33)을 통해 엔진의 각 윤할부에 공급되며 공급된 오일은 다시 오일팬으로 회수, 순환된다.
나아가, 오일필터(1)는 유입공(34)을 통해 그 둘레 공간으로 유입되는 오일 량이 많아지면, 그 오일은 일정압력 이상에서 상부공간과 오버플로우밸브(60)를 통해 필터(50)의 중앙공간 하부로 배출된다.
그러나, 이러한 종래의 오일필터(1)는 오일펌프(2)에서 유입되는 오일에 함유된 비교적 입자가 큰 이물질 또는 금속성 이물질이 여과지(54)에 직접 공급되어 필터링 되므로 여과지(54)의 수명을 단축하게 되고 이로 인하여 오일필터(1)의 교체주기를 단축시키는 문제점이 있었다.
나아가, 종래의 오일필터(1)는 차량의 초기 시동시 엔진의 각부로 오일의 공급이 지연되므로 이에 따른 엔진의 초기 마모를 발생시키는 문제점이 있었다.
더불어 종래의 오일필터(1)는 동절기에 오일이 냉각 상태에서의 오일 점도 증가로 인해 워밍업 시간이 길어지는 문제점이 있었다.
본 발명의 주 목적은 엔진의 윤활 과정에서 오일에 함유되는 이물질의 포집 능력을 부가하여 엔진의 윤할작용을 원활하게 하고 엔진의 출력을 증강시키는 오일필터용 보조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 엔진의 시동과 동시에 엔진 오일을 즉시 엔진의 윤활 부위에 공급하여 오일 공급 지연에 따른 엔진의 초기 마모를 방지하므로 엔진의 수명을 연장시키는 오일필터용 보조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 동절기에 오일이 냉각 상태에서의 오일 점도 증가로 인해 길어지는 워밍업 시간을 단축시킬 수 있는 오일필터용 보조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 엔진의 초기 시동과 동시에 신속하게 오일을 공급하도록 하는 오일필터용 보조장치를 제공하는 데 있다.
도 1 은 종래 기술에 따른 오일 필터의 일 예를 나타낸 단면도.
도 2 는 본 발명에 따른 오일필터와 이에 결합되는 보조장치를 분해하여 나타낸 저면사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 오일필터용 보조장치의 결합상태를 나타낸 단면도.
도 4 는 본 발명에 따른 오일필터에 결합되는 보조장치를 분해하여 나타낸 단면도.
도 5 는 본 발명에 따른 오일필터에 결합되는 보조장치를 나타낸 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 오일필터 2 : 오일펌프
10 : 하우징 20 : 밀폐커버
21 : 패킹 22 : 구멍
30 : 하부체결구 31 : 보스
32 : 플랜지 33 : 유출공
34 : 유압공 40 : 다이어프램밸브
50 : 필터 51 : 상부판
52 : 하부판 53 : 여과망
54 : 여과지 55 : 다공판
60 : 오버플로우밸브 70 : 스프링
100 : 보조장치 110 : 커버
111 : 측벽 112 : 하부편
113 : 상부편 114 : 공간
115 : 환형홈 116 : 패킹
117 : 오일통로 118 : 세팅홈
119 : 센터공 120 : 임펠러하우징
121 : 측벽 122 : 상부판
123 : 오일통로 124 : 세팅핀
125 : 센터공 125a : 나사공
125b : 가이드돌출부 125c : 나사공
126 : 체결구 126a : 플랜지
126b : 패킹 126c : 테이퍼
126d : 내부나사 126e : 외부나사
127 : 터미널 127a : 연결단자
128 : 패킹 129 : 영구자석
129a : 삽입홈 130 : 히팅코일
131 : 연결단자 132 : 절연링
132a : 센터공 132b : 플랜지
132c : 체결공 133 : 하부판
133a : 센터공 133b : 체결홈
133c : 구멍 134 : 온도센서
140 : 믹서원판 141 : 오일통로
142 : 체결공 143 : 센터공
144 : 체결나사 150 : 임펠러
151 : 블레이드 152 : 센터공
153 : 회전판 154 : 오일통로
155 : 베어링 160 : 오일배출 겸용 고정볼트
