KR200285110Y1 - 수동 변속기의 싱크로나이저 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 수동 변속기에 구비되는 싱크로나이저에 관한 것으로서, 특히 슬리이브와 클러치 기어가 치합된 상태를 제외하고는 싱크로나이저 링이 클러치 기어로부터 분리되어 기어 변속이 원활하게 이루어지도록 한 수동 변속기의 싱크로나이저에 관한 것이다.
상기 본 고안은, 주축(51)에 스플라인 결합되어 있고 외주에는 슬리이브(54)가 장착된 허브 기어(52)와, 상기 허브 기어(52)의 측면에 위치되어 기어 변속시 스피드 기어(55)의 클러치 기어(57)에 밀착되는 싱크로나이저 링(57)이 구비된 수동 변속기의 싱크로나이저에 있어서, 상기 허브 기어(52)와 싱크로나이저 링(57)은 상기 슬리이브(54)와 클러치 기어(56)가 분리되어 있을 때 상기 싱크로나이저 링(57)도 클러치 기어(56)에서 이탈되어 있도록 상호 마주하는 측면에 인력이 작용되게 자성체(60)가 각각 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

수동 변속기의 싱크로나이저
본 고안은 수동 변속기에 구비되는 싱크로나이저에 관한 것으로서, 특히 슬리이브와 클러치 기어가 치합된 상태를 제외하고는 싱크로나이저 링이 클러치 기어로부터 분리되어 기어 변속이 원활하게 이루어지도록 한 수동 변속기의 싱크로나이저에 관한 것이다.
자동차의 수동 변속기 중 싱크로 메시(Synchro-mesh)식 변속기는 구동측 기어와 피동측 기어의 맞물림시에 상기 두 기어의 회전 속도를 동기시킨 후 기어가 서로 치합되도록 함으로써 부드러운 기어 치합으로 변속충격을 방지할 수 있도록 되어 있다.
이와 같은 종래 기술의 싱크로나이저는 도 1에 도시된 바와 같이 엔진으로부터의 동력이 제공되는 주축(1)과, 상기 주축(1)상에 항상 공회전하고 있으며 각단의 변속단을 결정하는 스피드 기어(5') 및 동기 작용에 사용되는 클러치 기어(6)가 일체로 형성된 스피드 기어 어셈블리(5)와, 상기 주축(1)에 스플라인으로 결합되어 있는 허브 기어(2)와, 상기 스피드 기어 어셈블리(5)와 허브 기어(2) 사이에 위치하며 원추 클러치로 상기 클러치 기어(6)와 만나는 싱크로나이저 링(7)과, 상기 허브 기어(2)에 스플라인 결합되어 시프트 포크(3)의 작동력을 전달받아 상기 클러치 기어(6)와 허브 기어(2)를 연결토록 하여 주축(1)의 동력을 스피드 기어(5')로 전달하는 슬리이브(4)와, 상기 스피드 기어(5')와 치합된 상태로 있다가 스피드 기어(5')에 동력이 제공되면 그 동력을 출력축으로 연결하는 부축기어 및 부축으로 구성되어 있다.
또한, 상기 싱크로나이저 링(7)의 원추 클러치 작동을 위해서 상기 허브 기어(2)와 슬리이브(4) 사이에 싱크로나이저 키(8) 및 싱크로나이저 스프링(9)이 설치되어 있다.
상기한 바와 같은 수동 변속기의 싱크로나이저는 운전자의 변속레버 조작력이 시프트 포크(3)를 통해 슬리이브(4)에 제공되면, 상기 슬리이브(4)는 허브 기어(2)의 바깥측에서 슬라이딩되면서 싱크로나이저 키(8)를 이동시키며, 상기 이동되는 싱크로나이저 키(8)는 싱크로나이저 링(7)에 압력을 제공하여 싱크로나이저 링(7)은 스피드 기어 어셈블리(5)의 클러치 기어(6)와 원추 클러치로 결합되면서 허브 기어(2)와 스피드 기어 어셈블리(5)의 회전 속도차를 상쇄시키며 동기한다.
상기와 같이 동기되면 슬리이브(4)가 더욱 이동되면서 클러치 기어(6)에 완전히 치합되어 허브 기어(2)와 클러치 기어(6)를 기계적으로 연결하므로 동력이 전달되는 것이다.
여기서 상기한 싱크로나이저 링(7)은 기어 변속시 슬리이브(4)가 상기 클러치 기어(6)와 치합될 때를 제외하고는 클러치 기어(6)와 확실하게 분리되어야 주축(1)의 회전력이 스피드 기어(5')측에 전달되지 않게 된다.
즉, 상기 싱크로나이저 링(7)은 상기 슬리이브(4)와 싱크로나이저 키(8)를 통해 일정 결합되어 있고 상기 슬리이브(4)는 주축(1)과 허브 기어(2)와 연결되어 회전되기 때문에 상기 싱크로나이저 링(7)이 클러치 기어(6)에 접촉되면 스피드 기어(5')와 주축(1)사이에 어느 정도의 동력 전달이 이루어지게 된다.
