KR102090140B1 - 유압모터용 이상발생 신호기 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 유압모터용 이상발생 신호기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유압모터의 드레인 포트에 체결되어 유압모터 구동시 드레인 압력이 설정 압력 이상이 되면 작동하여 유압모터의 이상동작을 검출할 수 있는 유압모터용 이상발생 신호기에 관한 것이다.
본 발명의 유압모터용 이상발생 신호기는, 유압모터의 드레인 포트와 연결되도록 설치되는 플러그; 상기 플러그에 결합되는 램프케이스; 상기 램프케이스에 설치되어 발광하는 램프; 상기 램프케이스의 내부에 삽입되는 배터리; 및 상기 플러그의 내부에 삽입되고, 드레인 압력이 설정압력 이상이면 상기 램프와 배터리를 전기적으로 연결하여 상기 램프가 발광하도록 하는 플런저를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 유압모터용 이상발생 신호기는, 유압모터의 드레인 포트와 연결되도록 설치되는 플러그; 상기 플러그에 결합되는 램프케이스; 상기 램프케이스에 설치되어 발광하는 램프; 상기 램프케이스의 내부에 삽입되는 배터리; 및 상기 플러그의 내부에 삽입되고, 드레인 압력이 설정압력 이상이면 상기 램프와 배터리를 전기적으로 연결하여 상기 램프가 발광하도록 하는 플런저를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 유압모터용 이상발생 신호기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유압모터의 드레인 포트에 체결되어 유압모터 구동시 드레인 압력이 설정 압력 이상이 되면 작동하여 유압모터의 이상동작을 검출할 수 있는 유압모터용 이상발생 신호기에 관한 것이다.
일반적으로 굴삭기와 같은 중장비에는 차량을 구동시키기 위한 구동시스템을 구비하고 있다. 이러한 구동시스템은 디젤엔진이나 가솔린엔진을 구동원으로 하여 압유를 발생시키는 유압펌프, 압유의 운동방향 및 유량을 제어하는 유압 제어밸브 및 유압 액추에이터 등을 포함하여 구성된다.
또한, 구동시스템은 굴삭기 차량의 상부체를 선회시키기 위한 선회장치와 하부체를 주행시키기 위한 주행장치로 구성될 수 있다. 두 장치는 유압펌프의 압유에 의해 회전력을 발생시키는 유압모터와 회전력을 증폭시켜주는 감속기로 구성되어 있다.
한편, 유압모터가 정상상태에서 구동시에는 모터 내부 습동부품으로부터의 미소한 누설오일이 드레인실에 충진이 되며, 드레인실 체적 이상의 오일은 드레인호스를 통하여 장비의 오일탱크로 흐르게 된다. 정상상태에서는 미소한 오일이 흘러 드레인실의 압력은 소정값 이하로 유지된다.
그러나 유압모터 내부 부품의 이상마모, 파손이 발생하면 토출오일이 유압펌프로부터 드레인실로 대량으로 유입되어 드레인실의 압력이 상승하고, 오일씰의 파손 등 추가적인 부품의 파손으로 이어져서 장비의 운전 중 안전사고로 이어질 수 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 유압모터의 이상상태를 초기에 검출함으로써 유압모터의 고장발생 전 적절한 대응이 가능하며, 구조를 단순화하여 원가 경쟁력을 확보할 수 있고 설치 및 교체가 용이한 유압모터용 이상발생 신호기를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 유압모터용 이상발생 신호기는, 유압모터의 드레인 포트와 연결되도록 설치되는 플러그; 상기 플러그에 결합되는 램프케이스; 상기 램프케이스에 설치되어 발광하는 램프; 상기 램프케이스의 내부에 삽입되는 배터리; 및 상기 플러그의 내부에 삽입되고, 드레인 압력이 설정압력 이상이면 상기 램프와 배터리를 전기적으로 연결하여 상기 램프가 발광하도록 하는 플런저를 포함한다.