161 : 메인오일배출공 162 : 오일통로
162a : 걸림턱 163 : 작동구
163a : 스프링 164 : 머리부
165 : 제1걸림턱 166 : 제2걸림턱
167 : 체결나사 168 : 오일링
169 : 메인나사
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 오일필터용 보조장치는 오일펌프에 결합시키는 커버와; 상기 커버을 하부에 결합시키되 하부가 개구된 원통형으로 형성하고 상부판에 다수의 오일통로를 형성하며 오일필터에 결합하는 임펠러하우징과; 상기 임펠러하우징의 내부에 설치하여 유입되는 오일을 히팅시키는 히팅코일과; 상기 히팅코일 상측에 결합시키는 믹스원판과; 상기 믹스원판의 상면에 밀착, 설치하여 회전되는 임펠러; 및 상기 임펠러하우징에 커버, 히팅코일, 믹서원판, 임펠러를 고정시키고 필터링된 오일을 엔진에 공급하는 오일배출 겸용 고정볼트로 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 오일필터와 이에 결합되는 보조장치를 분해하여 나타낸 저면사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 오일필터용 보조장치의 결합상태를 나타낸 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 오일필터에 결합되는 보조장치를 분해하여 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 오일필터에 결합되는 보조장치를 나타낸 사시도이다.
도 2 내지 도 5에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 오일필터용 보조장치(100)는 오일펌프에 결합시키는 커버(110)와; 상기 커버(110)를 하부에 결합시키되 하부가 개구된 원통형으로 형성하고 상부판(122)에 다수의 오일통로(123)를 형성하며 오일필터(1)에 결합하는 임펠러하우징(120)과; 상기 임펠러하우징(120)의 내부에 설치하여 유입되는 오일을 히팅시키는 히팅코일(130)과; 상기 히팅코일(130)의 상측에 결합시키는 믹스원판(140)과; 상기 믹스원판(140)의 상면에 밀착, 설치하여 회전되는 임펠러(150); 및 상기 임펠러하우징(120)에 커버(110), 히팅코일(130), 믹스원판(140), 임펠러(150)를 고정시키고 필터링된 오일을 엔진에 공급하는 오일배출 겸용 고정볼트(160)로 구성한다.
상기 커버(110)는 환형으로 형성하여 중앙에 센터공(119)을 형성시키되 측벽(111)의 상측과 하측에 내향으로 상부편(113)과 하부편(112)을 형성하여 그 사이에 공간(114)이 형성되게 한다.
여기서 하부편(112)의 폭은 상부편(113)보다 작게 하여 상부편(113)의 일부를 노출시키므로 오일배출 겸용 고정볼트(160)의 머리부(164)가 상부편(113)에 걸리도록 하고 상부편(113)의 소정위치에 오일통로(117)를 형성하여 엔진에서 회수되는 오일이 유입되는 오일통로(117)를 형성하며 측벽(111)의 상면 소정위치에 세팅홈(118)을 형성한다.
나아가, 하부편(112)의 저면에는 환형홈(115)을 형성하여 환형홈(115)에 패킹(116)을 삽입하여 결합한다.
상기 임펠러하우징(120)은 상부가 개구된 원통형으로 형성하고 상부판(122)에 다수의 오일통로(123)를 원호상으로 형성하되 임펠러하우징(120)의 상부판(122) 중앙에 센터공(125)을 형성한다.
여기서 센터공(125)은 주변을 돌출시킨 가이드돌출부(125b)를 형성하고 가이드돌출부(125b)의 소정위치에 나사공(125a)을 형성한다.
더불어, 임펠러하우징(120)의 측벽(121) 하단에는 하향으로 세팅핀(124)을 형성하여 커버(110)의 상면에 형성된 세팅홈(118)에 체결하도록 한다.
한편, 임펠러하우징(120)의 센터공(125)에는 수직으로 오일통로(126f)가 형성된 체결구(126)를 결합하고 측벽(121)에 터미널(127)을 결합하되 터미널(127)에서 내부로 관통하여 노출되는 연결단자(127a)를 형성한다.
