KR200284695Y1 - 자동차용 조향장치의 유니버셜 조인트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 조향장치의 유니버셜 조인트에 대한 것으로서, 고안의 주된 목적은 슬롯의 모양을 테이퍼진 장공으로하여 핀이 어느 한쪽으로 이동하였을 때, 적어도 한쪽이 단속되어 진동 및 소음이 발생되지 않도록 하는데 있다.

이를 위한 특징적인 수단은 튜브 조인트의 끝단에 형성하되, 양측으로 슬롯을 가진 반원형 홀더부와, 상기 홀더부의 속으로 삽입하되, 샤프트 조인트의 끝단에 일체로 형성된 볼부재와, 상기 볼부재를 관통하도록 결합하되, 양측 끝단이 슬롯에 위치하도록 형성된 핀으로 구성한 후, 상기한 홀더부의 양쪽 슬롯을 테이퍼진 모양으로 형성하여, 볼부재를 따라 회동하는 핀의 양쪽 끝단중 적어도 어느 한쪽이 상기 테이퍼 슬롯에 의해 단속될 수 있도록 하는데 있는 것이다.

Description

자동차용 조향장치의 유니버셜 조인트

본 고안은 자동차용 조향장치의 유니버셜 조인트에 대한 것으로서, 더 상세하게는 홀더부의 양측에 형성한 슬롯의 모양을 개선하여 진동 및 소음을 예방할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차 조향장치의 스티어링 칼럼에는 유니버셜 조인트가 사용되는 바, 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 샤프트 조인트(1)측에는 볼부재(11)가 연결되고, 튜브 조인트(2)에는 홀더부(21)가 형성되어 있으며, 상기 볼부재(11)를 홀더부(21)의 속으로 삽입시킨 후, 홀더부(21)의 좌우 양쪽에 형성된 슬롯(22)을 통해 볼부재(11)에 관통시킨 핀(12)의 양쪽 끝단이 상기 슬롯(22)에 위치해 있도록 형성된 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 유니버셜 조인트에 있어서, 상기 홀더부(21)의 슬롯(22) 모양이 폭이 일정한 장공의 형태로 되어 있기 때문에 볼부재(11)에 관통된 채 상기 슬롯(22)을 따라 슬라이딩되는 핀(12)의 끝단을 잡아주지 못한다.

즉, 유니버셜 조인트가 전/후, 좌/우로 회동하는 과정에서 슬롯(22)의 폭이 핀(12)의 직경보다 더 크기 때문에 진동이 발생하고, 그에 따른 소음이 발생하는 것이었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결 보완하기 위해 안출한 것으로서 고안의 주된 목적은 슬롯의 모양을 테이퍼진 장공으로하여 핀이 어느 한쪽으로 이동하였을 때, 적어도 한쪽이 단속되어 진동 및 소음이 발생되지 않도록 하는데 있다.

이를 위한 특징적인 수단은 튜브 조인트의 끝단에 형성하되, 양측으로 슬롯을 가진 반원형 홀더부와, 상기 홀더부의 속으로 삽입하되, 샤프트 조인트의 끝단에 일체로 형성된 볼부재와, 상기 볼부재를 관통하도록 결합하되, 양측 끝단이 슬롯에 위치하도록 형성된 핀으로 구성한 후, 상기한 홀더부의 양쪽 슬롯을 테이퍼진 모양으로 형성하여, 볼부재를 따라 회동하는 핀의 양쪽 끝단중 적어도 어느 한쪽이 상기 테이퍼 슬롯에 의해 단속될 수 있도록 하는데 있는 것이다.

도 1은 볼부재를 사용한 유니버셜 조인트의 정단면도

도 2는 볼부재를 사용한 유니버셜 조인트의 평단면도

도 3은 본 고안의 요부 구성을 보인 확대도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 샤프트 조인트 2 : 튜브 조인트

11 : 볼부재 12 : 핀

21 : 홀더부 23 : 슬롯

이하 본 고안의 실시예를 첨부 도면에 따라 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 및 도 2는 본 고안이 적용되는 볼부재를 사용한 유니버셜 조인트로서 튜브 조인트(2)의 끝단에 형성하되, 양측으로 슬롯(23)을 가진 반원형 홀더부(21), 그리고 상기 홀더부(21)의 속으로 삽입하되, 샤프트 조인트(1)의 끝단에 일체로 형성된 볼부재(11), 상기 볼부재(11)를 관통하도록 결합하되, 양측 끝단이 슬롯(23)에 위치하도록 형성된 핀(12)은 종래와 같다.

이때 본 고안의 특징은 도 3에서 보는 바오 같이 상기한 홀더부(21)의 양쪽 슬롯(23)을 테이퍼진 모양으로 형성하는데 있는 것이다.

도면중 미설명 부호 3은 서포트부재이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 샤프트 조인트(1)의 회전에 따라 튜브 조인트(2)가 회전을 할 때, 볼부재(11)와 함께 회동하는 핀(12)은 항상 슬롯(23)의 길이 범위 내에 있으며, 본 고안의 슬롯(23)이 테이퍼진 모양이기 때문에 핀(12b)의 한쪽 끝단이 슬롯(23)의 넓은 부위로 이동하면 반대쪽 끝단은 도 3의 핀(12a)과 같이 그쪽 슬롯(23)의 좁은 부위로 이동하게 되고, 그 반대쪽으로의 회동도 마찬가지 이기 때문에 핀의 어느 한쪽은 항상 테이퍼 슬롯(23)의 좁은 부위에 위치하게 된다.

따라서 본 고안의 핀(12)은 적어도 어느 한쪽 끝단이 테이퍼 슬롯(23)에 의해 단속되기 때문에 진동이 발생하지 않고 그에 따라 소음도 발생하지 않게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안은 테이퍼 모양으로 가공한 홀더부(21)의 슬롯(23)으로 인하여 볼부재(11)의 핀(12)을 잡아줄 수 있도록 하였기 때문에 진동 및 소음이 예방되어 상품성이 크게 향상되는 것이다.

Claims (1)

1. 튜브 조인트(2)의 끝단에 형성하되, 양측으로 슬롯(23)을 가진 반원형 홀더부(21);

   상기 홀더부(21)의 속으로 삽입하되, 샤프트 조인트(1)의 끝단에 일체로 형성된 볼부재(11);

   상기 볼부재(11)를 관통하도록 결합하되, 양측 끝단이 슬롯(23)에 위치하도록 형성된 핀(12)으로 구성한 유니버셜 조인트에 있어서,

   상기한 홀더부(21)의 양쪽 슬롯(23)을 테이퍼진 모양으로 형성하여, 볼부재(11)를 따라 회동하는 핀(12)의 양쪽 끝단중 적어도 어느 한쪽이 상기 테이퍼 슬롯에 의해 단속될 수 있도록 하여서 됨을 특징으로 하는 자동차용 조향장치의 유니버셜 조인트.