KR20030000050A - 냉각팬 쉬라우드를 이용한 오일쿨러장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 그 구조가 간단하고 장착이 편리하여 사양별 적용성이 향상되며, 엔진의 레이 아웃을 제한하지 않는 구조의 냉각팬 쉬라우드를 이용한 오일쿨러 장치를 제공하는데 있다.

이를 위해 본 발명은 냉각팬 쉬라우드의 쉬라우드링 형상을 따라 호형상으로 생긴 오일쿨러본체와;

그 오일쿨러본체를 상기 쉬라우드링에 탈장착시킬 수 있도록 복수개가 형성되는 탄성클립과;

상기 오일쿨러 본체의 양단에 각기 형성되어 오일 유입 호스와 오일 출구 호스에 접속하기 위한 오일유입 및 출구 니플;을 포함하여 구성되어 있다.

Description

냉각팬 쉬라우드를 이용한 오일쿨러장치{Oil cooler apparatus}

본 발명은 냉각팬 쉬라우드를 이용한 오일쿨러 장치에 관한 것이다.

오일쿨러는 엔진오일을 냉각하는 장치로서 일반적인 습식섬프(Wet sump)엔진에서는 오일팬으로 오일이 되돌아 가고 있는 동안에 방열이 된다.

대부분의 엔진은 이 오일팬에서의 방열로 엔진오일의 냉각이 가능하지만, 특히 연속하여 고회전하에서 사용되는 엔진이나 터보차저 엔진 및 소형, 경량화가 요구되는 엔진에서는 오일팬에서의 방열만으로는 불충분하기 때문에 엔진오일을 냉각하기 위한 오일쿨러장치가 필요하게 된다.

오일쿨러 장치는 냉각수의 방열용 라디에이터와 마찬가지로 통상 장착 장소로 라디에이터의 하부나 후부에 설치되어 있다. 또 최근에는 냉각수 파이프를 연결하여 냉각수와의 열교환에 의해 냉각하는 수냉식이 많이 사용되고 있다.

그러나 오일의 온도가 매우 높아지게 되는 트랜스미션 오일용의 쿨러등의 경우 오일온도를 낮추기 위해 라디에이터 하부 탱크를 이용한 수냉식과 공냉식의 쿨러를 별도로 설치하고 있어 설치 비용의 증대 및 엔진룸의 레이아웃성을 해치게 되는 문제점이 지적되고 있다.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 그 구조가 간단하고 장착이 편리하여 사양별 적용성이 향상되며, 엔진의 레이 아웃을 제한하지 않는 구조의 냉각팬 쉬라우드를 이용한 오일쿨러 장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 냉각팬 쉬라우드를 이용한 오일쿨러 장치는 냉각팬 쉬라우드의 쉬라우드링 형상을 따라 호형상으로 생긴 오일쿨러본체와;

그 오일쿨러본체를 상기 쉬라우드링에 탈장착시킬 수 있도록 복수개가 형성되는 탄성클립과;

상기 오일쿨러 본체의 양단에 각기 형성되어 오일 유입 호스와 오일 출구 호스에 접속하기 위한 오일유입 및 출구 니플;을 포함하여 구성되어 있다.

도 1은 본 발명에 의한 오일쿨러 장치의 외부 사시도

도 2는 본 발명에 의한 오일 쿨러 장치의 냉각팬 쉬라우드에의 장착 상태를 나타내는 도면

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 냉각팬 쉬라우드 2 : 허브

3 : 쉬라우드링 4 : 오일 쿨러

5 : 호형상 오일 쿨러 본체 6 : 탄성클립

7 : 오일유입니플 8 : 오일유출니플

9 : 냉각핀

이하 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 오일쿨러 장치의 외부사시도이며, 도 2는 본 발명 오일쿨러장치의 냉각팬 쉬라우드에의 장착 상태를 나타내는 도면이다.

도면중 부호 1은 냉각팬 쉬라우드로서 라디에이터 후방에 장착되며, 중앙 허브(2)에 의해 모터팬(도시생략)이 지지 장착된다.

상기 냉각팬 쉬라우드(1)의 쉬라우드링(3)에는 탈착식의 오일쿨러(4)가 장착된다.

오일쿨러(4)는 쉬라우드링(3)의 원주형상을 따라 파이프 구조체를 호형상(바나나 또는 구부러진 소세지 형상)으로 구부려 형성한 오일쿨러본체(5)와, 그 오일쿨러본체(5)를 상기 쉬라우드링(3)에 장착하기 위한 복수개의 탄성클럽(6)과, 오일쿨러본체(5)의 양측에 마련되는 오일유입 및 출구니플(7)(8)을 구비하고 있으며, 오일쿨러(4)가 탄성클립(6)을 통해 쉬라우드링(3)에 장착된 상태에서 냉각팬 쉬라우드(1)의 중심을 향해 오일쿨러본체(5)의 내측면에 복수개의 냉각핀(9)이 역시 동일한 호형상으로 돌출되어 있는 구성으로 되어 있다.

그리고 상기 오일유입니플(7)과 오일 출구니플(8)에는 오일이 순환하는 오일유입호스와 오일출구호스가 접속되며, 오일유입니플(7)을 통해 오일쿨러본체(5)로 유입된 오일은 오일출구니플(8)을 통해 빠져나가기 전에 그 오일쿨러본체(5)를 통과하는 동안 냉각팬(도시생략)의 회전에 의해 송풍되는 냉풍에 의해 냉각핀(9)을 통하여 방열 냉각되어지게 된다.

이와같은 본 발명은 차종에 따라 냉각팬쉬라우드의 사양이 변화하더라도 오일쿨러 장치(4)가 탄성클립(6)에 의해 장착 자유도가 증가하였기 때문에 큰 설계 변경 없이 탈장착이 가능하며, 그 장착 위치도 쉬라우드링(3)을 따라 원주면상 어디에나 장착할 수 있는 관계로 조립 작업에 있어 숙련을 요하지 아니한다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 오일쿨러 장치가 호형상으로 되어 있고 탄성 클립에 의해 냉각팬이 장착되는 냉각팬 쉬라우드의 쉬라우드링 부위에 간단히 탈장착 할 수 있어 사양별 적용 유무가 쉬우며, 그 구조가 단순하고 설치 장소가 냉각팬 쉬라우드를 겸용 이용하는 것이어서 공간을 크게 차지 아니하므로 엔진의 레이 아웃성을 향상시킬 수 있고 오일쿨러장치의 모듈화가 가능하다.

Claims (2)

1. 냉각팬 쉬라우드의 쉬라우드링 형상을 따라 호형상으로 생긴 오일쿨러본체와;

   그 오일쿨러본체를 상기 쉬라우드링에 탈장착시킬 수 있도록 복수개가 형성되는 탄성클립과;

   상기 오일쿨러 본체의 양단에 각기 형성되어 오일 유입 호스와 오일 출구 호스에 접속하기 위한 오일유입 및 출구 니플;을 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각팬 쉬라우드를 이용한 오일쿨러장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 오일쿨러본체의 내측면에 복수개의 냉각핀이 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각팬 쉬라우드를 이용한 오일쿨러장치.