여기서 체결구(126)의 하부에는 플랜지(126a)를 형성하고, 내부에 수직으로 형성된 오일통로(126f)의 하측에는 오일배출 겸용 고정볼트(160)에 체결되는 내부나사(126d)를 형성하며, 내부나사(126d)의 상측에는 테이퍼(126c)를 형성하고, 체결구(126)의 상측 외주연에는 오일필터(1)의 유출공(33)에 결합하는 외부나사 (126e)를 형성한다.
나아가, 체결구(126)의 플랜지(126d)의 저면에는 패킹(126b)을 끼워 임펠러하우징(120)의 저면에 밀착되어 밀폐되도록 한다.
더불어, 임펠러하우징(120)은 측벽 하단에는 커버(110)와 결합할 때 내부를 밀폐시키는 패킹(128)을 구비한다.
한편, 임펠러하우징(120)의 상부판(122)에는 오일통로(123) 등의 사이에 삽입홈(129a)을 다수개 형성하고 여기에 영구자석(129)을 끼워 고정시킨다.
상기 히팅코일(130)은 원호상으로 형성하되 일측에 터미널(127)의 연결단자 (127a)에 접속하는 연결단자(131)를 일측에 형성하되 내주연에 절연링(132)을 결합하여 히팅코일(130)이 중심과 상하측으로부터 절연될 수 있도록 한다.
여기서 절연링(132)은 중앙에 센터공(132a)을 형성하고 가장자리에 플랜지 (132b)를 형성하여 히팅코일(130)이 걸리도록 하되 플랜지(132b)의 소정위치에 임펠러하우징(120)의 나사공(125a)과 대응되는 체결공(132c)을 형성한다.
나아가, 히팅코일(130)의 하측에는 센터공(133a)이 형성된 하부판(133)을 구비하여 히팅코일(130)을 보호하도록 하되 센터공(133a)의 내주연에 절연링(132)의 체결공(132c)과 대응되는 체결홈(133b)을 형성한다.
더불어, 하부판(133)에는 구멍(133c)를 천공하고 여기에 온도센서(134)를 삽입하여 히팅코일(130)에 밀착되어 접속되게 한다.
여기서 온도센서(134)는 오일의 온도를 센싱하여 히팅코일(130)의 작동을 제어하도록 함이 바람직하다.
상기 믹서원판(140)은 중앙에 센터공(143)을 형성하고 임펠러하우징(130)의 측벽(131)에 형성된 오일통로(123)와 대응되는 오일통로(141)를 다수개 원호상으로 천공하여 형성하며 하부판(133)의 체결홈(133b)에 대응되는 체결공(142)을 형성하되 체결공(142,132c)과 체결홈(133b)을 관통하여 나사공(125a)에 결합시키는 체결나사(144)를 구비한다.
여기서 믹서원판(140)의 재질은 믹서로 인한 마모 및 오일에 함유된 이물질이 표면에 엉겨 붙는 것을 방지하기 위하여 기계구조용 탄소강(예, S45C)을 사용함이 바람직하다.
상기 임펠러(150)는 중앙에 센터공(152)을 형성하고 방사형으로 다수의 블레이드(151)를 형성하되 블레이드(151)의 상부에 회전판(153)을 일체로 형성한다.
또한, 임펠러(150)의 회전판(153)에는 믹서원판(140)의 오일통로(141)와 대응되는 다수의 오일통로(154)를 형성한다.
여기서 회전판(153)은 믹서원판(140)과 동일재질로 형성함이 바람직하며 센터공(152)에 베어링(155)을 설치하여 회전이 원활하도록 함이 바람직하다.
상기 오일배출 겸용 고정볼트(160)는 상부에 나사를 형성하여 커버(110)의 센터공(119)을 통해 각 부품의 센터공(152, 143, 133a, 132a, 125)을 관통하여 체결구(126)의 내부나사(126d)에 체결하여 각 부품이 결합되도록 한다.
