KR200288806Y1 - 우레탄 충격흡수대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로의 진입로나 분기점, 터널입구, 교량, 교각과 같은 시설물 등의 전방에 설치되어 차량이 도로상의 구조물과 정면 또는 측면 충돌시 충격을 최소화시켜 차량을 정지하게 하거나, 사고차량을 본래의 차로에서 이탈하지 않도록 진행시켜 주는 기능을 함과 동시에 탑승자를 보호해 주는 충격흡수용 도로시설물에 관한 것이다.

그 구성은 충격흡수용 재료로써 신개발된 특수 우레탄(PU:폴리우레탄)을 주재료로 한 본체 (형상은 원주형) 와 상기 본체의 원단면을 수직 관중하는 중심축관, 이를 지면에 고정시키기 위한 베이스판과 차량의 충돌시 밀림의 방지를 위해 앵커볼트를 지중에 관입시켜 단단히 고정시키는 체결장치로 되어 있다.

상기 충격흡수대는 폴리 우레탄 중 반경질폼을 본체로써 사용하여 충격을 완화시킴과 동시에 충격시 재질의 파손을 적게하고, 본체의 형상을 원주형으로 구성하여 기존 제품과는 달리 어느 각도에서도 설치가능케하여 시공성을 높였으며, 원형의 복구성이 뛰어나 시설 유지관리가 용이하므로 도시미관을 해치는 일도 적다.

Description

우레탄 충격흡수대 {Urethant Impact Absorber}

본 고안은 도로의 진입로나 분기점, 터널입구, 교량, 교각과 같은 시설물 등의 전방에 설치되어 차량이 도로상의 구조물과 정면 또는 측면 충돌시 충격을 최소화시켜 차량을 정지하게 하거나, 사고차량을 본래의 차로에서 이탈하지 않도록 진행시켜주는 기능을 함과 동시에 탑승자를 보호해주는 충격흡수용 도로시설물에 관한 것이다.

일반적으로 도로 주행중인 차량이 과속 또는 고장으로 인해 발생되는 여러가지 대형 교통사고를 줄이기 위해 도로의 연변이나 중앙선에 가드레일이나 중앙분리대를 설치하게 되는데, 강판으로 제작된 종래의 가드레일이나, 중앙 분리대와 같은 상술한 구조로 형성된 시설물 등은 경미한 충격은 어느정도 감당할 수 있으나, 차량이 아주 빠른 속도로 돌진하여 강하게 충돌할 시에는 차량으로 전달되는 반사 충격량이 크고, 개별적으로는 큰 충격의 흡수력을 발휘하지 못하므로 물질적으로나 인적으로나 자원의 손실이 클 수밖에 없다.

상기의 단점을 보완하고 제작비용을 최소화하기 위해 모래주머니 또는 폐타이어를 재활용해 사용하고 있으나, 충격흡수대의 기능보다는 광고기능에만 우선하여 외관상 보기가 흉하고, 충돌시 충격흡수율이 저조 할 뿐만 아니라 설치 및 교체 작업이 불편함과 동시에 폐타이어가 다른 곳으로 튀어나감으로서 제2, 제3의 교통사고를 유발하게 되는 문제점을 안고 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 여러가지 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 차량의 추돌시 충격을 분산시켜 다중으로 용이하게 흡수할 수 있을 뿐만 아니라, 순차적으로는 더욱 많은 충격력을 흡수하도록 한다.동시에 본체의 형상을 원주형으로 구성하여 기존제품과는 달리 어느 각도에서도 설치가 가능하고 유지관리가 간단하며 도시미관을 해치지 않게 하는데 그 목적이 있다.

도 1은 기초콘크리트 타설시 노면에 설치된 충격흡수대의 정면도

도 2는 도 1의 평단면도 (A-A)

도 3-1은 고정형 충격흡수대의 정단면도

도 3-2는 회전형 충격흡수대의 정단면도

도 4은 본 고안의 사용 실시예에 따른 도

〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

5. 차량충격흡수대 10. 본체15. 가죽시트 20. 중심축관

30. 베이스판 35. 보강판

40. 앙카볼트 50. 고정봉

55. 중심축 베어링 60. 기초 콘크리트

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 충격흡수대는, 도로의 진입로나 분기점, 교량, 교각과 같은 시설물 등의 전방에 설치되며 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 충격흡수대를 설명한다.

도 1은 기초 콘크리트 타설시 노면에 설치된 충격흡수대의 정면도이고, 도 2는 도1의 평단면도이다.

도시된 바와 같이, 차량 충격흡수대(5)는 크게 원형의 기둥형상의 몸체부(10), 상부에 위치하여 몸체부(10)와 결합되는 덮개 가죽시트부분(15) 및 몸체부(10)를 지탱시켜주는 중심축관(20), 지면을 이어주는 베이스판(30)으로 구성되어 있다.