그리고 상기 플러그에는 상기 플런저가 삽입되는 제1 수용홈이 형성되고, 상기 램프케이스에는 상기 배터리가 삽입되는 제2 수용홈이 형성되며, 상기 제1 수용홈과 제2 수용홈은 관통홀에 의해 서로 연결되고, 상기 플런저는 상기 관통홀을 통해 상기 배터리와 접촉한다.
구체적으로 상기 램프케이스는, 상기 플러그와 결합하여 상기 제1 수용홈을 덮는 절연바디와, 상기 절연바디와 결합하는 발광커버로 이루어지고, 상기 제2 수용홈 및 관통홀은 상기 절연바디에 형성되며, 상기 절연바디에는 일단이 상기 램프와 연결되고 타단이 상기 관통홀의 내측벽으로 노출되는 도전라인이 형성되며, 상기 플런저는 상기 관통홀을 관통하여 상기 배터리와 도전라인의 타단을 전기적으로 연결한다.
그리고 본 발명의 유압모터용 이상발생 신호기는 상기 제1 수용홈에 삽입되어 상기 드레인 압력에 대항하도록 상기 플런저를 탄성지지하는 탄성부를 더 포함하고, 상기 플런저는, 상기 드레인 압력과 탄성부에 의해 상기 제1 수용홈에서 전후방향으로 이동하는 제1 부재와, 상기 제1 부재로부터 돌출형성되는 제2 부재와, 상기 제2 부재로부터 돌출형성되고 상기 관통홀에 삽입되는 제3 부재로 이루어지며, 상기 제3 부재는 전도체로 이루어진다.
그리고 상기 제2 수용홈에는 상기 램프와 연결되는 단자부가 형성되고, 상기 배터리는 상기 플런저에 의해 상기 단자부를 향해 이동하여 상기 단자부와 접촉한다.
본 발명의 유압모터용 이상발생 신호기는 드레인 압력이 설정압력 이상으로 증가하면 플런저가 램프와 배터리를 하나의 전기회로로 연결하여 램프가 발광하도록 함으로써, 별도의 계측장비를 사용하지 않고 외부에서 유압모터의 이상상태를 초기에 검출하여 유압모터의 심각한 고장발생 전에 적절하게 대응할 수 있다.
또한, 본 발명의 유압모터용 이상발생 신호기는 구조를 단순화하여 원가 경쟁력을 확보할 수 있고, 설치 및 교체가 용이하다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기의 사시도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기가 설치된 유압구동시스템의 유압회로도.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기의 설치 예시도면.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기의 내부구조를 보여주기 위한 단면도.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기의 작동상태도.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기의 단면도.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기의 작동상태도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기가 설치된 유압구동시스템의 유압회로도.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기의 설치 예시도면.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기의 내부구조를 보여주기 위한 단면도.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기의 작동상태도.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기의 단면도.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 유압모터 이상발생 신호기의 작동상태도.
본 발명은 중장비의 선회유니트, 주행유니트, 윈치유니트 등으로 이용되는 유압모터에 설치되어 유압모터의 구동시 드레인 압력이 설정 압력 이상이 되면 작동하여 유압모터의 이상동작을 검출할 수 있는 유압모터용 이상발생 신호기에 관한 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.
제1 실시예
본 발명의 제1 실시예에 따른 유압모터용 이상발생 신호기는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 플러그(100), 램프케이스(200), 배터리(300), 램프(400), 플런저(500) 및 탄성부(600)로 이루어진다.
플러그(100)는 유압모터의 드레인 포트(DR)에 설치된다. 본 발명의 실시예에서 유압모터는 중장비용 유압모터이다. 이러한 중장비용 유압모터는 선회유니트, 주행유니트, 윈치유니트 등으로 이용된다.