여기서, 오일배출 겸용 고정볼트(160)의 중앙에는 수직으로 메인오일배출공 (161)을 형성하고 메인오일배출공(161)의 내부에 걸림턱(162)을 형성하되 걸림턱(162)의 상측에 스프링(163a)으로 탄력 설치되는 작동구(163)를 구비하여 체결구(126)의 테이퍼(126c)에 위치하도록 한다.
더불어, 오일배출 겸용 고정볼트(160)의 외주연에는 임펠러하우징(120)의 센터공(125)에 위치하는 오일링(168)을 끼워 기밀을 유지하도록 한다.
나아가, 메인오일배출공(161)에는 엔진 장착부에 체결하는 메인나사(169)를 형성한다.
한편, 오일배출 겸용 고정볼트(160)의 상부 외주연에는 체결구(126)의 내부나사(126d)에 결합하는 체결나사(127)를 형성하되 체결나사(127)에 제1걸림턱(125)을 형성하고 머리부(164)에 제2걸림턱(166)을 형성하여 정확하게 결합될 수 있도록 한다.
이러한 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
엔진에서 순환된 오염된 오일이 오일팬으로부터 오일펌프에 의해 커버(110)에 형성된 공간(114)으로 압송되어 오일통로(117)를 통하여 임펠러하우징(120)으로 공급된다.
따라서, 오염된 오일은 임펠러하우징(120)의 내부로 압송되면서 그 압력이 임펠러(150)의 블레이드(151)에 전달되어 임펠러(150)를 회전시키게 됨과 동시에 임펠러(150)의 회전으로 회전판(153)이 연동되므로 회전판(153)의 오일통로(154)로 유입되는 오염된 오일이 믹서원판(140)과 회전판(153)의 마찰로 인하여 이물질을 응집시킨다.
즉, 엔진의 접동부에서 발생한 강재 파편, 연료나 오일의 불완전 연소에 의해 발생된 카본, 오일의 열화 또는 노화에 의해 발생된 산화물, 흡기 중에 포함되어 엔진을 통해 오일로 유입된 먼지 등의 이물질을 회전력으로 인한 가압과 마찰로 섞이면서 응집되게 한다.
이렇게 이물질이 응집된 오염된 오일은 믹서원판(140)의 오일통로(141)를 거쳐 믹서원판(140)의 상측으로 이동되고 다시 임펠러하우징(120)의 오일통로(123)을 통하여 오일필터(1) 측으로 이동되며 여기서 오염된 오일에 함유된 각종 이물질은 일펠러하우징(120)의 오일통로(123)들 사이에 위치한 영구자석(129)의 자력에 의하여 상부판(122)의 상측에서 포집된다.
이와 동시에 믹서된 이물질이 포집되어 어느 정도 제거된 오염된 오일은 오일필터(1)측으로 이송되고 여기서 필터(50)의 여과망(53)과 여과지(54) 및 다공판(55)을 거쳐 부분적으로 남아 있는 오염물질을 완전하게 필터링 하면서 필터(50)의 내부 측에 형성된 공간으로 압송된다.
특히, 금속성이 아닌 이물질도 임펠러(150)를 통과하면서 금속의 이물질과 섞여 응집되므로 대부분의 이물질은 함께 영구자석(146)에 포집된다.
따라서, 필터(50)의 수명을 최대로 연장할 뿐만 아니라 오염된 오일을 최상의 상태로 다시 엔진에 공급할 수 있다.
즉, 필터(50)의 내주연 공간으로 압송되면서 필터링 된 깨끗한 오일은 오일배출 겸용 고정볼트(160)를 통하여 엔진으로 공급하게 된다.
이를 보다 상세히 설명하면, 압송된 오일의 압력과 엔진의 동작에 따른 오일의 흡입력이 발생되면 오일배출 겸용 고정볼트(160) 내부에 위치한 작동구(163)가스프링(163a)이 압축되면서 하측으로 밀려 오일통로(165)가 열린 상태가 된다.
따라서 필터링 된 깨끗한 오일은 메인오일배출공(161)을 통하여 엔진으로 재 공급된다.