그러나 상기한 종래 수동 변속기의 싱크로나이저는 슬리이브(4)가 클러치 기어(6)와 치합된 후 분리될 때 상기 싱크로나이저 링(7)이 클러치 기어(6)로부터 쉽게 분리되지 않아 어느 정도의 동력 전달이 이루어지게 되므로 다른 변속단으로의 치합이 잘 이루어지지 않게 되어 결국 내구성 저하는 물론 변속 성능을 저하시키는 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 상호 마주하는 싱크로나이저 링과 허브 기어의 측면에 자성체를 설치하여 싱크로나이저 링이 클러치 기어로부터 쉽게 분리될 수 있도록 함으로써 내구성 향상은 물론 변속 성능도 향상되도록 한 수동 변속기의 싱크로나이저를 제공하는 데 있다.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 수동 변속기의 싱크로나이저는, 주축에 결합되어 있고 외주에는 슬리이브가 장착된 허브 기어와, 상기 허브 기어의 측면에 위치되어 기어 변속시 스피드 기어의 클러치 기어에 밀착되는 싱크로나이저 링이 구비된 수동 변속기의 싱크로나이저에 있어서, 상기 허브 기어와 싱크로나이저 링은 상기 슬리이브와 클러치 기어가 분리될 때 상기 싱크로나이저 링도 클러치 기어에서 쉽게 이탈되도록 상호 마주하는 측면에 인력이 작용되게 자성체가 각각 설치된 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래 수동 변속기의 싱크로나이저가 도시된 단면도,
도 2는 본 고안에 따른 수동 변속기의 싱크로나이저가 도시된 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
51 : 주축 52 : 허브 기어
54 : 슬리이브 55 : 스피드 기어
56 : 클러치 기어 57 : 싱크로나이저 링
60 : 자성체
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
본 고안에 의한 수동 변속기의 싱크로나이저는 도 2에 도시된 바와 같이 주축(51)에 스플라인 결합되어 있고 외주에는 슬리이브(54)가 장착된 허브 기어(52)와, 상기 허브 기어(52)의 측면에 위치되어 기어 변속시 스피드 기어(55)의 클러치 기어(57)에 밀착되는 싱크로나이저 링(57)이 구비되어 있고, 특히 상기 허브 기어(52)와 싱크로나이저 링(57)은 상기 슬리이브(54)와 클러치 기어(56)가 분리되어 있을 때 상기 싱크로나이저 링(57)도 클러치 기어(56)에서 이탈되어 있도록 상호 마주하는 측면에 인력이 작용되게 자성체(60)가 각각 설치되어 있다.
즉 상기 슬리이브(54)가 클러치 기어(56)와 치합되어 있지 않은 상태에서는 상기 허브 기어(52)측의 자성체(60)와 싱크로나이저 링(57)의 자성체(60) 사이에 상호 당김력이 작용되어 싱크로나이저 링(57)이 허브 기어(52) 방향으로 이동하게 됨으로써 상기 클러치 기어(56)로부터 분리되어 있도록 구성되어 있는 것이다.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 수동 변속기의 싱크로나이저의 작용을 설명하면 다음과 같다.
기어 변속시 변속 레버의 작동으로 슬리이브(54)가 클러치 기어(56) 방향으로 이동하게 되면 싱크로나이저 링(57)은 슬리이브(54)의 미는 힘에 의해 자성체(60) 사이의 당김력을 이기고 클러치 기어(56)에 밀착되면서 동기 회전이 이루어지도록 한다.
하지만 상기 슬리이브(54)가 클러치 기어(56)에 치합되어 있지 않거나 분리될 때는 상기 싱크로나이저 링(57)에 상기 슬리이브(54)의 힘이 작용하지 않으므로 상기 싱크로나이저 링(57)은 상기 자성체(60)의 자력에 의해 허브 기어(52)측으로 이동하게 되면서 상기 클러치 기어(56)로부터 완전히 분리되게 된다.
따라서 주축(51)의 회전력과 스피드 기어(55)의 회전력은 상호 자유롭게 되므로 기어 변속시나 중립 위치시 치합 불량이 개선되어 변속 성능이 좋아지게 된다.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 고안의 수동 변속기의 싱크로나이저는 상호 마주하는 싱크로나이저 링과 허브 기어의 측면에 자성체가 설치되어 있기 때문에 슬리이브의 정위치시 싱크로나이저 링이 클러치 기어로부터 쉽게 분리되어 동기 장치의 내구성 향상은 물론 변속 성능도 향상되는 이점이 있다.

Claims (1)

  1. 주축에 결합되어 있고 외주에는 슬리이브가 장착된 허브 기어와, 상기 허브 기어의 측면에 위치되어 기어 변속시 스피드 기어의 클러치 기어에 밀착되는 싱크로나이저 링이 구비된 수동 변속기의 싱크로나이저에 있어서,
    상기 허브 기어와 싱크로나이저 링은 상기 슬리이브와 클러치 기어가 분리되어 있을 때에 상기 싱크로나이저 링도 클러치 기어에서 이탈되어 있도록 상호 마주하는 측면에 인력이 작용되게 자성체가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 싱크로나이저.
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