일반적으로 유압모터에는 하나 이상의 드레인 포트(DR)가 있다. 유압모터에 복수의 드레인 포트(DR)가 설치되어 있다면, 플러그(100)는 복수의 드레인 포트(DR) 중 어느 하나에 선택적으로 설치될 수 있다. 또는, 도 3에 도시된 바와 같이, 플러그(100)는 드레인 포트(DR)와 연결되도록 유압모터에 별도의 탭홀을 형성하여 설치할 수도 있다. 이와 같이 플러그(100)는 드레인 포트(DR) 또는 유압모터의 외부케이스에 별도로 형성된 탭홀에 탈착가능하게 결합될 수 있다.
그리고 도 4에 도시된 바와 같이, 플러그(100)에는 플런저(500)가 삽입되는 제1 수용홈(101)이 형성된다. 제1 수용홈(101)에는 탄성부(600)가 삽입된다. 이러한 제1 수용홈(101)은 드레인 포트(DR)의 드레인 압력에 영향을 받는다. 그리고 제1 수용홈(101)은 램프케이스(200)에 형성되는 제2 수용홈(211)과 연통된다.
상술한 플러그(100)는 드레인 포트(DR)에 나사결합에 의해 탈착가능하게 결합될 수 있기 때문에 설치 및 교체가 용이하다.
램프케이스(200)는 플러그(100)에 결합된다. 그리고 램프케이스(200)에는 램프(400)가 설치되고, 배터리(300)가 삽입된다. 이러한 램프케이스(200)는 도 4에 도시된 바와 같이 절연바디(210)와 발광커버(220)로 이루어진다.
절연바디(210)는 플러그(100)와 탈착가능하게 결합하여 제1 수용홈(101)을 덮는다. 그리고 절연바디(210)에는 배터리(300)가 삽입되는 제2 수용홈(211)이 형성된다. 제2 수용홈(211) 내부에는 배터리(300)와 접촉하는 단자부(212)가 형성된다. 단자부(212)는 판스프링 형태로 이루어져 배터리(300)와 접촉할 때 배터리(300)를 밀어내는 형태로 지지하여 배터리(300)와의 접촉이 안정적으로 유지되도록 한다.
또한, 절연바디(210)에는 제1 수용홈(101)과 제2 수용홈(211)을 연결하는 관통홀(213)이 형성된다. 그리고 절연바디(210)에는 일단이 램프(400)와 연결되고 타단이 관통홀(213)의 내측벽으로 노출되는 도전라인(214)이 형성된다. 즉 도전라인(214)은 전도체로서 절연바디(210)의 내부에 형성되고 타단이 관통홀(213)로 노출된다.
발광커버(220)는 절연바디(210)와 결합하여 램프(400)를 덮는다. 이러한 발광커버(220)는 절연바디(210)와 탈착가능하게 결합하여 발광커버(220) 내부에 위치하는 램프(400)를 교체할 수도 있다.
배터리(300)는 램프케이스(200)의 내부에 삽입된다. 구체적으로 배터리(300)는 제2 수용홈(211)에 삽입되고, 플런저(500)에 의해 단자부(212)를 향해 이동하여 단자부(212)와 접촉하게 된다. 즉 배터리(300)는 제2 수용홈(211)에서 단자부(212)를 향해 전후방향으로 이동할 수 있다.
램프(400)는 램프케이스(200)에 설치되어 발광한다. 구체적으로 램프(400)는 절연바디(210)의 상부에 설치되어 발광커버(220)의 내부에 위치한다. 이러한 램프(400)는 절연바디(210)에 설치되어 도전라인(214)의 일단 및 단자부(212)와 각각 전기적으로 연결된다. 이에 따라 램프(400)는 설정 압력조건에 따라 배터리(300)와 전기적 회로로 연결되면 발광하게 된다.
