KR20030016277A - 운송 네트워크 상의 통지 서비스 - Google Patents

Abstract

운송 시스템이 사용자의 스케줄된 여행 일정들의 변경들을 경보하는 전용 개인 통신 디바이스들의 형태로 그 사용자들에게 서비스를 제공한다.

Description

운송 네트워크 상의 통지 서비스{Notification service on transportation network}

철도, 항공로, 버스 및 화물 서비스들, 선박들(ferries) 등과 같은 운송 시스템들은 통상적으로 미리 정해진 목적지들을 향해 예정된 도착 및 출발 시간들을 나타내는 미리 정해진 타임 테이블들에 기초한다. 그러한 시스템을 통해 승객들 및 화물의 스케줄된 운행(flow)은 지연들, 방향고침(re-direction)들, 우회로 (detour)들, 취소된 비행들 등에 기인하여, 종종 실제의 운행과 다르다. 운송 서비스의 스케줄의 변화가 글로벌 네트워크(grobal network)를 포함하는 운송 네트워크에서 다른 서비스 제공자들에 의해 제공된 운송 서비스들의 단단한 인터록킹(interlocking) 때문에, 다른 운송 서비스 제공자들의 스케줄들에서 다수의 지연들을 야기할 수 있다.

본 발명은 운송 시스템의 사용자를 위한 정보 서비스 및 그러한 서비스를 제공하기 위한 하부구조(infrastructure)에 관한 것이다.

도 1은 본 발명의 시나리오에서 발생하는 이벤트들의 흐름도.

도 2는 통지 서비스에서의 사용을 위한 전용 통신 디바이스의 블럭도.

사용자의 관점으로부터, 사소한 불편 보다는 여행의 한 구간의 스케줄되지 않는 변경들이 더 많으며, 왜냐하면, 그 운송 서비스가 작동을 다시시작할(resume) 때까지 피동적으로 기다리는 동안 잃게되는 시간 때문이다. 사용자가 잠재적인 또는 실제의 리스케줄링(re-schedule) 또는 지연을 가능한한 빨리 통지받는다면, 그 사용자 자신(himself/herself)이 그의/그녀의 목적지로의 다른 수단(alternate)들을 찾을 수 있거나, 또는 그 사이에 다른 활동들을 계획할 수 있을 것이다.

그러므로, 본 발명자들은 사용자에게 개인화된 통지 서비스를 제공할 것을 제안하고 있다. 등록된 사용자가 개인 디바이스, 예를 들어, 페이저(pager) 또는 셀폰(cell phone)을 통해, 예를 들어, 여행하고 있는 내내, 그의/그녀의 여행 일정(itinerary)에 관한 업데이트들을 실시간으로 통지받는다. 통지들은 예를 들어, SMS 메시지들, 헬프-데스크 운영자(help-desk operator)들로부터 또는 음성 합성 서버 등을 통해 음성 메일들로 보내질 수 있다. 바람직하게, 그 개인화된 서버 또는 디바이스는 또한 그 사용자에 의해 인지되는 서비스의 가치를 최적화하기 위해서, 빈번한 사용(예를 들어, 빈번한 비행 거리)에 관한 보너스들 및 사용자의 여행 또는 비행 프로파일을 기억하고 있다. 바람직하게, 그 통지 서비스는, 예를 들어, 임의의 지리적 위치 및 임의의 시간 프레임에 사용가능한 대안의 운송 서비스들을 사용자에게 경보(alert)함으로써, 개인 사용자의 운송 문제에 대한 하나 또는 그 이상의 해결 방안들을 제안한다.

