KR20030015122A

KR20030015122A - 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치

Info

Publication number: KR20030015122A
Application number: KR1020020027218A
Authority: KR
Inventors: 김수상
Original assignee: 김수상
Priority date: 2002-05-16
Filing date: 2002-05-16
Publication date: 2003-02-20
Also published as: KR100487726B1

Abstract

본 발명의 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치는 봉합체(10)를 장입한 유동송곳(110)이 불규칙하게 유동되면서 회전 될 수 있도록 회전력을 전동하는 수단에 돌출턱(135,173)을 다수개 형성시켜 전동수단이 파형으로 회전되도록 하여 타이어의 펑크만 구멍의 위치 및 펑크각도에 맞추어 봉합체(10)를 장입한 유동송곳(110)이 펑크구멍(11)에 더 이상 손상을 주지 않고 봉합체(10)를 용이하게 침투시킬 수 있도록 함으로서 타이어의 펑크난 구멍의 위치 및 펑크각도에 따라 봉합체 삽입장치(100)를 위치시킬 필요 없이 유동송곳(110)을 펑크구멍(11) 근처에만 위치시켜 놓아도 펑크구멍(11)에 손상을 주지 않고 봉합체(10)를 용이하게 펑크구멍(11)에 침투시킬 수 있어 힘이 약한 여성이나 노약자도 쉽게 펑크난 타이어를 손쉽고 간편하게 수리할 수 있는 효과가 있다.

Description

타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치{insert device of a surgical thread of hole irrigation for a tire}

본 발명은 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치에 관한 것으로서 상세하게는 튜브가 없는 튜브리스 타이어(Tubeless tire)가 외부로 부터의 자상을 받아 구멍이 생겨나면서 공기가 새는 펑크현상이 발생하면 펑크구멍에 펑크수리제인 봉합체(울트라포크씰)를 공기압으로 회전력을 전달하는 임펙렌치를 이용하여 용이하게 침투시킬 수 있도록 함으로서 간편하고 손쉽게 타이어를 수리할 수 있도록 하는 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치에 관한 것이다.

일반적으로 튜브리스 타이어가 외부로부터 자상을 받아 펑크가 발생하였을때 이를 수리하는 종래의 작업은 다음과 같이 실시된다.

먼저 도 1에서 보는 바와 같이, 운전자는 펑크수리기(20)의 송곳(21) 끝부분에 형성된 구멍을 통하여 봉합체(10)를 끼워 넣은 다음 손잡이(22)를 잡고 송곳(21)의 끝부분이 타이어의 펑크구멍(11)에 정확하게 위치되도록 조절한 후 송곳(21)을 구멍에 삽입시킨다.

이때, 고무재인 타이어의 탄성으로 송곳(21)을 펑크구멍(11)에 손쉽게 침투시키기가 힘들어 작업자는 손잡이(22)를 좌,우로 반복적으로 회전시키면서 펑크구멍(11) 각도의 방향으로 손잡이(22)를 가압하여 봉합체(10)를 끼운 송곳(21)을 타이어의 내부로 침투시킨다.

이후, 펑크구멍(11)에 삽입되어진 송곳(21)을 다시 펑크구멍(11)을 통하여 타이어의 외부로 천천히 잡아 빼낸다. 이때 펑크수리기(20)의 송곳(21)은 펑크구멍(11)을 통하여 봉합체(10)가 타이어 펑크구멍(11)의 외부로 소정 길이로만 노출되도록 빼낸다.

다음으로, 작업자는 칼 등과 같은 절단기구를 사용하여 외부로 노출된 봉합체(10)를 적당한 길이로 잘라주거나 태워 버림으로서 타이어의 펑크구멍(11)을 최종 봉합시킨다.

그러나 상기와 같이 펑크수리기(20)를 이용하여 운전자가 수작업으로 펑크구멍(11)에 봉합체(10)를 침투시키는 작업은 운전자의 인력(人力)으로만 완전 의존하였으며, 이로 인하여 상대적으로 힘이 약한 여성운전자나 노약자가 고무재인 타이어의 펑크구멍(11)에 봉합체(10)를 장입한 송곳(21)을 밀어 넣기에는 다소 무리가 있었다.

