KR200295890Y1 - 도로표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로의 중앙선이나 구획된 도로의 차선을 구분하기 위하여 사용되는 도로 표지병을 지면에 견고히 조립시킴과 함께 파손시 간단하게 교체할 수 있는 도로표지병에 관한 것으로, 본체와 고정너트를 다이캐스팅 성형에 의해 형성시키고, 상기 고정너트를 본체 내부에 수용시킴과 아울러 고정너트 하측에 형성된 나사부에 연결부재의 나사부가 삽입되어 일체로 결합되도록 구성함으로써, 표지병 본체와 연결부재를 각각 분리하여 설치 작업성이 매우 간편하게 제공되면서 지면에 견고히 연결부재를 고정시킬 수 있는 특징이 있고, 상기 본체와 일체로 형성된 반사체의 설치는 물론 분리, 교체가 간편하게 제공되는 효과가 있다.

Description

도로표지병{ROAD STUD}

본 고안은 도로의 중앙선이나 구획된 도로의 차선을 구분하기 위하여 사용되는 도로표지병을 지면에 견고히 조립시킴과 함께 파손시 간단하게 교체할 수 있는 도로표지병에 관한 것으로, 특히 본체 내부에 고정너트를 수용하여 지면에 고정되는 연결부재에 간편하게 삽입하여 조립시킬 수 있는 도로표지병에 관한 것이다.

일반적으로 도로표지병은 도로의 중앙선에 설치되어 운전자의 안전 주행을 위하여 사용될 뿐만 아니라 갓길 또는 정지선등에 설치하여 운전자는 물론이고 보행자등을 보호하기 위해 사용된다.

그리고 도로의 중앙이나 도로의 가장자리에 설치되는 상기 도로표지병은 윗면이 밑면보다 좁은 사각 입방체 형태로 표시부를 형성하고, 장방형의 측면, 즉 도로의 중앙선과 직각으로 교차하는 두 측면에 자동차의 전조등에 의하여 조사되는 빛을 반사시킬 수 있도록 플라스틱의 반사체를 부착하며, 상기 반사체 하단에 지주를 형성하여 도로의 중앙선상이나 구획선상에 지주와 표시부 하단을 접착제로 고정시켜 사용하고 있다.

그리고 상기와 같은 일반적인 형태는 일루미늄 등의 경금속을 이용하여 사다리꼴의 내측과 상기 네 측면 중 사다리꼴 형태의 반사판을 에폭시 수지와 같은 접착제로 고정시킬 수 있는 반사체 설치홈이 형성되어 있는 두 측면을 가지며 밑면에는 도로표지병을 도로의 중앙선상이나 구획선상에 설치하기 위한 지주가 형성된 형태를 갖는다.

이와 같이 형성된 도로표지병을 도로에 설치하는 방법은 도로의 중앙선이나 구획선상에 상기 지주의 단면 직경과 길이보다 큰 구멍을 형성하고, 상기 구멍과 도로표지병의 밑면 동공에 에폭시 수지를 채운 후, 상기 구멍에 도로표지병의 지주를 반사판이 설치되는 면이 중앙선 또는 구획선의 길이방향과 직각을 이루도록 삽입한 후 에폭시 수지가 굳어지도록 함으로써 설치되는 것이다.

그러나, 종래의 도로표지병은 경금속으로 제조된 본체와 합성수지로 형성된반사판을 사용함으로써 외부의 충격이나 진동에 의해 쉽게 파손되는 경우가 종종 발생하게 된다.

또한, 상기 표지병의 지면이 도로면과 맞닿는 면적이 적어 도로면의 아스콘이 본체의 중공부로 밀려들어오면서 도로면에 쉽게 함몰되어 본래의 기능과 그 역할을 수행하지 못하게 되는 단점이 있다.

그리고 수리시에는 파손된 도로표지병을 교체하여야 하지만 지면속에 박힌 지주를 제거하는데 많은 시간이 소요되는 단점과 함께 새로운 도로표지병을 설치하는 동안 차량을 장시간 통제하거나 우회시켜야 하는 번거러움으로 인하여 교통 흐름의 장애 원인으로 작용될 수 있는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 지면에 형성된 삽입공에 연결부재를 삽입하여 본체를 견고히 고정시킬 수 있도록 구성하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본체와 고정너트는 다이캐스팅 성형에 의해 형성됨과 아울러 상기 고정너트는 본체 내부에 수용되며 고정너트에 형성된 나사부로는 연결부재 상측에 형성된 나사부가 삽입되어 일체로 결합되는 도로표지병에 관한 것이다.

