KR200285627Y1 - 자동차의 파워 스티어링용 기어박스의 오일탱크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 파워 스티어링용 기어박스의 오일탱크에 대한 것으로서, 고안의 주된 목적은 오일탱크의 내부에 상,하 경사판을 형성하여 이물질을 걸러 낼 수 있는 오일여과 기능을 수행할 수 있도록 하는데 있으며, 더 나가서 파워 스티어링 제품의 상품성을 높일 수 있도록 하는데 있다.

이를 위한 특징적인 수단은 파워 스티어링용 기어박스로부터 호스가 연결되는 오일 유입구와, 오일펌프로 호스가 연결되는 오일 유출구를 가지는 오일탱크에 있어서, 상기한 오일 유입구를 오일탱크의 하반부에 형성하되, 이 오일 유입구의 안쪽으로부터 시작하여 타측이 더 낮은 하측 경사판을 형성하고, 상기한 오일 유출구를 오일탱크의 상반부에 형성하되, 이 오일 유출구의 안쪽으로부터 시작하여 타측이 더 낮은 상측 경사판을 형성하여 오일이 유입구로부터 유입되어 유출구를 통해 유출되어 나가도록 하되, 오일 속의 이물질이 상기한 상,하측 경사판에 의해 아래로 낙하하여 하측 경사판 아래의 수집공간에 수집될 수 있도록 하는데 있는 것이다.

Description

자동차의 파워 스티어링용 기어박스의 오일탱크

본 고안은 자동차의 파워 스티어링용 기어박스의 오일탱크에 대한 것으로서, 더 상세하게는 오일탱크의 내부에 이물질이 걸러질 수 있는 여과기능을 추가로 형성한데 특징이 있는 것이다.

일반적으로 자동차의 파워 스티어링장치에는 조향 동력을 전달하기 위한 기어박스(1)가 구비되는 바, 이 기어박스(1)에서는 파워 스티어링을 위한 오일이 필요하며, 이 오일은 오일펌프(2)에 의해 상기 기어박스(1)와 오일탱크(3)를 순환한다.

이때, 오일은 기어박스의 내부를 거쳐 순환함에 있어서, 기어박스에서 발생한 이물질(금속가루 등)이 함유될 수 있으나, 도 1에서 보는 바와 같은 종래의 오일탱크(3)에서는 이물질을 걸러낼만한 구조 및 장치가 없었다.

그렇기 때문에 이러한 이물질이 실링부분이나 유압피스톤의 틈새 등에 끼었을 때 오링이나 피스톤에 흠집을 발생시키고, 이는 오일의 누출을 발생시키는 원인이 된다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 보완 하고자 안출한 것으로 고안의 주된 목적은 오일탱크의 내부에 상,하 경사판을 형성하여 이물질을 걸러 낼 수 있는 오일여과 기능을 수행할 수 있도록 하는데 있으며, 더 나가서 파워 스티어링 제품의 상품성을 높일 수 있도록 하는데 있다.

이를 위한 특징적인 수단은 파워 스티어링용 기어박스로부터 호스가 연결되는 오일 유입구와, 오일펌프로 호스가 연결되는 오일 유출구를 가지는 오일탱크에 있어서, 상기한 오일 유입구를 오일탱크의 하반부에 형성하되, 이 오일 유입구의 안쪽으로부터 시작하여 타측이 더 낮은 하측 경사판을 형성하고, 상기한 오일 유출구를 오일탱크의 상반부에 형성하되, 이 오일 유출구의 안쪽으로부터 시작하여 타측이 더 낮은 상측 경사판을 형성하여 오일이 유입구로부터 유입되어 유출구를 통해 유출되어 나가도록 하되, 오일 속의 이물질이 상기한 상,하측 경사판에 의해 아래로 낙하하여 하측 경사판 아래의 수집공간에 수집될 수 있도록 하는데 있는 것이다.

도 1은 종래의 오일탱크 구성을 보인 단면도

도 2는 본 고안의 오일탱크 구성을 보인 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 기어박스 2 : 오일펌프

3 : 오일탱크 31 : 오일 유입구

32 : 오일 유출구 33 : 상측 경사판

34 : 하측 경사판 35 : 수집공간

36 : 하부캡

이하 본 고안의 구성을 첨부 도면에 따라 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안을 보이기 위한 단면도이다.