또한 타이어의 펑크구멍(11)의 각도와 다른 각도로 송곳(21)을 삽입시킬 경우 펑크구멍(11)이 오히려 더 커지게 되어 봉합체(10)를 이용한 펑크구멍(11)의 봉합이 확실하게 이루어지지 않는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 주 목적은 공기압으로 회전력을 전달하는 임펙렌치를 이용하여 봉합체를 장입한 유동송곳을 손쉽게 펑크구멍에 침투시킬 수 있도록 하여 여성운전자나 노약자가 손쉽게 타이어의 펑크부위를 수리 할 수 있도록 하는 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 유동송곳이 불규칙하게 유동되면서 회전될수 있도록 회전력을 전동하는 수단에 돌출턱을 다수개 형성시킨 전동수단이 파형으로 회전되도록 하여 타이어의 펑크난 구멍의 위치 및 펑크각도에 맞추어 봉합체를 장입한 유동송곳이 펑크구멍에 더 이상 손상을 주지 않고 봉합체를 용이하게 침투시킬 수 있도록 하는 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 봉합체를 타이어 펑크난 구멍부분에 침투시켜 봉합하는 순서를 나타낸 단면도.

a)는 봉합체를 구멍에 침투시키기 전의 상태를 나타낸 요부 확대 단면도.

b)는 봉압제를 구멍에 침투시킨 후의 상태를 나타낸 요부 확대 단면도.

c)는 봉압제를 절단한 상태를 나타낸 요부 확대 단면도.

도 2는 본 발명의 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치를 나타낸 분해 사시도.

도 3은 본 발명의 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치의 작동전 상태를 나타낸 단면도.

도 4는 본 발명의 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치의 작동후 상태를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 봉합체 11 : 펑크구멍

20 : 펑크수리기 21 : 송곳

22 : 손잡이 100 : 봉합체 삽입장치

110 : 유동송곳 111 : 장공

112 : 걸림편 120 : 너트

125 : 암나사 130 : 유동발생커버

131 : 플랜지 135 : 돌출턱

135a : 경사면 140 : 회전각봉

141 : 숫나사 142 : 결합틈새

150 : 스프링 160 : 소켓렌치

170 : 유동발생하우징 171 : 삽입공

172 : 각홈 173 : 돌출턱

180 : 몸체하우징 181 : 수납공

190 : 고정커버 191 : 걸림단

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치는 봉합체를 끼우기 위해 일측에는 장공을 형성시키고 타측에는 걸림편을 형성시킨 유동송곳과, 상기 유동송곳을 개재시킬 수 있도록 다각형 축의 선측 외주연에 형성된 숫나사의 선단에서 일정깊이 만큼 외주연으로 완전 개구된 결합틈새를 형성시켜 유동송곳의 걸림편을 개재시키되 유동송곳을 통하여 숫나사에 너트를 체결시킨 회전각봉과, 상기 회전각봉의 숫나사에 관통시켜 체결된 너트의 내측에 위치시키되 그 형상을 다단의 플랜지형으로 형성시켜 일측단의 외주연으로 숫나사를 형성시키고 타측단면에는 돌출턱을 사선방향으로 다수개 형성시킨 유동발생커버와, 상기 회전각봉의 외주연에 결합되어 일체로 회전하면서 유동발생커버의 돌출턱과 대응되게 맞물릴 수 있도록 밀착면에 돌출턱을 다수개 형성시켜 회전시 돌출턱의 상호 마찰로 인하여 파형으로 회전하는 유동발생하우징과, 상기 유동발생하우징이 회전각봉에 결합되면서 외부로 부분 노출된 회전각봉의 끝측 외주연에 스프링을 설치하기 스프링이 유동발생하우징을 압박할 수 있도록 하면서 회전각봉의 끝단에 축 결합시킨 소켓렌치와, 상기 소켓렌치의 일측 단면만을 외부로 노출시킬 수 있도록 하는 고정커버를 일측에 결합하고 내주연으로 암나사를 형성한 수납공을 천공하여 유동발생커버의 숫나사에 암나사를 체결하여 고정되는 몸체하우징으로 구성하는 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

위와 같이 구성된 본 고안의 바람직한 실시예를 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2은 본 발명의 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3는 본 발명의 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치의 작동전 상태를 나타낸 단면도이며, 도 4은 본 발명의 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치의 작동후 상태를 나타낸 단면도이다.