본 발명의 일양상은 운송 시스템의 사용자에게 서비스를 제공하는 방법으로 구체화된다. 본 방법은 사용자의 여행 일정의 변화시, 사용자에게 개인적인 디바이스에 통지의 전송을 개시시키는 단계를 포함한다. 그 사용자는 바람직하게 그 서비스로 그의/그녀의 개인적인 통신 디바이스에 그 서비스를 등록하거나, 또는 그 서비스로부터의 전용 통신 디바이스를 수신한다. 바람직하게, 그 사용자는 통지의 양식에 관한 그의/그녀의 선호도들을 미리 정할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 음성 메시지, 또는 SMS 메시지, 또는 상세한 HTML 페이지를 수신하기를 더 좋아한다. 또 다른 양식 옵션은 텍스트 통지에 사용되는 언어: 영어, 일본어, 프리즐란드어(friesian) 등이다. 바람직하게, 그 서비스는 또한 사용자가 그 운송 시스템의 관련 장소(site)를 찾을 수 있도록 하기 위해 개인 사용자에게 개인화된 네비게이션(navigation) 정보를 제공한다. 예를 들어, 그 사용자는 그의/그녀의 현재 위치로부터 공항의 관련 터미널 또는 게이트로 가는 방향들을 수신한다. 이것은 최종 순간의 게이트 변경들 또는 리스케줄된 비행들이 사용자가 관련 탑승 장소를 찾는데 거의 시간을 낭비하지 않게 하는데 특히 도움을 줄 것으로 생각된다. 또한, 그 통신 디바이스는 사용자가 수신된 경보(alert) 또는 제안을 추구하는 서비스를 그 사용자가 확인하게 하는데 사용될 수 있다. 예를 들어, 그 게이트는 단지 5분동안만 열려 있을 수 있다.

그 서비스는, 예를 들어, 빈번한 비행기들뿐 아니라, 운송 시스템에 따르는 다른 관계자들에도 유용하다. 예를 들어, 리무진 회사들(limousine companies)과 같은 픽업(pick-up) 서비스들은 리무진-서비스를 주문한 승객들이 도착했을때 준비되어야 할 운전사 및 리무진들을 갖는다.

본 발명의 일실시예에서, 서비스는 등록된 사용자에 대해서는 그 사용자에게 통신 디바이스를 제공한다. 이러한 방식으로, 사용자의 필요들에 맞춰지고, 부가적인 응용들을 가질 수 있는, 전용 디바이스가 제공된다. 예를 들어, 그 서비스는 사용자가 운송 시스템 내의 관련 장소를 찾을 수 있도록 하기 위해 네비게이션 모듈을 갖는 통신 디바이스를 제공한다. 그 시스템은 사용자가 로컬 시스템과 통신하도록 하는 비콘(beacon)들, 예를 들어, 블루투스 컴플라이언트(Bluetooth compliant)를 포함한다. 예를 들어, 공항에서, 그 디바이스는 시스템, 예를 들어, 에어 터미널에서의 현재 위치에 의존하는 정보를 그 시스템으로부터 수신한다. 그러므로, 그 시스템은 이후 네비게이션 도움(aid)으로서의 역할을 하는 디바이스를 통해, 사용자를 관련 터미널 또는 게이트로 안내한다. 또한, 현재 사용가능한 주차 공간 등을 갖는 공항의 주차 차고(parking garage)의 관련 분야에도 안내가 행해질 수 있다.

통신 디바이스 또는 데이터 처리 디바이스는 바람직하게 운송 시스템의 사용자에게 제공되는 개인화된 통신 서비스와 조합하여 사용된다. 그 디바이스는 사용자의 여행 일정의 변경에 관해 서비스 제공자에 의해 개시된 통지의 수신을 위한 무선 통신 모듈을 갖는다. 그 디바이스는 사용자에게 통지를 렌더링하기 위한 렌더링 모듈(예를 들어, 디스플레이 모니터 또는 라우드스피커)을 갖는다. 그 디바이스는 또한 사용자가 운송 시스템에서 관련 장소를 찾을 수 있도록 하기 위해 네비게이션 모듈을 가질 수 있다. 그 네비게이션 모듈은 사용자가 그 시스템 내의 그의/그녀의 위치 및 원하는 장소를 향한 방향을 찾도록 돕기 위해서, 운송 시스템의 하부구조를 형성하는 비콘들에 의해 제어된다.