상기 몸체(10) 내부는 또 다시 흡수부와 지지부로 나누어지는데, 이는 흡수용 재료로써 신개발된 특수우레탄(PU:폴리우레탄)을 주재료로 충격흡수대(5)의 외형을 덮은 가죽 시트부분(15)을 흡수부라 하며, 고체로서 일반스폰지와 같이 탄성이 좋울 뿐만 아니라 강성 및 내구력 또한 뛰어나 차량의 충격시 그 충격력을 충분히 흡수한다.상기 충격흡수대(5)의 외면에는 고휘도 반사지나 착색 및 도색하여 차량유도표시나 경고문 등의 표시를 함으로써 차량의 진행방향을 안전하게 유도하고 야간 주행시 자생의 불빛을 흡수 및 반사시켜 2차 사고를 예방하고, 차량의 안전 운행을 도모할 수 있는 잇점이 있으며, 또한 자체 복원력이 뛰어나 파손으로 인한 도시미관 손상이나 추후 재설치 보수의 빈도를 줄여 유지비 절감을 꾀하기도 한다.상기 차량 충격흡수대의 몸체부(10)를 지탱시켜주는 중심축관(20)을 지지부라 하는데, 이는 회전형과 고정형 두 가지로 나뉜다.이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 충격흡수대를 더욱 상세하게 설명한다.상기 회전형은 도3-2 회전형 충격흡수대의 정단면도에 표시된 바와 같이 차량 충격흡수대(5)의 중심축관(20)에 중심축 베어링(55)을 부착하는 것으로, 이는 도로의 곡각지점이나 S자 형상으로 된 지하차도의 입출구 벽면에 설치되어 자동차가 주행중 진행하는 방향으로 경사지게 충돌하게 되면 흡수부에 의해서 먼저 충격이 완화되고, 이어서 중심축 베어링(55)에 의해 자동차가 진행방향으로 전진하게 되므로 운전자가 핸들을 바로잡아 본 궤도로 진행할 수 있게됨에 따라 차량의 전복이나 추락을 방지할 수 있게 된다.고정형은 도3-1 고정형 충격흡수대의 정단면도에 표시된 바와 같이 분기점(도4 본 고안의 사용 실시예)이나 교각과 같은 곳에 설치되어 차량이 본체에 충돌하여도 중심축관(20)에 수평으로 부착된 고정봉(50)으로 인해 지면에 고정된 본체가 차량이 이탈되지 않도록 해주는 기능을 한다.

중심축관(20)은 지면에 부착하기 위해 하부 밑면에 4개(또는 필요에 따라 그 이상)의 구멍이 뚫린 베이스판(30)에 중심축관(20)이 흔들리거나 기울어지지 않게끔 받쳐주는 보강판(35)을 4방향(또는 그 필요에 따라 그 이상)으로 잇대어 용접 부착한다.

상기 우레탄 충격흡수대(5)를 도로면(혹은 지면)내에 간단하면서도 견고히 부착하는 방법은 지면의 여건에 따라 기초콘크리트(60) 타설과 동시에 앵커볼트(40)를 지중에 심어 양성후 흡수대를 설치하면 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 상기충격흡수대는 폴리우레탄중 반경질폼을 주재료로 재질의 파손이 적고, 차량의 추돌시 그 충격력을 다중으로 흡수함과 동시에 순차적으로 더욱 많은 충격력을 흡수하도로 하는 도로용 충격흡수대를 제공함으로서, 인적 및 물적 자원의 손실을 최소화할 수 있는 효과를 갖는다.

또한 본 고안은 간단한 구조로 충격흡수대가 지면에 견고히 고정되도록 함과 동시에 경고문등을 부착할 수 있도록 하여 운전자의 시인성이 한층 향상되는 효과를 갖을뿐만 아니라, 차량 추돌시 원형의 복구성이 뛰어나 시설 유지관리가 용이하므로 도시미관을 해치는 일도 적다.본 고안은 실용신안등록청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고도 당해의 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 변경 및 변형한 것도 당연히 본 고안에 속한다.

Claims (4)

1. 도로의 진입로나 분기점, 터널입구, 교량, 교각과 같은 시설물 등의 전방에 설치되는 충격흡수 시설물에 있어서, 일측에는 기초콘크리트(60)가 형성되고, 상기 기초콘크리트(60)에는 고정볼트인 앵커볼트(40)로 베이스판(30)을 보다 견고하게 상기 기초콘크리트와 결합시켜 상기 베이스판(30)에 대응한 다수개의 지지관인 보강판(35)을 잇대어 지지시키고, 상기 베이스판(30)에는 충격흡수대(5)의 지지부인 중심축관(20)을 결합시키며, 상기 중심축관(20)은 수평으로 관통하는 형태로 고정봉이 구비되어 충격흡수대(5)의 흡수부와 결합하여 구성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수대.
2. 제 1항에 있어서, 상기 충격흡수대의 흡수부(5)는 원형의 기둥형상으로 마련되며, 소정의 탄성력을 구비하는 반경질폼인 특수우레탄을 주재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수대.
3. 제 2항에 있어서, 상기 충격흡수대 흡수부의 외면에는 고휘도 반사지나 착색 및 도색하여 차량유도표시나 경고문 등의 표시하는 것을 특징으로 하는 충격흡수대.
4. 제 1항에 있어서, 상기 중심축관(20)은 중심축 베어링이 구비되는 것을 특징으로 하는 회선형 충격흡수대