도면에서 보듯이 본 고안의 오일탱크(3)는 상측에 마련된 뚜껑(37)과, 좌,우 양측으로 돌설된 오일 유입구(31), 오일 유출구(32) 및 상,하 경사판(33)(34)으로 이루어 진다.

상기한 오일 유입구(31)는 오일탱크(3)의 낮은 부분 즉, 하반부에 형성되어 기어박스(1)로부터 호스를 통해 전달되는 오일을 유입하며, 오일 유출구(32)는 오일탱크(3)의 높은 부분 즉, 상반부에 형성하여 오일펌프(2)로 공급될 수 있도록 되어 있다.

하측 경사판(34)은 상기한 오일 유입구(31)의 바로 안쪽에서 이 오일 유입구(31)의 높이보다 약간 낮은 위치에 일체로 형성하되, 그 끝단은 반대쪽에 닿지 않으면서 아래로 기울어져 있으며, 그 아래는 이물질이 수집되는 수집공간(35)으로 되어 있다.

또, 상측 경사판(33)은 상기한 오일 유출구(32)의 바로 안쪽에서 그 오일 유출구(32)의 높이보다 약간 낮은 위치에 일체로 형성하되, 역시 그 끝단은 반대쪽에 닿지 않으면서 아래로 기울어져 있는 것이다.

한편, 상기 오일탱크(3)의 저면에는 개폐가 가능한 하부캡(36)을 마련하여 수집공간(35)의 이물질을 제거할 수 있도록 되어 있다.

도면중 미설명 부호 는 오일탱크의 상측 뚜껑이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 오일펌프(2)가 작동하였을 때, 기어박스(1)의 오일이 오일탱크(3)로, 오일탱크(3)의 오일이 오일펌프(2)로, 오일펌프(2)에 의해 다시 기어박스(1)로 순환된다.

즉, 오일탱크(3)에서는 하측의 오일 유입구(31)로 오일이 유입되고, 내부의 하측 경사판(34)과 상측 경사판(33)사이에 채워진 상태에서 다시 오일 유출구(32)로 유출되는 바, 이때 오일속에 이물질(금속가루)이 있을 경우 무게가 더 무거우므로 하측 경사판(34)과 상측 경사판(33)을 통과하는 동안 아래로 낙하하여 하측 경사판(34) 아래의 수집공간(35)으로 수집된다.

또한 수집공간(35)에 수집된 이물질은 오일펌프(2)의 가동을 정지시킨 상태에서 저면에 마련된 하부캡(36)을 열어 모두 제거할 수 있는 것이다.

이상에서 자세히 설명한 바와같은 본 고안은 오일탱크(3)의 내부에 상,하측 경사판(34)을 형성하여 비중이 무거운 이물질들이 아래의 수집공간(35)으로 수집되어 여과될 수 있도록 하였기 때문에 자동차의 파워 스티어링용 기어박스에 공급되는 오일의 청정도를 계속 양호한 상태로 유지할 수 있게 되는 장점이 있으며, 이는 오일 누출을 예방할 수 있기 때문에 상품성을 크게 향상시키는 것이다.

Claims (2)

1. 파워 스티어링용 기어박스(1)로부터 호스가 연결되는 오일 유입구(31)와, 오일펌프(2)로 호스가 연결되는 오일 유출구(32)를 가지는 오일탱크(3)에 있어서,

   상기한 오일 유입구(31)를 오일탱크(3)의 하반부에 형성하되, 이 오일 유입구(31)의 안쪽으로부터 시작하여 타측이 더 낮은 하측 경사판(34)을 형성하고,

   상기한 오일 유출구(32)를 오일탱크(3)의 상반부에 형성하되, 이 오일 유출구(32)의 안쪽으로부터 시작하여 타측이 더 낮은 상측 경사판(33)을 형성하여 오일이 유입구로부터 유입되어 유출구를 통해 유출되어 나가도록 하되, 오일 속의 이물질이 상기한 상,하측 경사판에 의해 아래로 낙하하여 하측 경사판 아래의 수집공간(35)에 수집될 수 있도록 하여서 됨을 특징으로 하는 오일탱크
2. 청구항 1에 있어서,

   상기한 오일탱크(3)는 저면에 개폐가능한 하부캡(36)을 마련하여 수집공간(35)에 수집된 이물질을 제거할 수 있도록 하여서 됨을 특징으로 하는 오일탱크