다음의 문서는 본 명세서에서 참조된다:

Eugene Shteyn 및 Paul Rankin이 2000년 8월 10일 출원한 발명의 명칭이"MOBILE MICRO PORTAL"인 미국 시리얼 번호 09/635,548호(대리인 무선번호 US 0000107). 이 문서는 모바일 통신 디바이스의 사용자가 상기 디바이스로 단거리 무선 간이 신호(short-range wireless facilitation signal)를 수신할 수 있도록 하기 위한 방법에 관한 것이다. 비콘이 그 간이 신호를 전송한다. 사용자의 디바이스가 그 비콘의 범위 내에 있는 경우, 그 간이 신호는 서비스를 갖는 간이 신호와 결합하여 개시시킨다. 그 개시(initiating)는 사용자-프로파일에 따른, 바람직하게는 모바일 디바이스에 저장되는 서비스를 사용자에게 경보하도록 조건적으로 유도한다. 따라서, 그 사용자는 사용자-프로파일에 의해 지시되는 바와 같이, 그/그녀에게 흥미있는 서비스들에 대한 정보만을 얻을 수 있게 된다. 그 간이 신호와 연관된 서비스가 사용자-프로파일에 부합한다면, 그 사용자는 그 디바이스를 통해, 예를 들어, 통신 디바이스의 디스플레이에 생성되는 텍스트 메시지를 통해, 그 서비스에 경보된다. 그 서비스가 그 프로파일에 부합하지 않는다면, 그 디바이스는 그 사용자에게 경보하지 않는다. 그 경보 텍스트 메시지는 페이징(paging) 또는 SMS(Short Message Service)와 유사한 방식으로 생성될 수 있다. SMS는 GSM 통신을 사용하고, 모바일 전화들에 160개까지의 문자들의 텍스트 메시지들의 전송을 허용한다. 바람직하게는, 그 사용자는 그 서비스가 사용자의 프로파일에 부합한다면, 가청 신호(audible signal)를 통해 그/그녀에게 경보되도록 그 디바이스를 프로그램할 수 있다. 이러한 방식으로, 그 사용자는 항상 모바일 통신 디바이스를 주시하고 있을 필요가 없다. 바람직하게, 그 디바이스는 간이 신호들을 저장할 수 있고, 및/또는 그러므로 나중의 검색을 위해 수신된 메시지들을 저장할 수 있다. 사용자에게경보하기 위한 다른 메카니즘들, 예를 들어, 페이저들 등으로부터 공지되어 있는 바와 같이, 통신 디바이스 내의 진동 유닛을 통한 촉각의 경고(warning) 또는 모바일 통신 디바이스의 시각적인 경고가 사용될 수 있다. 따라서, 경보들은 촉각적(진동), 텍스트, 시각적 또는 가청적인 것이 될 수 있다. 다른 양식들, 예를 들어, 크기(amplitude)들 또는 유형(style)들이 현재 사용자의 환경(context)에서 다른 속성들을 위해 사용될 수 있다. 사용자에 의한 환경(필터) 선택은 어떤 기회들이 경보되는 지 뿐만 아니라, 임의의 경보들의 양식도 잘 제어할 수 있다. IrDA, Bruetooth HomeRF와 같은 신흥 무선 PAN/LAN 네트워크 프로토콜들은 모바일 디바이스들이 가정-, 사무- 또는 공동 네트워크의 동적인 부분이 될 수 있도록 한다. 특히, 예를 들어, 블루투스-호환가능 하드웨어 및 소프트웨어가 갖추어진 모바일 전화는 로컬 디바이스 및/또는 로컬 서비스와 직접적으로 통신할 수 있다. 일반적으로, 각각의 네트워크 구성요소는 서비스-오퍼-포인트(service-offer-point: SOP)가 될 수 있다. 그 네트워크는 예를 들어, 가정 네트워크, 사무 네트워크, 또는 쇼핑 몰, 거리, 공항, 로컬 타운 네트워크 또는 공동 네트워크와 같은 공공 장소에서의 구성요소들의 하부구조를 포함한다. 각각의 구성요소는 그 구성요소에 제공되거나 그 구성요소에 의해 표현된 정보 콘텐트 또는 서비스들에 관한 메타-아타(meta-ata)와 연관된 또는 그 네트워크와 연관된 간이 신호를 전송하거나 방송하는 비콘을 갖는다. 그 비콘들의 범위는 통상적으로 블루투스와 같이 단거리이다.