플런저(500)는 제1 수용홈(101)에 삽입되어 드레인 압력이 설정압력 이상이면 램프(400)와 배터리(300)를 전기적으로 연결하여 램프(400)가 발광하도록 한다. 이러한 플런저(500)는 제1 부재(501), 제2 부재(502) 및 제3 부재(503)로 구분될 수 있다.
제1 부재(501)는 드레인 압력과 탄성부(600)에 의해 제1 수용홈(101)에서 전후방향으로 이동할 수 있다. 제1 부재(501)의 외측에는 오링이 설치되고, 제1 부재(501)에 설치되는 오링은 제1 수용홈(101)이 형성되어 있는 플러그(100)의 내측벽에 밀착되어 제1 수용홈(101)을 2개의 공간으로 분할한다.
제2 부재(502)는 제1 부재(501)로부터 돌출형성된다. 제2 부재(502)의 직경은 관통홀(213)의 내경보다 크다. 이러한 제2 부재(502)는 드레인 압력에 의해 전방으로 이동하는 플런저(500)의 이동을 제한할 수 있다. 즉 플런저(500)가 관통홀(213)을 향해 전진할 때, 제2 부재(502)는 관통홀(213)을 통과하지 못하고 걸리게 됨으로써 플런저(500)가 정지하게 된다.
제3 부재(503)는 제2 부재(502)로부터 돌출형성되어 관통홀(213)에 삽입된다. 그리고 제3 부재(503)는 전도체로 이루어져 배터리(300)가 위치한 방향으로 전진하면 도전라인(214)의 타단과 접촉한다. 또한, 제3 부재(503)는 관통홀(213)을 통과하여 배터리(300)를 가압한다. 제3 부재(503)에 의해 가압되는 배터리(300)는 단자부(212)와 접촉하게 된다. 이에 따라 제3 부재(503)에 의해 도전라인(214)의 타단과 배터리(300)가 전기적으로 연결되고, 배터리(300)가 단자부(212)와 접촉하여 전기적으로 연결됨으로써, 램프(400)가 배터리(300)와 전기적 회로로 연결되어 발광하게 된다.
상술한 바와 같은 플런저(500)는 드레인 압력이 설정된 압력을 초과하면 드레인 압력에 의해 관통홀(213)을 향해 이동하여 램프(400)와 배터리(300)를 전기적으로 연결함으로써 램프(400)가 발광할 수 있도록 한다.
탄성부(600)는 제1 수용홈(101)에 삽입되어 드레인 압력에 대항하도록 플런저(500)를 탄성지지한다. 이러한 탄성부(600)는 코일스프링이며, 플런저(500)가 전진함에 따라 압축된다. 구체적으로 제2 부재(502) 및 제3 부재(503)는 탄성부(600)의 중심을 관통하도록 위치하고, 제1 부재(501)는 탄성부(600)과 접촉하여 탄성부(600)를 압축하거나 탄성부(600)에 의해 후퇴하게 된다.
다음은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유압모터용 이상발생 신호기의 작동과정에 대하여 설명한다.
전술한 바와 같이 본 발명의 유압모터용 이상발생 신호기는 볼수의 드레인 포트(DR) 중 어느 하나에 설치되거나 유압모터의 외부케이스에 별도로 형성된 탭홀에 설치되어 드레인 포트(DR)와 연결될 수 있다.
드레인 압력이 정상인 경우, 드레인 압력은 탄성부(600)의 탄성력보다 작다. 이에 따라 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 부재(501)는 탄성부(600)에 의해 드레인 포트(DR)가 위치한 후방(도면에서 하방향)에 위치한다. 이때, 관통홀(213)에 삽입되어 있는 제3 부재(503)는 도전라인(214)의 타단과 접촉하지 않는다.
한편, 유압모터에 이상이 발생하여 드레인 압력이 증가함에 따라 드레인 압력이 탄성부(600)의 탄성력보다 커지면, 도 5에 도시된 바와 같이 플런저(500)를 가압하여 탄성부(600)를 압축시킨다. 즉 유압모터의 이상발생을 검출하기 위한 설정압력은 탄성부(600)의 탄성력에 따라 결정된다.