한편, 차량의 주차 후 엔진의 시동이 끄면, 엔진의 흡입력과 오일의 압력이 모두 소멸하게 되고 이로 인하여 스프링(163a)의 복원력에 의하여 작동구(163)가 메인오일배출공(161)이 차단하게 되므로 필터(50)의 내측에 필터링 된 깨끗한 오일이 어느 정도 잔류하게 된다.
따라서, 주차 후 다시 엔진의 시동을 걸면 즉시 필터링 된 깨끗한 오일이 상기와 같이 엔진으로 즉시 공급되므로 초기 시동을 걸때 발생되는 윤활효과의 저하를 예방하여 초기시동으로 인한 엔진의 수명 단축을 억제하고 출력을 향상시키며 워밍업 시간을 단축시킨다.
한편, 임펠러하우징(120)의 내부온도를 감지하여 지나치게 온도가 낮아 오일의 점도가 정상 수준이 아닐 경우에는 히팅코일(130)을 작동되어 신속하게 오일을 적정 온도로 히팅하므로 정상 점도 상태에서 오일을 엔진으로 공급하도록 한다.
그러므로 동절기에 엔진이 냉각된 상태에서 시동을 걸더라도 오일을 신속하게 가열하여 엔진으로 공급하므로 엔진의 워밍업 시간을 단축시키고 오일 냉각에 따른 엔진의 출력 저하와 수명 단축을 예방하게 된다.
한편, 커버(110)의 상측에 형성된 패킹(116)은 엔진의 장착부에 장착될 때 가압되어 기밀을 유지하도록 한다.
더불어, 필터(50)가 어느 정도 오염되면, 엔진 장착부에 결합된 보조장치(100)에서 오일필터(1)를 분리하여 교체한다.
나아가, 오일배출 겸용 고정나사(160)와 체결구(126)의 규격만을 다르게 하면 차종에 관계없이 장착하여 사용할 수 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 오일필터용 보조장치는 오일펌프에 결합시키는 커버(110)와; 상기 커버(110)를 하부에 결합시키되 하부가 개구된 원통형으로 형성하고 상부판(122)에 다수의 오일통로(123)를 형성하며 오일필터(1)에 결합하는 임펠러하우징(120)과; 상기 임펠러하우징(120)의 내부에 설치하여 유입되는 오일을 히팅시키는 히팅코일(130)과; 상기 히티코일(130)의 상측에 결합시키는 믹스원판(140)과; 상기 믹스원판(140)의 상면에 밀착, 설치되어 회전되는 임펠러 (150); 및 상기 임펠러하우징(120)에 커버(110), 히팅코일(130), 믹스원판(140), 임펠러(150)를 고정시키고 필터링된 오일을 엔진에 공급하는 오일배출 겸용 고정볼트(160)로 구성하므로 엔진의 윤활 과정에서 오일에 함유되는 이물질의 포집 능력을 부가하여 엔진의 윤활작용을 원활하게 하고 엔진의 출력을 증강시킬 뿐만 아니라 엔진의 시동과 동시에 엔진 오일을 즉시 엔진의 윤활 부위에 공급하여 오일 공급 지연에 따른 엔진의 초기 마모를 방지하여 엔진의 수명을 연장시키고 동절기에 오일이 냉각 상태에서의 오일 점도 증가로 인해 길어지는 워밍업 시간을 단축시키며 오일필터의 수명을 연장하여 폐기비용의 절감에 따른 경제적인 이점을 제공함과 아울러, 폐기물의 발생을 줄여 환경오염을 줄이며 엔진의 초기 시동과 동시에 신속하게 오일을 공급하도록 하는 효과가 있다.