본 발명은 첨부 도면들을 참조하여, 예의 방식으로 이하에 설명된다.

앞서 기재된 바와 같이, 본 발명은 특히, 항공사와 같은 운송 시스템의 사용자에게 제공되는 서비스에 관한 것이다. 그 서비스는 그 사용자에게 개인적인 디바이스에 통지의 전송을 개시시킨다. 그 통지는 여행 일정의 변경에 대해 사용자에게 알리거나 또는 그 사용자가 알도록 한다. 이러한 서비스의 종류는 사용자가 계획들에 따라서 예를 들어, 다른 비행을 예약하거나, 호텔을 예약하거나, 식사하러 가거나, 또는 도착시 사용자를 픽업하는 목적지의 사람에게 전화를 거는 등의 계획들을 변경할 수 있도록 한다.

그 서비스는 또한 승객들의 공항 도착시 그들을 픽업(pick-up)하도록 스케줄된 픽업 서비스들, 목적지에서 그의/그녀의 도착을 기다리고 있는 여행객의 일가(relative)들 등과 같은 운송 시스템에 따른 사용자들 또는 다른 관계자들에게 적절하다. 그 서비스는 또한 바람직하게 그 비행에 등록된 사용자에 의해 지정되는 바와 같이, 이러한 관련된 다른 관계자들에게도 또한 통지를 처리한다.

도 1은 본 발명에 따른 시나리오에서 이벤트들을 설명하는 흐름도(100)이다. 단계(102)에서, 그 사용자는 탑승 위치(A)에서 최종 목적지(B)로의 비행을 어떤 항공사에 예약을 한다. 스케줄된 탑승 시간은 T1이고, 스케줄된 도착 시간은 T2이다. 그 비행은 우회한다. 즉, 사용자는 A와 B 중간에 공항(C)를 잠시 들러야 하며, 목적지(B)까지의 여행 일정의 최종 구간까지 계속해서 비행을 해야 한다.

단계(104)에서, 사용자는 서비스가 지연들 또는 이러한 특정 여행 일정의 다른 뜻하지 않은 변경들을 통지받도록 그 서비스에 대한 통지 시스템에 등록된다. 이러한 변경들은 통상적으로 항공사의 통제(control)를 넘어선 것이다. 그 사용자는 예를 들어, 그/그녀 자신, 가정, 비서, 픽업 서비스 등에게 통지하도록 지정할 수 있다. 본 예에서, 통지를 받아야 할 사용자가 항공사 또는 여행사에 의한 개인 전용 통신 디바이스를 제공받는 것으로 가정한다. 그 사용자는 또한 목적지(B)에서 픽업하기로 스케줄된 리무진 서비스 및 목적지(B)에서의 호텔이 여행 일정에 영향을 미치는 선택적인 메시지들을 통지받도록 지정한다.

단계(106)에서, 그 사용자는 택시를 타고 집을 떠나 스케줄된 탑승 시간(T1)을 갖는 비행에 탑승하기 위해 그/그녀가 탑승 위치(A)로 간다.

단계(108)에서, 사용자가 그 공항으로 가는 동안, 그 항공사는 중간 위치(C)로부터 최종 목적지(B)로의 비행이 위치(C) 및 그 주변의 교통 혼잡 및 악천후에 기인하여 지연되어야 함을 통지한다.