도 2 내지 도 4에서 나타낸 바와 같이, 본 발명의 타이어 펑크수리용봉합체(10) 삽입장치는 봉합체(10)를 끼우기 위해 일측에는 장공(111)을 형성시키고 타측에는 걸림편(112)을 형성시킨 유동송곳(110)과, 상기 유동송곳(110)과 일체로 회전될 수 있도록 다각형 축의 선측 외주연에 숫나사(141)를 형성시키고 그 숫나사(141)의 선단에서 내측으로 외주연까지 완전 개구된 결합틈새(142)를 형성시켜 유동송곳(110)의 걸림편(112)을 개재시키되 유동송곳(110)이 결합틈새(142)에서 이탈되지 않으며 소정 간격으로 유동될 수 있도록 숫나사(141)에 너트(120)를 체결시킨 회전각봉(140)과, 상기 회전각봉(140)에 관통되면서 너트(120)의 내측에 위치시키되 그 형상을 다단으로 형성시켜 일측단의 외주연에는 숫나사(141)를 형성시키고 타측 단면에는 돌출턱(135)을 사선방향으로 다수개 형성시킨 유동발생커버(130)와, 상기 회전각봉(140)에 관통되어 일체로 회전되면서 유동발생커버(130)의 돌출턱(135)과 대응되게 맞물리면서 회전될 수 있도록 일측단에 돌출턱(173)을 형성시켜 회전시 파형으로 회전하는 유동발생하우징(170)과, 상기 유동발생하우징(170)이 관통되면서 외부로 부분 노출된 회전각봉(140)의 끝측 외주연을 통하여 스프링(150)을 유동발생하우징(170)의 일측단에 밀착시킬 수 있도록 결합하되 스프링(150)이 유동발생하우징(170)을 압착하면서 회전각봉(140)을 회전시킬 수 있도록 회전각봉(140)의 끝단에 결합되는 소켓렌치(160)와, 상기 소켓렌치(160)의 일측 단면만을 외부로 노출시킬 수 있도록 하는 고정커버(190)를 일측에 결합하되 내주연으로 암나사(125)를 형성한 수납공(181)을 천공하여 유동발생커버(130)의 숫나사(141)에 암나사(125)를 체결하여 고정되는 몸체하우징(180)으로 구성한다.

상기 돌출턱(135,173)은 유동발생하우징(170)과 유동발생커버(130)의 밀착면에 각각 사선방향으로 비스듬히 형성시키되 회전되면서 마찰되는 방향의 돌출턱(173,135)의 선측 턱단에는 경사면(135a,173a)을 형성시키고 반대 턱단은 수직으로 직립되게 형성시킨다.

또한 몸체하우징(180)의 외주연에는 너어링(knurling)을 형성시켜 운전자가 몸체하우징(180)을 통하여 미끄러지지 않고 봉합체 삽입장치(100)를 이용할 수 있도록 한다.

상기 회전각봉(140)의 결합틈새(142)에 개재되는 유동송곳(110)의 걸림편(112)은 결합틈새(142)에서 소정 간견으로 유동되면서 결합틈새(142)에서 이탈되지 않도록 숫나사(141)에 너트(120)의 내주연에 암나사(125)를 소정의 피치로만 형성시켜 숫나사(141)에 체결되는 너트(120)의 체결 깊이를 제한하도록 한다.

나아가, 고정커버(190)는 내주연으로 단턱을 2단으로 형성시켜 일측의 걸림단(191)에는 소켓렌치(160)가 밀착되면서 외부로 이탈되지 않도록 하면서 고정커버(190)의 선측 단면이 소켓렌치(160)의 일측단면과 동일 선상으로 위치되도록 하고 타측의 단턱 내주연에는 암나사(125)를 형성시켜 몸체하우징(180)의 외주연에 형성시킨 숫나사(141)에 체결하여 고정되도록 한다.

한편 몸체하우징(180)의 내주연에는 삽입공(171)을 형성시키되 걸림턱(173)이 형성된 반대측단면의 내주연을 회전각봉(140)과 동일한 각형으로 각홈(172)을 소정길이만큼 형성시켜 몸체하우징(180)이 회전각봉(140)과 일체로 회전시킬 수 있도록 한다.

이러한 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자는 봉합체(10) 삽입장치의 유동송곳(110) 끝부분에 형성된 장공(111)을 통하여 봉합체(10)를 끼워 넣은 다음 소켓렌치(160)에 공기압을 제공하는 장치와 연결된 임펙렌치를 소켓이음(socket joint)으로 연결한다.

