KR200297686Y1 - 타이어 압력 저하 감지 표시 장치 - Google Patents

Abstract

타이어 공기 주입구에 장착하여 타이어 압력이 설정 기준치 이하로 저하되었을 때에 램프나 부저가 작동하여 타이어의 압력 저하를 표시해 주는 고안 장치

Description

타이어 압력 저하 감지 표시 장치 {Apparatus for detecting status of an under inflated tire and warning}

종래의 타이어 압력 감지 장치는 휠과 타이어사이에 압력센서를 장착하는 방법과 타이어 내부에 압력센서를 장착하는 방법 또는 공기주입구에 압력센서를 직접 설치하여 타이어 압력을 감지하고, 상기 감지된 전기 신호를 증폭하여 무선송신기나 복잡한 기구적 방법으로 차내의 경고등과 연결하여 식별하게 하여, 실제 적용에 있어서는 장착과 비용적인 측면에서 문제점이 있으며,차량의 열악한 외부에 노출된 무선 송신기에 있어서도 안정적인 신호발생에 있어서 신뢰성에 문제점이 있다.

본 발명에서는 기존의 복잡한 압력 감지 및 데이터 송수신 장치 대신에 공기 주입구에 간단하고 작은 소형의 신호발생 장치를 직접 장착하고, 장착 즉시 타이어의 적정치 압력 이상유무를 시각 또는 청각으로 즉시 알 수가 있어 타이어 압력 저하로 인한 차량의 안전사고 발생을 방지하는 기능을 제공하는 데 있다. 본 발명의 다른 목적은 압력 저하 때에 만 램프 또는 부저가 작동하여 고안 장치의 전지 장수명화를 도모할 수 있으며, 구조가 매우 간단하여 제조 코스트를 저감할 수 있으며, 운전자에게 간단하며 효과적인 방법으로 타이어 압력 저하를 식별할 수 있는 장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 고안된 장치의 타이어 공기주입부 체결나사(10)를 타이어 공기 주입구에 체결하면 타이어 내부 공기는 장치로 유입되고 타이어 내부의 공기압력과 스프링(4)의 힘의 크기에 따라 체크 가로막(6)내의 압력체크판(8)이 좌측 또는 우측으로 이동한다. 타이어의 압력이 적정값 이상일 경우 압력체크판(8)은 스프링(4)의 힘에 의해 우측으로 이동한다. 그리고 이때는 압력체크판(8)과 전기접점(7)이 분리되어서 램프(2)에는 불이 들어오지 않는다. 부저(3)의 경우에는 소리가 나지 않는다. 그러나 타이어 공기의 압력이 저하되어 스프링(4)의 압력보다 작아지면 스프링(4)의 힘에 의해 전지(5)와 체크 압력판(8)은 전지 접점(7)으로 이동하여 체크가로막(6)의 전지 접점(7)과 압력체크판(8)이 접촉되어 램프(2)에는 불빛이 켜지거나 부저(3)에서 소리가 발생한다.