단계(110)에서, 그 사용자는 이러한 임시의 지연을 서비스에 의해 통지받는다. 또한, 그 사용자는 탑승 위치(A)로부터 위치(C)를 피해 목적지(B)로의 여전히 사용가능한 다른 비행들에 대한 정보를 제공받는다.

단계(112)에서, 그 사용자는 그/그녀의 비행 계획을 변경하고 따라서 그 전용 디바이스를 통해 목적지(B)로의 대안의 비행에 대한 귀환 경로, 스케줄된 도착 시간(T3)을 등록할 것을 결정한다.

단계(114)에서, 그 서비스는 변경된 여행 일정의 리무진-서비스 및 새로 스케줄된 도착 시간(T3)을 통지한다. 그 스케줄된 도착 시간(T3)이 목적지(B)의 호텔에서 체크인(check in) 시간과 일치하지 않기 때문에, 그 호텔은 새로운 여행 일정을 통지받을 필요가 없다.

공항 도착 후, 그 사용자는 선택된 대안들에 따른 또 다른 비행에 체크인하며, 그 티켓들은 이미 준비되었으며, 그 처리 또한 평소와 같이 운영한다. 리무진-서비스가 시간적으로 보다 이전에 통지되었기 때문에, 그 운전사는 대기할 필요가 없고, 사용자는 그들을 통지하는 데에 포함될 필요가 없다.

개인 디바이스는 예를 들어, 셀폰 및 페이저와 같은 사용자의 개인 통신 디바이스(들)와, 무선 모뎀을 구비한 랩탑 등 또는 제공된 서비스의 형태로 적응된 전용 통신 디바이스를 포함한다. 후자의 경우에서, 전용 디바이스는 바람직하게 예를 들어, 서비스의 헬프-데스크와 사용자 간의 양방향 통신에 사용하기에 적합한 통신 디바이스이다. 그 서비스가 인간 조작자(operator)를 통해 제공될 경우, 그 디바이스는 사용자가 그 조작자와 통신할 수 있도록 하기 위해 전용 셀폰을 포함할 수 있다. 예를 들어, 그 디바이스는 서비스와 어떤 관계도 없는 다른 상대방들과 통신하기 위해 사용될 수는 없다. 그러므로, 그 사용자-인터페이스는 그 통신을 개시시키기 위해 단지 약간의 (하드웨어 또는 소프트웨어) 버튼들 또는 키들을 가질 수 있다. 서비스가 효율성 및 시간적인 작용들을 보증하기 위해 완전 자동화된 시스템에 의해 제공된다면, 그 전용 디바이스는 바람직하게 메시지들을 수신하기 위한 최소한의 SMS 또는 이메일 기능들을 갖는다. 응답이 사용자로부터 요구되는 경우, 이것은 예를 들어, 그래픽 유저 인터페이스(GUI)의 사용자 체킹오프(checking-off)를 통해 선택된 옵션들이 달성되며, 그래서 그 체킹 오프된 확인은 그 서비스에 의해 등록되어 처리된다. 사용자가 그 주변에 수반하여 문제를 일으키지 않기 위해서, 전용 디바이스는 바람직하게 린 디바이스(lean device)임을 주목한다. 대안으로, 그 사용자는 변경들을 통지받고, 대안들을 선택하기 위한 브라우저를 갖는 무선 모뎀 및 PDA를 통해 검색되어야 하는 대화식 웹-문서에 대해 예를 들어, 이메일 또는 포인터(pointer)를 통해 전자 통지의 검색에 그/그녀 자신을 개시시키기 위해 경보를 제공받을 수 있다.