플런저(500)가 드레인 압력에 의해 전진(도면에서 상승)함에 따라 제3 부재(503)는 도전라인(214)의 타단과 접촉하게 된다. 또한, 제3 부재(503)는 배터리(300)와 접촉 후 배터리(300)를 단자부(212)를 향해 가압하게 된다. 이에 따라 제3 부재(503)에 의해 도전라인(214)의 타단과 배터리(300)가 전기적으로 연결되고, 배터리(300)가 단자부(212)와 접촉하여 전기적으로 연결됨으로써, 램프(400)가 배터리(300)와 전기적 회로로 연결되어 발광하게 된다.
이후, 드레인 압력이 낮아지면, 스프링에 의해 플런저(500)가 후퇴하게 되고, 제3 부재(503)는 도전라인(214) 및 배터리(300)와 분리된다.
제2 실시예
본 발명의 제2 실시예에 따른 유압모터용 이상발생 신호기는 제1 실시예와 같이, 플러그(100), 램프케이스(200), 배터리(300), 램프(400), 플런저(500) 및 탄성부(600)로 이루어진다.
제2 실시예에서는 절연바디(210)에 탄성지지부(720)와 볼부재(730)가 추가 설치된다. 구체적으로 도 6에 도시된 바와 같이, 도전라인(214)의 타단이 위치하는 절연바디(210)에는 설치홈(710)이 형성되고, 설치홈(710)에는 탄성지지부(720) 및 볼부재(730)가 삽입된다. 탄성지지부(720)는 도전체로서 도전라인(214)의 타단과 볼부재(730)를 연결하고, 볼부재(730)를 관통홀(213) 방향으로 밀어낸다. 이에 따라 볼부재(730)의 일부분이 관통홀(213) 내부로 돌출된다. 도전라인(214), 탄성지지부(720) 및 볼부재(730)는 서로 연결되어 램프(400)를 발광시키기 위한 하나의 전기회로의 일부가 된다.
제2 실시예에서 드레인 압력이 설정 압력을 초과하여 유압모터용 이상발생 신호기가 작동하면, 도 7에 도시된 바와 같이 플런저(500)가 전진하여 제3 부재(503)가 볼부재(730)와 접촉하게 된다. 볼부재(730)는 설치홈(710)에 회전가능하게 삽입되기 때문에 전진하는 제3 부재(503)와 접촉할 때 회전하여 마찰을 감소시킨다. 그리고 볼부재(730)는 탄성지지부(720)에 의해 지지되기 때문에 전진하는 제3 부재(503)와 안정적으로 접촉이 유지될 수 있다.
전술한 사항 외에는 제1 실시예와 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.