도1은 고안된 장치의 전체구조로서 장치는 몸체(1)와 뚜껑(11), 경고 표시체로 램프(2)나 부저(3) 그리고 스프링(4), 전지(5), 체크 가로막(6), 전기접점(7), 압력 체크판(8), 몸체 절연만(14), 체크 절연막(15), 그리고 상기 램프(2)나 부저(3)의 음전극(12)와 양전극(13)으로 구성되어 있다. 타이어 공기 개방침(9)과 타이어 공기주입구 체결나사(10)는 타이어의 공기주입구에 직접 체결된다.도2는 타이어 공기압이 적정값보다 저하되면 램프(2)에 불빛이나 부저(3)에 소리가 나타나는 전기회로의 구성을 나타낸 것이다. 램프(2)나 부저의 한쪽 음전극(12)은 전도체의 몸체(1)에 연결되어 있고 다른 쪽의 양전극(13)은 전도체의 스프링(4)과 항시 접촉되어 있다. 스프링(4)과 전지(5)는 전도체의 몸체(1)와 접촉하지 못하도록 몸체 절연막(14)으로 감싸여 있다. 전지(5)의 한쪽 양전극(5-1)은 스프링(4)와 항시 접촉되어 있으며 다른 한쪽 음전극(5-2)는 전도체의 압력체크판(8)과 항시 접촉되어 있다. 타이어의 압력이 적정압력 이상일 경우 타이어 공기압은 압력체크판(8)과 전지(5)를 밀고 스프링(4)은 압축된다. 그리고 몸체(1)의 전기 접점(7)은 압력체크판(8)과 분리되고 전지(5)의 음전극(5-2)이 몸체(1)의 전기 접점(7)과 분리되고 전기회로가 완성되지 못한다. 그러나 타이어의 압력이 저하되면 압축되어 있던 스프링(4)의 복원되는 힘에 의해 압력체크판(8)을 밀어서 전지(5)의 음전극(5-2)와 접촉되어 있는 전도체의 압력체크판(8)을 밀어서 몸체(1)의 전기접점(7)과 접촉되게 하여서 전기회로가 완성되어 램프(2)나 부저(3)가 작동하게 된다.도3은 타이어 공기압이 저하되어 적정치 이하로 감소될 경우에 전지(5)의 양전극(5-1)과 음전극(5-2)에 램프(2)나 부저(3)의 전극(12)(13)이 연결되는 것을 나타낸 것으로 램프(2)의 한쪽 전극(12)은 전도체의 몸체(1)를 통하여 전기 접점(7)과 연결되어 있으며 램프(2)의 다른 한쪽 전극(13)은 전도체의 스프링(4)와 연결되어 있으며 스프링(4)은 전지(5)의 전지양전극(5-1)과 연결되고 다른 한쪽의 전지음전극(5-2)은 전도체의 압력체크판(8)과 접촉되어 있다. 타이어 공기압이 저하되면 스프링(4)의 힘에 의해 압력체크판(8)의 좌측면이 몸체(1)의 전기 접점(7)과 접촉되어서 전기회로가 구성되고 이때 전기가 통하여 상기 램프(2)에 불빛이 표시된다.도4는 타이어 공기압이 적정압 이상일 경우에 램프(2)나 부저(3)가 작동되지 않는 것을 나타낸 것으로 전지(5)의 한쪽 전극(5-2)과 접촉되어 있는 전도체의 압력체크판(8)이 타이어 압력에 밀려서 몸체(1)의 전기접점(7)과 분리되게 되고 전기 회로가 완성되지 못해서 램프(2)나 부저(3)가 작동되지 않는다. 그리고 이때 압력체크판(8)의 우측면이 체크가로막(6)에 접촉되어도 체크가로막(6)과 압력체크판(8)의 접촉부위가 체크 절연막(15)으로 감싸여져 있어서 전도체의 몸체(1)와는 접촉될 수 없도록 구성하여 전기가 통하지 않는다.

차량의 타이어 압력을 저하를 시각적으로 표시하여 운전자가 쉽게 타이어 압력을 점검할 수 있도록 해주어서 타이어의 이상 등으로 인한 압력 저하를 알 수 있어서 차량의 안전 운행에 도움을 줄 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 타이어 내부의 공기압 저하를 감지, 경고, 표시하기 위한 장치를 구성함에 있어서 그 내부로 각 구성품들이 내장되는 몸체부(1)와 상기 몸체부에는 타이어 공기 주입구와 체결하는 나사(10)와 상기 타이어 공기 주입구를 개방하는 돌기형태의 타이어 공기 개방침(9)과 상기 몸체부내 중간부에는 가운데가 천공된 체크가로막(6)이 형성되며, 상기 체크가로막(6)의 좌측 면에는 램프(2) 또는 부저(3)의 전기 회로를 형성하기 위한 전기접점(7)과 상기 체크가로막(6)의 천공된 구멍 사이를 좌측과 우측으로 왕복 이동하며 상기 천공부를 개폐시키는 막대 양단에 원판이 있는 형태의 전도체의 압력체크판(8)과 상기 압력체크판(8)과 램프(2) 또는 부저(3)의 한쪽 전지 극 사이에는 스프링(4)과 전지(5)를 구비하고, 상기 램프(2) 또는 부저(3)의 다른 한쪽 전지 극은 전기접점(7)과 연결되어, 스프링(4)의 힘과 타이어압력의 힘의 크기에 따라 전지(5)와 압력체크판(8)이 큰 힘이 미는 방향으로 이동 가능하게 되어 전기접점(7)과 압력체크판(8)이 접촉 또는 분리 되도록 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 압력 저하 감지 표시 장치
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