도 2는 앞서 기재된 서비스의 다양한 양상들을 지원하는 휴대용 전용 디바이스(200)의 블록도이다. 디바이스(200)는 여행 일정의 변경들에 관한 텍스트-기초의 메시지들 및/또는 사용자에게 현재 사용가능한 대안의 여행 일정들을 그 사용자에게 디스플레이하기 위한 LCD 디스플레이(202)를 유저-인터페이스(user-interface)로서 포함한다. 그 유저-인터페이스는 서비스 제공자(206)에게 다시 보내질 관련 정보를 미리 정해진 포맷의 메뉴에서 선택하기 위해 네비게이션 버튼(204)을 갖는다. 버튼(204)은 예를 들어, 리스트된 옵션들을 통해 브라우징하기 위한 유저의 작용에 의존하여 "업" 및 "다운" 선택을 제어한다. 대안으로, 버튼(204)은 단지 한 방향으로의 점핑만으로 충분하도록 원형 방식으로 그 옵션들을 통해 유저가 네비게이팅하도록 한다. 선택시, 그 사용자는 "OK"-버튼(208)을 사용함으로써 서비스 제공자가 그 선택을 확인한다.

디바이스(200)는 예를 들어, 페이저들이 갖는 SMS 프로토콜과 같은 공지된 기술들에 기초하여, 또는 이메일 또는 셀폰들과 같은 음성 메일을 통해 서비스 제공자(206)와 통신한다. 일단 공항 내에 있기만 하면, 디바이스(200)는 그 서비스가 비콘들의 하부구조를 제공하는 경우, 블루투스와 같은 단거리 통신을 사용할 수 있다. 이것은 또한 적절한 체크-인 터미널, 택시를 찾는데 적절한 출구 등으로 사용자를 안내하는데 도움을 준다. 블루투스의 사용 및 그와 유사한 기술들은 앞서 언급된 미국 시리얼 번호 09/635,548호에 기재되어 있다.

본 발명의 관계에서, 다음의 미국 특허 문서들이 참조되며, 본 명세서에서 참조된다:

Jan van Ee가 2000년 7월 19일 출원한 발명의 명칭이 "HAND-HELD WITH AUTO-ZOOM FOR GRAPHICAL DISPLAY OF WEB PAGE"인 미국 시리얼 번호 09/619,426호(대리인 무선번호 PHA 23,387V). 이 문서는 외부 소스, 예를 들어, 인터넷 디스플레이, 데이터 처리 시스템으로부터 데이터를 수신하기 위한 입력을 갖는 정보 처리 장치에 관한 것이다. 그 시스템은 입력 및 디스플레이에 접속된다. 그 시스템은 수신시 데이터를 처리하고, 수신된 데이터에 대응하는 화상을 디스플레이 상에 렌더링한다. 그 장치는 사용자가 그 장치와 상호작용할 수 있도록 하기 위한 터치 스크린(touch screen)을 갖는다. 그 시스템은 사용자가 제 1 스케일(first scale)로 디스플레이된 경우, 그 화상의 일부를 터치 스크린을 통해 선택할 수 있도록 하기 위해 동작한다. 그 부분이 선택될 시, 그 시스템은 제 1 스케일보다는 큰 제 2 스케일로(줌-인(zoom-in)) 그 디스플레이 상에 선택된 부분을 렌더링한다. 선택된 부분은 터치 스크린 상의 위치에 대응한다. 그러므로, 본 발명은 디스플레이 크기에 상관없이 사용자가 그 화상의 그래픽 정보를 인지하도록 한다. 본 발명은 휴대용 디스플레이의 크기가 그 요구되는 형태의 요소 및 무게 제한에 기인하여 필수적으로 작아야하기 때문에, PDA, 팜탑(palmtop)들, 모바일 전화들, 웹 패드들(브라우징 기능들을 갖는 얇은 클라이언트들)과 같은 휴대용 장치들에 특히 흥미를 갖는다. 브라우저를 통해 편재하는 정보 억세스는 (무선 모뎀을 포함하는) 인터넷-가능 휴대용 장치들의 대단한 장점이며, 텍스트 페이지들뿐만 아니라, 예를 들어, 스틸 화상들(예를 들어, jpeg), 스트리밍 비디오, 하이퍼링크(hyperlink)들을 갖는 웹 페이지(예를 들어, HTML) 및 자바 애니메이션(java animation)이 이러한 디바이스들의 스크린 영역의 도달 범위에 있기 때문에, 더 이상의 제한 요소가 존재할 필요가 없다.