이후, 타이어에 펑크구멍(11) 부분에 유동송곳(110)을 위치시킨 후 임펙렌치를 가압하면 소켓이음으로 연결된 소켓렌치(160)는 가압되면서 스프링(150)을 압착하여 유동발생하우징(170)을 압박하게 된다.

압박되는 유동발생하우징(170)으로 인하여 유동발생하우징(170)의 돌출턱(173)은 몸체하우징(180)에 고정되어 있는 유동발생커버(130)의 돌림턱(135)과 상호 일정한 힘에 의하여 밀착되게 되며, 이러한 상태에서 임펙렌치를 작동시키면 공기압에 의하여 임펙렌치에서 전달되는 회전력은 소켓렌치(160)로 전달되고 이어서 소켓렌치(160)와 연동되도록 결합된 회전각봉(140)을 회전시켜 최종 유동발생하우징(170)을 회전시키게 된다.

이때 유동발생하우징(170)의 돌출턱(173)은 몸체하우징(180)에 체결되어 고정된 유동발생커버(130)의 돌림턱(135)과 상호 마찰되면서 회전하게 된다.

여기서, 유동발생하우징(170)의 돌림턱(173)과 유동발생커버(130)의 돌림턱(135)은 회전방향쪽으로 상호 경사면(135a,173a)이 형성되어 있어 유동발생 하우징(170)의 돌림턱(173a)이 유동발생커버(130)의 돌림턱(135) 경사면(135a)을 따라 상호 마찰되면서 유동발생하우징(170)은 파형으로 회전하게 된다.

상기와 같이 작동하는 유동발생하우징(170)에 의하여 회전각봉(140) 또한 파형 회전되면서 회전각봉(140)의 결합틈새(142)에 결합된 유동송곳(110)을 유동시키게 된다.

도 4에서 나타낸 바와 같이, 유동송곳(110)은 결합틈새(142)에서 소정 간격으로 유동되도록 너트(120)에 의해 고정되어 있어 유동발생하우징(170)에 의하여 발생되는 파형의 회전력으로 회전되면서 유동송곳(110)은 결합틈새(142)를 중심으로 불규칙하게 유동되게 된다.

상기와 같이 동작하는 유동송곳(110)을 타이어에 펑크가 발생한 구멍 근처에만 위치시켜 놓고 일정한 압력으로 가압만 하여 주면 유동송곳(110)은 불규칙하게 유동 및 회전되면서 펑크구멍(11)을 찾아 봉합체(10)를 침투시키게 되는 것이다.

이렇듯 운전자는 봉합체(10) 삽입장치를 이용하여 유동송곳(110)의 끝부분이 펑크가 발생한 구멍에 정확하게 위치시키거나 펑크가 발생한 각도에 맞추어 봉합체 삽입장치(100)를 위치조절할 필요가 없이 타이어의 펑크구멍(11) 근처에만 유동송곳(110)을 위치시켜 놓아도 봉합체(10)를 펑크구멍(11)에 용이하게 침투시킬 수 있게 한다.