본 발명에 따른 유압모터용 이상발생 신호는 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
100 : 플러그,
101 : 제1 수용홈,
200 : 램프케이스,
210 : 절연바디,
211 : 제2 수용홈,
212 : 단자부,
213 : 관통홀,
214 : 도전라인,
220 : 발광커버,
300 : 배터리,
400 : 램프,
500 : 플런저,
501 : 제1 부재,
502 : 제2 부재,
503 : 제3 부재,
600 : 탄성부,
710 : 설치홈,
720 : 탄성지지부,
730 : 볼부재,
101 : 제1 수용홈,
200 : 램프케이스,
210 : 절연바디,
211 : 제2 수용홈,
212 : 단자부,
213 : 관통홀,
214 : 도전라인,
220 : 발광커버,
300 : 배터리,
400 : 램프,
500 : 플런저,
501 : 제1 부재,
502 : 제2 부재,
503 : 제3 부재,
600 : 탄성부,
710 : 설치홈,
720 : 탄성지지부,
730 : 볼부재,
Claims (5)
- 유압모터의 드레인 포트와 연결되도록 설치되는 플러그;
상기 플러그에 결합되는 램프케이스;
상기 램프케이스에 설치되어 발광하는 램프;
상기 램프케이스의 내부에 삽입되는 배터리; 및
상기 플러그의 내부에 삽입되고, 드레인 압력이 설정압력 이상이면 상기 램프와 배터리를 전기적으로 연결하여 상기 램프가 발광하도록 하는 플런저를 포함하여 이루어지고;
상기 플러그에는 상기 플런저가 삽입되는 제1 수용홈이 형성되고,
상기 램프케이스에는 상기 배터리가 삽입되는 제2 수용홈이 형성되며,
상기 제1 수용홈과 제2 수용홈은 관통홀에 의해 서로 연결되고,
상기 플런저는 상기 관통홀을 통해 상기 배터리와 접촉하는 것을 특징으로 하는 유압모터용 이상발생 신호기. - 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 램프케이스는,
상기 플러그와 결합하여 상기 제1 수용홈을 덮는 절연바디와,
상기 절연바디와 결합하는 발광커버로 이루어지고,
상기 제2 수용홈 및 관통홀은 상기 절연바디에 형성되며,
상기 절연바디에는 일단이 상기 램프와 연결되고 타단이 상기 관통홀의 내측벽으로 노출되는 도전라인이 형성되며,
상기 플런저는 상기 관통홀을 관통하여 상기 배터리와 도전라인의 타단을 전기적으로 연결하는 것을 특징으로 하는 유압모터용 이상발생 신호기. - 청구항 1에 있어서,
상기 제1 수용홈에 삽입되어 상기 드레인 압력에 대항하도록 상기 플런저를 탄성지지하는 탄성부를 더 포함하고,
상기 플런저는,
상기 드레인 압력과 탄성부에 의해 상기 제1 수용홈에서 전후방향으로 이동하는 제1 부재와,
상기 제1 부재로부터 돌출형성되는 제2 부재와,
상기 제2 부재로부터 돌출형성되고 상기 관통홀에 삽입되는 제3 부재로 이루어지며,
상기 제3 부재는 전도체로 이루어지는 것을 특징으로 하는 유압모터용 이상발생 신호기. - 청구항 1에 있어서,
상기 제2 수용홈에는 상기 램프와 연결되는 단자부가 형성되고,
상기 배터리는 상기 플런저에 의해 상기 단자부를 향해 이동하여 상기 단자부와 접촉하는 것을 특징으로 하는 유압모터용 이상발생 신호기.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020180150556A KR102090140B1 (ko) | 2018-11-29 | 2018-11-29 | 유압모터용 이상발생 신호기 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020180150556A KR102090140B1 (ko) | 2018-11-29 | 2018-11-29 | 유압모터용 이상발생 신호기 |
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KR102090140B1 true KR102090140B1 (ko) | 2020-03-18 |
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ID=69999392
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020180150556A KR102090140B1 (ko) | 2018-11-29 | 2018-11-29 | 유압모터용 이상발생 신호기 |
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KR (1) | KR102090140B1 (ko) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20020080431A (ko) * | 2000-12-20 | 2002-10-23 | 히다치 겡키 가부시키 가이샤 | 유압모터의 고장검출장치 및 유압구동차량 |
KR200297686Y1 (ko) * | 2002-08-01 | 2002-12-12 | 최성일 | 타이어 압력 저하 감지 표시 장치 |
-
2018
- 2018-11-29 KR KR1020180150556A patent/KR102090140B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (2)
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KR20020080431A (ko) * | 2000-12-20 | 2002-10-23 | 히다치 겡키 가부시키 가이샤 | 유압모터의 고장검출장치 및 유압구동차량 |
KR200297686Y1 (ko) * | 2002-08-01 | 2002-12-12 | 최성일 | 타이어 압력 저하 감지 표시 장치 |
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