Willem Bulthuis 등이 출원한 발명의 명칭이 "HAND-EAR USER INTERFACE FOR HAND-HELD DEVICE"인 미국 시리얼 번호 09/464,855호(PHA 23,875). 이 문서는 모바일 폰과 같은 휴대용 정보 처리 디바이스에 관한 것이며, 사용자가 선형 또는 원형 어레이의 옵션들을 스캔하도록 하는 썸 휠(thumb wheel) 또는 다른 스텝-스루(step-through) 요소를 갖는다. 그 옵션들 각각은 그 휠이 노치(notch)를 위 또는 아래로 회전할 때, 연주되는 각각의 오디오 출력으로 표현된다. 이것은 그 디바이스를 볼 필요 없이, 사용자가 한손으로 옵션을 선택할 수 있도록 한다. 또한, 키패드가 개인화된 디렉토리로부터 불러오기 위해 숫자를 입력할 필요가 없기 때문에 종래의 모바일 전화들의 요소보다 더 작은 형태의 요소를 고려한다.

Claims (10)

1. 운송 시스템에 대한 통지 서비스를 제공하기 위한 방법에 있어서,

   상기 방법은 여행 일정(itinerary)의 변경시 등록된 관계자(party)에게 전자 통지(electronic notification) 전송을 개시시키는 단계를 포함하는, 통지 서비스 제공 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   사용자가 상기 운송 시스템 내의 관련 장소를 찾을 수 있도록 하기 위해 상기 사용자에게 정보를 공급하는 단계를 더 포함하는, 통지 서비스 제공 방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 관계자는 상기 운송 시스템을 사용하도록 스케줄된 여행자이며, 상기 방법은 상기 사용자에게 개인적인 디바이스에 상기 사용자의 여행 일정의 변경에 대한 메시지를 보내는 단계를 포함하는, 통지 서비스 제공 방법.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 사용자가 상기 서비스에 등록할 수 있도록 하는 단계와,

   상기 사용자에게 상기 디바이스를 제공하는 단계를 포함하는, 통지 서비스 제공 방법.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 디바이스는 상기 사용자가 상기 운송 시스템 내의 관련 장소를 찾을 수 있도록 하기 위해 네비게이션 모듈을 포함하는, 통지 서비스 제공 방법.
6. 제 3 항에 있어서,

   상기 사용자가 상기 서비스를 수신하기 위해 개인 통신 디바이스를 등록할 수 있도록 하는 단계를 포함하는, 통지 서비스 제공 방법.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 사용자는 상기 통지의 양식에 관한 선호도(preference)를 지정하도록 허용되는, 통지 서비스 제공 방법.
8. 제 3 항에 있어서,

   상기 사용자가 상기 전자 통지의 적어도 일부의 정보의 수신을 위해, 다른 관계자를 등록할 수 있도록 하는 단계를 포함하는, 통지 서비스 제공 방법.
9. 운송 시스템의 사용자에게 제공되는 개인화된 통신 서비스를 사용하기 위한, 데이터 처리 디바이스에 있어서, 상기 디바이스는,

   상기 서비스에 의해 개시되고 사용자의 여행 일정의 변경에 관한 통지의 수신을 위한 무선 통신 모듈과,

   상기 사용자에게 상기 통지를 렌더링하기 위한 렌더링 모듈을 포함하는, 데이터 처리 디바이스.
10. 제 9 항에 있어서,

    상기 사용자가 상기 운송 시스템 내의 관련 장소를 찾을 수 있도록 하기 위해 네비게이션 모듈을 포함하는, 데이터 처리 디바이스.