이후, 펑크구멍(11)에 삽입되어진 유동송곳(110)을 다시 펑크구멍(11)을 통하여 타이어 외부로 이탈시킬 수 있도록 운전자는 몸체하우징(180)을 잡고 천천히 유동송곳(110)을 잡아 빼내면서 유동송곳(110)이 펑크구멍(11)을 통하여 봉합체(10)가 타이어 펑크구멍(11)의 외부로 소정 길이로만 노출되도록 빼내도록 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안의 타이어 펑크수리용 봉합체 삽입장치는 봉합체(10)를 끼우기 위해 일측에는 장공(111)을 형성시키고 타측에는 걸림편(112)을 형성시킨 유동송곳(110)과, 상기 유동송곳(110)을 개재시킬 수 있도록 다각형 축의 선측 외주연에 형성된 숫나사(141)의 선단에서 일정깊이 만큼 외주연으로 완전 개구된 결합틈새(142)를 형성시켜 유동송곳(110)의 걸림편(112)을 개재시키되 유동송곳(110)을 통하여 숫나사(141)에 너트(120)를 체결시킨 회전각봉(140)과, 상기 회전각봉(140)의 숫나사(141)에 관통시켜 체결된 너트(120)의 내측에 위치시키되 그 형상을 다단의 플랜지(131)형으로 형성시켜 일측단의 외주연으로 숫나사(141)를 형성시키고 타측단면에는 돌출턱(135)을 사선 방향으로 다수개 형성시킨 유동발생커버(130)와, 상기 유동발생커버(130)의 돌출턱(135)과 대응되게 맞물릴 수 있도록 마찰면에 돌출턱(173)을 다수개 형성시켜 회전각봉(140)의 외주연에 결합하여 회전시 돌출턱(173)(135)의 상호 마찰로 인하여 파형으로 회전하는 유동발생하우징(170)과, 상기 유동발생하우징(170)이 회전각봉(140)에 결합되면서 외부로 부분 노출된 회전각봉(140)의 끝측 외주연에 스프링(150)을 설치하되 스프링(150)이 유동발생하우징(170)을 압박할 수 있도록 하면서 회전각봉(140)의 끝단에 축 결합시킨 소켓렌치(160)와, 상기 소켓렌치(160)의 일측 단면만을 외부로 노출시킬 수 있도록 하는 고정커버(190)를 일측에 결합하고 내주연으로 암나사(125)를 형성한 수납공(181)을 천공하여 유동발생커버(130)의 숫나사(141)에 암나사(125)를 체결하여 고정되는 몸체하우징(180)으로 구성하여 타이어의 펑크난 구멍의 위치 및 펑크각도에 따라 봉합체 삽입장치(100)를 위치시킬 필요없이 유동송곳(110)을 펑크구멍(11) 근처에만 위치시켜 놓아도 펑크구멍(11)에 손상을 주지 않고 봉합체(10)를 용이하게 펑크구멍(11)에 침투시킬 수 있어 힘이 약한 여성이나 노약자도 쉽게 펑크난 타이어를 손쉽고 간편하게 수리할 수 있는 효과가 있다.

Claims

봉합체(10)를 끼우기 위해 일측에는 장공(111)을 형성시키고 타측에는 걸림편(112)을 형성시킨 삽입송곳(21)과,

상기 유동송곳(21)을 개재시킬 수 있도록 다각형 축의 선측 외주연에 형성된 숫나사(141)의 선단에서 일정깊이 만큼 외주연으로 완전 개구된 결합틈새(142)를 형성시켜 유동송곳(110)의 걸림편(112)을 개재시키되 유동송곳(110)을 통하여 숫나사(141)에 너트(120)를 체결시킨 회전각봉(140)과,

상기 회전각봉(140)의 숫나사(141)에 관통시켜 체결된 너트(120)의 내측에 위치시키되 그 형상을 다단의 플랜지(131)형으로 형성시켜 일측단의 외주연으로 숫나사(141)를 형성시키고 타측단면에는 돌출턱(135)을 사선방향으로 다수개 형성시킨 유동발생커버(130)와,

상기 유동발생커버(130)의 돌출턱(135)과 대응되게 맞물릴 수 있도록 마찰면에 돌출턱(173)을 다수개 형성시켜 회전각봉(140)의 외주연에 결합하여 회전시 돌출턱(173)의 상호 마찰로 인하여 파형으로 회전하는 유동발생하우징(170)과,

상기 유동발생하우징(170)이 회전각봉(140)에 결합되면서 외부로 부분 노출된 회전각봉(140)의 끝측 외주연에 스프링(150)을 설치하되 스프링(150)이 유동발생하우징(170)을 압박할 수 있도록 하면서 회전각봉(140)의 끝단에 축 결합시킨 소켓렌치(160)와,

상기 소켓렌치(160)의 일측 단면만을 외부로 노출시킬 수 있도록 하는 고정커버(190)를 일측에 결합하고 내주연으로 암나사(125)를 형성한 수납공(181)을 천공하여 유동발생커버(130)의 숫나사(141)에 암나사(125)를 체결하여 고정되는 몸체 하우징(180)으로 구성한 것을 특징으로 하는 타이어의 펑크수리용 봉합체 삽입장치.
제 1항에 있어서,

상기 돌출턱(135,173)은 유동발생하우징(170)과 유동발생커버(130)의 밀착면에 각각 사선방향으로 비스듬히 형성시키되 회전되면서 마찰되는 방향의 돌출턱(135,173)의 선측 턱단에는 경사면(135a.173a)을 형성시키고 반대 턱단은 수직으로 직립되게 형성시켜 구성하는 것을 특징으로 하는 타이어의 펑크수리용 봉합체 삽입장치.