도 1은 본 고안의 요부가 조립된 상태의 사시도

도 2는 본 고안의 요부가 조립되는 상태의 분해 사시도

도 3은 본 고안의 요부를 나타낸 단면도

도 4는 본 고안이 도로에 설치된 상태의 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10. 본체 11. 고정너트

12. 연결부재 13. 나사부

14. 고정보울트 15. 반사체

16. 요부홈 17. 앙카

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 요부가 조립된 상태의 사시도이며, 도 2는 본 고안의 요부가 조립되는 상태의 분해사시도이고, 도 3은 본 고안의 요부를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 고안이 도로에 설치된 상태의 사시도이다,

먼저, 본체(10)와 고정너트(11)는 다이 캐스팅 성형에 의해 형성될 수 있으며, 상기 고정너트(11)는 본체(10) 내부에 수용됨과 함께 고정너트(11) 중앙에는 나사부(13)가 형성되는 구조이다.

그리고 상기 고정너트(11) 나사부(13)에는 연결부재(12) 상측에 형성된 나사부(13)가 삽입되어 결착하게 된다.

다음, 상기와 같이 조립이 완성되면 고정보울트(14)를 본체(10)와 고정너트(11) 및 연결부재(12)에 각각 형성된 요부홈(16)에 삽입시킨 관통시키게 된다.

이때, 고정보울트(14) 타측은 앙카(17)를 조립하여 일체로 연결시킬 수 있는 것이다.

따라서, 고정보울트(14)는 본체(10) 내부에 수용된 고정너트(11)와 연결부재(12)를 순차적으로 관통하여 앙카(17)부분을 견고히 고정시킬 수 있을 뿐 아니라, 손쉽게 분해할 수 도 있게 되는 것이다.

또한, 상기 연결부재(12)는 앙카(17)의 작용에 의해 지면속에서 소정의 폭으로 넓혀 지므로 인하여 본체(10)를 보다 안전하고 견고히 지지할 수 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작용과 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 4와 같이 도로의 중앙선에는 도로표지병을 삽입하여 고정시킬 수 있는 홀(미도시됨)을 형성 시킨다.

그리고 상기의 홀에는 접착제를 도포함과 동시에 연결부재(12)를 상기 홀에 삽입시켜 고정하게 된다.

다음, 견고히 고정된 연결부재(12) 상측에 형성된 나사부(13)에는 본체(10) 내부에 형성된 고정너트(11)를 결착하게 되는데, 이 때 나사부(13)는 고정너트(11)와 결합되어 하나로 견고히 결착된다.

상기와 같은 작업이 종료되면 고정보울트(14)를 상기 연결부재(12)에 형성된 요부홈(16)에 삽입시켜 앙카(17)를 고정시키게 된다.

이와 같은 상황에서 고정보울트(14)의 체결은 작업자가 임의대로 체결과 분리를 효과적으로 할 수 있다.

따라서, 도로지면에 고정되는 도로표지병은 조립식으로 이루어져 있어 외부의 충격에 의해 반사체가 형성된 본체(10)가 파손되어도 간단하게 연결부재(12)와 고정보울트(14)를 분해하여 수리 및 교환작업을 신속하게 할 수 있다.

이상에서 설명한 본 고안은, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것은 아니다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 고안은 도로 표지병 본체와 연결부재를 각각 분리하여 작업성이 매우 간편하게 제공되면서 지면에 견고히 본체를 고정시킬 수 있는 특징이 있다.

그리고, 상기 본체와 일체로 형성된 반사체의 설치는 물론 분리, 교환을 보다 편리하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 양측방에 반사체를 갖는 본체와 기둥체인 지주를 다이캐스팅 성형에 의해 일체로 형성되는 도로표지병에 있어서,

   상기 본체와 고정너트는 다이캐스팅 성형에 의해 형성됨과 아울러 상기 고정너트는 본체 내부에 수용되며, 고정너트에 형성된 나사부에는 연결부재 상측에 형성된 나사부가 삽입되어 일체로 결합되도록 구성함을 특징으로 하는 도로 표지병