Claims (7)
- 오일펌프에 결합시키는 커버(110)와;상기 커버(110)를 하부에 결합시키되 하부가 개구된 원통형으로 형성하고 상부판(122)에 다수의 오일통로(123)를 형성하며 오일필터(1)에 결합하는 임펠러하우징(120)과;상기 임펠러하우징(120)의 내부에 설치하여 유입되는 오일을 히팅시키는 히팅코일(130)과;상기 히티코일(130)의 상측에 결합시키는 믹스원판(140)과;상기 믹스원판(140)의 상면에 밀착, 설치되어 회전되는 임펠러(150); 및상기 임펠러하우징(120)에 커버(110), 히팅코일(130), 믹스원판(140), 임펠러(150)를 고정시키고 필터링된 오일을 엔진에 공급하는 오일배출 겸용 고정볼트(160)로 구성한 것을 특징으로 하는 오일 필터용 보조 장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 커버(110)는 측벽(111)의 상측과 하측에 내향으로 상부편(113)과 하부편(112)을 형성하여 그 사이에 공간(114)이 형성되게 하고 중앙에 센터공(119)을 형성하며 상부편(113)의 폭은 하부편(112)보다 작게 하여 상부편(113)의 일부를 노출시키되 상부편(113)에 엔진에서 회수되는 오일이 유입되는 오일통로(117)를 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 오일 필터용 보조 장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 임펠러하우징(120)은 하부가 개구된 원통형으로 형성하고 상부판(122)에 다수의 오일통로(123)를 원호상으로 형성하며 오일통로(123)의 의 배출측 주변에 영구자석(129)을 고정하고 상부판(122)의 중앙에 센터공(125)을 형성하며 센터공(125)에 수직으로 오일통로(126f)가 형성된 체결구(126)를 결합하고 측벽(121)을 관통하는 터미널(127)을 결합하되, 체결구(126)의 하부에는 플랜지(126a)를 형성하고 내부에 수직으로 형성된 오일통로(126f)를 형성하며 오일통로(126f)의 하측에 오일배출 겸용 고정볼트(160)에 체결되는 내부나사(126d)를 형성하고 체결구(126)의 상측 외주연에 오일필터(1)의 유출공(33)에 결합하는 외부나사(126e)를 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 오일 필터용 보조 장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 히팅코일(130)은 원호상으로 형성하되 일측에 터미널(127)의 연결단자 (127a)에 접속하는 연결단자(131)를 일측에 형성하고 내주연에 센터공(133a)이 형성된 절연링(132)를 결합하여 상하측에 히팅코일(130)이 밀착되지 않도록 하되, 히팅코일(130)의 하측에는 센터공(133a)이 형성된 하부판(133)을 구비하고 하부판에 히팅코일(130)에 접속되는 온도센서(134)을 결합하여 구성한 것을 특징으로 하는 오일 필터용 보조 장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 믹서원판(140)은 중앙에 센터공(143)을 형성하고 임펠러하우징(130)에 형성된 오일통로 (123)와 대응되는 오일통로(141)를 다수개 원호상으로 천공하여 구성한 것을 특징으로 하는 오일 필터용 보조 장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 임펠러(150)는 중앙에 센터공(152)을 형성하고 방사형으로 다수의 블레이드(151)를 형성하며 블레이드(151)의 상부에 회전판(153)을 일체로 형성하되 회전판(153)에 믹서원판(140)의 오일통로(141)와 대응되는 다수의 오일통로(154)를 형성하되 센터공(152)에 베어링(155)을 설치하여 회전이 원활하도록 구성한 것을 특징으로 하는 오일 필터용 보조 장치.
- 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 오일배출 겸용 고정볼트(160)는 상부에 나사를 형성하여 커버(110)의센터공(119)을 통해 각 부품의 센터공(152, 143, 133a, 132a, 125)을 관통하여 체결구(126)의 내부나사(126d)에 체결하여 각 부품이 결합되도록 하되 중앙에 수직으로 메인오일배출공(161)을 형성하고 메인오일배출공(161)의 내부에 걸림턱(162)을 형성하여 걸림턱(162)의 상측에 스프링(163a)으로 탄력 설치되는 작동구(163)를 구비하고 메인오일배출공(161)에 엔진 장착부에 체결하는 메인나사(169)를 형성하며 오일배출 겸용 고정볼트(160)의 상부 외주연에 체결구(126)의 내부나사(126d)에 결합하는 체결나사(127)를 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 오일 필터용 보조 장치.
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